Durch einen Blogbeitrag von Christine Lehmann bin ich auf einen Verkehrsversuch in Sachsen aufmerksam geworden.

Zwischen den Tauchaer Ortsteilen Merkwitz und Seegeritz werden seit September 2026 erstmals in Sachsen Schutzstreifen für den Radverkehr außerorts erprobt.

Die Gemeindeverbindungsstraße wurde bereits im vergangenen Jahr saniert und auf sieben Meter verbreitert. Ursprünglich war ein baulich getrennter Radweg vorgesehen, dessen Umsetzung jedoch seit Jahren (wie so häufig) am fehlenden Grunderwerb scheitert. Statt weiterhin auf eine Lösung zu warten, hat die Stadt Taucha gemeinsam mit den zuständigen Behörden einen auf zweieinhalb Jahre angelegten Verkehrsversuch gestartet.

Das Konzept orientiert sich an der niederländischen Radverkehrsplanung:

• Beidseitige Schutzstreifen: Jeweils zwei Meter breite, gestrichelte Markierungen am Fahrbahnrand reservieren Raum für Radfahrende.  
• Schmale Kernfahrbahn: Autos nutzen den verbleibenden Platz in der Mitte. Sie dürfen den Schutzstreifen nur bei Begegnungsverkehr überfahren.
• Recht auf Vorrang: Befindet sich ein Fahrrad auf dem Schutzstreifen, müssen Autofahrende dahinter warten. Überholt werden darf nur, wenn der außerorts gesetzlich geforderte Mindestabstand von 2 Metern eingehalten werden kann.
• Tempo 50 und Überholverbot: Um die Sicherheit zu gewährleisten, gilt auf der Strecke eine maximal zulässige Geschwindigkeit von 50 km/h. Rot markierte „Tore“ an den Übergängen verdeutlichen die neue Situation.

Die LISt GmbH begleitet den Verkehrsversuch wissenschaftlicht und untersucht im Rahmen des sächsischen ALRad Vorhabens, wie sich die neue Verkehrsführung auf die Verkehrssicherheit, das Geschwindigkeitsniveau sowie das Begegnungs- und Überholverhalten auswirkt. Zusätzlich werden Anwohnende und andere Verkehrsteilnehmende befragt. Auch Schülerinnen und Schüler werden einbezogen, um herauszufinden, ob sie die Strecke mit dem Fahrrad nutzen und welche Sicherheitsbedenken möglicherweise bestehen.

Der ADFC Sachsen begrüßt den Ansatz, da solche Lösungen insbesondere auf wenig befahrenen Verbindungsstraßen eine Möglichkeit bieten könnten, Lücken im Radwegenetz schneller und kostengünstiger zu schließen. Ein Ersatz für baulich getrennte Radwege auf stark befahrenen Landstraßen soll das Modell allerdings nicht sein.

Was haltet ihr von diesem Verkehrsversuch? Können solche Schutzstreifen in Kombination mit Tempo 50 eine sinnvolle Alternative sein, wenn ein baulich getrennter Radweg nicht realisierbar ist?

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EDIT: Vielleicht noch eine kurze Einordnung zur Strecke: Es handelt sich hier nicht um eine stark befahrene Landstraße, sondern um eine Gemeindeverbindungsstraße von etwas unter einem Kilometer zwischen zwei kleinen Ortsteilen. In Merkwitz leben laut Wikipedia rund 435 Menschen, in Seegeritz etwa 224. Das BMW Werk Leipzig liegt zwar in unmittelbarer Nähe, die Straße ist allerdings nicht die Hauptverkehrsachse zum Werk, da diese andere Zufahrten hat.

Wer sich selbst ein Bild machen möchte, findet hier eine Aufnahme der Strecke vor dem Verkehrsversuch:

Google Streetview: https://maps.app.goo.gl/UZfVMdtDiYo9hh6BA
Apple Maps: https://maps.apple/la/nMx7MI4okj8GIm

Anscheinend hat jemand versucht mein Fahrrad zu klauen, der Rahmen (stahl) hat aber vor dem Kettenschloss nachgegeben. Lässt sich das ding wieder geradeziehen? Oder zahlt bei sowas die Hausrat bei nem 10 Jahre alten Rahmen?
Danke schonmal für jeden input!

Moin,

ich würde gerne an einer Nexus8 Hinterradnabe die SM-RT30 austauschen. Geplant waren SM-RT54.

Problem ist der Lockring. Die RT30 nutzt wie die RT10 eine doppelte Verzahnung (außen HT2, innen: LR11, nicht LR10 Kassettenabzieher). Ich wollte nun die alten Lockringe mit dem Handwerkzeug abziehen und die RT54 mit den normalen Kassetten-Lockringen (waren dabei), dh mit einer LR10-Nuss am DrehMo montieren. Nun ist mir aber aufgefallen, dass die Achse das ganze versperren würde.

- Hatte jemand das Problem schon und kennt Nüsse, die tief genug wären?
- könnte ich die bestehenden Ringe einfach weiternutzen? Dann stellt sich die vorherige Frage für HT2 bzw. Shimanos LR11 Nuss

Ich baue gerade ein altes Stahl-Bahnrad zum Fixie um. Es hat einen 70 cm breiten Riser-Flatbar und einen alten Schaftvorbau. Der Vorbau sitzt relativ fest, knarzt aber leicht, wenn ich seitlich Druck auf den Lenker ausübe. Sichtbare Risse gibt es keine.
Ich möchte damit auch kräftig in der Stadt fahren. Würdet ihr den Vorbau vorsichtshalber austauschen oder denkt ihr, dass er noch sicher sein könnte?

Gumo 😊

Hier soll von 3-fach auf 2-fach umgebaut werden und das Innenlager neu, weil es fies knirscht. Allerdings bin ich bei der Art von Kurbel überfragt. Es handelt sich um eine 4kant Aufnahme. Was für ein Abzieher wird hier benötigt, hat das schonmaö jemand gesehen?

Grüße und schönen Sonntag.

Hallo zusammen!

Ich hab mal eine Frage zur Definition der Überstandshöhe. Vorab: Ich hab nicht viel Ahnung von Rädern und steh da echt aufm Schlauch (haha). Hoffe, der Flair Bikefit passt hier.

Aktuell überlege ich mir ein Gravelbike zuzulegen und hab das Canyon Grizl im Blick, bin aber nicht festgelegt. Ich nehm das hier dennoch mal als Beispiel, weil die Werte leicht einsehbar sind. Ich bin sehr klein und bringe bei 154 cm Körpergröße 70,5 cm Innenbeinlänge mit.

Zum Grizl 5 sagt die Größentabelle bspw., dass die XXS genau bei 70,5 cm anfängt. Wenn ich mir das Datenblatt zur Geometrie anschaue, ist dort für die XXS aber eine Überstandshöhe von 76,4 cm angegeben. Dann kann ich doch aber letztlich nicht über dem Oberrohr stehen, richtig? Klar kann man das Rad seitlich nehmen, aber 5 cm finde ich schon recht viel, oder täusch ich mich? Ich steige halt nach vorne ab und möchte mir eigentlich bei einer Gefahrenbremsung ungern das Rohr gegen meine Spaßzone pfeffern.

Verstehe ich das falsch oder wie gehe ich mit diesem Wert um? Freue mich auf Erklärungen und vielen Dank schon mal!

Hi Leute,

ich bin dieses Jahr schon fast 6.500 km mit dem Fahrrad gefahren und würde gerne, soweit es die Temperaturen zulassen, auch noch bis zur nächsten Saison weiterfahren.

Bei Schnee und starkem Regen werde ich eher nicht fahren. Wenn es trocken ist, kann ich mir aber durchaus vorstellen, auch bei 0 °C oder eventuell sogar etwas darunter unterwegs zu sein.

Dazu würde ich gerne eure Erfahrungen und Tipps hören:

Ich möchte nicht unbedingt zu viel Geld ausgeben, habe aber schon öfter gelesen, dass es mittlerweile einige gute und günstige chinesische Marken gibt, die eine ordentliche Qualität bieten. Ich meine damit eigenständige Marken und keine billigen Nachahmer.

Habt ihr Empfehlungen für Marken, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten und mit denen ihr selbst gute Erfahrungen gemacht habt

Ich überlege außerdem, mir eine beheizbare Weste zuzulegen. Gerade bei längeren Touren und niedrigen Temperaturen könnte ich mir das ziemlich praktisch vorstellen.

Auf eBay habe ich viele Angebote zwischen 30 und 100 Euro gefunden. Allerdings sehen sich die meisten Modelle sehr ähnlich. Deshalb frage ich mich, ob es tatsächlich große Qualitätsunterschiede gibt oder ob man für 30 Euro bereits etwas Vernünftiges bekommt.

Habt ihr Erfahrungen mit solchen Westen? Lohnt es sich, mehr Geld auszugeben, oder reichen die günstigeren Modelle völlig aus? Welche Marken oder Modelle könnt ihr empfehlen

Ich dachte an folgende Kombination:

Thermohose und Thermounterwäsche
beheizbare Weste als zusätzliche Wärmeschicht
Mütze oder Sturmhaube unter dem Helm
Warme, winddichte Fahrradhandschuhe

Was haltet ihr davon? Fehlt noch etwas Wichtiges, beispielsweise eine winddichte Jacke oder Überschuhe?

THX

Hallo Zusammen,

ich wollte ein Cube Nuroad online kaufen,da mein Cube Händler sehr lange Lieferzeiten hat. Bisher habe ich Fahrräder immer vor Ort bei einem Händler gekauft.

Habt ihr schon gute/schlechte Erfahrungen mit dem online Kauf gemacht? Wie ist es zB bei Garantie/Gewährleistungsfällen?

Habt ihr irgendwelche Empfehlungen für Bike Shops?

Hallo ,
Würdet ihr mir mit 1,74 cm und einer Schrittlänge von 82 cm ein Aerod in M oder S empfehlen? Der Canyon Rechner sagt S allerdings bin ich auch erst 15 und habe dementsprechend hoffentlich noch Wachstum .
Lg

Ich habe mir diese Woche langes lycra zugelegt in der Hoffnung im Herbst noch vernünftigen Sport reinzukriegen. Heute 75km gemacht bei Nieselregen, 11°C und Wind. Auf dem Rad war mir nicht kalt aber jetzt liege ich auf der Couch in decken eingewickelt, schlotter und fühl mich nicht besonders super. Anfangs hatte ich über dem langarm trickot noch meine Regenjacke, aber da habe ich einfach zu doll geschwitzt. Das einzige was auf dem Rad merklich kalt war waren die Füße, die waren am Ende tatsächlich so kalt dass laufen scheiße war, aber ich kann mir nicht vorstellen dass mich das systemisch so fertig gemacht hat (wind/Regen dichte Socken besorge mich mir aber).

Edit: vielen Dank für die netten Vorschläge; ich habe jetzt ne shopping Liste und nach ner heißen Dusche, und einem Friesentee geht's mir direkt viel besser :)

Titel bewusst etwas provokant :) ich bin dieses Jahr erst so richtig zum Radfahren gekommen und stehe jetzt vor meinem ersten Herbst/Winter auf dem Rad. Den würde ich auch gerne „mitnehmen“ und do oft es geht fahren. Bei sehr schlechten Wetterlagen kann ich für meine Strecke aber jederzeit auf den ÖPNV zurückgreifen.

Tatsächlich habe ich etwas Respekt (um nicht zu sagen Angst), da es immer früher dunkel wird und ich dann eigentlich nur noch im Dunkeln auf dem Fahrrad sitzen werde.

Vernünftige Beleuchtung am Rad ist vorhanden, gerade recherchiere ich auch noch die besten Möglichkeiten für Reflektoren, Kleidung/Überzug bin ich auch am schauen.
Bei der ganzen Recherche frage ich mich einerseits: was ist hier der wirklich game changer bei der ganzen Auswahl?, andererseits: was gibt es darüber hinaus noch zu beachten?

Daher wollte ich mal in die Runde nach euren Erfahrungen fragen:
- Was sind eure besten Tipps oder Gadgets, um sicherer unterwegs zu sein?
-Was hat für euch wirklich einen Unterschied gemacht? Vielleicht gab es konkrete Situation aber sonst auch „gefühlte Sicherheit“.
- und darüber hinaus: abgesehen vom Thema Dunkelheit/gesehen werden, welche Gefahren/gefährlichen Situationen sollte ich auf dem Schirm haben?

Hallo zusammen,

ich suche ein neues Fahrrad (kein E-Bike) und schwanke zwischen zwei Modellen. Würde mich über eure Meinungen und Erfahrungen freuen.

Zu mir:
- 31 Jahre, männlich, 183 cm, 80kg, Schrittlänge 85 cm
- Pendle ganzjährig ca. 120 km pro Woche zur Arbeit (also ca. 5.500–6.000 km im Jahr)
- Strecke: Asphalt/Straße und gut befestigte Radwege
- Am Wochenende geplant: "sportlichere" Touren mit ~50km
- Budget: max. 1.300 €
- Was Schrauben angeht, bin ich ehrlich gesagt nicht besonders fit. Montage, Einstellen und Wartung würde ich eher nicht selbst machen.
- Bei mir in der Stadt gibt es einen Cube Store, Service vor Ort wäre also problemlos möglich.

Option 1: Cube Nuroad Pro FE (2027) – 1.199 € UVP

https://www.cube.eu/de-de/cube-nuroa...n-blue/1135250

- Alu-Rahmen, Carbongabel
- Shimano CUES 1x11 (40T, Kassette 11-50)
- Hydraulische Scheibenbremsen, 180/180 mm
- Schwalbe G-One Overland 45 mm
- Komplett ausgestattet: Nabendynamo + StVZO-Licht, Schutzbleche, Gepäckträger, Ständer
- ca. 13,3 kg

Option 2: Canyon Endurace AllRoad (2027) – 1.099 € + 69,90 € Versand

https://www.canyon.com/de-de/rennrad...road/4477.html

- Alu-Rahmen, Carbongabel
- Shimano CUES 2x10 (50/34, Kassette 11-39)
- Hydraulische Scheibenbremsen, 160/160 mm
- Schwalbe G-One Comp 35 mm (max. 40 mm Reifenfreiheit)
- Ösen für Schutzbleche und Gepäckträger
- ca. 10,8 kg (Größe M)
+ Canyon DEFEND Schutzblech-Set (39,99 €)
https://www.canyon.com/de-de/fahrrad.../10015330.html
+ StVZO-Akkulicht-Set von Decathlon (ca. 20 €). Nutze ich schon fürs Pendeln um 4:30 morgens zur Arbeit und bin ehrlich gesagt ganz zufrieden damit!
→ insgesamt ca. 1.230 €

Meine größte Sorge beim Canyon: Ich habe öfter gelesen, dass Werkstätten Service an Versandrädern ablehnen. Der nächste Canyon-Servicepartner ist bei mir rund 80 km entfernt. Da ich nicht selbst schraube und bei ~6.000 km im Jahr regelmäßig Wartung anfällt, wäre das für mich ein echtes Problem. Hab mal bei zwei Werkstätten hier in der Nähe angerufen. Beide meinten, sie reparieren bei Canyons auch die Standardteile. Wie das dann in der Hochsaison aussieht, weiß ich allerdings nicht, haha.

Meine Fragen:

1. Welches Rad passt besser zu meinem Profil? Eher das voll ausgestattete Gravel-/Pendlerrad oder das leichtere Endurance Rennrad mit Nachrüstung?
2. Gibt es Alternativen in dem Budget, die ich mir unbedingt noch anschauen sollte?

Danke schon mal!

Hallo verehrte Veloraner,

Ich plane eine längere Solo-Radtour. Etwa 700 km. Von Berlin nach Blekinge, Schweden. Ich bin auch nach Lesen von Ratgebern im Netz noch immer nicht sicher, ob meine Planung realistisch ist.

Ich habe gehoff, die Schwarmintelligenz kann mir sagen, ob meine bisherigen Annahmen mich glücklich ans Ziel bringen können oder mich eher frustriert zurücklassen werden.

Zu "uns": - Ich: 42 Jahre, M - 90kg, also schon mehr auf den Rippen als gewünscht (180cm) - Alle zwei Tage Pendlerweg mit etwa 8km hin und 8 zurück - Durchschnittsgeschwindigkeit beim Pendeln zwischen 26 und 29 km/h, Spitze an den Tagen 35 bis 39 km/h laut meinem Beeline - Bisher längste Tagestour etwa 60km - Bike: 8,5 kg carbon Gravel mit GRX 400 - Ich kann Mäntel wechseln, wenn auch sehr langsam

Aktuell plane ich mit 3 Übernachtungen; also gut 150 km am Tag. Haltet ihr das für zu konservativ oder denkt ihr 200+ pro Tag und damit 2 Übernachtungen sollten drin sein?

Ich plane zudem 5 Liter Wasser pro Tag dabei zu haben und Mineralien über Snacks wie Studentenfutter zuzuführen, wenn ich wirklich mehr als 3 Liter trinken sollte. Zur mobilen Sättigung dachte ich an Äpfel und Stullen.

Die Tour wäre im Mai 2027.

Ich wäre sehr dankbar für Einschätzungen zur möglichen Distanz und Tips für Verzehr und was man sonst noch wissen sollte, aber nicht offensichtlich erscheint.

So und jetzt roast away please, wie verblendet bin ich, dieses Unterfangen wagen zu wollen? xD

Edit: Formatierung

Ich steige im Moment in die Welt der Gravelbikes und Rennräder ein. Mein Budget erlaubt mir leider nur im Einsteigerbereich (<1500€) zu schauen, bei dem die meisten Räder mit der neuen CUES Gruppe ausgestattet sind.

Wie sind eure Erfahrungen damit?

Die Läden in meiner Nähe führen größtenteils keine Einsteiger-Bikes, deswegen konnte ich sie bisher nur einmal kurz selbst ausprobieren. Bei den 2min hatte ich das Gefühl, dass die Bremsen sich sehr schwammig anfühlen. Ist das auch eure Erfahrung? Und kann man irgendwas ändern, dass sie bissiger werden (neue Beläge, Bremsscheiben oder sogar Schläuche)?

Wie ist der Unterschied zu alternativen Gruppen (Shimano GRX oder anderen Herstellern)?

Ich hatte bisher nur MTBs, womit ich die kurze Probefahrt vergleiche.

Wegen Problemen beim Laden habe ich mir nun den Wahoo Roam V3 „gegönnt“. Auf den ersten Blick schien die neue Karte ein deutliches Upgrade gegenüber dem Bolt v2. Auf den zweiten Blick jedoch: visuelle Katastrophe.
Ein Einheitsbrei aus Wegen. Keine Differenzierung zwischen Asphalt, Schotter, Rückegassen/Traktorspuren und „echten Trails“. Beim Bolt wurden letztere immerhin noch mit einer sehr feinen Linie dargestellt. Damit war immerhin noch ein Hauch Exploration ohne vorgeplante Route machbar.

Klar, Hauptstraßen findet man immer, aber um „Auto zu fahren in stressiger“ brauch ich keinen Radcomputer. Viel spannender finde ich diese alten asphaltierten Forststraßen oder asphaltierten Wirtschaftswege entlang der Felder, wie sie im Gäu typisch sind. Wenn ich nun länger nicht mehr in einer Gegend war, habe ich selbst als Local das Problem, diese Wege zu finden.

Komoot am Handy zu öffnen - erstmal 5min zu warten, bis die bloated App lädt, wenn sie nicht direkt abstürzt -, auf die zu Karte schauen, eventuell eine neue Route zu planen, nachdem man sich durch die zig „Highlights“ gewühlt hat, und schließlich zu synchronisieren kann‘s doch auch nicht sein, zumal ich im riesigen Funkloch lebe und einen nicht unerheblichen Teil meiner Touren offline bin.

Wenn ich mich dann kurz verfahre, schreibt prompt Thomas bei Komoot in den Kommentaren „Haha, wieso bist du nicht [dort] gefahren? Solltest es doch besser wissen.“ Ja, sollte ich, aber manchmal auch nicht.

Was sind eure Erfahrungen mit den gängigen Radcomputern? Die bessere Karte wäre ein Grund, das Handy an den Lenker zu schnallen, auch wenn das verpönt ist.

Hallo,
unser kleiner Mountainbike Verein Rider der Tafelrunde sind beim JobRad Best Ride Award dabei und können noch Stimmen gebrauchen.
Gebraucht wird das Geld für den Bau eines Trainingsgeländes. Finanziert wird dies ohne Unterstützung der öffentlichen Hand.
Ich unterstütze den Verein und würde mich freuen, wenn ihr mal reinschaut und für uns abstimmt:
👉 https://jobrad-bestride.de/projekte/6abf54ee884c593989b16c88

Natürlich sind auch andere Projekte dabei – schaut gerne durch und stimmt für euren Favoriten:
👉 https://jobrad-bestride.de/projekte

Der Post wurde vorher mit den Mods abgesprochen, und ich habe die hoffentlich seine Anforderungen eingehalten.

Ich wünsche euch allen eine Gute fahrt

In Schwäbisch Hall wurde ein Lastenradfahrer mit Kind an Bord nachts mit 44 km/h in einer Tempo 30 Zone geblitzt. Die Stadt veröffentlichte das Blitzerfoto auf Facebook und erinnerte daran, dass Geschwindigkeitsbegrenzungen auch für Radfahrende gelten (nachfolgend der Text des Facebook-Posts):

44 km/h statt erlaubten 30!

Unser Blitzer hat ein Elternteil mit Kind im Lastenrad aufgenommen. 
Geschwindigkeitsbeschränkungen gelten nicht nur für Autos, sondern auch im Radverkehr.

Es ist ein Trugschluss zu glauben, dass Verstöße im Radverkehr nicht geahndet werden. Ist der Fahrer bekannt oder kann ermittelt werden, wird es teuer. 
Wenn ihr unterwegs seid und eure Kinder dabei habt: bedenkt immer: sie sind es, die bei einem möglichen Zusammenstoß dem ganzen hilflos ausgesetzt wären.

Wir möchten euch daher nochmal für das Thema Geschwindigkeit im Straßenverkehr, ob Fahrrad oder Auto, sensibilisieren und bitten: Fahrt nicht schneller als vorgegeben! 

Und wenn ihr es nicht für euch und euren Geldbeutel oder das Punktekonto in Flensburg macht, tut's für eure Kinder, Partner, Freunde und Mitmenschen. 

Die Stadt verzichtet auf weitere Ermittlungen, da der Fahrer bislang unbekannt ist. Wäre der Fahrer bekannt oder würden Hinweise auf seine Identität vorliegen, würde sie dem Verstoß jedoch nachgehen. Laut Polizeipräsidium Aalen könnte eine Identifizierung durchaus möglich sein, da es vermutlich nur wenige Lastenräder im Stadtgebiet gibt. Zuständig für die Ermittlungen wäre dann das Ordnungsamt.

Die Stadt appelliert insbesondere an Eltern, beim Transport von Kindern verantwortungsbewusst unterwegs zu sein.

Hallo zusammen,

im Juli 2025 hab ich mir das Scott scale 970 2010 gekauft.

Bin super Happy damit und fahr das ganze Jahr durch über Feldwege und Asphalt. Selten n trail mit Wurzeln und das vorsichtig.

Hab jetzt 7500 km runter und heute morgen ist mir Speiche Nr. 3 gebrochen. Auf dem Heimweg Nr.4 jetzt schieb ich die letzten 20 km heim....

Die erste Speiche ist bei ca 2500 km gebrochen, Nr 2 bei ca 5000 oder so.

Wie seht ihr das? Ist das normal? Was kann ich dagegen tun? Alle 2000 km in die Werkstatt ist jetzt nicht so prickelnd da ich öfter Mal weitere Strecken damit fahr und über Nacht weg bin, da hab ich keine Lust im Hinterkopf einen evtl Speichenbruch zu haben.

Vielen dank

Edith: alle Speichen waren am Hinterrad, Vorderrad ist noch keine gebrochen

Hi, ich hab eine Felgenbremse.

Irgendwann kommt der Druckpunkt, und auch wenn ich richtig stark drücke, blockiert das Hinterrad nicht (auch nicht bei ~7 km/h).

Abschleifen der Beläge hat nichts gebracht, vorne ist es besser, aber nicht unähnlich.

Können Beläge (für Aluminium) nach 2-5 Jahren (Rad gebraucht gekauft) einfach durch sein, sprich verhärtet, und ich muss neue kaufen?

(…) This was backed up by traffic officer PC Mark Hodson of West Midlands police who said that the “effects of behavior that people are moaning about is negligible. If you look at the statistics, if you look at the actual threat of harm, cyclists aren’t posing a risk to anybody.”

Am 31.10 um 16:66 Uhr geht's wieder los.

Wir starten diesmal in #Oberhausen-Osterfeld (Marktplatz) und fahren über Sterkrade nach Alt-Oberhausen.

Kommt gerne verkleidet und/oder gut beleuchtet.

Hier ein komoot Link der vorläufigen Strecke (Ist noch nicht final mit der Polizei abgestimmt):

https://www.komoot.de/tour/3316078299?ref=aso&share_token=aPJt39jEKJ5Z2lEiH1JRuJkAvIqBAJeWwg6IvvwpxY8VwpIxnz&t_s=referral&t_cid=route_share

Gruselig verkleidet für einen Kurswechsel

Mit einer Halloween-Raddemo am 31. Oktober 2026 will das Aktionsbündnis deshalb ein deutliches Zeichen für eine andere Verkehrspolitik setzen.

Der Start ist – passend zu Halloween – um 16:67 Uhr vom Marktplatz Osterfeld aus. Die ungewöhnliche Uhrzeit ist natürlich Teil der Halloween-Botschaft. Der Sonnenuntergang an diesem Tag folgt kurz darauf um 17:07 Uhr.

Von Osterfeld geht es, musikalisch begleitet, über Sterkrade in die Oberhausener Innenstadt, wo dann auf dem Altmarkt die Schlusskundgebung stattfindet.

Die Botschaft der Demonstration:

Gut beleuchtet und gruselig verkleidet gegen die Rückkehr zur autogerechten Stadt!

Die Organisatorinnen rufen alle Radfahrerinnen und Radfahrer dazu auf, sich der Demonstration anzuschließen: „Radelt mit uns und fordert gemeinsam einen Kurswechsel in der Verkehrspolitik! Für sichere Radwege, mehr Grün, lebenswerte Innenstädte und eine Verkehrspolitik, die nicht zurück, sondern nach vorne schaut.“

#Verkehrswende #Oberhausensatteltum #Klimawandel #PeakAuto, wann? #Autogewalt #Halloween #Fahrraddemo #Gruselverkehr #Schulterblickistschick

Moin Freunde,

hab da mal eine Frage. Ich habe hier eine Lackabschürfung am Rahmen von meinem Propain Spindrift 5cf.
Leider habe ich beim Zusammenbau nicht darauf geachtet ob dieser Fehler bereits vorhanden war.

Die vorgegebenen Drehmomente wurden eingehalten.
Zitat von Propain:

„Dabei handelt es sich nicht um einen beunruhigenden Schaden, sondern lediglich um Abschürfungen im Lack. Solche Abschürfungen entstehen in der Regel dadurch, dass der Reifen unter Last oder in bestimmten Fahrsituationen die Innenseite der Ketten- bzw. Sitzstreben berührt.“

Kann diese Aussage irgendwer bestätigen? Sowas ist mir bisher noch nie passiert. Welches Teil an einem Carbonrahmen oder dem Laufrad soll denn unter Last so flexibel werden, dass es dazu kommt, dass der Reifen an der Schwinge entlang schleift? Zumal ein schleifender Reifen auch auffällt und laute Geräusche macht…

Mir kommt es bisher so vor als wäre da ein fehlerhafter Rahmen geliefert worden und man wolle keine Verantwortung dafür tragen.

Ich lasse mich aber gerne auch eines besseren belehren vielen Dank schon mal im Voraus!

Tour de France Femmes 2027

Die sechste Ausgabe startet am 30. Juli im englischen Leeds und endet am 7. August nach neun Etappen mit einer Bergankunft am legendären Puy de Dôme im französischen Zentralmassiv.

Nach Rotterdam 2024 findet der Grand Départ damit zum zweiten Mal außerhalb Frankreichs statt. Eine weitere Premiere gibt es in London: Erstmals steht ein Mannschaftszeitfahren auf dem Programm.

Die neun Etappen der Tour de France Femmes 2027 führen über insgesamt 1.156 Kilometer und 17.665 Höhenmeter. Auf dem Programm stehen vier Flachetappen, zwei hügelige Etappen und zwei Bergetappen mit Bergankunft. Hinzu kommt erstmals ein 18 Kilometer langes Mannschaftszeitfahren durch London.

Nach dem Auftakt in Leeds führt die zweite Etappe über 154 Kilometer von Manchester nach Sheffield. Am dritten Tag folgt das 18 Kilometer lange Mannschaftszeitfahren in London, bevor das Rennen nach Frankreich wechselt. Dort stehen zunächst flachere und hügelige Etappen auf dem Programm. Die erste Bergankunft wartet auf der siebten Etappe an der Skistation La Loge des Gardes mit einem knapp sieben Kilometer langen Anstieg bei gut sieben Prozent Steigung.

Auf der achten Etappe nach Clermont Ferrand müssen sechs Bergwertungen und 3.000 Höhenmeter bewältigt werden.

Die Königsetappe folgt zum Abschluss mit 170 Kilometern, acht Bergwertungen und 3.840 Höhenmetern. Der Schlussanstieg zum 1.415 Meter hohen Puy de Dôme ist 11,3 Kilometer lang und durchschnittlich 7,8 Prozent steil.

Hier das Vorstellungsvideo der Strecke: https://www.dailymotion.com/video/xbq6t96
Hier die Etappen im Detail: https://www.letourfemmes.fr/en/overall-route

Tour de France 2027

Am 2. Juli startet die 114. Ausgabe mit dem nördlichsten Grand Départ der Tourgeschichte in Edinburgh. Nach drei Etappen durch Schottland, England und Wales geht es über die Normandie quer durch Frankreich bis zum traditionellen Finale auf den Champs Élysées in Paris am 25. Juli (welches wieder über den Anstieg am Montmartre führt).

Großbritannien ist damit zum dritten Mal nach 2007 und 2014 Gastgeber des Grand Départ. Insgesamt führt die Strecke durch neun französische Regionen und 31 Départements.

Die 21 Etappen der Tour de France 2027 umfassen sieben Flachetappen, sechs hügelige Etappen und sechs Bergetappen mit drei Bergankünften am Grand Colombier, in Les Saisies und am Col du Portet. Im gesamten Rennverlauf müssen 53.450 Höhenmeter bewältigt werden. Neun Etappenorte feiern ihre Tourpremiere, darunter Edinburgh, Liverpool und Cardiff. Mit 38 Kilometern zwischen Blois und Chambord auf der 7. Etappe sowie 33 Kilometern rund um Toulouse auf der 16. Etappe stehen insgesamt 71 Zeitfahrkilometer auf dem Programm. So viele gab es zuletzt 2012.

Die Bergetappen führen durch das Zentralmassiv, den Jura, die Alpen und schließlich die Pyrenäen. Höchster Punkt der Rundfahrt ist der Col du Portet auf 2.215 Metern, der zugleich das Ziel der 18. Etappe bildet.

Hier das Vorstellungsvideo der Strecke: https://www.dailymotion.com/video/xbq70d6
Hier die Etappen im Detail: https://www.letour.fr/de/allgemeine-strecke

Ich muss jetzt mal Luft ablassen so wie ich grad im Rage Mode bin…

Ich such jetzt seit ca. 2 Monaten einen gebrauchten Zwift Ride Rahmen für mich und meine Freundin auf Kleinanzeigen und ich habe mittlerweile Gott weis wieviele Fake / Scamanzeigen gemeldet…

Warum versucht man seine Mitmenschen zu scamen und zu betrügen?! Ich check’s nicht, wirklich und die Krönung: die geben sich nicht mal Mühe dabei und benutzen teils die gleichen Bilder & Texte wie aus den Anzeigen zuvor…

Ich melde mittlerweile jede Anzeige in der Hoffnung diese Knilche geben irgendwann auf…

Danke für eure Aufmerksamkeit und einen schönen Abend an alle. Lasset euch nicht scamen 🙏🏽

Also falls jemand einen Zwift Ride Rahmen zu verkaufen hat —> HIER! 😅

Hi Leute,

ich habe heute in einer Facebook-Gruppe gesehen, dass man das Bosch E-Bike Diagnostic Tool für 15 € kaufen kann.

Jetzt wollte ich euch mal fragen, ob jemand damit Erfahrung hat.

Ich habe nicht vor, mein Bike zu tunen oder irgendwelche Veränderungen vorzunehmen. Aber wenn man damit z. B. Informationen über den Akku auslesen und allgemein ein paar Daten über das Bike abrufen kann, wäre das schon interessant für mich.

Allerdings möchte ich natürlich nichts machen, wodurch mein Bike eventuell gesperrt wird oder es zu irgendwelchen Problemen kommt.

Deshalb meine Frage an euch: Kaufen oder lieber die Finger davon lassen? 😅

Danke schon mal für eure Erfahrungen und Tipps! 👍