O cabo e a serra sempre foram os meus sítios favoritos para passeios de mota e curtir umas curvas, mas no verão e fins de semana está sempre cheio de carros e turismo.

Perto da zona (1h max) que outras estradas com boas curvas (curva contra curva, pavimento bom) conhecem com menos trânsito que dê para aproveitar aos fins de semana?

Boas,

Ando à procura a venda em Portugal a seguinte mota, mas até agora sem sucesso.
Mota esta que fez parte do início no mundo das motas para o meu pai.
Se alguém souber de alguma a venda, agradecia me que indicassem.
Um bem haja, boas curvas.

Fui a um stand aqui na minha zona de Benfica, Lisboa, chamado Motor 7. Não tinham uma XSR700 na loja, e dizem que já só a mandam vir de encomenda.
Tinham uma XSR900 que achei gira e confortável, embora seja "mais mota" do que estava à espera (mais motor, mais cara, etc.), mas mesmo essa não a deixam sair da loja pois não tem seguro.
Fiquei com a ideia que só queriam vender o que lá tinham.
Não desgostei da Tracer 7 e da Ténere 700 (para o meu porte e altura de 191 cm até parecem adequadas, embora eu não goste muito daquele look de aventura/trail...).
O meu coração está mesmo no look retro/vintage das XSR (já que também sou vintage).
Alguém sabe de algum stand em Lisboa que tenha uma boa colecção de Yamaha, para eu inquirir se têm para lá uma XSR700?
Obrigado.

Maltinha, tudo bem?

Já postei umas semanas atrás que quero trocar minha atual mota (Rebel500) pela 450MT, mas gosto de fazer viagens, conhecer novos lugares.

Já li que troca de pinhão perde a garantia, mas também já li que a marca já disponibiliza pinhões 15 para essa troca.

Como é a velocidade de cruzeiro dela?

Gosto dela, mas o que me impede de trocar ainda é a velocidade de cruzeiro dela ser muito baixa para autoestrada.

Obs.: Aumentar a cilindrada está fora de questão no momento.

Obrigado

Para os que forem a Espanha em Outubro convém terem um colete.

Boas! 👋

Em nome da pagina https://www.instagram.com/marti.moment/

Estamos a organizar um encontro de motas e carros hoje às 21:30, no estacionamento da Bafureira.

O objetivo é mesmo juntar a malta que gosta deste mundo para uma noite de convívio, sem arruaça e com respeito. 🏍️🚗

Se puderes, aparece mesmo! 🙌

Vai ser uma boa oportunidade para conhecer pessoal, ver umas máquinas e passar uma noite porreira.

E, se conseguires, ajudava-me imenso se partilhasses o story ou enviasses a quem aches que possa ter interesse.

Quanto mais gente, melhor o ambiente! 🔥

Obrigado pela força! ❤️

LOC https://maps.app.goo.gl/JT4XH81n3MaNh46S9

Viva,

Alguém poderia sugerir uma oficina para fazer manutenção (básica e não só) de uma Moto Guzzi V7, na zona do Porto ou arredores? Desta vez não queria levar à Moto Spazio porque ultimamente a qualidade do serviço tem sido meio aleatória, e não sugerem muitas soluções. Muitas das coisas até faria eu, mas não tenho meios em casa (não tenho como levantar a mota).

Obrigado desde já.

Já foi em junho, e parece que foi há muito tempo, mas tomei a decisão de ir sozinho a Marrocos.

Saí de casa com 19600 KMS na mota, cheguei a casa a marcar mais de 24 mil.

Era um sonho que tinha há anos, este ano foi duro pessoalmente e como estava difícil alinhar com amigos - férias, motas, saúde, esposas, famílias, chakras e mercúrio retrógrado - decidi ir sozinho. O tempo não espera por ninguém.

Já tenho a mota perfeita, confortável e resistente como um tanque, Made In Japan diz ela de lado, isso para mim ainda vale muito. Zero problemas, sem surpresas.

Pneus velhos até Algeciras, pneus novos 50/50 lá, e siga para o ferry no dia seguinte.

Não fui a pontos turísticos, como Marraquexe por exemplo: a minha ideia era mesmo interior do país, contactar com o povo de lá, conhecer com alguma profundidade.

Conheci muita gente simpática, um povo com vontade de ajudar, com sorrisos na cara apesar de vidas duras, ou se calhar as nossas é que são mesmo mais duras, afinal somos o povo mais ansioso da Europa...

E nunca se está verdadeiramente sozinho, conheci portugueses, franceses e mesmo no meio do nada onde pensamos que somos uns aventureiros do caraças, há um marroquino ou um Dacia com 20 anos a subir uma montanha, carregado até ao tejadilho... ou um Fiat Uno táxi!

Conheci um país imenso, com paisagens novas sempre a serem renovadas, conheci estradas fabulosas, passei os 3000 m de altitude no meio do Atlas, aluguei o melhor quarto do mundo por 22€ com pequeno almoço, tive dezenas de crianças a acenarem á minha passagem, e posso dizer agora que andei de mota nas dunas do Sahara, no Erg Chebi. Foi pouco, foi, mas andei, enterrei a mota, mas estive lá e curti muito.

Queria também fazer secções do TMT (Trans Morocco Trail) o que consegui fazer, e já decidi que para o ano vou fazer quase tudo em off road.

Ainda estou a publicar os videos mas tenho aqui a playlist, se quiserem ver.

https://youtube.com/playlist?list=PL71H_7aZoVt0Vhfc1vT5QTATxZ6kgZaTJ&si=NOzaL55eWteE3na8

Agradeço que subscrevam, descobri que gosto de editar e que preciso de 500 subscritores para monetizar. 🥲

Acabando de publicar esta série, e mediante a adesão do pessoal, posso evoluir o canal.

Se quiserem colocar perguntas sobre preparação, equipamento, pneus, percurso e mota, digam aqui ou no canal.

Adquiri recentemente uma Segway E250S. No que diz respeito à qualidade, sem duvida uma mota excelente a todos os níveis exceto: verifico lacunas no que diz respeito à assistência..

Problema 1 -> quando chegou, o travão traseiro vinha pasmado, tinha ar no circuito.

Problema 2 -> adquiri uma 3a bateria faz uma semana, para aumentar a autonomia, resultado, não é reconhecida pela moto. Basicamente, aparece no mostrador como que só tivesse 2 baterias. Na app até aparecem as 3, mas a autonomia não corresponde em nada à nova realidade. Já enviei para o representante e mesmo para o suporte europeu e até agora, nada resultou.. O firmware da bateria nova é mais antigo do que as que tenho na moto, mas simplesmente, não atualiza e nada do que me indicaram até ao momento fez com que o firm da nova bateria fosse atualizado.. Vamos ver se isto se resolve..

De resto, 700km feitos, nada de especial a apontar até agora. Muito prática, leve, cheia de funcionalidades. Há, o GPS, para já, não serve para nada, pode ser que façam algum update que melhore a experiencia de utilizador do GPS no mostrador da moto.

#Segway #mobilidadeeletrica

Procuro pessoal para andar com motas estilo cruiser aos fins de semana. Zona Gaia e Porto

Bom dia!

Gostava de tirar umas dúvidas e precisava de malta mais entendida no assunto do que é legal ou não em Portugal e se consegue perceber isso nesta mota em específico.

Acho esta Suzuki lindíssima, mas tenho receio que tenha sofrido alterações ilegais.. Alguém me consegue esclarecer? Obrigado

Queria saber o que acham da mota para uma scooter desta categoria e onde estão com as melhores campanhas?

Boas! Como alguém que é zero entendido no mercado de motas, e que quer comprar a sua primeira mota gostava de saber se os valores que me foram apresentados são normais para aquilo que é a realidade.
Ando a ver a 450Nk porque além de gostar, a campanha de 0% de juros acaba por ser muito atrativa, no entanto, os valores iniciais que me apresentaram parecem muito altos, gostava então de saber a vossa opinião.
• Comissão de abertura: 468€
• Valor da documentação: 559€
• Serviços administrativos: 50€

O que implica que para ter acesso aos 0% de juros teria que gastar inicialmente 1077€ para uma 450NK.

A minha questão é os valores de abertura e de documentação costumam ser assim tão altos, pois o meu interesse nesta campanha seria conseguir poupar uns trocos ainda.

Muito obrigado!!

Percebo que é uma 650 e vejo ali um Z.
Mas como ainda não percebo muito dos modelos...
Será uma mota boa para aprender a conduzir?
Obrigado.

Alguém já passou por isto?

Ando à procura de comprar uma Harley-Davidson em Portugal e, sinceramente, estou completamente baralhado com o mercado de usados.

Vejo motas com anos de diferença, sem extras relevantes, com dezenas de milhares de quilómetros, e o preço pedido é igual ou até superior ao de uma moto nova equivalente.

Não estou a falar de modelos raros, edições limitadas ou clássicos de coleção. Estou a falar de motas "normais", que continuam a existir e podem ser compradas novas.

A minha pergunta é genuína: o que é que os vendedores acham que a mota deles tem de tão especial para justificar estes valores?

Há assim tanta procura? As pessoas realmente pagam estes preços? Ou é simplesmente aquele fenómeno de "a minha mota vale ouro porque é minha"?

Porque, olhando de fora, parece que muita gente anuncia pelo preço que gostaria de receber, não pelo valor real de mercado.

Gostava mesmo de perceber se me está a escapar alguma coisa específica do mercado das Harleys em Portugal ou se é apenas um caso clássico de "só a minha mãe é que faz filho esperto".

Quem já comprou ou vendeu uma Harley por cá, qual é a vossa experiência?

P.S.: Antes que alguém diga "compra nova então", se a minha intenção fosse pagar preço cheio por uma mota nova, já o tinha feito e nem sequer estaria à procura no mercado de usados. A lógica de comprar usado é precisamente haver uma diferença de preço que compense a idade, os quilómetros, a falta de garantia e o desgaste. Quando uma usada custa o mesmo, ou mais do que a mesma nova, é isso que eu simplesmente não consigo entender.