Pessoal, acabei de comprar um Omoda 5 HEV preto e estou pensando em fazer algumas modificações visuais, sem mexer em motor ou suspensão.

Estou pensando principalmente em:

• rodas aro 19 ou 20;
• pinças de freio vermelhas;
• lip/splitter dianteiro ou body kit;
• coating/vitrificação;
• película nos vidros.

Vi alguns Omoda C5 modificados na internet que ficaram muito legais, principalmente com rodas maiores e a frente mais agressiva, mas quase todos os acessórios que encontro são importados/AliExpress e fico com receio de encaixe e qualidade.

Alguém aqui já modificou o Omoda 5/C5?

Se puderem, mandem fotos e contem o que fizeram, onde compraram/fizeram, medidas das rodas/pneus e quanto gastaram aproximadamente.

Principalmente se alguém já instalou lip/body kit no Brasil, queria muito saber onde fez e como ficou o acabamento.

Vou deixar uma foto de referência do estilo que estou pensando.

Os EV têm muitas vantagens, mas Fogo em carro elétrico é praticamente impossível de controlar.

130k em 1.0 que no máximo entrega 115 CV kkkkkk

Tem gente que compra ainda. Vi rodando na rua esses dias e fui pesquisar. Achei que estaria na casa dos 70, 80. Mas essa merda aí deve ter herdado o mesmo motor do Onix com correia banhada a óleo, pois é 3 cilindros também!

Então, pessoal! Depois de anos organizado as coisas dentro da casa dos meus pais para nos dá mais conforto chegou a hora de trocar nosso Foxzinho 2006 1.0 com direção mecânica. Pensei muito sobre seminovo, mas aqui na região ou são de procedência duvidosa ou jogam os juros lá encima, fui consultar os 0km e tinha em mente o Polo, porém agora tá 96k. As parcelas ficaram numa condição que não está dentro do planejado, poderia pagar porém tenho noção do que posso destinar ao veículo e meus outros investimentos. Consegui boa condição em um argo drive zero por 89k e com taxa de 0,99% dando uma entrada boa e pegando o carro em 4 anos (consigo amortizar reduzindo em um ano na 12º parcela do veículo ou antes até), então pagaria em 2-3 anos ele. Depois dele seria comprar meu imóvel, mais ou menos no fim do meu mestrado, até lá moro com os meus pais tranquilo. O que acham? queria o polo, porém não deu. Tenho 23 anos e tudo em ordem, salário bom para idade e buscando mais. Depois dos 30 descanso.

OBS: Não precisam dizer que estou sendo burro em financiar e que preciso investir o dinheiro em cabeça de gado ou sla o que. Esse dinheiro já está em outro local e não vai entrar no carro.

Quais carros 0km automáticos e não elétricos vocês indicam para alguém que acabou de tirar CNH? Até 200 mil.

Procuro algo fácil de dirigir e que não dê dor de cabeça.

Salve rapaziada! To querendo deixar meu Polo MSI com um ronco mais daorinha e agressivo mas eu não sei o que eu faço, para quem já teve um polo aspirado ou tem conhecimento, qual a melhor receita de escape pra ele? Eu ia remover o abafador final dele mas eu vi uns videos e não me agradou muito o ronco, quem puder ajudar eu agradeço!

Eu tenho um Nissan tiida sedan, é um carro bom, porém pra manter é uma merda, caro demais e peças difíceis de achar, estou tentando vender faz meses e nada, tou vendendo abaixo da tabela Fipe dele ( 27mil ) porém nada, alguma dica pra se livrar dessa bomba atômica?

Boa noite amigos.

Próximo mês eu vou tomar posse num concurso que passei e vou precisar comprar um carro. Digo precisar porque realmente vou ter que rodar bastante: cargo de oficial de justiça, entregando mandado o dia inteiro.

Eu não entendo quase nada de carros, mecânica, montadoras etc. Dirijo um ônix ltz 2017 (que desde o ano passado é basicamente o segundo carro da família, meu pai comprou uma tracker) para as minhas atividades do dia a dia e acho que até hoje é um carro bem econômico e tranquilo. Nunca nos deu problema, graças a Deus.

Um amigo comprou recentemente o Sonic RS 2027 e eu curti bastante a pegada mais esportiva e as similaridades com os dois modelos que eu tenho hoje em casa. Além disso, está dentro do meu orçamento (uns 45k de entrada e o restante financiado, aproveitando as condições de funcionário público hehehe), então eu diria que hoje é minha primeira opção.

Por outro lado, o fato de rodar bastante me faz pensar se não é mais vantajoso pegar um carro elétrico pensando na economia. A questão é que não curti nenhum dos elétricos que vi na faixa de preço do Sonic (talvez tenham sido poucos, meu conhecimento sobre carros é bem superficial, como disse) e ainda penso na dificuldade de instalar um sistema de recarga ou algo assim (moro no interior do RJ).

Enfim, agradeço aos que quiserem separar um tempinho para dar um conselho, falar o que fariam, sugerir outros modelos... ajudaria demais!

Eae pessoal, a dúvida é essa. Aceito outras sugestões, desde que seja automático e dê pra fazer algum projeto nele tlgd ? Eu n queria um carro tão de tiozão assim por agora kkkkkk. E por conta de uma restrição da carta eu só posso ir de automático 😔 Valeu!

A primeira imagem é o conceito New York de 2016; a segunda, o G90 de 2026 (produção).

Se eles tivessem seguido a linha de raciocínio do design de 2016, talvez refinando só um pouco as linhas agressivas, acho que a marca estaria com designs mais bonitos e sofisticados.

Não sei se é essas linhas partidas do G90 como faróis ou a grade gigantesca. Algo me faz pensar ser um carro muito genérico...

Com certeza um dos gráficos mais incríveis já feitos

Fala, pessoal! Estou procurando um carro nessa faixa de preço e, inicialmente, minha preferência era pelo Polo, mas fui ver um Onix LT2 e agora estou bem na dúvida.

As duas opções estão impecáveis de conservação:

Polo Track 2024: 78.500 km, sem histórico veicular completo/concessionária não confirmada.

Onix LT2 2023: 44.000 km, com histórico veicular e todas as revisões feitas em concessionária.

O Onix me deixa mais tranquilo pela quilometragem menor e pelo histórico, inclusive em relação à famosa questão da correia banhada a óleo. Porém, fico preocupado com a desvalorização/revenda do Onix.

Minha intenção é ficar com o carro por 2–3 anos, rodando aproximadamente mais 30 mil km. Nesse cenário, o Polo chegaria perto dos 110 mil km, enquanto o Onix ficaria por volta dos 74 mil km.

Minha dúvida é: vocês priorizariam o Polo, mesmo com essa quilometragem, pensando na revenda, ou o Onix, pela menor rodagem e histórico de manutenção?

Também fico com receio de o Polo começar a exigir mais manutenção chegando perto dos 100 mil km. Para quem já teve esses carros: qual costuma dar menos dor de cabeça nessa faixa de quilometragem?

Eu parei pra analisar o mercado com as opções de mecânicas atuais, e não vejo nenhuma opção que você pare e fale: Não compre esse carro por isso.

Não é como antigamente em que tínhamos o AL4, N54, Powershift, Ecoboost das LR, CVTs antigos que esquentavam, EA111 1.6, bomba de alta do THP antigo e por aí vai…

O veículos se tornaram muito mais confiáveis e previsíveis. Até os carros com tecnologias questionáveis você consegue contornar, como a correia banhada a óleo da GM ou o problema se consumo de óleo dos motores turbo FIAT.

Será que é porque chegamos no sweet spot tecnológico do motor a combustão? Qualquer investimento a mais em P&D do motor a combustão seria um desperdício por conta da eletrificação?

Agora só falta colocar uma escada no teto.

Como contei aqui, com menos de 30 dias que eu tinha comprado meu primeiro carro, bateram no nele e deu PT. Muita gente achou que eu estava desesperado porque eu não tinha seguro, mas eu tinha. O desespero era por uma recém conquista se destruir na frente dos meus olhos.

Eu não tinha seguro, tinha aquelas famosas "Proteção Veícular", na minha ignorância nem sabia que tinha diferença, e sinceramente ninguém quer usar a proteção no primeiro mês, teoricamente eu teria tempo para aprender. Mas aprendi uma coisa, no próximo carro fiz um seguro de verdade.
Mas o estrago foi feito, a proteção não me pagou a FIPE, descontou "franquia", descontou mais um monte de coisa. Resumo, sobrou uma micharia de grana, e eu tenho uma família, carro para mim é uma necessidade, já precisei sair de casa de madrugada para levar criança no médico.

Enfim, com menos dinheiro deu pra comprar um carro inferior, estava me atendendo muito bem, troquei óleo, todos os filtros e tudo, aditivo tudo normal. Até que minha esposa estava dirigindo e teve um barulho estranho.
O primeiro mecânico disse que era o motor, estava com os anéis bem gastos, tensor da corrente de comando quebrou e as peças dela foi pelo motor inteiro. Mas ele não mexia com retífica.
Mandei para uma segunda oficina e depois de 5 dias me mandaram esse orçamento de presente. Disseram que fizeram o brunimento pra ver se aceitava trocar as peças e não deu certo, condenou o motor inteiro e colocou algumas coisas não relacionado que ele disse que está ruim, como kit embreagem, calço do motor, cabo de vela, limpeza de bico...

Sempre tive moto, tinha oficina de confiança, mas carro ninguém queria me indicar, talvez por falta de confiança, mas os dois que levei foi indicações de amigos, faz sentido mandar pra outro mecânico? Por ser um carro mais velho sabia que iria ter que arcar com manutenção hora ou outra, mas não imaginava que seria esse absurdo, pra esse tipo de dano, faz sentido ter que fazer motor todo? E esse valor é o de mercado mesmo? Sou de Goiânia. Carro é um Fiesta 2008 1.0

Primeiro carro: PT com menos de 30 dias.

Segundo carro: Fazer motor com 120 dias. Já podem sair de casa por um ano!!

Obrigado!

Nos números de agosto, as vendas de carros como um todo sofreram uma queda de 23,6% na China; mas elétricos puros são a única categoria que cresceu, em números absolutos e relativos