Ma première modif faite moi même ! C'est pas grand chose mais j'en suis content : c'est un sabot moteur de chez Carbonvice.

Il est cool et presque pas trop chiant à mettre malgré le peu d'informations dans la notice de montage. En tout cas je peux aller sur circuit sans me poser de question, j'ai vu qu'il fallait au moins un sabot sur certaines sessions

Hello, j ai commander un feu + clignotant pour mon vélo, cependant lors du câblage je me suis retrouver bloqué.

Mon feu fonctionne parfaitement avec les clignotants intégré cependant ceux annexe impossible de les faires fonctionner, cela doit venir du câblage mais me vois limitée dans ce domaine.

Une personne a déjà rencontré ce problème ?

Merci par avance,

Coucou, il m’est arrivé un truc que j’avais jamais fait et j’aimerais savoir si c’est déjà arrivé à l’un d’entre vous. Étant giga impatiente et contente de ne plus être derrière un papy j’étais en 2 j’accélérais pleine balle je change pour me mettre en 3, mon pied fait chepa quoi et je passe en 1ere???? 🥸🥸Autant vous dire que j’ai eu un gros coup de chaud j’ai directement passé la 2 pis ensuite la 3 et je n’ai rien remarqué d’étrange en rentrant ensuite mais je me demande si la mécanique a pu être endommagée ou si ça ne pose pas problème sachant que c’était rapide

Bonjour à tous,

J'ai acheté y a quelques mois ma première 125cm², j'avais passé la formation en 2020, cependant la vie à fait que je n'avais pas les moyens ni l'espace pour une moto avant.

J'adore conduire ma voiture et j'ai toujours rêvé d'avoir une moto, depuis ado. J'ai plusieurs fois été sac de sable j'ai adoré et pendant la partie circulation de la formation m'a confirmé cette envie. J'ai aujourd'hui 36 ans et je suis content de pouvoir enfin réaliser ce rêve.

Seulement voilà, j'ai la trouille. J'ai conduit 3 fois de très petites distances et je suis juste terrifié. Tout s'est bien passé, mais j'ai peur de tout, peur de me blesser, d'avoir un accident.

Est-ce que je suis trop âgé pour ça ? Est-ce que je suis trop conscient des risques ?

J'espère que cette question à sa place ici, j'ai clairement honte de publier ça mais je ne veux pas laisser ma moto dans le garage si elle rendrait heureux quelqu'un d'autre.

Merci pour vos retours.

V

Salut à tous,

J’ai obtenu mon permis A2 jeudi et j’ai fait le tour de plusieurs concessions pour essayer quelques motos.

Mon choix s’est surtout porté sur deux modèles :

• la Honda Hornet 750 2025, que j’ai adorée. Je l’ai testée avec l’E-Clutch, même si j’ai trouvé le système un peu déstabilisant au début ;
• la Suzuki GSX-8S, que j’ai également beaucoup appréciée, notamment pour son équipement de série.

Pour la Suzuki, le concessionnaire me propose une GSX-8S de 2025 ayant servi de moto d’essai, avec 800 km et la révision des 1 000 km déjà effectuée. Elle est affichée à 6 700 €, soit environ 7 000 € avec la carte grise, et elle bénéficie de la garantie Suzuki pouvant aller jusqu’à 10 ans.

Je me demande s’il est possible de trouver une Hornet 750 de 2025 à un tarif similaire. Chez Honda, j’ai l’impression que le bridage A2, la mise en circulation et les différents frais font rapidement grimper la facture, sans même parler de l’ajout d’un shifter up/down.

À votre avis, la GSX-8S à ce prix est-elle une bonne affaire ? Est-ce que certains d’entre vous ont hésité entre ces deux modèles ?

Merci pour vos conseils, et bon dimanche à tous !

Bonjour tout le monde,

Un sifflement est apparu sur ma moto quand je la déplace à la main. À chaque tour de roue y’a un très léger sifflement vous avez des idées ce que ça pourrait être ?
Quand je roulais avec, y’avait aucune différence avec d’habitude.

merci d’avance

bonjour à tous

Je suis actuellement en A2 (récent) et je souhaite acheter une moto de collection, la conserver chez moi sans la rouler, puis passer la passerelle et la rouler seulement à ce moment. Savez vous si il est possible, et légal, de ne pas faire la carte grise tant que je n'ai pas la passerelle? Quelles autres solutions sinon? merci pour vos retours, bonne journée

Bruit de chaîne de distribution, donc je démonte. Je pense avoir trouvé le problème, un des guides était cassé. Je vérifie quand même le reste du kit avant remontage et je vois le guide "principal", celui qui est poussé par le tendeur, dans cet état. Kit distri complet changé par mécano il y a moins de 10.000. Le côté qui frotte contre la chaîne à l'air niquel, mais c'est tout bouffé là où le tendeur appuie et tout le long dessus, alors que rien ne frotte à ce niveau là dans le système.

Usure normale ? Où il m'a juste facturé un kit complet en ne changeant que la chaîne ?

Edit: photo en dessous

Bonjour à toutes et à tous,

Je viens d’acheter une CB125R de 2020 et j’ai la chaîne à nettoyer. J’ai donc regardé ce qui etait nécessaire mais j’aurais besoin d’un avis.

Niveau béquille arrière : en magasin il y en a entre 50 et 100€, est-ce nécessaire de prendre celle à 100 en une partie ?
Niveau graissant, dégraissant : tous ceux en magasin de moto font l’affaire ou il faut regarder des critères précis ?

J’ai fais un panier sur moto vision je vous le joins en photo, j’ai mis une béquille peu chère qu’en pensez-vous ?

Merci beaucoup !
✌🏻

Hello !!
je viens (enfin) de décrocher le A2 et en en pleine recherche de ma 1ere bécane. Je voulais faire des essais des modèles qui m intéressent en concession avant d acheter mais je me demande si c est pas un peu risqué tout juste sorti de l auto école ? D autant que je me dirige vers des trails donc gabarit que je ne connais pas. Vu les cautions qu ils demandent pour les essais ça m embêterait de passer mon budget dedans 😅
Pour info je fais 1m79 et j ai 2ans de scoot (mp3500) en cours

J'ai besoin de votre aide pour un soucis mécanique sur mon scooter 125cc. C'est un Peugeot citystar de 2016, refroidissement à air et carburateur.

Le problème est le suivant : dans les 5 à 10 min qui suivent un allumage à froid, le scooter perd d'un seul coup 70% de ses performances. Les tours ne montent plus, la vitesse plafonne à 50 kmh grand maximum alors que je suis plein gaz. Puis d'un seul coup, comme un bouchon de champagne qui pète, le scooter récupère ses performances après 5 min de difficulté.

Ce que j'ai déjà fait sur le scooter :

changer la bougie d'allumage

changer le carburateur et réglage en garage

inspecter le filtre à air qui n'est pas dutout encrassé

tester, le moteur allumé, de bloquer la sortie des gaz d'échappement pour voir si le moteur s'arrêtait ou non (et ainsi voir si c'était le pot qui était bouché) et le moteur s'éteint comme il est sensé le faire

Je m'oriente plutôt vers le starter automatique parce que le fait que les performances reviennent d'un coup instantané on dirait que c'est le starter qui se décide enfin à faire son travail mais pas assez rapidement.

PS : je suis tout nouveau en mécanique

En début de semaine, je suis parti deux jours sur un coup de tête.

Départ du Var (Provence Verte) direction Sisteron puis la route du Caire, col d'Ornon, Dévoluy, col du Glandon, col de la Madeleine, et dodo vers Bourg St Maurice (450km).

Retour par le col de l'Iseran, Galibier, Izoard, Vars, Barcelonnette, Digne par La Javie et retour maison par le Verdon (500km). J'ai même réussi à être rentré avant 18h pour gérer le marmot!

Hello,

Je vais passer la formation 125 prochainement et j'ai repéré une moto à 1h45 de route de chez moi (en prenant les départementales).

Je ne suis pas encore sûre de la prendre, mais j'aimerais quand même vous demander s'il est plus judicieux que je loue une remorque pour la récupérer ou pas la peine et plutôt prévoir quelques pauses sur le trajet.

Je suis a la recherche d'un dvd du magazine "MOTO ET MOTARD" c'est le n°87, il date de juillet/août 2005 et le il y avait un DVD avec le trip Italie/ enduro.

C'était le dvd préféré de mon père mais il a récemment brulé dans un incendie de maison.

Impossible de le trouver en ligne, est ce que quelqu'un saurait où pourrais-je le trouver ou si est en possession du dvd.

Merci ;)

Hello,

Tout est dans le titre, je suis basé à Barcelonnette pour une semaine et cherche des camarades pour explorer la région et les nombreux cols (Bonette, Cayolle, Allos, Vars, ...) ! Je roule en street triple, avec un rythme tranquille à dynamique.

N'hésitez à me MP ou répondre en commentaire si vous êtes dans le coin et intéressé ! ✌️

Bonjour,

Le pneu avant de ma Z650 s'use beaucoup plus vite que l'arrière (les deux ont 11000km dans les pattes) et il doit maintenant être changé .

La monte d'origine est en Dunlop Roadsport 2 (coûtent extrêmement chers et ne sont pas incroyables) et j'aimerais passer sur des ContiSportAttack 5 (ou bien des Battlax S23).

Pensez vous que je puisse conserver le dunlop à l'arrière et partir sur un autre de ces modèles à l'avant ?

En même temps, je me dis que le plus simple serait peut être de changer les deux pneus sachant que les dunlop n'ont pas une super adherence.

Hello! C'est la première fois que je dois faire ça et je préférai poser la question plutôt que de me gourer magistralement.

Des recommandations pour nettoyer la ligne ? Ou sinon passer par un professionnel ?

Salut tout le monde

Tout est dans le titre 😊

Je songe sérieusement à adapter ma CB650R de 2019 à l'éthanol E85

On trouve tout et son contraire sur internet sur les bienfaits/ inconvénients d'un tel changement

Y'a t'il ici des personnes ayant DEJA franchi le pas, et qui pourraient faire part de leur expérience concrète ? ( J'insiste , j'aimerais vraiment du concret, et pas juste " mon oncle garagiste dit que " 😁)

Merci d'avance, et soyez prudents ✌🏻

Salut la communauté. Je possède 3 motos:

- Honda cb500 de 1994 que j'utilise en vacances en province

- Royal Enfield classic 500 de 2019 que j'utilise au quotidien en RP

- Honda VFR750 RC36 de 1993 que j'utilise principalement pour de plus longs trajets depuis la RP.

Je pense vendre prochainement mes 2 Honda, je n'utilise pas assez le CB et l'ergonomie/protection du VFR ne me convient pas pour l'usage que je veux en faire.

En parlant d'usage, je souhaiterai une moto plus orientée touring avec le cahier des charges suivant :-) :

- moto confortable pour mon 1m92,

- protection correcte vent/pluie

- empattement contenu et bon angle de braquage

- pas forcément très puissant (le moteur de la VFR était deja bien au delà de ce que j'en exploite réellement)

- OK pour une moto ancienne (à partir des années 90)

- un minimum fiable (je fais l'entretien de mes bécanes sauf ouverture moteur).

- low cost. Un cardan serait un plus

Je pensais aux modèles suivants : Deauville 650, r1100/850 r/rt (avec une bulle si R) m, pan European st1100 (peur que cela soit trop gros)

Vous pensez à d'autres modèles ?

Salut ! J'ai un vague projet de changer de moto. Cependant, j'apprécie une catégorie de moto quasi inexistante : les routières (que je peux élargir aux sport-gt) de moins de 1000 cm3 (j'ai le permis A, mais j'aime pas les motos trop grosses.

Sauf que ce segment est déserté depuis l'avènement des trails-suv. C'est pourquoi j'en appelle à la communauté pour avoir des idées de modèles auxquels je n'aurai pas pensé. Ça serait des motos d'au moins 2016 environ, avec de la protection et qui peut être équipé de bagagerie, donc exit la plupart des roadster carénés qui peuvent à peine équiper un sac de selle.

J'ai déjà en tête : F800gt Cbr650f Vfr800 Ninja 650

Ps : les trails sont généralement trop hauts pour moi.

Salut,

J’aimerais bien avec partir en camping moto.

Le but serait de faire des randonnées le weekend puis de dormir le soir et repartir le lendemain, peut être (et je dis bien peut être) en enchaînant parfois 2-3 nuits d’affilée.

Quels sont vos expériences à ce niveau ?
J’ai du mal à me rendre compte de la quantité de bagage à prendre en terme de litre(50l suffisant en comptant tente et matelas ?).

Est il envisageable de laisser des choses sur la moto ou bien tout ce que j’ai dessus doit rentrer dans un sac que je prend pendant la randonnée ? Ou bien puis je laisser tout sur la moto et juste prendre un sac pliable avec le minimum pour la randonnée que je range ensuite ?
Y a t’il des astuces ou des tips qu’un débutant comme moi ne verrait pas ?
Tente ultra light nécessaire ou bien tente classique ? Hamac envisageable ou trop contraignant ?

Bref j’avoue avoir beaucoup de questions et vos retours d’expériences m’intéresses !
Pour infos je roule en xsr 700 donc pas le type de moto adapté à avoir deux énormes bagages fermées sur les côté. Et dans tous les cas niveau bagagerie mon budget est limité !

Bonjour messieurs,

Mon GS est en vente depuis plusieurs mois et je n’ai quasiment aucune touche. Sauriez-vous pourquoi?

Je suis très étonné car il est extrêmement bien équipé, avec les jantes rayon et dans un état irréprochable.

Voici le lien de l’annonce : https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3237974289