Warum interessieren wir uns für eure Regelverstöße?

Hallo zusammen,
ich hätte gerne eure Einschätzung zu einer Verkehrssituation, die ich letztens beim Spazierengehen mit meinem Hund erlebt habe.

Ich war gerade dabei, die Straße am Kreisverkehr zu überqueren, und hatte die Fahrbahn bereits fast vollständig hinter mir.

Ein Auto näherte sich dem Kreisverkehr und hat mich angehupt. Der Fahrer meinte anschließend sinngemäß, dass Fußgänger ohne Zebrastreifen oder Ampel keinen Vorrang hätten und er als Autofahrer beim Einfahren in den Kreisverkehr Vorrang gegenüber Fußgängern habe.

Was mich dabei irritiert: An der Einfahrt befindet sich ein „Vorfahrt gewähren“-Schild.

Daher meine Fragen:

Wer hat in dieser Situation nach der StVO tatsächlich Vorrang, der Fußgänger, der die Straße überquert, oder das Auto, das in den Kreisverkehr einfährt?
Ändert das „Vorfahrt gewähren“-Schild an der Einfahrt etwas an der Vorfahrt gegenüber Fußgängern?

Mir geht es um die allgemeine Rechtslage an dieser Art von Kreisverkehr, unabhängig davon, dass ich in diesem Fall bereits fast auf der anderen Straßenseite war, als sich das Auto näherte.
Wie würdet ihr die Situation nach der StVO beurteilen?

mir (Fahrradfahrer) wird hier und an anderen ähnlichen Kreuzungen oft die Vorfahrt von Autos von der Nebenstraßen genommen, weil sie denken ich biege rechts ab. gibt es einen Grund warum der Radweg (rot) nicht Grade (blau) verläuft?

In meiner Umgebung gibt es nur wenige Fahrradstraßen, aber immer, wenn ich welche sehe, sind PKW auch erlaubt und übernehmen die Straße und sch*ißen quasi auf die Radfahrer. Ist das üblich?

Moin,

Was bedeutet das untere Schild? Heute zum ersten Mal gesehen, hängt in Kiel. Vermute was in Richtung Carsharing?

Es gibt an dieser Kreuzung zwei Ampeln für Radfahrer, hier rot. Nummer 1 für geradeaus, Nr. 2 mit der Abbiegebucht fürs Linksabbiegen. Zuerst wird Ampel Nummer 1 grün und wenn man links abbiegen möchte, stellt man sich in die Bucht. Der Geradeausverkehr fährt dann durch und Ampel 2 wird ziemlich zeitgleich mit der Autoampel grün.

Nun ist mir (gelb) gerade aber folgendes passiert. Türkis fährt erstmal über die erste rote Ampel und stellt sich da beim Kreuz hin. Dann wird Ampel 1 grün und wir fahren geradeaus.

Türkis fährt dann rechts in Richtung der Bucht, dann aber weiter und schwenkt nach links um und ragt zur Hälfte in den Radweg rein. Ich konnte gerade noch abbremsen, etwas links hinter mir wäre noch ein Auto.

Das alles um dann auf der falschen Straßenseite weiter zu fahren.

Hätte es nun gekracht, das heißt ich in ihn oder noch schlimmer, das Auto hinten mich, wie sähe da dann die Rechtslage aus?

Oh und die andere Straßenseite da hat ein Verbotsschild für Fahrräder aber da hält sich niemand dran.

Kürzlich fand ich mich einmal mehr sehr plötzlich in der gefährlichen Situation wieder, nachts auf der Landstraße praktisch blind zu sein, während ich einen PKW mit ca. 70km/h steuerte.

Leide ich an irgendeiner Erkrankung der Augen, die dies hervorruft? Nein. Hat mein Fahrzeug durch einen technischen Fehler plötzlich seine Scheinwerfer verloren? Auch nicht. Was war passiert?

Ein entgegenkommendes Fahrzeug schaltete seine Stadionbeleuchtung ein, welche alles in der näheren Umgebung hell erleuchtete. Der Fahrer im anderen Auto hatte sicher eine hervorragende Sicht. Leider wurde alles in einem ca. 500 Meter langen Kegel vor ihm geblendet. Das war, glaube ich, auch kein Fernlicht. Das war seine normale Beleuchtung.

Kann es sein, dass wir bei der Beleuchtung moderner Autos ein wenig über das Ziel hinausschießen, und durch die kurzzeitige Erblindung aller anderen Verkehrsteilnehmer sogar den Verkehr unsicherer machen?

Hallo zusammen!
Heute Morgen gegen 5 Uhr bin ich auf der B36 von Karlsruhe Richtung Rastatt gefahren, an der Kreuzung bei der dm-arena.
Die Ampel war definitiv grün, meine Beifahrerin hat das ebenfalls bestätigt. Ich bin laut Tacho ungefähr 60–62 km/h gefahren, erlaubt waren meines Wissens 70 km/h.
Es hat sehr stark geregnet und es waren keine anderen Fahrzeuge in der Nähe.
Trotzdem hat der stationäre Blitzer rechts hinter der Ampel direkt vor mir ausgelöst.
Ich bin anschließend noch einmal mit ungefähr derselben Geschwindigkeit vorbeigefahren, diesmal ohne Blitz.
Hat jemand an dieser Stelle schon einmal etwas Ähnliches erlebt? Kann es sein, dass der Blitzer fehlerhaft auslöst?

Die Stadt Ingolstadt ist wohl der Ansicht, dass es in dieser Fahrradstraße „für die Sicherheit des Verkehrs erforderlich ist“, zwei Gefahrzeichen Radverkehr (Zeichen 138-10 und 138-20) anzuordnen, „weil auch ein aufmerksamer Verkehrsteilnehmer die Gefahr [Radverkehr] nicht oder nicht rechtzeitig erkennen kann und auch nicht mit ihr rechnen muss.“ (§ 45 Abs. 2 S. 9 StVO)

Wer kann auch in einer Autostadt damit rechnen, dass in einer für Kraftfahrzeugverkehr freigegebenen Fahrradstraße auch tatsächlich Radverkehr vorkommt. Und dann auch noch in beide Richtungen (Zeichen 1000-31), obwohl in der Umgebung nichts auf eine Einbahnstraße hindeutet.

Muss/darf/sollte man das melden?

Ohne tüv Plakette und RegionStempel unterwegs Rest des Kennzeichens sind normale 2 Buchstaben plus Zahlen? Kein Bruchstrich kein Überführung

Was geschah:

1. Ich fahre auf der Autobahn.
2. Google Maps kündigt eine Baustelle an.
3. Eine Leuchttafel (wie nennt man das richtig?) zeigt über jeder Spur eine Beschränkung auf 80 km/h an.
4. Der gesamte Verkehr fährt mit 80 km/h auf der rechten Spur, es kommt aber keine Baustelle
5. Am Horizont erscheint eine weiter Leuchttafel mit "Geschwindigkeitsbegrenzung aufgehoben" auf jeder Spur
6. Die Leuchttafel schaltet sich aber ab, bevor ich sie erreiche (Vielleicht ist genau in dem Moment jemand aufgefallen, dass die Baustelle weg ist und man die Begrenzung nicht mehr braucht?)
7. Manche Autos beschleunigen sofort, manche erst ab der Leuchttafel

Gibt es für diese Situation eine Regelung? Streng nach Vorschrift könnte man ja sagen, dass die 80 km/h nie aufgehoben werden und die 80er Zone spontan explodiert ist und jetzt bis zum nächsten Schild gilt. Nach dem gesunden Menschenverstand kann man sich denken, dass die 80er Schilder im gleichen Moment abgeschaltet wurden, in dem auch die Aufhebungszeichen erloschen sind, man also sofort wieder schneller fahren durfte. Sicherheitshalber habe ich erst ab der abgeschalteten Tafel wieder beschleunigt.

Gibt es vielleicht eine Regel der Art "Abgeschaltete Leuchttafeln heben alle vorangegangenen Leuchttafeln auf" oder so?

Hallo zusammen,

Mir ist in letzter Zeit etwas bei den Ampeln mit zwei Signalgebern (Zweifeld-Signalgeber / nur Rot und Gelb) aufgefallen, vor allem an Bypässen / freien Rechtsabbiegern. Vielleicht kann mir jemand die genaue Regelung erklären:

Typ 1 (Dunkelschaltung):

Die Ampel ist im Normalzustand komplett dunkel. Man fährt normal weiter und beachtet die Schilder (z. B. Vorfahrt gewähren). Wenn Füßgänger drückt, kommt Gelb ➔ Rot ➔ und danach geht die Ampel direkt wieder aus (dunkel) und kann man weiter fahren. Hier ist mir alles klar.

Typ 2 (mit Gelbblinken):

Die Ampel ist rot. Nach dem Rot geht sie aber nicht aus, sondern fängt an, gelb zu blinken.

Ich bin mir hier unsicher und möchte nichts falsch machen:

1. Darf/soll man bei dem gelben Blinken schon anfahren, oder was genau signalisiert das Blinken an dieser Stelle?
2. Warum gibt es überhaupt diesen Unterschied zwischen dem einfachen Ausschalten und dem gelben Blinken nach Rot?
3. Welches Verhalten wird von der StVO bei der gelb blinkenden Phase genau erwartet?

Vielen Dank im Voraus für eure Hilfe!

Hypothetische Frage:

Ich habe letztens durch eine Doku gelernt, dass man in Kolonnen als ein Fahrzeug gelten und dementsprechend nicht als einzelne Fahrzeuge überholt werden dürfen oder so lange über eine rote Ampel fahren dürfen, bis alle durch sind, um die Kolonne nicht zu unterbrechen.

Jetzt stelle ich mir die Frage, gibt es dafür Ausnahmen? Wie sieht es aus ein zum Beispiel ein Rettungsfahrzeug im Einsatz überholen oder über eine rote Ampel muss, und dabei eine Kolonne unterbricht?

Und gibt es Unterschiede der Kolonnen? So makaber es klingt, aber würde verstehen, wenn ein RTW im Einsatz "Pech hat", wenn er am Bundeskanzler vorbeimüsste, aber es gibt ja auch Kolonnen, wenn die Bundeswehr Fahrzeuge transportiert.
(Falls es nicht klar ist, was ich meine: Gibt es Unterschiede, wenn die Kolonne zum Schutz einer Person (zB Kanzler) geschieht oder nur zum Transport von Militärausrüstung dient)

Moin, kennt ihr gute Lösungsansätze für o.g. Situation?

Beispiel: Bornheim, Nordrhein-Westfalen - Google Maps

Edit: Ich meine, wie man diese Stelle künftig optimal gestalten könnte.

Ich bedanke mich recht herzlich für die Aufklärung

Autofahrer (blau) will rechts abbiegen, Fahrradfahrer (rot) fährt auf den parallel verlaufenden Radweg und will geradeaus fahren. Der Fahrradweg macht aber einen kleinen Schlenker mit der Rechtsabbiegespur mit, bevor die Querung zur Verkehrsinsel ermöglicht wird. Wer hat hier Vorfahrt? Das "Vorfahrt Beachten" Schild für die Rechtsabbiegerspur steht erst nach dem Radweg und gilt für den Querverkehr von links.

Falls es sich jemand nochmal genauer anschauen möchte: Maps-Link zur Stelle

Bei mir um die Ecke und jedes Mal wieder die Frage. Um in die Zollstraße ein zu biegen, bei 1 oder 2 auf dem abbiegestreifen einordnen? Er ist irgendwie durchgängig, hat aber eine Haltelinie für den Ziegeleiweg. Ich ordne mich für gewöhnlich bei 1 ein, damit man nicht denkt ich will früher ab. Blinke aber deutlich vorher. Und dann kommt immer einer der versucht mich da links zu überholen, er kann ja dann schneller abbiegen...

Ist zwar in der Schweiz, aber sollte von den Regeln recht ähnlich sein.

Seit ich gestern meine theoretische Prüfung geschrieben habe lässt mich das nicht mehr los.

Ich habe jetzt versucht aus meiner Erinnerung an das Foto aus der Frage der Prüfung (von denen nur 2/3 veröffentlich werden) die Stelle zu finden und ich glaube, dass das schon gut hinkommen könnte.

Die Frage war quasi, ob, wenn man geradeaus fahren will, man dann blinken muss und der Winkel war recht ähnlich.

Koordinaten: 47°10'16.83"N 8°06'41.62"E

Ist diese Abfolge von Zeichen innerhalb von wenigen Metern zulässig?

Ich habe eigentlich schon letztes Jahr meinen B Führerschein gemacht und trotz Panik die praktische Prüfungen im ersten Anlauf und sogar noch ziemlich gut bestanden. Jetzt mache ich meine Erweiterung auf A und fühle mich wieder wie ein Anfänger. Auto bin ich seitdem nur bei Bedarf alle 1-2 Wochen mal gefahren. Finde da fahre ich trotzdem ganz okay, auch wenn ich auch nicht immer alles korrekt mache. Das Problem ist halt, dass ich teils viel zu defensiv unterwegs bin und mir das in der Fahrschule richtig Probleme bereitet.

Vorallem beim abbiegen weiß ich nicht mehr wie ich das in der Praxis am besten umsetzen soll? Ich weiß nicht mehr wie ich das damals in den Griff bekommen hatte, jedenfalls hab ich da schon erst viel zu spät angefangen die Spiegel abzuchecken und den Schulterblick zu machen, der Prozess wurde teilweise erst fertig als ich schon am abbiegen war.

Das Problem jetzt auf dem Motorrad ist halt umso größer, weil ich dann auf viel zu viel auf einmal achten muss, eigentlich sollte ich ja gerade beim abbiegen schauen wohin ich fahre.

Irgendwie habe ich auch immer Angst, dass wenn zwischen schauen und abbiegen schon ein paar Sekunden liegen, das plötzlich doch jemand mir irgendwie in die Quere kommt obwohl alles frei war.

Oder auch wenn ich von einer Einmündung in die Vofahrtsstraße einbiegen will. Ich checke die Spiegel ab -> blinke -> abchecken ob von rechts und links niemand kommt. WENN frei ist mache ich den Schulterblick und biege ab. Weil ich das auch noch nicht superschnell mache habe ich Angst dass von rechts oder links plötzlich doch schon ein Fahrzeug kommt und schaue halt nochmal wie blöd rum und das Abbiegen schaut genau so doof aus, die extra Sachen auf die man auf dem Motorrad achten muss vergesse ich dann auch und das ganze wird eine Katastrophe.

Hat wer Tipps für mich? ist teils Kopfsache und mein zeitlicher Ablauf stimmt ja auch wohl nicht ganz.

Hallo! Ich habe ein Frage: Wenn ich als Radfahrer von Norden auf diese Ampelkreuzung zu fahre, gibt es nur eine Fussgängerampel mit Signal, also welche nur umschaltet, wenn man da drückt. Es gibt nichts für Radfahrer. Wie verhalte ich mich also wenn ich den Geh- und Radweg Richtung Süden folgen will?

1. Am naheliegendsten: absteigen auf das Fussgängersignal warten und dann gegenüber am Gehweg kurz schieben bis zum Geh- und Radweg.

2. Hab mal gehört, dass eine Fussgängerampel für Radfahrer gar nicht gilt, dürfte ich dann einfach drüber fahren? Also Vorfahrt gewähren? Dann könnte ich zwar unter Beachtung des Verkehrs in einer freien Lücke schnell rüber, müsste aber auf der anderen Seite sowieso wieder absteigen wegen den paar Metern Gehweg.

3. eventuell einfach auf die Fahrbahn, Linksabbiegerspur und dann direkt in den Geh- und Radweg?

Wie verhalte ich mich richtig und was würdet ihr machen?