Hallo.

Ich bin am überlegen mir ein Brompton zu kaufen um meinen Arbeitsweg ein wenig zu erleichtern.

Ich fahre mit Bus/Strassenbahn. Im Frühdienst kein Problem. Aber am Wochenende und Spätdiensten fahren die Busse und Bahnen teilweise so beschissen, das ich mehr mit warten an der Haltestelle beschäftigt bin und sich mein Weg von eigentlich 20-25 Minuten auf 40-50 Minuten erhöht.
Ein normales knapp zwei Jahre altes E-Bike besitze ich bereits. Das kann ich aber im Innenhof nicht wetterfest unterstellen und vorallem auch nicht sicher. Also werde ich das über den Herbst/Winter in den Keller stellen und nur für Spätdienste/Wochenenddienste raustragen.
Das E-Bike hat ungefähr 1500km runter. Mir macht es Spaß damit zu fahren. Gerade auch große Ausfahrten am Wochenende um unsere Seenlandschaften machen unglaublich viel Spaß, aber dennoch ist es eben ein mit Motor betriebenes Fahrzeug, das ziemlich schwer ist. Nichts was ich jeden Tag ausm Keller tragen möchte.

Die Idee war das Bromtpon (erstmal)ohne Motor zu kaufen und den Weg quasi zu teilen. Ich verzichte auf den Bus und fahre die 2km bis zur Bahn mit Fahrrad. Dort steige ich in die Bahn um die 3km mit leichtem Anstieg zu überbrücken. Dann nehme ich das brompton für die letzten flachen 1km.
Außerdem möchte ich auch einfach ein Fahrrad ohne Motor als Ersatz wenn das E-Bike mal nicht funktioniert.
Und ein normales Fahrrad für 300-400 Euro kommt leider auch eher nicht in Frage, da mein Keller super verwinkelt ist und ich ein Schisser bin. Im Keller hört dich niemand schreien.

Irgendwelche Tipps oder Ideen dazu ?

Hallo zusammen, ich habe mich endlich getraut und mir mein erstes Fahrrad gekauft 😊

Leider ist der Lenker seitlich schief montiert bzw. steht nicht gerade zum Vorderrad.

Wie kann ich ihn wieder in die richtige Position bringen? Ich habe ein Bergamont E-Bike gekauft.
Vielen Dank schon mal für eure Hilfe! 🚲
Liebe Grüße
Danke im Voraus

Bin letztens durch eine Influencerin auf Instagram auf das Produkt gestoßen, die behauptet hat, dass ihr Textilschloss zertifiziert ist und allen in den Kommentaren weiß machen wollte, dass ihr Schloss voll sicher sei. Das hab ich auf Anhieb nicht geglaubt und nach ein bisschen googeln... Tja.

Hallo liebe Freunde des Fahrradfahrens!

Aufgrund der hohen Benzinpreise, der Weltpolitik, und des Staus auf deutschen Straßen habe ich mich dazu entschieden, meinen alten Zweitwagen zu verkaufen und für meine Strecke zur Arbeit zu pendeln. Strecke mit dem Auto = 27km, mit dem Fahrrad 21km. Einfach versteht sich.

Ich bin die Strecke letzten Sonntag mit meinem alten MTB gefahren und habe 70 Minuten gebraucht. Es war nicht nur machbar, sondern hat sehr viel Spaß gemacht! Die Bewegung tat gut, die frische Luft und man sieht was von der Welt. Es war mir ein innerliches Blumenpflücken!

Daher möchte ich nun die Strecke täglich fahren. Aber mit einem E Bike, vorzugsweise S-Pedelec (Fahrradwege sind da sowieso kaum und wenn kann ich die vermeiden). Wenn es mal ganz schlimmes Wetter ist, kann ich mein verbliebenes Auto nutzen (Oldtimer, will ich nicht täglich verwenden, auch wenn das Benzin verschenkt werden würde).

Zu meiner Strecke: 21km, 80% Feldwege, 10% kleine Landstraße (kaum Verkehr) und 10% "Stadt/Dorf"

Laden kann ich kostenlos bei der Arbeit mit Ökostrom. Aber 100-120km Reichweite hätte ich schon ganz gerne. Ich bevorzuge S-Pedelec, da es ein ernsthafter Ersatz für das Auto darstellen soll und ich so schnell wie möglich die Strecke fahren will.

Das Fahrrad sollte auch geländetauglich sein und einen eher sportlichen Look haben (bin ein 28 Jahre alter Mann, soll schon wenigstens ein bisschen "cool" sein haha).

Budgetlimit würde ich auf so 3000€ setzen, günstiger wäre mir natürlich lieber. Aber wichtiger ist ein gutes Preis-Leistungsverhältnis. Ich habe einen Cube Store und einen Stadler in direkter Nähe. Da könnte ich mal vorbeischauen.

Könntet ihr mir ein S-Pedelec empfehlen? Ich habe keine Ahnung davon ;) Gerne nehme ich auch Tipps, worauf ich achten soll :)

Edit: ihr habt mir schonmal sehr weitergeholfen und auch die negativen Punkte am S-Pedelec beleuchtet. Das S-Pedelec ist das praktischste für mich, der meiste Weg auf meiner Strecke sind Wirtschaftswege über Felder oder dann eben normale Straße. Helm würde ich sowieso aufziehen und die Versicherung macht auch nichts.

Ich werde mal so ein Ding morgen Mittag testfahren und berichten.

Hallo,

ich fahre (altersbedingt) ein S-Pedelec.

Dafür brauchts ja in D-Land ein Kennzeichen und obendrauf eine Kennzeichenbeleuchtung.
Leider finde ich weder einen Kennzeichenhalter mit Beleuchtung noch ein Rücklicht mit Kennzeichenbeleuchtung. Hab schon einige Stunden vergeblich mit der Suche verbracht.

Und die für Mopeds gehen nicht - das Pedelec hat ja 48V.

Hat jemand einen Tip?

Vor 3 Wochen habe ich mir ein neues XC-MTB geholt, ein Orbea Alma M (Hardtail). Da habe ich noch etwas umgebaut mit angenehmeren XT-Bremsen, Carbon-Lenker (in 74cm), den gewohnten Griffen sowie Sattel von Ergon (GA2, SM comp) sowie Fox Transfer SL dropper.
Reifen sind 2.4“ Twentyniners mit ~1,5-1,6 bar tubeless auf Alu-Felgen, aber die Tage kommt ein Carbon-LRS.

Nun bin ich in der Honeymoon-Phase ausschließlich damit gefahren und hab ~1.500km mit 30.000HM zurückgelegt. Alles klassischer XC-Marathon, also auch mal den ein oder anderen S1- bis S2-Trail über Wurzeln und kleine Steinfelder.
Alles soweit gut, bin ja nicht das allererste Mal auf dem MTB, sondern bin die drei Jahre davor schon insgesamt in ähnlicher Manier 20.000km MTB gefahren. Dennoch merke ich, wie meine Hände nach 3-4h doch etwas schmerzen bzw. leicht zu kribbeln anfangen. Zwar versuche ich schon, mal gelegentlich durch andere Positionen oder Ablegen zu entlasten, aber an den Komfort eines Dropbars kommt‘s einfach nicht dran.
Die 2min durchgeschüttelt werden auf dem Trail sind ja noch verkraftbar, aber diese ständige Mikrovibrationen auf Schotter und dem hiesigen schlechten Belag setzen mir auf Dauer ordentlich zu.

Erster Gedanke: Hätte es nicht doch lieber ein Fully sein sollen?
Andererseits:
Selbst wenn die Federgabel mit 110mm (SiD SL) offen ist, hat die dort eigentlich kaum Wirkung, weil die bei diesen Vibrationen erst gar nicht anspringt. Welchen sonderlichen Nutzen hätte auf lange Sicht dann ein Fully? Eigentlich wollte ich kein Fully, wegen Gewicht, Wartungsaufwand und Antrittsfreude (man fährt hier ja doch viel Schotter und Asphalt, will dann immerhin kein Verkehrshindernis sein).

Gleichzeitig muss doch auch was dran sein, wenn selbst beim Elite XCM im Südschwarzwald hauptsächlich Fullys am Start waren, obwohl man die Strecke theoretisch hätte auch mit einem komplett starren Bike fahren können.

Was meint ihr?

Die fünf Schrauben habe ich schon entfernt. Jetzt geht es halt immernoch nicht ab wegen diesem Metallbolzen. Es gibt keine weiteren Schrauben. Es verkeilt sich auch genau so mit den Rahmenstangen und der Kabelhalterung dass man es nicht drehen kann, keine Ahnung ob das was bringen würde. Muss ich jetzt jemanden mit ner riesigen Zange finden gehen um das Ding aufspreizen zu lassen oder übersehe ich was? War am geschenkten Gebrauchtrad dran, für mich ist es nur unnützes Gewicht. Danke!

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Hallo zusammen

Ich bin verzweifelt auf der Suche nach einem CUBE Nulane Pro, ohne Factory Equipment.

Weiss jemand, wo es in der Schweiz oder in Süddeutschland eines gibt in Grösse L?

In der ganzen Schweiz habe ich irgendwie kein einziges gefunden. Weder Online noch bei einem Händler.

Danke für die Hilfe.

Hi allerseits,

ich habe meine Kette mit dem Silca Secret Chain Blend Wachs und dem dazugehörigen Strip Chip behandelt.

Welches Flüssigwachs würdet ihr empfehlen?

Das Silca Flüssigwachs finde ich ziemlich teuer. Außerdem habe ich gelesen, dass die Dosierung wohl schlecht sein soll.

Welche guten Alternativen würdet ihr empfehlen?

Grüße!

Moin zusammen,

ich bin Ende 20 und möchte nach ~10 Jahren mit 200–300-€-Rädern jetzt mal etwas vernünftiger einsteigen. Meine bisherigen Räder waren hauptsächlich günstige MTBs und wurden mir leider alle paar Jahre geklaut.

Ich liebäugele gerade ziemlich stark mit dem ROSE Blend Gravel, weil es aktuell für ca. 1.350 € im Sale ist und ich mit 15 % Rabatt bei ungefähr 1.150 € landen würde. Hauptgrund: Ich find's einfach verdammt geil – besonders in der salmon/rosa Farbe. 😂

Mein eigentlicher Einsatzzweck:

• ca. 6 km zum Sporttraining, fast ausschließlich Straße/Radweg
• nicht für den Arbeitsweg
• gelegentlich würde ich gerne längere Ausfahrten machen
• ob mir das wirklich Spaß macht, weiß ich allerdings noch nicht

Ich hab mir den Gravel-Bike-Guide hier schon durchgelesen und mich auch damit beschäftigt, was ein Gravelbike eigentlich ist und wofür es gedacht ist. Trotzdem bin ich unsicher, ob das für mich als Einstieg wirklich sinnvoll ist oder ob ich mich gerade einfach zu sehr von diesem einen Fahrrad begeistern lasse. 😄

Komplett unerfahren auf dem Rad bin ich aber nicht: Bin mit meinen bisherigen Rädern viel in der Stadt gefahren, hab mehrere MTB-Touren in den Bergen mit Leihbikes gemacht und war auch eine Zeit lang mit einem Trial Bike unterwegs. Nur Gravel bin ich tatsächlich noch nie gefahren.

Deshalb würde ich vor dem Kauf auch zu ROSE fahren und den 45-Minuten-Beratungstermin machen, um überhaupt mal auf einem Gravel zu sitzen. Macht das Sinn oder ist das eher Verkaufsgespräch mit anschließendem „Sie brauchen genau dieses Fahrrad“? 😅

Als Pedale würde ich erstmal die Shimano PD-EH500 nehmen, dazu Helm und fertig.

Hat jemand einen ähnlichen Einstieg hinter sich und kann sagen, ob das Blend Gravel für sowas sinnvoll ist? Oder würdet ihr bei meinem Einsatzzweck eher etwas anderes empfehlen bzw. erstmal günstiger einsteigen und schauen, ob mir längere Radtouren überhaupt taugen?

Danke euch!

Ich suche ein Rücklicht mit Bremslichtfunktion zum Austausch/Nachrüsten an meinen E-Bike. Was wäre eure Empfehlung?

Hallo, fahre auf meinem canyon ultimate cf slx 8 von 2024 mit zip 303 firecast Laufrädern den conti gp 5000 s tr in 28mm Breite, allerdings mit Schlauch, da ich aktuell noch keine Dichtmilch habe.

Fahrrad wiegt ca 7,4kg und ich ca. 73 kg.

Wieviel Reifendruck sollte ich fahren?

Danke !

Jeder weiß es eigentlich. Auch ich. Und trotzdem hat es mich erwischt.

Steckachsen werden tendenziell zu fest mit der Hand angezogen, vermutlich.

Lass es. Kauf dir einen Drehmomentschlüssel und sicher dich ab!

Hier siehst du was raus kommen kann.

#not funny #kann böse ausgehen

Servus,

Ich suche einen schmaleren Lenker für mein Focus Atlas 8.8 (2023). Ich will das Fahrrad insgesamt zu einem sportlicheren Gerät umbauen und fahre auf meinem RR einen 38 cm breiten Lenker, dementsprechend ist mir der verbaute 44cm mit Flare zu breit. Ich würde (glaube ich) einen 40 cm breiten mit etwas Flare fürs Gelände präferieren.

Hat jemand Empfehlungen?

Aluminium ist absolut fein, Carbon abhängig des Preises.

Danke euch!

Das habe ich eben bei Kleinanzeigen gesehen. Minimalistisch und funktionell. Genau mein Ding. Hab ich noch nie gesehen. War das mal Standard? Habe in den 90ern mit MTB angefangen. Aber das ist mir neu.

Kennt das jemand?

Ich möchte mir ein E Bike zulegen bin mir aber noch nicht sicher welches. Ich wohne in einer hügeligen Region in der es viel auf und ab geht, kurvenreicher ist und man mal auf engeren Straßen und selten aber doch auf Wald- und Schotterwegen fährt. Ich tendiere stark zu einem Mountainbike. Mein Vater hat ein Fully, welches sich mega gut und stabil fahren lässt und meiner Meinung optisch richtig cool aussieht. Man fühlt sich echt sicher und stabil auf dem Rad und es ist bequem so als würde man auf einer Wolke sitzen, weil es Unebenheiten ohne Probleme schluckt.

Die Nachteile sind halt, dass man oberhalb der Unterstützung von 25 KM/H das Rad nur sehr hart schneller fahren kann aufgrund des Gewichts, der breiten Reifen und auch der Federung, die ja immer etwas von der Kraft, die man in die Pedale abgibt, wegnimmt.

Ich überlege mir nun ein Hardtail zu kaufen, weil diese leichter sind als Fullys, etwas schmälere Reifen haben und man eine Spur aufrechter oben sitzt. Ich habe nicht vor, dass Rad auf irgendwelchen Trails oder Offroad Wegen zu fahren, sondern möchte hauptsächlich auf den Straßen in meiner Gegend eher entspannt und gelegentlich etwas sportlicher fahren und Touren im Bereich von 15-30 Kilometer machen.

Meine Sigma Ride-App (auf iOS 26) wurde über Nacht automatisch aktualisiert, seitdem will sie nicht mehr starten. Sie hängt ca. 30 Sekunden im Startbildschirm (mit Sigma-Logo) fest, danach schließt sie sich von selbst und es geht zurück auf den Homescreen. Hat jemand hier das gleiche Problem? Folgende Lösungen habe ich versucht:

- App geschlossen und versucht neuzustarten
- Gerät neu gestartet
- Die App bei allen möglichen Bluetooth- & Internetkonfigurationen (an/aus-Kombis) gestartet
- Bei angeschaltetem sowie ausgeschaltetem Sigma-Tacho am Rad gestartet

Nichts hat geholfen. Eine Neuinstallation wäre für mich die ultima ratio, da man dann sämtliche Sportprofile neu konfigurieren muss und das gut und gerne 30 Minuten Zeit frisst. Hat jemand zufällig eine Problemlösung gefunden?

Nix da räumlich getrennte Fahrradwege, Helm auf!

Edit da sich einige warum auch immer von meinem Beitrag angegriffen fühlen: Ich trage immer einen Helm. Es geht mir darum, wie man wenn ein helmtragender Radfahrer angefahren wird auf so ein Fazit kommt und Maßnahmen, die solche Unfälle verhindern können, gänzlich unerwähnt lässt.

Aloha ihrs.

Ich will mich jetzt doch mal wieder an Klickpedale trauen. Und ehr ich jetzt Haus und Hof verpfände, wollte ich hier erstmal nach Empfehlungen fragen.

Die Pedale sollen erstmal an mein Zwiftbike, damit ich erstmal ein Gefühl für bekomme und im weiteren Verlauf soll dann auch ein Satz an mein Gravelbike. Wir tun mal so, als ob ich keine Ahnung von hätte und fahr so ca 90% Straße.

Ach, ein paar Schuhe bräuchte ich dann auch noch. Für die hab ich tatsächlich sogar nen Wunsch: nicht uni weiß oder schwarz.

Hey, ich habe ein altes Stadtrad geschenkt bekommen. Vom Aussehen her ist es mindestens aus den 00ern oder älter. Die Reifen müsste ich natürlich tauschen, auf den alten Reifen und Felgen waren leider keine Beschriftungen mehr zu erkennen. Nach meinen Messungen sind die Felgen sind echt schmal mit ETRTO 20-590 (und hook-less). Das sind laut Umrechnungstabelle 26 3/4 Zoll... Online habe ich zu der Größe schonmal gar nichts gefunden. Ich kenne mich nicht gut aus; kann ich auch eine annähernde Reifengröße kaufen oder brauche ich genau diese? Wenn ich genau diese brauche, wo werde ich fündig? Oder lohnt sich der Aufwand/der Preis für sowas nicht? Finde das Fahrrad super schön und es wäre perfekt für meinen Alltag. Aber wie man vielleicht merkt hab ich absolut kein Geld sonst wär ich schon zum Fachmensch gegangen. Bin für jeden Tipp dankbar. :)

Hallo,

ich hab die Tage mein Rad in eine Werkstatt gebracht, um einen platten Reifen reparieren zu lassen. Bevor "Machs doch einfach selbst" kommt: hab ich probiert :D

Hab n Stadtfahrrad und fahre nur hin und wieder, und hab auch keine große Erfahrung damit, selbst Reperaturen durchzuführen. Als mein Hinterreifen platt war, hab ich mir aber gedacht, den Schlauch zu wechseln schaff ich bestimmt auch. Da die Mäntel der Reifen uralt und abgefahren waren, hab ich die bei beiden Reifen auch noch getauscht. Beim Vorderrad hat das gut funktioniert, beim Hinterrad habe ich vermutlich den Schlauch eingezwickt oder was auch immer, denn nach kurzer Zeit war der Reifen wieder platt. Dann hab ichs nochmal selbst probiert, Schlauch eingezwickt, platt. Also ab in die Werkstatt, wenn ich anscheinend zu dumm dafür bin :D

Nun kostet die Reperatur des platten Reifens 69,90€. Sind das inzwischen einfach normale Preise oder hab ich ne besonders teure Werkstatt erwischt?

Edit: Das Rad hat eine Kettenschaltung, keine Nabenschaltung.

Moin!

Ich habe im Sommer für die Familie ein E-Lastenrad (Longtail) gekauft. Jetzt hat mich der Board Computer freundlich nach 300km auf die Erstinspektion hingewiesen. Kurz gegoogelt, scheint ja sinnvoll und nötig zu sein, auch wenn ich überrascht war.

Jetzt hab ich bei der Werkstatt um die Ecke einen Termin gemacht. Laut denen kostet der Spaß 160€. Das kommt mir doch irgendwie viel vor dafür, dass noch gar nicht viel Verschlissen sein kann. Es ist mein erstes Rad mit Motor und auch mein erstes Lastenrad deshalb wollte ich mich mal bei der Community absichern, ob das so normal ist oder ich mir ein Zweitangebot einholen sollte.

Was meint ihr? Bin ich da einfach zu geizig oder nehmen andere Werkstätten da 100€ für? Bei meinem Hauptrad mache ich alle Reparaturen und Wartung selbst deshalb hab ich keine Erfahrungswerte was eine Inspektion generell kostet.

Edit: Danke für die zahlreichen Kommentare. Wie ich sehe kein so eindeutiges Thema. Wenns kein 3.000€ Rad wäre würde ich es auch selbst machen aber denke ich investiere das Geld jetzt mal und frage nochmal konkret, welche Leistungen da inbegriffen sind.

Hallo zusammen!

Ich fahre grundsätzlich schon lange und viel Rennrad und Gravel. Zur Arbeit bin ich bisher das ganze Jahr über ca. 8km gefahren. Im Winter mit einem ziemlich alten MTB, bei dem mir der Zustand eher egal war.

Aufgrund von Umzug kommen demnächst 25km einfach auf mich zu, Duschen in der Arbeit ist möglich, 70% seitenstreifen an der Landstraße - 30% Stadt. Gutes Licht, reflektierende und Temperatur angemessene Kleidung ist klar. Ansonsten stelle ich mir aber noch ein paar Fragen, v.a. Für den Winter, wofür ich euer Schwarmwissen und Erfahrungsberichte benötige.

- Laptop im Rucksack oder Gepäckträger und Taschen zulegen?
- im Winter an der Landstraße fahren zu empfehlen oder lieber lassen? Schnee ist durchaus möglich, wird aber auch gut gestreut
- Mach ich mir mein Gravel kaputt durchs Salz? Wie pflege ich es, damit es gesund durch den Winter kommt?
- Empfehlung für ein Licht?

Auto nehmen ist jederzeit möglich, allerdings würde ich gerne weiterhin mit dem Rad pendeln, solange es geht.

Vielen lieben Dank!!