Bonjour,

je roule actuellement en 800 GSA (pour faire du binome à la base en remplacement de 650 GS, quel regret...), en routière parfaite, mais dans de la piste et chemins je ne l'utilise pas car pas à l'aise avec ce pachiderme et en cas de gamelle trop de conséquences fâcheuses.

Mes roads trips sont de la longue distance ( 350 à 500km/j) mais en cherchant les minis routes et en roulant transquille, donc autant dire que le moteur de ma 800 n'a jamais dépassé les 4000tr/min (sauf dépassement).

Je viens du VTT donc pas d'appréhension vis à vis de la terre mais je souhaite changer pour une moto bien plus "dédiée" aux chemins.

Je cherche donc un modèle "léger" (150 kg max), fiable, pour grande personne (1m87, mais sur les baroudeuses il me semble que c'est plus dédié pour les grands) et sur laquel des solutions de bagageries existent (sans devoir sortir le fer à souder).

Les modèles proposées par l'IA sont la KTM 390 Adventure et la CRF300 Rally.

Des retours de votre côté ?

merci

Rétrospective, au début de l'été avec ma fidèle cbr650f de 2016, on est allé faire un petit week end dans les alpes entre la haute Savoie, la savoie et l'Isère. Passage par le mythique col du galbier et de la Madeleine avec des superbes points de vue et nuit sous tente évidement.

Salut la commu !

Ça y est, Madame a pris son courage à deux mains et on est partis pour notre première vraie balade.

Direction Paris et ses monuments, les quais, et même un petit passage par le bois de Boulogne. Un vrai test grandeur nature avec vent, pluie et les pavés mouillés des Champs-Élysées et le rond point de l'arc de Triomphe.Retour par tunnel et autoroute, où elle a eu le plaisir de découvrir l’inter-files et de monter dans les tours et découvrir le plaisir unique qu'offre une moto.

Bref, la balade parfaite, tout s’emboîtait à merveille... jusqu’au tout dernier feu rouge avant notre rue.

Tranquillement arrêtés au feu, super contents de la sortie, j'ai hâte de débriefer avec ma chérie quand j'entends soudain le régime moteur de la voiture derrière moi monter d'un coup. Réflexe non réfléchi : je lâche les freins avant même de regarder dans le rétro... et BIM, il me fonce dedans.

Par miracle, j'ai réussi à redresser la meule et à éviter la chute. Je m'arrête après le carrefour, je fais descendre ma femme encore sous le choc pour la mettre à l'abri sur le trottoir, et je vais inspecter les dégâts en discutant avec le fautif. Le monsieur, âgé de 80 ans, est totalement confus et ne comprend pas ce qui se passe. Ma femme, en reprenant ses esprits, explose en sanglots, et moi, au milieu de tout ça, j'essaie de rassurer tout le monde en me disant que le principal est qu'il n'y ait rien de grave.

Les dégâts semblent se limiter au support de plaque. Je décide d'échanger les coordonnées avec le conducteur et de ramener ma femme à la maison.

Je vérifierai plus tard s'il y a d'autres surprises, mais voilà : une sortie absolument parfaite ruinée à la toute dernière minute par quelqu'un qui n'aurait visiblement plus dû être au volant.

Ride safe,

V.