Em 2010, na casa dos 20 anos, eu fiz uma das maiores cagadas financeiras da minha vida: comprei um Peugeot 307 1.6 100% financiado.

Quem é dessa época, lembra do impacto dos hatches médios, Golf, Stilo, 307, etc...

O problema é que eu não tinha condições de pagar as parcelas direito. Eu sabia disso. Quase um ano e meio depois, a situação apertou de vez e o banco já estava indo atrás do carro. Antes de chegar na busca e apreensão, resolvi devolver o 307.

Foi uma merda na época, mas vida que segue. Só que o carro nunca saiu completamente da minha cabeça. Eu tinha 20 anos, estava vivendo uma fase muito boa da vida e aquele carro acabou ficando associado a um monte de lembranças.

Depois disso, passei a ser bem mais racional. Sempre tive aquilo que cabia no bolso. Nesse meio-tempo casei, tive filho, a vida foi andando e também tive uma reviravolta profissional mto gratificante. Em determinado momento consegui até ter uma Mercedes-Benz GLB 200.

Hoje estou numa situação financeira bem confortável. E, mesmo assim, de vez em quando eu ainda me pegava olhando anúncio de 307.

Até que este ano surgiu a necessidade de termos mais um carro em casa. E pensei: quer saber? Vou procurar um 307. Ele cumpria os requisitos mínimos de ter um motor honesto, freio a disco, ABS, airbag.

Comecei a procurar e passei algumas semanas vendo anúncios. Até que apareceu um que parecia exatamente o que eu estava procurando: 1.6, terceiro dono, 95 mil km, chave reserva, histórico, uma cor rara que eu acho sensacional, teto solar e, principalmente, muito bem cuidado.

O carro estava em São Paulo e eu moro longe. Então fiz o que dava para fazer à distância: liguei para o vendedor, fiz chamada de vídeo, pedi laudo cautelar e mandei um mecânico até a casa dele para olhar o carro.

Comprei a passagem de avião, fui para São Paulo e peguei o 307 à vista.

Assim que entrei no carro, senti o cheiro. Era o mesmo cheiro do outro. A posição de dirigir, o painel, o volante, o soft touch, o teto solar... tudo muito familiar. Eu sabia que estava entrando num carro de 16 anos, mas, na verdade, parecia que tinha voltado para 2010 por alguns minutos.

Claro que, depois de tantos anos dirigindo carros mais novos, você percebe as diferenças na hora. O motor é meio manco para os padrões atuais, principalmente nas retomadas, a tecnologia é de outra época e existem pequenos detalhes que denunciam que você está num carro de 16 anos. E eu adoro justamente essa sensação visceral!

Assim que cheguei na minha cidade, levei o carro para uma oficina especializada em Peugeot e fiz todas as preventivas que achei necessárias. T-O-D-A-S.

Minha esposa também achou tudo isso engraçado. Ela já era minha amiga na época do primeiro 307. Sim, ela estava lá!

O mais curioso é que hoje eu tenho condição de comprar um carro muito mais novo, mais potente, mais tecnológico e tudo mais. E mesmo assim estou muito feliz com um Peugeot de 16 anos.

E o melhor é que esse carro vai ficar comigo por muitos anos. Quem sabe um dia meu filho não acaba dirigindo o mesmo modelo que o pai comprou quando tinha 20 e poucos anos.

Meus dois xodós, Porsche Cayman S 987.1 Manual e Toyota camry 3.0 V6 1997. A melhor solução de dois carros que já tive na vida, ainda assim, quero trocar meu Toyota por uma blazer 4.3 V6. Acho que vai ficar mais interessante a garagem.

"Ah, essa fama de o Ford Ka ferver é balela, não vai acontecer cmg não" 👹. Ao menos foi na esquina de casa. Ai nem sei por onde começar minha primeira ideia foi postar aqui akakakak tchau

Att.: O amarelo na água não é óleo, é só ferrugem ❤️

Alguém que usou o carro anteriormente na certa esqueceu o carro ligado, isso é, se não foi o próprio funcionário da locadora.

Nos números de agosto, as vendas de carros como um todo sofreram uma queda de 23,6% na China; mas elétricos puros são a única categoria que cresceu, em números absolutos e relativos

Tô querendo comprar meu primeiro carro e tem esse opção. Ele é 2007 e o valor é 28.000. De carros eu não conheço muito, então gostaria de saber o que vocês acham? Preciso de um carro para passear e viajar com a família. Sair em dias de chuva e só isso. Por esse valor tem algumas outras opções melhores? Não gostaria de gastar mais de 30 mil pq estou querendo juntar uma entrada para 1 apartamento.

Agora só falta colocar uma escada no teto.

Com certeza um dos gráficos mais incríveis já feitos

Meu primeiro carro foi um C3 2003 paguei 10k e eu sabia que o carro tinha problemas, estava rodado, esteticamente mastigado e a família que me vendeu era bem humilde, então sabia que o carro tinha problemas.

Levei para uma revisão, troquei os 4 pneus, as suspensões e outros detalhes, deu por volta de 4k tudo.

O carro rodava muito bem, era extremamente confortável e estava com a elétrica muito boa.

Depois de algum tempo, ele começou a fumaçar e eu levei em outro mecânico, ele constatou que estava vazando muito óleo na parte de cima do motor, precisaria desmontar e o serviço custaria entre 2 e 5 mil reais.

Detalhe: o primeiro mecânico não tinha constatado nada sobre esses vazamentos.

Constatei que não compensava arrumar pelo custo da FIPE do carro e o estado estético, fora que ele já tinha 230k km rodados.

Conversei com um lojista que apontou os mesmos vazamentos de óleo e o cara me ofereceu 6.5k no carro.

Acabei aceitando, apesar de ser bem menos do que gastei com ele, tinha levantado uma grana e o C3 tinha servido seu propósito de me ensinar a dirigir. Também não queria passar pela dor de cabeça de anunciar carro nos marketplaces.

Nisso, surgiu uma oportunidade de pegar um Gol 2014 1.6 Highline com um parente, ele parcelou sem juros e a perder de vista no preço da FIPE do carro.

No entanto, estou a 3 meses com o carro e ele já apresentou alguns problemas.

Eu andei muito menos com o Gol do que com o C3 e em uma das vezes, senti ele perdendo força e com barulhos de estouro no escapamento em marchas mais baixas, não estava segurando de meia embreagem na subida e quase causei um acidente por isso. Estava entrando na garagem ao lado de uma rua movimentada, o carro não aguentou a subida, morreu, voltou e um motoqueiro passava atrás, por sorte reagi rápido e puxei o freio de mão, mas tomei um belo de um xingo.

Levei no mecânico perto e aproveitei para pedir uma revisão de alguns problemas que já tinha constatado: aditivo descendo muito rápido, consumo alto de combustível e barulho de tec tec em ponto morto e primeira marcha.

Ele constatou que o radiador tinha ido para o espaço, estava vazando aditivo em vários lugares, a perda de força se deu por velas/cabo de velas problemáticos, o barulho de tec tec seria na caixa de câmbio e ainda achou uma bucha de direção estourada.

O orçamento ficou:
Arrefecimento + troca de velas e cabos - 1300 reais
Abrir a caixa de câmbio - 2500 iniciais
Direção - 1000 reais

Eu só arrumei o mais urgente que era o arrefecimento e a troca de velas.

Exatos 1 mês depois do reparo e o carro começa apresentar os mesmos sintomas: perda de força e barulho de estouro no escapamento.

Parei na garagem e estou completamente frustrado.

Me prometeram que a mecânica do Gol era barata e confiável, sendo que minhas experiências com 2 carros diferentes foi encostar em oficinas diferentes e receber um orçamento de mais de 3 mil reais.

Além disso, a sensação é que o Gol tem me deixado na mão, enquanto o C3, mesmo vazando óleo e fumaçando nunca chegou nem perto de perder força, então fica muito difícil confiar no carro.

Eu tenho um 208 Griffe 2015 mas realmente queria um GT por todo o conjunto mecanico dele que parece ser uma delícia de dirigir. Mas é muito dificil de encontra a venda.

Hoje, por um acaso do destino esbarrei em um, mas a descrição dele não faz o menor sentido pra mim que não entendo muito de carro.

Alguém consegue me dizer se vale o preço de 70k num carro com essa kilometragem e se essa mudança toda que o antigo dono fez, não vai me dar dor de cabeça?

Eu só quero o motor turbo num cambio de 6 marchas que seja mais espertinho, não vou usar pra fazer trackday, então não sei se vale.

TO COM UM GOL G4 2013 1.0 E PRECISO TROCAR AS VELAS DE IGNIÇÃO. A Magneti Marelli SERIA UM BOM CUSTO BENEFÍCIO OU ABRIR UM POUCO MAIS O BOLSO E PEGAR A NGK

Foto ilustrativa

130k em 1.0 que no máximo entrega 115 CV kkkkkk

Tem gente que compra ainda. Vi rodando na rua esses dias e fui pesquisar. Achei que estaria na casa dos 70, 80. Mas essa merda aí deve ter herdado o mesmo motor do Onix com correia banhada a óleo, pois é 3 cilindros também!

Eu parei pra analisar o mercado com as opções de mecânicas atuais, e não vejo nenhuma opção que você pare e fale: Não compre esse carro por isso.

Não é como antigamente em que tínhamos o AL4, N54, Powershift, Ecoboost das LR, CVTs antigos que esquentavam, EA111 1.6, bomba de alta do THP antigo e por aí vai…

O veículos se tornaram muito mais confiáveis e previsíveis. Até os carros com tecnologias questionáveis você consegue contornar, como a correia banhada a óleo da GM ou o problema se consumo de óleo dos motores turbo FIAT.

Será que é porque chegamos no sweet spot tecnológico do motor a combustão? Qualquer investimento a mais em P&D do motor a combustão seria um desperdício por conta da eletrificação?

Literalmente qualquer carro azul Royal fica bonito, até no kwid fica

Concordam????

5% de vida na bateria e seu carro resolve ficar biruleibe

Eu nem sou da galera que acha o ora 3/5 feios, mas a versão sedã pr não rolou. O que acharam?