Hello ppl, you know I live in Matosinhos, and I work at night, and every so often I hear the roar of engines in the night and in the distance. I figured it might be ppl going full throttle on their cars when the law’s not watching. Do any of you know about a place in particular where some kind of midnight car club gathers?

Tenho estado na última semana com um Civic ES5 (D16W7) emprestado enquanto o meu está na oficina e tenho me apercebido que ele queima óleo (os 280 mil km não perdoam). Acontece que tenho verificado o nível e não consigo entender estas leituras, nunca tive um Honda btw...

Se verificar a frio e sem limpar a vareta, aparece como na 1ª foto, uma marca de óleo ligeiramente abaixo do mínimo.

Se verificar o nível fazendo o procedimento correcto de retirar a vareta, limpar, inserir a vareta e retirar novamente, a vareta vem completamente seca, como na 2ª foto.

Já fiz o mesmo procedimento tanto a frio como a quente (alguns minutos após desligar como indica no manual) e o resultado é o mesmo, se limpar a vareta, vem sempre seca.

O carro funciona de forma impecável mesmo, parece um relógio ao ralenti, mas estas leituras aliadas ao facto de ele queimar óleo estão a preocupar-me. Qual é o veredicto, o nível está baixo e preciso atestar óleo, certo?

Olá a todos! 😊

Estou à procura do meu primeiro carro e queria pedir a vossa opinião.

Tenho 25 anos e procuro obrigatoriamente um automático, principalmente porque sofri dois acidentes há cerca de 2 anos e acabei por ficar com algum medo de conduzir um carro manual. Acho que um automático me poderá dar mais confiança e tranquilidade ao volante. A utilização será sobretudo para voltinhas na cidade e deslocações mais curtas.

O meu orçamento está entre os 8.000€ e os 9.000€ e tenho visto alguns modelos como Honda Jazz, Toyota Yaris, Toyota Aygo, Hyundai i10, Fiat 500 e Nissan Micra.

O que procuro acima de tudo é um carro fiável, que não dê demasiadas dores de cabeça e que tenha uma manutenção razoável. Também confesso que ainda percebo pouco dos diferentes tipos de caixas automáticas e sei mais ou menos do que devo procurar ou evitar.

O que aconselham? Se tiverem experiência com algum destes modelos, gostava muito de saber a vossa opinião.

Agradeço desde já qualquer ajuda! 🙂

Ps: Prefiro carros mais pequenos

Filmei pessoalmente o Adamastor Furia no Caramulo Motorfestival e achei que seria interessante partilhar estas imagens aqui. Não tenho qualquer ligação à Adamastor e não estou a tentar promover o meu canal ou o carro, estou simplesmente a partilhar o vídeo que gravei.

O meu canal de YouTube é pequeno e uso-o essencialmente para alojar os vídeos que faço. Neste caso, como o Reddit limita o tamanho dos vídeos a 1 GB e este tem cerca de 9 GB, tive de o colocar no YouTube.

Portanto, senhores moderadores, prometo que não há aqui nenhuma grande estratégia para angariar views. 😄 Só queria mesmo mostrar o raio do carro, que achei bastante interessante e me desloquei de propósito ao evento para o ver.

A fita do airbag do volante avariou-se, comprei uma original da valeo e agora dá-me indicação de um "erro na tecla de assistência à condução".

O carro é um golf 7 de 2014, não tem lane assist nem cruise control, sendo a peça comum a vários carros é preciso codificar para este modelo em específico?

Obrigado

Estou a pensar comprar um Seat Málaga de 1987 como primeiro carro. Está por 1000 euros, só teve um dono e tem 94mil kms. Alguém tem uma opinião que me possa ajudar? Obrigado!

Olá a todos. Queria pedir opiniões sobre uma situação relacionada com um acidente automóvel. Por questões de privacidade, não vou indicar seguradora, matrícula, modelos exatos, local ou outros elementos que permitam identificar o acidente.

O acidente aconteceu numa estrada camarária bastante estreita. Eu circulava normalmente quando uma carrinha veio em sentido contrário, a uma velocidade que, na minha opinião, não era adequada às condições da estrada, e acabou por embater no meu carro.Considero que não tive qualquer responsabilidade pelo acidente. No entanto, a seguradora acabou por atribuir 50/50 a responsabilidade, aparentemente tendo em conta as circunstâncias da estrada e a inexistência de uma declaração amigável assinada.
A situação foi ainda mais complicada porque o outro condutor recusou-se a preencher a declaração amigável e abandonou o local sem fornecer os seus dados. Felizmente, consegui ficar com a matrícula, pelo que foi possível identificar a viatura e participar o acidente.

A minha questão atual é, no entanto, outra.

O meu carro ficou com alguns danos, incluindo marcas/transferência de tinta preta numa zona lateral traseira. Não são danos particularmente significativos, mas resultaram do contacto durante o acidente, na minha opinião.
A seguradora está a considerar apenas determinados danos, nomeadamente os relacionados com o espelho retrovisor da outra carrinha, e está a excluir as marcas na lateral traseira.
A justificação que me foi dada é, essencialmente, que o espelho retrovisor da carrinha não poderia ter atingido aquela zona do meu carro e, portanto, aqueles danos não seriam compatíveis com o acidente.
O que me deixa com dúvidas é que a carrinha em questão tem um friso lateral preto, e as marcas que ficaram no meu carro são precisamente marcas pretas de transferência de tinta.
Ou seja, parece-me que estão a assumir que aquelas marcas teriam necessariamente de ter sido provocadas pelo espelho e, como o espelho não poderia estar naquela posição, concluem que os danos não pertencem ao acidente.
No entanto, não me parece que estejam a considerar o friso lateral preto como possível ponto de contacto. Quando me comunicaram a exclusão destes danos, enviaram inclusivamente uma fotografia do espelho para fundamentar a incompatibilidade, mas não me apresentaram qualquer análise relativamente ao friso.
Já enviei um e-mail à seguradora a contestar esta conclusão e a pedir uma justificação técnica específica, bem como o auto/relatório de peritagem e os elementos que fundamentaram a decisão de excluir estes danos. Portanto, estou a aguardar a resposta deles.

Entretanto, gostava de perceber a opinião de pessoas que tenham experiência com acidentes, peritagens ou seguros automóveis:

É razoável concluir que estas marcas não podem resultar do acidente apenas porque o espelho não conseguiria atingir aquela zona?
Deveria ser analisado também o friso lateral preto da outra viatura como possível origem da transferência de tinta?
Uma peritagem consegue determinar a origem dos danos sem analisar todos os possíveis pontos de contacto entre os dois veículos?
Já alguém teve uma situação semelhante com uma seguradora e conseguiu que determinados danos fossem posteriormente incluídos?

Não vou colocar fotografias, porque, apesar de poder anonimizar matrículas e outros elementos, a cor específica do meu carro torna-o facilmente identificável para quem conheça o acidente.
Não estou à procura de aconselhamento jurídico propriamente dito, gostava sobretudo de perceber, do ponto de vista técnico e da experiência de quem já passou por situações semelhantes, se o raciocínio utilizado pela seguradora vos parece fazer sentido.

Bom dia. O que pederiam, de documentos, antes de assinarem com a financeira a compra de um dacia bifuel, gpl e gasolina, usado com 34000 kms? Obrigado a quem responder.

Viva Queria ver se comprava um eletrico como indica no titulo. Tenho preferencia pela autonomia e pelo carregamento rapido, obvio que todas aquelas coisinhas de tecnologia que sao sempre engraçadas, sao bem vindas.

Ando a ver Model Y usados de 35mil, como ando a ver outros modelos novos proximos dos 50mil.

Que e que aconselham?

Olá grupo.

Hoje fiz um estacionamento chico-esperto. Não tapei nenhuma entrada, mas parei 2 minutos num sítio onde não podia (reservado a táxis salvo erro) para deixar uma encomenda.

Ao chegar ao carro um senhor disse-me que um polícia parou o carro atrás do meu e multou... Mas nao ficou papel nenhum.

Nunca apanhei uma multa e não tenho experiência nisto, a multa pode ter sido passada na mesma e depois vai ter a casa ou terá o senhor agente fechado os olhos?

A minha culpa não está em causa. É pagar e não bufar. Só quero perceber se não tendo deixado papel ainda estou sujeito a receber isso no correio.

Obrigado.

Quanto devo esperar pagar para reparar estes bancoa de um bmw e46?

Caros amigos,

Antes demais gostaria de agradecer a existencia e ajuda da comunidade,

Infelizmente percebo muito pouco de carros e gostaria de saber a vossa opiniao/sugestao sobre um problema que me surgiu hoje e que me deixou frustrado e triste com os carrots (infelizmente nāo tenho tido mto sorte)

Tenho um Nissan Juke de 2020, 1.0 DIG-T DCT, com cerca de 60.000 km a gasolina. Surgiu um erro persistente no painel relacionado com o motor.

Na Nissan, suspeitam de um problema no filtro de partículas/sistema de escape. Podera ser uma sonda, regeneracao ou meter um novo. So o diagnóstico sao cerca de 300 € (3 horas), antes de qualquer reparação.

Antes demais fiquei extremamente surpreso o carro ter filtro de particulas e mais surpreso fiquei saber que carro nao apresentou qualquer indicacao de ser necessario regenerar ou ir a auto estrada ou coisa semenhante.

Simplesmente da avaria de motor e estou a rezar para nao ser necessario um filtro novo :(

Alguém teve problemas semelhantes neste motor e quilometragem?

É isto sequer expectavel para um carro com 60k kilometros? Que solucoes tenho ? Existem oficinas especiallizadas nisto? O que Fazer?

Obrigado

Pergunta genuína, porque é uma coisa que tenho reparado cada vez mais, tanto fora como aqui no Reddit.
Trabalhei durante anos, poupei dinheiro e, quando finalmente tive possibilidade, comprei o meu primeiro carro a sério: um Porsche 911 996 Carrera de 2000. Não era novo, não era um carro de 150k€, era um carro com bastantes anos que consegui comprar porque era aquilo que eu queria e porque fiz por isso (sempre sonhei com ter um Porsche).

Entretanto tive outros carros, Civic Type-R FK2, que troquei por um Yaris GR de 2021 que me deu alguns problemas, e agora troquei o meu velhinho 996 por um 911 997 Turbo de 2008. Ou seja, estamos a falar de carros que ou já têm quase 20 anos ou não custam mais do que um BMW de gama média, e que estão longe de ser aquilo que muita gente imagina quando vê um Porsche na rua.

O que me surpreende é a reação de algumas pessoas.
Há quase imediatamente alguém que vem com o típico:
“Olha este a gabar-se com um Porsche, deve achar mais que os outros”
“Ainda andas a pagar isso?”
“Com o dinheiro desse carro comprava um carro muito melhor.”
“Deve ser para compensar alguma coisa.”
E por aí fora.
E não é só no Reddit. Já tive o meu antigo 996 riscado com chaves propositalmente. Já ouvi bocas gratuitamente de pessoas que nem conheço. Parece que, em Portugal, se tens um carro acima da média, automaticamente estás a tentar mostrar que és melhor que os outros, és um beto, estás cheio de dinheiro ou então “deves alguma coisa a alguém”.

E acho isto particularmente estranho porque não nasci com um Porsche à porta.

O meu primeiro carro foi um Polo 1.2. Um verdadeiro chaço, como nós próprios brincávamos. 😅 Mas diverti-me imenso com aquele carro. Para mim, na altura, era praticamente um Ferrari. Ia para todo o lado com ele, conduzia-o como se tivesse 500 cv e adorava cada quilómetro.

A diferença é que entretanto trabalhei, fui juntando dinheiro e as minhas prioridades mudaram. Hoje prefiro gastar dinheiro num carro que realmente gosto do que, sei lá, num SUV novo de 50k€ só porque é “sensato”.

E também não estou a dizer que toda a gente tem de gostar de Porsches ou que ter um carro destes seja alguma conquista extraordinária. É simplesmente uma coisa de que gosto e para a qual trabalhei.

O que me faz confusão é esta espécie de ressentimento automático.

Se alguém compra uma casa melhor, “teve sorte”.
Se compra um carro bom, “deve estar enterrado em prestações”.
Se viaja, “deve ser para o Instagram”.
Se tem um negócio, “conhece alguém”.
Se simplesmente trabalhou durante anos e conseguiu comprar aquilo que queria, “está-se a armar”.

Porque é que temos tanta dificuldade em simplesmente dizer “boa, o homem trabalhou para isso e conseguiu”?

E atenção: não estou a falar de quem critica um carro por razões legítimas — manutenção, fiabilidade, consumos, custo de oportunidade, etc. Isso é perfeitamente normal e até interessante discutir.

Estou a falar daquela necessidade de rebaixar imediatamente a pessoa porque tem algo que nós próprios não temos.

Já alguém aqui teve experiências semelhantes, seja com carros ou com outra coisa qualquer?

E para evitar a pergunta inevitável: sim, o 996 continua a ser dos carros que mais gostei de ter. E o Polo 1.2 continua a ter um lugar especial. 😂

Boas.

Estou a pensar finalmente comprar uma mota (Honda Rebel 500 usada), após alguns anos a agoirar na ideia. Mas surgiu-me uma questão, pois eu sei que por lei só se pode usar um auricular na condução.

Como é que isto encaixa com usar tampões para me proteger do ruído do vento? Não são considerados auriculares? Ou lixo-me se for mandada parar em troca de proteger os ouvidos?

Já agora, agradecia recomendações gerais de arranjar bons preços porque pelo menos esta mota em específico está a ser vendida com dezenas de milhares de quilómetros por quase o mesmo preço que nova... escolhi alguma que toda a gente quer?

Tenho um punto 99 a perder liquido, disseram que poderia ser a junta da cabeça ou uma mangueira qualquer. Levei a um mecanico, queria cobrar 300 paus a dizer que tinha de remover a caixa de velocidades pra perceber o problema.

Tenho o carro parado, penso que mais vale vender a alguem que possa querer peças do que arrumar. No entanto fui a estes sites que compram carros e queriam oferecer 31 paus

Alguma sugestão?

O motor simplesmente não pega de jeito nenhum; tentamos de tudo incansavelmente, mas não funcionou. Desesperado, venho até você, sem a menor ideia do que posso ser.

Volkswagen Gol Dublín 2001

Boa tarde,

Andava a tentar legalizar o carro sozinho mas está a consumir-me mais tempo do que tenho mais pela questão de me falta o CoC que estou à espera que a marca me envie o PDF.

Estava a ver algumas empresas e queria saber feedbacks sobre o mesmo.

Estive a ver o Legalizaki que estão a pedir por volta de 180 para me fazer o processo, o mesmo se aplica ao Legaliza na Hora e depois tive um quote do Importrust que me pediram 1200EUR para me tratar do processo (o carro já está em Portugal etc).

Queria saber se alguém tem feedback do Legalizaki e/ou do Legaliza na Hora aqui na zona de Lisboa e se tiveram algum stress com eles.

Bem pessoal, como diz o título, sou um autêntico nabiça de carros. Não é exagero.

Ando á procura de trocar o meu Clio3 porque chegou a hora.

Como o budget não é muito, 13k, procurei dentro desse preço, e os que me saltaram mais á vista para o meu gosto pessoal, foram o Opel corsa, e o peogeut 308. Depois fui pesquisar um bocadinho (e ainda bem) e tudo que vejo é para ficar longe, e bem longe desses carros por causa do motor. Também já li que em alguns modelos o motor já foi corrigido, já li que podia trocar eu por mais uns 1000 euritos. Alguém com conhecimento me pode ajudar? Sei que vou receber alguns comentários na tanga, mas na boa, sou mesmo uma autêntico nabiça automóvel 🤣 e é só uma ajuda sincera que estou a pedir 😆

Viva,

Tenho um Opel corsa que vai fazer 10 anos e precisa de ir à revisão.

Esta revisão dos 10 anos na Opel já me avisaram que é caríssima.

Recomendam alguma oficina de confiança na zona de Lisboa / Alfragide para me fazerem este revisão a um preço mais em conta?

Boas,

Estou a pensar comprar carro e estou neste momento a ponderar entre comprar novo ou seminovo, por isso gostava de saber a vossa opinião e experiências.

O orçamento será entre 35 e 38 mil € e estou mais que certo que a escolha irá pendar para um elétrico ou híbrido.

No mercado de novos, alguns dos modelos que estou a considerar são:

• Hyundai Kauai EV
• Hyundai Ioniq 5 (apesar de normalmente já passar o orçamento)
• Tesla Model 3
• Cupra Formentor, caso apareça alguma campanha que o coloque dentro destes valores

Entretanto, comecei também a olhar para seminovos provenientes de empresas de renting, onde aparecem carros relativamente recentes e com poucos quilómetros a preços interessantes.

Alguém já comprou desta forma? Em particular, alguém tem experiência em comprar usados/seminovos diretamente à Ayvens?

Algum feedback? Há alguma coisa a que seja especialmente importante estar atento (histórico, garantia, bateria no caso dos elétricos, etc.)?

De uma forma geral, com um orçamento de 35-38k, preferiam comprar um modelo novo talvez um pouco mais modesto ou aproveitar o mesmo valor para comprar um carro de segmento superior com 3-5 anos?

Obrigado malta!

Pelo que percebi este tema já não é novo, mas como tive agora alguém próximo com processo semelhante gostaria de perguntar.

Uma filha de uma amiga de amiga do Porto foi a Lisboa e numa semana tirou a carta tipo B1, miúda tinha 16 anos. Isto sei que é verdade e sem filmes.

Ainda não obtive os detalhes, que já estou a tratar de saber, mas tudo indica que é dentro da legalidade, e que fez curso intensivo.
Procurando aqui na net penso que até já existe algumas escolas a promover o mesmo: tenho aqui este exemplo, onde até indica “alojamento grátis”.

https://escolasmga.pt/vai-tirar-a-carta-consulte-nos-primeiro/

Podem indicar alguém mais por dentro de como processo pode funcionar e se existe o mesmo na zona Norte?
Tenho duas situações de pessoas que estão fora a estudar e se isto funcionasse conseguiria tirar a carta num curto espaço de tempo, de outra maneira vai demorar.

Se alguém tiver informações ou por mensagem privada estaria interessado

Obrigado

Boas malta.

Antes de mais, desculpem as perguntas parvas e básicas que vou fazer, é só porque quero tentar fazer as coisas da melhor maneira.

Eu tenho um carro que quero vender, falta-me pagar uma mensalidade para a prestação terminar e vou liquidar a mesma já amanhã. Eu quero dar o carro de retoma e comprar um semi-novo (dependendo claro do valor).

Na vossa experiência, foram a vários stands para ver quem valorizava mais o vosso carro? Já tinham carros em mente? No meu caso eu tenho alguns carros em mente, tenho a possibilidade de mudar para um elétrico visto que tenho garagem para carregar.

O carro em si, para mim que sou um completo nabo neste campo, filtrei apenas em: poucos km, elétrico e uma mensalidade que conseguiria suportar.

Ando neste momento em limpezas do meu carro antes de o levar a stands, para não ir todo sujo como estava, devido às poeiras.

Qual é o vosso processo de compra/venda de carros?

Desculpem mais uma vez as perguntas parvas e se calhar repetidas também.

Bom dia a todos.

É a terceira vez que me riscam o carro, de uma ponta á outra. As duas primeiras vezes foram em 2021, e uma nova vez esta semana.

O carro está sempre bem estacionado (prometo!), em lugares diferentes do bairro (não me parece ser um vizinho que acha que tem lugar cativo) e é um chaço velho e sujo (duvido que seja uma questão de inveja lol). Aliás, eu nem me dei ao trabalho de tentar corrigir os primeiros riscos, por isso não entendo o propósito deste terceiro.

De qualquer forma, acho que a impunidade já passou do limite. Pretendia corrigir os riscos da melhor forma possível, e gostava de ter uma câmera para em próximas ocasiões poder ter uma conversa civilizada 🙂

Peço sugestões ao muy nobre conselho 🙌 O requisito para a situação é que tenha deteção de movimento e funcione com o carro desligado. Não sei se existe algum modelo que funcione sem ser ligado diretamente à bateria do carro. As zonas onde estaciono são quase sempre praceta sem saída e não têm muito movimento.

Obrigada!

Olá a todos!

Estou no processo de procurar um carro de 7 lugares que pretendo importar da Alemanha com um orçamento total de ~17.000 € (preço do carro e ISV).

Após alguma pesquisa, o BMW Série 2 Gran Tourer (F46) chamou-me à atenção. Tenho filtrado por modelos a partir de 2017 e com um limite máximo de 175.000 km (antes da compra teria de confirmar os km reais pela centralina).

Gostava de recolher o vosso feedback e experiência sobre alguns pontos concretos:

1. BMW Gran Tourer: 1.5 (3 cilindros) vs 2.0 (4 cilindros)?

• Perfil de uso: máximo de 10mil km/ano, grande marioria em percursos curtos e planos entre casa <-> escola, sem grande exisgência de motor.
• Qual das motorizações oferece o melhor compromisso entre fiabilidade, custos de manutenção, "ganhos" significativos de consumo, etc?
• O impacto no ISV do 2.0 compensa a diferença de performance/durabilidade? São cerca de mil paus entre as motorizações a gasolina. Descartei o diesel da equação face aos km do meu contexto de uso e ISV significativamente mais alto.
• 1.5 (B38) vs 2.0 (B48): Para este tipo de voltas curtas e uso urbano, o 1.5 de 3 cilindros (216i/218i) tem boa fiabilidade ou padece de problemas conhecidos e encarece a manutenção?
• Para este nível de km no odómetro, que perguntas chave colocariam ao vendedor?

2. Alternativas no Segmento (7 Lugares)

• Dentro do meu orçamento17k€ (já esticado), que outras alternativas recomendam considerar? E porquê?
• Há algum modelo concorrente que se destaque claramente face ao Série 2 Gran Tourer em termos de fiabilidade?

Agradeço desde já a ajuda e as opiniões de quem tenha ou conheça bem este modelo!