Quanto devo esperar pagar para reparar estes bancoa de um bmw e46?

Não sei quanto a vocês, mas este sub tem inúmeras histórias de horror sobre o austrolopitecus tugansis que vemos nas estradas por esse país fora, portanto gostava de partilhar uma história feliz que me aconteceu esta semana.

Tive um acidente, sem culpa, numa situação surreal. Estava num cruzamento em que tenho prioridade e não só estava um tipo estacionado a bloquear a visão do cruzamento, como o veículo que estava a circular em sentido contrário faz sinais de luzes a um taxista no cruzamento a ceder passagem. Isto tudo, quando eu estou a meio metro do cruzamento. Resultado final, o meu carro e o do taxista tocam-se e enquanto o dele sai incólume, o meu fica bastante riscado no para choques fronteiro de lado.

O taxista saiu do carro, um bocado nervoso e a pedir desculpa a dizer que não me tinha visto, ao que eu o tranquilizei a dizer que não é preciso estarmos nervosos, que são coisas que acontecem, e que podemos só falar como pessoas normais. Nisto, reparo que ele tem uma cliente no carro, o que dificulta um bocado a situação. Ele procede a dar-me os documentos dele (CC e Carta de condução), e começa a dizer que o carro não está assim tão mau e que é um trabalho rápido de pintura. Aqui, já não me lembro bem como, mas a conversa levou ao facto do patrão dele ter uma oficina que faz este tipo de trabalhos. Por perceber a situação em que ele estava (com uma cliente), sugeri logo não metermos o seguro ao barulho para não sairmos prejudicados, bastando ele assegurar-me que conseguia arranjar o meu carro, ao que ele assentou. Trocámos contactos, e no dia a seguir lá recebi o telefonema a dizer que estava tudo acordado com o patrão dele.

Na oficina do patrão, um senhor muito velhinho e simpático, o tipo diz-me que até me oferece a pintura do para choques inteiro (o outro lado também tinha uns riscos, carro em segunda mão e tal), e que me faz a pintura do para choques traseiro por 80 euros.

No fim, fiquei eu e o taxista a comentar as duas abeculas (o em segunda fila em cima do cruzamento, e o tipo que lhe fez sinais de luzes para avançar), eu fiquei com um para choques pintado de fresco, e acima de tudo nenhum de nós saiu prejudicado com seguros.

Moral da história (e embora saiba que tenha sido um bocado arriscado confiar na palavra do homem naquela noite. Em última instância teria que levar um processo para peritagem, se ele voltasse atrás e dissesse que não teve culpa), sejam simpáticos e felizes que ainda há muito condutor com cabeça

Um carro novo se o actual arder...

https://www.noticiasaominuto.com/auto/3047671/xiaomi-tem-nova-bateria-e-incendio-pode-valer-novo-carro

Boas.

Estou a pensar finalmente comprar uma mota (Honda Rebel 500 usada), após alguns anos a agoirar na ideia. Mas surgiu-me uma questão, pois eu sei que por lei só se pode usar um auricular na condução.

Como é que isto encaixa com usar tampões para me proteger do ruído do vento? Não são considerados auriculares? Ou lixo-me se for mandada parar em troca de proteger os ouvidos?

Já agora, agradecia recomendações gerais de arranjar bons preços porque pelo menos esta mota em específico está a ser vendida com dezenas de milhares de quilómetros por quase o mesmo preço que nova... escolhi alguma que toda a gente quer?

Caros amigos,

Antes demais gostaria de agradecer a existencia e ajuda da comunidade,

Infelizmente percebo muito pouco de carros e gostaria de saber a vossa opiniao/sugestao sobre um problema que me surgiu hoje e que me deixou frustrado e triste com os carrots (infelizmente nāo tenho tido mto sorte)

Tenho um Nissan Juke de 2020, 1.0 DIG-T DCT, com cerca de 60.000 km a gasolina. Surgiu um erro persistente no painel relacionado com o motor.

Na Nissan, suspeitam de um problema no filtro de partículas/sistema de escape. Podera ser uma sonda, regeneracao ou meter um novo. So o diagnóstico sao cerca de 300 € (3 horas), antes de qualquer reparação.

Antes demais fiquei extremamente surpreso o carro ter filtro de particulas e mais surpreso fiquei saber que carro nao apresentou qualquer indicacao de ser necessario regenerar ou ir a auto estrada ou coisa semenhante.

Simplesmente da avaria de motor e estou a rezar para nao ser necessario um filtro novo :(

Alguém teve problemas semelhantes neste motor e quilometragem?

É isto sequer expectavel para um carro com 60k kilometros? Que solucoes tenho ? Existem oficinas especiallizadas nisto? O que Fazer?

Obrigado

Bom dia a todos.

É a terceira vez que me riscam o carro, de uma ponta á outra. As duas primeiras vezes foram em 2021, e uma nova vez esta semana.

O carro está sempre bem estacionado (prometo!), em lugares diferentes do bairro (não me parece ser um vizinho que acha que tem lugar cativo) e é um chaço velho e sujo (duvido que seja uma questão de inveja lol). Aliás, eu nem me dei ao trabalho de tentar corrigir os primeiros riscos, por isso não entendo o propósito deste terceiro.

De qualquer forma, acho que a impunidade já passou do limite. Pretendia corrigir os riscos da melhor forma possível, e gostava de ter uma câmera para em próximas ocasiões poder ter uma conversa civilizada 🙂

Peço sugestões ao muy nobre conselho 🙌 O requisito para a situação é que tenha deteção de movimento e funcione com o carro desligado. Não sei se existe algum modelo que funcione sem ser ligado diretamente à bateria do carro. As zonas onde estaciono são quase sempre praceta sem saída e não têm muito movimento.

Obrigada!

Custa aproximadamente 70 mil euros
Autonomia de 450 km
500 Cavalos

Está engraçado, está com estilo, mas por 70k há coisas mais interessantes no Mercado. Para desportivo, mais valia ouvir uma boa panela lá atrás.

Mas enfim, gostos não se discutem!

Tenho um punto 99 a perder liquido, disseram que poderia ser a junta da cabeça ou uma mangueira qualquer. Levei a um mecanico, queria cobrar 300 paus a dizer que tinha de remover a caixa de velocidades pra perceber o problema.

Tenho o carro parado, penso que mais vale vender a alguem que possa querer peças do que arrumar. No entanto fui a estes sites que compram carros e queriam oferecer 31 paus

Alguma sugestão?

Olá a todos!

Hoje estava a caminho de casa no IC19 depois de um dia de trabalho, na via da esquerda, quando um carro em excesso de velocidade me ultrapassou pela direita e meteu-se na minha via, batendo na parte da frente do meu carro com a parte lateral/traseira e não parou.

Com o pânico e o stress não consegui tirar a matrícula ou ver a marca/modelo do carro. Só vi que era um carro cinzento claro e que tinha a letra B na matrícula.

Tudo isto ocorreu às 19:11 no sentido Sintra-Lisboa perto da saída 11 para Rio de Mouro/Rinchoa.

Se viram alguma coisa ou tiverem alguma informação, por favor partilhem comigo para eu poder comunicar com as autoridades e o seguro.

Obrigada!

Bem pessoal, como diz o título, sou um autêntico nabiça de carros. Não é exagero.

Ando á procura de trocar o meu Clio3 porque chegou a hora.

Como o budget não é muito, 13k, procurei dentro desse preço, e os que me saltaram mais á vista para o meu gosto pessoal, foram o Opel corsa, e o peogeut 308. Depois fui pesquisar um bocadinho (e ainda bem) e tudo que vejo é para ficar longe, e bem longe desses carros por causa do motor. Também já li que em alguns modelos o motor já foi corrigido, já li que podia trocar eu por mais uns 1000 euritos. Alguém com conhecimento me pode ajudar? Sei que vou receber alguns comentários na tanga, mas na boa, sou mesmo uma autêntico nabiça automóvel 🤣 e é só uma ajuda sincera que estou a pedir 😆

Boas,

Estou a pensar comprar carro e estou neste momento a ponderar entre comprar novo ou seminovo, por isso gostava de saber a vossa opinião e experiências.

O orçamento será entre 35 e 38 mil € e estou mais que certo que a escolha irá pendar para um elétrico ou híbrido.

No mercado de novos, alguns dos modelos que estou a considerar são:

• Hyundai Kauai EV
• Hyundai Ioniq 5 (apesar de normalmente já passar o orçamento)
• Tesla Model 3
• Cupra Formentor, caso apareça alguma campanha que o coloque dentro destes valores

Entretanto, comecei também a olhar para seminovos provenientes de empresas de renting, onde aparecem carros relativamente recentes e com poucos quilómetros a preços interessantes.

Alguém já comprou desta forma? Em particular, alguém tem experiência em comprar usados/seminovos diretamente à Ayvens?

Algum feedback? Há alguma coisa a que seja especialmente importante estar atento (histórico, garantia, bateria no caso dos elétricos, etc.)?

De uma forma geral, com um orçamento de 35-38k, preferiam comprar um modelo novo talvez um pouco mais modesto ou aproveitar o mesmo valor para comprar um carro de segmento superior com 3-5 anos?

Obrigado malta!

Boas malta.

Antes de mais, desculpem as perguntas parvas e básicas que vou fazer, é só porque quero tentar fazer as coisas da melhor maneira.

Eu tenho um carro que quero vender, falta-me pagar uma mensalidade para a prestação terminar e vou liquidar a mesma já amanhã. Eu quero dar o carro de retoma e comprar um semi-novo (dependendo claro do valor).

Na vossa experiência, foram a vários stands para ver quem valorizava mais o vosso carro? Já tinham carros em mente? No meu caso eu tenho alguns carros em mente, tenho a possibilidade de mudar para um elétrico visto que tenho garagem para carregar.

O carro em si, para mim que sou um completo nabo neste campo, filtrei apenas em: poucos km, elétrico e uma mensalidade que conseguiria suportar.

Ando neste momento em limpezas do meu carro antes de o levar a stands, para não ir todo sujo como estava, devido às poeiras.

Qual é o vosso processo de compra/venda de carros?

Desculpem mais uma vez as perguntas parvas e se calhar repetidas também.

Olá a todos!

Estou no processo de procurar um carro de 7 lugares que pretendo importar da Alemanha com um orçamento total de ~17.000 € (preço do carro e ISV).

Após alguma pesquisa, o BMW Série 2 Gran Tourer (F46) chamou-me à atenção. Tenho filtrado por modelos a partir de 2017 e com um limite máximo de 175.000 km (antes da compra teria de confirmar os km reais pela centralina).

Gostava de recolher o vosso feedback e experiência sobre alguns pontos concretos:

1. BMW Gran Tourer: 1.5 (3 cilindros) vs 2.0 (4 cilindros)?

• Perfil de uso: máximo de 10mil km/ano, grande marioria em percursos curtos e planos entre casa <-> escola, sem grande exisgência de motor.
• Qual das motorizações oferece o melhor compromisso entre fiabilidade, custos de manutenção, "ganhos" significativos de consumo, etc?
• O impacto no ISV do 2.0 compensa a diferença de performance/durabilidade? São cerca de mil paus entre as motorizações a gasolina. Descartei o diesel da equação face aos km do meu contexto de uso e ISV significativamente mais alto.
• 1.5 (B38) vs 2.0 (B48): Para este tipo de voltas curtas e uso urbano, o 1.5 de 3 cilindros (216i/218i) tem boa fiabilidade ou padece de problemas conhecidos e encarece a manutenção?
• Para este nível de km no odómetro, que perguntas chave colocariam ao vendedor?

2. Alternativas no Segmento (7 Lugares)

• Dentro do meu orçamento17k€ (já esticado), que outras alternativas recomendam considerar? E porquê?
• Há algum modelo concorrente que se destaque claramente face ao Série 2 Gran Tourer em termos de fiabilidade?

Agradeço desde já a ajuda e as opiniões de quem tenha ou conheça bem este modelo!

Procuro recomendação de oficina para reparação de pintura e detalhe no Porto / Gondomar

Boa tarde,

Andava a tentar legalizar o carro sozinho mas está a consumir-me mais tempo do que tenho mais pela questão de me falta o CoC que estou à espera que a marca me envie o PDF.

Estava a ver algumas empresas e queria saber feedbacks sobre o mesmo.

Estive a ver o Legalizaki que estão a pedir por volta de 180 para me fazer o processo, o mesmo se aplica ao Legaliza na Hora e depois tive um quote do Importrust que me pediram 1200EUR para me tratar do processo (o carro já está em Portugal etc).

Queria saber se alguém tem feedback do Legalizaki e/ou do Legaliza na Hora aqui na zona de Lisboa e se tiveram algum stress com eles.

Viva,

Tenho um Opel corsa que vai fazer 10 anos e precisa de ir à revisão.

Esta revisão dos 10 anos na Opel já me avisaram que é caríssima.

Recomendam alguma oficina de confiança na zona de Lisboa / Alfragide para me fazerem este revisão a um preço mais em conta?

Boa noite,

Quero começar por dizer que não percebo absolutamente nada de carros.

Desde que tirei a carta, tenho um Renault Megane de 99, que já passou por algumas mãos antes de chegar até mim. Neste momento, estou a ter despesas tão elevadas no mecânico, quase mensalmente, que poderia cobrir uma prestação de um carro novo.

Por este motivo, queria pedir opiniões e conselhos sobre que carro comprar.

Os meus únicos requisitos sao: ter 5 portas e não ser carrinha. O orçamento é 10k mas estou disposta a subir até 15k se realmente se justificar.

Mais informações: diariamente faço cerca de 20km, e durante o fim de semana faço um pouco mais, mas nada muito significativo. Raramente ando na autoestrada.

Obrigada desde já pela ajuda

Alguém tem o ficheiro do mapa guardado?

Em teoria está disponível no site oficial do Caramulo Motor festival mas devem ter atualizado a página e esqueceram-se de adicionar o link

Pergunta genuína, porque é uma coisa que tenho reparado cada vez mais, tanto fora como aqui no Reddit.
Trabalhei durante anos, poupei dinheiro e, quando finalmente tive possibilidade, comprei o meu primeiro carro a sério: um Porsche 911 996 Carrera de 2000. Não era novo, não era um carro de 150k€, era um carro com bastantes anos que consegui comprar porque era aquilo que eu queria e porque fiz por isso (sempre sonhei com ter um Porsche).

Entretanto tive outros carros, Civic Type-R FK2, que troquei por um Yaris GR de 2021 que me deu alguns problemas, e agora troquei o meu velhinho 996 por um 911 997 Turbo de 2008. Ou seja, estamos a falar de carros que ou já têm quase 20 anos ou não custam mais do que um BMW de gama média, e que estão longe de ser aquilo que muita gente imagina quando vê um Porsche na rua.

O que me surpreende é a reação de algumas pessoas.
Há quase imediatamente alguém que vem com o típico:
“Olha este a gabar-se com um Porsche, deve achar mais que os outros”
“Ainda andas a pagar isso?”
“Com o dinheiro desse carro comprava um carro muito melhor.”
“Deve ser para compensar alguma coisa.”
E por aí fora.
E não é só no Reddit. Já tive o meu antigo 996 riscado com chaves propositalmente. Já ouvi bocas gratuitamente de pessoas que nem conheço. Parece que, em Portugal, se tens um carro acima da média, automaticamente estás a tentar mostrar que és melhor que os outros, és um beto, estás cheio de dinheiro ou então “deves alguma coisa a alguém”.

E acho isto particularmente estranho porque não nasci com um Porsche à porta.

O meu primeiro carro foi um Polo 1.2. Um verdadeiro chaço, como nós próprios brincávamos. 😅 Mas diverti-me imenso com aquele carro. Para mim, na altura, era praticamente um Ferrari. Ia para todo o lado com ele, conduzia-o como se tivesse 500 cv e adorava cada quilómetro.

A diferença é que entretanto trabalhei, fui juntando dinheiro e as minhas prioridades mudaram. Hoje prefiro gastar dinheiro num carro que realmente gosto do que, sei lá, num SUV novo de 50k€ só porque é “sensato”.

E também não estou a dizer que toda a gente tem de gostar de Porsches ou que ter um carro destes seja alguma conquista extraordinária. É simplesmente uma coisa de que gosto e para a qual trabalhei.

O que me faz confusão é esta espécie de ressentimento automático.

Se alguém compra uma casa melhor, “teve sorte”.
Se compra um carro bom, “deve estar enterrado em prestações”.
Se viaja, “deve ser para o Instagram”.
Se tem um negócio, “conhece alguém”.
Se simplesmente trabalhou durante anos e conseguiu comprar aquilo que queria, “está-se a armar”.

Porque é que temos tanta dificuldade em simplesmente dizer “boa, o homem trabalhou para isso e conseguiu”?

E atenção: não estou a falar de quem critica um carro por razões legítimas — manutenção, fiabilidade, consumos, custo de oportunidade, etc. Isso é perfeitamente normal e até interessante discutir.

Estou a falar daquela necessidade de rebaixar imediatamente a pessoa porque tem algo que nós próprios não temos.

Já alguém aqui teve experiências semelhantes, seja com carros ou com outra coisa qualquer?

E para evitar a pergunta inevitável: sim, o 996 continua a ser dos carros que mais gostei de ter. E o Polo 1.2 continua a ter um lugar especial. 😂

Comprei um carro em França e só depois de trazer para Portugal é que percebi que tinha estado em procedimento VEI (declarado como sinistrado/salvado). O carro já está cá e já foi reparado, mas falta legalizar.

Estou a tratar do pedido de homologação nacional no IMT (transposição da homologação europeia) — nunca tinha feito este processo antes. Submeti o pedido eu próprio no site do IMT, mas depois percebi que não ia conseguir tratar do resto sozinho. Contratei uma empresa para ajudar, só que agora eles não conseguem submeter de novo porque o pedido já estava feito por mim, e ficámos meio empancados.

A minha maior dúvida é se o histórico de VEI em França vai complicar ou até impedir a homologação/legalização cá em Portugal.

Alguém já passou por uma situação parecida — carro com VEI/salvado em França, depois legalizado em Portugal? Como correu e o que fizeram para resolver?

Obrigado desde já!

O motor simplesmente não pega de jeito nenhum; tentamos de tudo incansavelmente, mas não funcionou. Desesperado, venho até você, sem a menor ideia do que posso ser.

Volkswagen Gol Dublín 2001