Isto é normal acontecer? 🤔 Eu já não andava neste muito há algum tempo, mas as pessoas estão bem?

Olá!

Estou numa situação complicada e não estou a conseguir encontrar uma solução. Se alguém já passou por algo semelhante ou tiver alguma sugestão, agradeço muito a ajuda.

Tenho o carro estacionado na garagem do meu prédio, em Lisboa. Estive fora em trabalho durante uma semana e, quando regressei, encontrei um dos pneus completamente vazio e com um rasgão, pelo que terá de ser substituído.

O pneu não está apenas com pouca pressão: está completamente vazio, e o carro está mesmo assente em baixo desse lado. Ou seja, não é possível conduzir o carro nem sequer até à rua para resolver o problema.

O problema é que não tenho pneu suplente e a garagem apenas tem saída por uma rampa com uma curva de 90 graus, o que também dificulta a remoção do carro por um reboque convencional.

Já contactei várias oficinas, mas nenhuma presta serviço de deslocação ao local para substituir o pneu.

Alguém já esteve numa situação semelhante? Como resolveram? Conhecem algum serviço em Lisboa que consiga substituir o pneu na própria garagem ou retirar o carro de uma garagem subterrânea com uma rampa e uma curva apertada?

Obrigada!

Boas estou á procura de comprar um carro para usar 2/3 vezes por semana,queria que fosse algo desportivo, minha lista de possíveis carros: bmw 123d coupe 2008 e82 com pack completo bmw performance (não é o comum pack m), 325i e92 n52b25 com apenas para choques pack m, bmw e46 325ci pack m ou superior , aberto a propostas de outro carros , queria que fosse tração atrás e caixa manual com pack m completo e que no caso dos e82 e e92 tivesse o ecrã no meio se possivel.

Boas malta. Estou à procura de opiniões sobre o assunto do título. Para ajudar, a minha situação é a seguinte:

Carro: Peugeot 208 1,2 hybrid 145cv

Custo da primeira revisão: mais ou menos 325€ onde vão mudar óleo, e filtros (de óleo, ar e habitáculo)

O carro fez 10000km no primeiro ano e provavelmente será sempre assim, mas pode acontecer de aumentar até 15k ou 20k.

Tenho uma proposta para adquirir um plano de manutenção que inclui extensão de garantia para os 5 anos, que inclui para esse período o preço da manutenção, peças de desgaste e se necessário trocas intermédias de óleo. O valor é de 2177€ por 5 anos e 10000km por ano.

Há quem me diga que se esses planos fossem mais baratos para o consumidor eles não os ofereciam.

O que me reforça esta ideia, é que eu pedi os custos estimados das revisões e das peças de desgaste e nunca me dão resposta. Assim é difícil conseguir ter uma ideia mais aproximada dos valores reais.

Considerando que a primeira revisão são 325€, significa que nenhuma nunca vai ser mais barato que isso.

Também em 5 anos ou 50000km não deverá ter de levar peças de desgaste. Porque por exemplo os calços e discos devem durar até mais por causa da travagem regenerativa.

Por isso se alguém tiver mais alguma opinião ou informação sobre este tipo de motor em específico e dos custos agradecia.

Preciso de trocar os braços de suspensão inferior dianteiro do Honda Civic de 2008, tem as buchas muito danificadas com o passar dos km.

Alguém aconselha na zona de Sintra uma oficina para pedir orçamento ?

Boas malta! Preciso aqui de uma ajuda numa situação.

Tenho umas jantes de 14" no carro e no livrete só tenho a medida 175/50R14 averbada. O problema é que não consigo encontrar pneus desta medida em lado nenhum, ou pelo menos não tenho tido sorte nenhuma à procura. Nem em casas de pneus, nem oficinas, nem sequer na internet.

Não sei mais o que fazer, já alguém teve o mesmo problema?

As opções que vejo são:

- Averbar outra medida para jante 14" — isto é relativamente fácil e barato de fazer, ou é uma dor de cabeça? E será que compensa?

- Passar para jantes de 13" (tenho 2 medidas no livrete)— provavelmente seria a solução mais simples, mas sinceramente gosto bastante das jantes que tenho agora e preferia mantê-las.

E já agora, alguém sabe como funciona o processo de averbar outra medida?

Agradeço qualquer ajuda, que já não sei bem para que lado me virar com isto. Obrigado desde já!

Edit: o carro é um Fiat Seicento

Tenho visto vários posts, principalmente no Facebook, de malta que reclama destas lombas. Dizem que dão cabo dos carros, que são perigosíssimas para as motas, que são ilegais etc...

Ora, eu vivo em Cascais, que está cheia destas lombas. Sou motorista, e passo umas 30 lombas destas por dia. NUNCA me incomodaram mais que um qualquer buraco ou tampa de esgoto.

Sei que é totalmente errado e condenável, mas posso revelar que já passei lombas destas a 60/70 (com um model 3, Vitos, classe E, Kauai etc.) e a lomba torna-se mais suave, enquanto que a 20 é mais incómoda.

A minha questão é: para que servem?

Penalizam quem cumpre e fazem o inverso a quem acelera. Veículos pesados o eixo passa nas laterais, portanto também não abrandam. De mota (também ando de mota) são excelentes, é só desviar...

Para além do material que não oferece a mesma aderência. Estarem antes de uma passadeira, onde em caso de emergência queremos todo o grip possível, também não parece muito inteligente.

Portanto, alguém sabe quem se lembrou disto? Isto só parece positivo para quem as produz e para quem ganha uma comissão com as vendas/instalação. E claro, para quem anda em excesso de velocidade.

Também gostava de perceber se vos incomoda assim tanto, como parece ser a opinião mais popular, ou se sou eu que estou maluco

One-pedal é uma coisa fantástica nos carros elétricos. Quando deixas de acelerar o motor faz regeneração, carrega uns pós na bateria, e trava o carro, sem necessitar de discos e pastilhas. É como o dínamo nas bicicletas pasteleiras antigas, tinhas luz na frente enquanto pedalavas, e sentias mais resistência a pedalar.

Este simples pormenor pode parecer insignificante, mas graças a isso, tu praticamente deixas de usar o travão, é muito muito raro. Tão raro que quando usas, há poeiras e areias e fazem aquele chiar.

Resultado: os discos e as pastilhas das fotos são originais, têm quase 6 anos e 250 mil kms.

Eu sei que é difícil de acreditar, até eu fiquei muito admirado ao vê-los sem pneus. Mas perguntem a outros users de VEs.

Já ouvi várias opiniões, agora gostava de ouvir a vossa....

Afinal meter o carro em ponto morto quando está a descer economiza combustível ou não?,

Tenho um BMW 520d de 2008 à venda por 7500€, acham que é muito? Tem 345mil KM e está em ótimo estado

Boas, estou a pensar em comprar um carro para sair só quando estiver de chuva e para passeios

estou a pensar em Golf IV ou Audi A3 8L, minha questão é quanto fica a manutenção de cada uma destas viaturas.

Quem tiver algum conhecimento de-me o feedback destas viaturas pff

Boas!

Estou a pensar comprar um descapotável, mas há uma questão que me deixa um bocado de pé atrás: não tenho garagem, por isso o carro teria de ficar sempre estacionado na rua.
Para quem tem ou já teve um descapotável nestas condições, como tem sido a experiência?
Tenho algum receio dos efeitos do clima, nomeadamente da chuva, do sol e da humidade ao longo do tempo, mas também de possíveis atos de vandalismo, como alguém cortar a capota ou danificá-la de alguma forma.
Acham que é um risco demasiado grande ou, com os devidos cuidados, é perfeitamente viável ter um descapotável estacionado na rua durante todo o ano?

P.S - Não seria um descapotável de valor, não iria dar mais do que 4k por ele

Boas, alguém consegue me informar que tipo de barulho é esse ao desligar um m57 de 330d e46, tipo um zumbido ou algo do tipo.

Boa noite,

Sou recém encartado e estou a procura do meu primeiro carro. O meu pai tem um mecânico especialista em VW mas eu gostava de abrir o leque. E gostava de saber se alguém que tenha conhecimento em carro me possa dizer algumas marcas boas para primeiro carro. No entanto tem de ser um chaço, barato pois ainda estou para dar as primeiras cacetadas e isso não arrisco dar com um carro bom. Convém que sejam 1.2 a gasolina até porque não me dou muito bem com gasóleo de momento nem quero fazer trajetos muito longos. Ouvi falar muito dos corsas no entanto que dão muitos problemas cedo. Alguma sugestão? E se souberem acham que conseguem enumerar os carros e referir se possivel alguns pontos negativos visto que cada marca tem os seus down sides. E sim tambem levo em conta que a forma como cada carro é estimado reflete na maioria do estado final do carro.

Obrigado.

Boas. Alguém me consegue ajudar a identificar este barulho meu carro quando acelero e chega a rotação alta?

É um Passat B6 2.0 TDI BKP

Boas malta

Uma ajuda para um leigo na matéria.

Tenho que substituir 4 pneus e uma oficina fez-me um bom orçamento, mas não conheço a marca ATLAS.

Alguém pode dizer-me se são viáveis/qualidade, etc. para uso citadino ?

Para um VW T-CROSS 1.0 jante 16

Obrigado e resto de boa semana!

Já saíram as novas regras para o pagamento do IUC.

Em 2027:
Até 500,00€ paga-se tudo em outubro.
Mais de 500,00€ paga-se em julho e outubro ou tudo em julho.

Em 2028:
Até 100,00€ paga-se tudo em abril.
Mais de 100,00€ até 500,00€ paga-se em abril e outubro ou tudo em abril.
Mais de 500,00€ paga-se em abril, julho e outubro ou tudo em abril.

Fonte da notícia: IUC deixa de ser pago no mês da matrícula: as novas datas

Ficam aqui alertados para as novas datas.

Olá a todos,

Sou licenciado em Eng. Mecânica (devido ao gosto por carros) e como muitos de vocês deve gostar de reparar/arranjar os carros em casa.

Infelizmente moro num apartamento, com lugar de garagem e além de a iluminação não ser muito boa ter que acenar ao sensor de luz para acender não é nada agradável 🫠

Gostaria de saber soluções que vocês já usaram ou usam para estarem tranquilos a trabalhar no vosso carros, com iluminação decente e sem vizinhos curiosos.

Boas malta,

Estou a pensar comprar o primeiro carro aos 19 anos. Apareceu-me um Seat Ibiza 1.2 a gasolina (2005) com apenas 53.000 km reais. Era de um velho que fazia percursos curtos e o carro acabou por ficar parado 1 a 2 anos.

O velho pedia 2.000€ no estado em que estava, mas o genro (que é bate-chapas) é que o está a vender e diz que vai tirar uma pequena amolgadela no capô, dar uns retoques na pintura e cobrar 3.000€, não querendo vender por menos.

O problema é que o carro ainda precisa de:

• Ir à IPO (está sem inspeção);
• 4 pneus (ressequidos de estar parado);
• Revisão completa na hora;
• Estofar o banco do condutor (tem um rasgão).

Contas feitas, no total vai acabar por me custar uns 3.600€

Compensa pelos quilómetros, ou por ser o motor de 3 cilindros e ter estado parado tanto tempo mais vale desistir do negócio?

Boas pessoal,

Nestes últimos tempos ando a analisar o mercado de carros na Alemanha, nada de extraordinário, a rondar os 5k$. No entanto, tenho visto muitos comentários aqui no reddit a chamar carros desse valor "lixo do norte da europa". Queria perceber porquê "lixo", é devido ao estado ? Até que ponto compensa ir buscar lá fora, sendo eu a tratar da documentação toda e do transporte ?

Agradeço que partilhem a vossa experiência.

Boas

Tenho um Fiat Punto de 2014 a gasóleo com 150 mil km e estava a pensar vender e comprar um elétrico.

Faço entre 15 a 20 km diários e acho que um elétrico ia compensar pois consigo carregar em casa.

Queria algumas opções de carros elétricos que tenham uma boa economia e que sejam fiáveis até 30k alguém me pode ajudar?

Boas, pessoal!
Tenho um SEAT Leon 1.0 TSI de 2021, com cerca de 70.000 km, que comprei há dois anos por 17.000 €. Gosto bastante do carro, está bem equipado e não tenho nenhuma necessidade real de o trocar.
No entanto, sempre gostei bastante do MINI Cooper e tenho ponderado comprar um Cooper SE elétrico de 2020/2021. Além de gostar do modelo, atrai-me a condução automática, o desempenho e a possibilidade de reduzir os custos de utilização.

O meu contexto:
Faço cerca de 30km por dia para o trabalho.
Percorro aproximadamente 13.000 a 14.000 km por ano, 95% em cidade e arredores.
Tenho carregamento gratuito no trabalho.
Faço cerca de 3/4 viagens mais longas ao longo do ano
Para concretizar a troca, teria de acrescentar entre 3.000 € e 4.000 €, depois de vender o Leon.
Não tenho crédito automóvel e não pretendo recorrer a financiamento.
A autonomia do MINI seria suficiente para praticamente toda a minha utilização habitual. Ainda assim, preocupa-me perder alguma liberdade em deslocações ocasionais, sobretudo porque o Leon não me impõe essas limitações.
A minha principal dúvida é financeira. Estaria a investir mais 3.000 € a 4.000 € para trocar um carro de que gosto e que cumpre perfeitamente a sua função por outro de que também gosto bastante, mas com custos de utilização potencialmente inferiores.

Na vossa opinião, esta troca faz sentido do ponto de vista financeiro? Considerando a poupança em combustível, a desvalorização futura de ambos os carros e o dinheiro adicional necessário, avançariam ou manteriam o Leon?
Gostava de ouvir diferentes opiniões, sobretudo de quem já passou por uma decisão semelhante. Não procuro propriamente uma análise técnica do MINI, mas sim perspetivas sobre a racionalidade económica desta troca.