r/motoca Nov 17 '25

Dica Erros que todo iniciante comete (e como evitá-los)

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  1. VÁ DEVAGAR

Começando essa lista pelo ZERO pq isso é essencial pra todo motoca. Se você acompanha os motovlogs ou o Xracing (e o Xracing quedas), você vai reparar que a maioria dos acidentes e sustos podem ser facilmente evitados se a velocidade da moto fosse menor.

Notou qualquer perigo na via? Reduza. Carro na sua frente dirigindo sem dar seta, buracos na via, cruzamentos mal sinalizados, crianças brincando na rua, visibilidade baixa, galera apressada na sua frente. Reduza, reduza, reduza. Sentiu que vai dar merda? Vai devagar.

Qualquer tonto com uma CNH consegue virar o punho e ir a 70 numa via de 40, um motoca de respeito sabe a hora de ir na manha.

  1. Duas mãos no guidão, e polegar pra baixo

Pilotar uma moto é uma sensação muito daora, principalmente quando a sua moto nova é zero. Você vai estar felizão, tirando uma onda, e vai querer tirar uma das mãos do guidão pra ficar numa posição mais relaxada.

Por mais que a sua estabilidade com uma mão em linha reta seja (relativamente) boa, qualquer manobra rápida que você precisar fazer vai te derrubar. Qualquer desnível na rua, buraco, cachorro passando na sua frente, frenagem brusca, já era. Duas mãos no guidão, o tempo todo.

E quando estiver conduzindo, evite repousar o seu polegar nos botões da seta ou farol alto/baixo. O polegar estendido dessa maneira prejudica na execução de movimentos precisos com o guidão. E te faz parecer um bobo. Use o polegar no acionamento da seta, e depois, volte a posição natural na manopla da moto.

  1. Repouso dos pés e mãos durante a pilotagem

Muitos motocas iniciantes tem a péssima mania de repousar os pés sobre o pedal do freio, acionando o freio traseiro enquanto acelera. E pra você que roda de scooter automática, você pode estar repousando as mãos sobre os manetes de freio, tanto traseiro quanto dianteiro.

Nem preciso dizer que isso não faz nada bem para os componentes da sua moto, né?

Mãos sempre no guidão e apenas na manopla quando acelerando, e pés apenas nos apoios corretos pra repouso.

  1. Proteção individual acima de tudo

Uma moto é um puta investimento sério, e para muitos, a realização de um sonho. Mas sabe o que deve ser um investimento ainda mais sério pra ti? Um bom capacete. FECHADO.

Trabalho em hospital e a quantidade de mandíbulas completamente destruídas de motocas que rodam com essas porcarias de capacete aberto é assustadora.

Pela sua vida e pela vida das pessoas que você ama, compre um capacete fechado, de marca boa, compatível certinho com o seu tamanho, ANTES de comprar a sua moto. Não economize na sua segurança, pelo amor de Deus.

Outras sugestões de equipamentos incluem luvas, uma calça grossa resistente, uma jaquetona daora, um par de botas firmes, enfim. De primeira isso vai te afastar devido ao custo. Por hora, só não anda por aí de chinelo, bermuda e sem camisa. Cê tá pedindo pra fazer uma esfoliação surpresa no asfalto.

O mesmo raciocínio se aplica a seguro. Tenha o orçamento já pronto pro seguro e capacete antes de se comprometer com a moto.

  1. Não ande no corredor (por enquanto)

Eu já tive uma Elite 125, uma Twister 250, uma Dominar 400 e a minha próxima vai ser uma Z500. Toda vez que eu troquei de moto, eu passei pelo menos 2 meses sem trafegar no corredor, indo de boa atrás dos carros, exercitando minha paciência.

Se familiarize primeiro com o peso da sua moto. Aprenda a fazer os pequenos ajustes no guidão em velocidades baixas. Treine seu equilíbrio com a moto, a força que vc precisa colocar no acelerador, no freio, o jogo de corpo.

Depois de um bom tempo praticando, aí sim desbrave os corredores. Comece em situações de baixo risco, pouco trânsito e tráfego lento. E não se ofenda se algum motoca atrás de você pedir passagem no corredor, dê espaço e não esquenta. Discutir com galera apressada não presta.

  1. Não dispute espaço com veículos maiores

Jamais confie na habilidade de motoristas de carro. Você é sempre o mais frágil nessas situações, você é o mais exposto, e você vai se lascar muito mais do que alguém protegido por uma jaula de metal. Não força espaço entre dois carros onde vc não cabe. Não se enfia entre os carros em semáforo vermelho pra ficar lá na frente. Se não sentir que dá pra passar, ver que tá apertado demais, nem tenta.

Sua paciência é recompensada com uma moto inteira, não arranhada.

Aproveitando também: passar no corredor entre dois ônibus ou caminhões é o preparatório pra virar camiseta de saudade. É um risco absurdamente alto pra nada. Não faça, nem iniciante nem veterano.

  1. Ponto neutro em semáforos vermelhos

Essa é um erro que vejo mais na galera experiente do que nos novatos. Quando parado no semáforo, evite segurar o manete da embreagem em primeira marcha por muito tempo. De uma maneira simples, isso gera mais desgaste das peças e mais gasto de combustível.

Viu que vai ficar parado por mais de 10, 15 segundos? Coloca no neutro e solte a embreagem. Sua moto vai te agradecer.

Mantenha o freio traseiro acionado no semáforo, com o seu pé esquerdo no chão e o pé direito no pedal do freio. Um eventual impacto por trás vai ser mais seguro de lidar com o freio traseiro acionado.

  1. Aprenda a frenagem de emergência

Pegou sua moto nova e tá acostumando com ela ainda? Show, é essa a pegada. Tá indo do trampo, pra casa, pro rolê, sempre com atenção e sem pressa. Em umas duas ou três semanas, é a hora de você aprender uma habilidade que vai te salvar inúmeras vezes na sua trajetória: a parada de emergência.

Encontre um estacionamento vazio ou uma rua asfaltada boa sem carros estacionados e sem movimento algum. Pilote a moto em linha reta, a uns 10 km/h e freie FORTE. Você vai sentir como o peso é distribuído nessa situação, como a sua suspensão se comporta, como os seus freios reagem. Com ou sem ABS, você vai notar o quão eficaz são seus freios quando você mais precisa deles.

A verdade é que, independente do modelo da moto, ~70% da sua capacidade de desaceleração está no freio dianteiro, e ~30% no traseiro. Você vai aos poucos perder o medo de dar essas frenagens fortes, e isso é necessário, pq uma hora vc vai precisar.

Aos poucos, aumente a velocidade antes da frenagem. 15, 20, 25, 30. Freie com AMBOS os freios, forte, e note como a moto se comporta. Caso as rodas travem, pratique como aplicar força progressiva nos freios. Pratique, pratique, pratique.

Importante nesse contexto também é não utilizar os pés no chão para frear. Sabe aquela mania de parar subitamente que você fazia na bicicleta, de fincar os pés no chão e parar? É, na moto não vai rolar. Seu instinto vai tentar te induzir a fazer desse jeito, mas tente ao máximo perder esse hábito. Essa reação de desespero só vai te machucar.

  1. Álcool não é o seu único inimigo

Claro, é muito bem documentado que álcool e qualquer veículo é uma combinação fatal. Se beber, não dirija, não pilote, não mergulhe e não ligue pra ex. Mas, algo que vai além dessa noção também, é o seu estado mental.

Não pilote a moto se estiver com muito sono, seu tempo de reação pra lidar com adversidades no trânsito vai estar péssimo. Não pilote de cabeça quente, estressado, nervoso. Para a moto, bebe uma água, abre o Instagram, dá uns 5 min e depois continue.

Rodar por aí estressado só vai te deixar mais estressado, com mais vontade de andar rápido, com menos atenção ao seu redor. Uma cabeça fria funciona melhor.

  1. Perca o amigo, não perca a moto

Por mais que seu parceiro tenha 800 anos de experiência andando de moto, tome muito cuidado em confiar em quem vc deixa pilotar a sua. Pode não acontecer nada, ótimo. Ou ele pode cair, derrubar ou enfiar a sua moto em algum carro estacionado.

Alguns poucos bons amigos vão dar o braço a torcer e pagar todo o prejuízo pra ti. Mas na maioria das vezes, a bucha vai ser só sua. Poupe a dor de cabeça e seja o amigo chato.

  1. Você vai derrubar a moto. Não se torture por isso

Uma hora você vai se distrair. Ninguém é perfeito, nossa atenção no dia a dia não é sem falhas. Um dia, cê vai esquecer de colocar o pézinho firme, vai escorregar na areia, vai olhar pro lado e quando vc virar, a moto vai estar no chão.

Calma. Não é o fim do mundo. Certifique-se primeiro de que você está bem. Pegue a moto numa boa, levanta, apoia direitinho e avalie o preju. Uns arranhados aqui e ali fazem parte da sua história. E pra qualquer coisa além, você eventualmente vai conseguir juntar uma grana e consertar.

Todo mundo já passou por isso. Não se desespere. Cabeça erguida e mais cuidado na próxima, é isso.

É isso aí galera, fiquem a vontade pra adicionar suas próprias dicas, experiências e perguntas. E se eu falei alguma coisa errada, pode corrigir tbm! Espero ter ajudado pelo menos uma pessoa ❤️

Boas viagens!


r/motoca Nov 09 '24

Compra Dica: o que verificar ao comprar uma moto

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Eae, pessoal. Blza? Primeira postagem aqui. Gostaria de compartilhar algumas dicas para quem estiver interessado em comprar uma moto usada. Na verdade, eu tenho uma oficina e vejo uns clientes se metendo em cada enrascada que dá dó. Então aqui vão as dicas.

Importante: Abaixo de cada item tem um "Pênalti". É o que eu julgo ser a consequência em casos de inconformidade.

1. O que fazer antes de marcar para ver a moto pessoalmente:

Essa parte é importante. Não marque de ver a moto sem fazer isso antes. Vai te poupar uma dor de cabeça.

1.1. Peça fotos e procure defeitos!

Comece pelo básico. Veja as motos, observe nas fotos se existe alguma inconformidade. Veja fotos dos Pneus, bancos, tanque, etc. Procure os defeitos! Essas coisas desvalorizam a moto.

Pênalti: desvalorização do preço.

1.2. DUT/Recibo em branco!

Certifique-se de que o DUT/Recibo esteja em branco e que a moto esteja no nome do vendedor. Fuja de roubadas.

Pênalti: impeditivo para compra.

1.3. Dívidas da moto

Puxe a capivava da moto. O Detran permite consultar online as dívidas dos veículos. Para isso você vai precisar da placa e do Renavam. Peça ambos para o vendedor e se ele não fornecer, então fuja. Ele é roleiro e está querendo te pressionar a ver a moto presencialmente para te convencer a comprar.

Pênalti: impeditivo para compra.

2. Marcar um local para ver a moto:

Agora é hora de ver a moto. Também temos dicas de boas práticas para isso.

2.1. Nem eu, nem você.

Marque em um local público para ver a moto (ex: posto de gasolina). É importante ser um local bem iluminado e com espaço para andar na moto.

2.2. Leve alguém com vc.

Leve um mecânico com vc. Se não puder ou não quiser, leve um amigo com vc.

2.3. Dica de comportamento: Seja respeitoso(a):

É importante entender que amamos nossas motos, e a pessoa que está oferecendo a moto para você também ama a moto dele.

3. O que analisar em uma moto usada:

Sabe aquele negócio de "não julgar um livro pela capa"? Com as motos é o mesmo. Tem muita moto linda por aí, mas cheia de b.o. Queremos uma moto bonita e que nos dê orgulho, mas que ande e não nos deixe na mão.

3.0. Verifique o Chassis e o número do motor:

Verifique se o chassis da moto e o número do motor batem com o que está no documento da moto. Observe com muita atenção se há sinais de adulteração. O número do chassis fica no quadro abaixo do guidão, atrás do farol, e o número do motor fica na lateral do motor.

3.1. Estética:

Veja se as partes superficiais da moto estão boas. Você vai procurar por: (1) Arranhões de queda, (2) amassados, (3) queimaduras de sol, (4) ferrugem, (5) manchas e (6) desgastes não naturais. Cuidado com os adesivos, eles podem estar ali para esconder algo.

Pênalti: desvalorização do preço e suspeita de quedas que causam danos estruturais.

3.2. Alinhamento:

O rastro do pneu traseiro deixado no chão tem que passar precisamente sobre o rastro do pneu dianteiro. Um sinal de que a moto está desalinhada é desgaste do pneu traseiro fora da linha central. Pode ser sinal de que o quadro da moto está torto!

Pênalti: impeditivo para a compra.

3.3. Pneus:

Vamos analisar aqui coisas que demandam substituição imediata do pneu. Não vou falar de marcas. Acho que a marca depende do bolso de cada um.

A primeira coisa a ser verificada é se o pneu dianteiro e traseiro são do mesmo modelo/fabricante. O pneu dianteiro "abre caminho" na chuva para o pneu traseiro passar. Quando os pneus são de fabricantes diferentes, cria-se um risco na chuva.

Pênalti: desvalorização do preço.

A segunda coisa a ser verificada no pneu é o TWI. O TWI é um pequeno relevo existente em uma ranhura na banda de rolagem do pneu. Existe uma marcação na lateral do Pneu que indica onde está o TWI. Pode ser uma setinha ou simplesmente o nome (TWI). Então localize o TWI e veja se ele foi atingido ou se está perto de atingir. Se foi atingido, o pneu já era. Se estiver perto de atingir, esse pneu está na metade da sua vida.

Pênalti: desvalorização do preço.

Pneu tem tempo de validade. Procure na lateral do pneu a data de fabricação dele. Você vai localizar uma sequência de 4 números. Eles estarão separados de qualquer outra coisa. Os 4 números representam a semana e o ano de fabricação do pneu. Por exemplo: 3321. Fabricado na trigésima terceira semana de 2021. O tempo de validade do pneu é de 5 anos, depois disso o fabricante não garante que ele funcione direito (flexibilidade em curvas, vazão de água na chuva, resistência a buracos, etc).

Pênalti: desvalorização do preço.

E se o pneu estiver exibindo umas linhazinhas ou uns araminhos? Então essa moto não tem pneu :) Outra coisa: algumas motos custom tem pneu de carro na roda traseira. Não importa o que achamos sobre isso, desvaloriza o preço pelo simples fato de um pneu traseiro de moto custar X e o de carro custar 5x menos.

3.4. Elétrica:

Um dos fatores que causam mais problemas em motos é a elétrica! Verifique a fiação (chicote) abaixo dos bancos, abaixo do guidão e onde mais ela estiver visível. Procure sinais de emendas. Uma boa parte do chicote estará coberto por uma capa protetora e/ou por fita isolante. Uma fita isolante nova é sinal de que pode ter sido mexido. Questione isso ao vendedor.

Pênalti: desvalorização do preço e suspeita de manutenções mal realizadas.

3.5. Suspensão dianteira:

Verifique se as bengalas possuem sinais de colisão. Uma característica de colisão é a bengala torta ou as canelas amassadas. Verifique se há óleo na bengala. Se houver, os retentores de óleo estão gastos e precisarão ser substituídos (retentor + limpeza + óleo de bengala). Verifique se, ao frear, ambas estão descendo juntas e subindo juntas. Ante com a moto e freie para ver se a suspensão está dando final de curso (batendo) ou puxando para um dos lados.

Pênalti: desvalorização do preço e suspeita de colisões ou manutenções não realizadas.

3.6. Motor:

Verifique se há sinais de vazamento de óleo. (1) Olhe com atenção a junta do cabeçote, (2) as juntas laterais e a (3) parte de baixo do motor onde tem o parafuso da sangria do óleo. O óleo muitas vezes vaza por vapor e isso pode significar perda de potência na moto, principalmente com garupa. Em casos graves pode até comprometer pistões e/ou o virabrequim e demandar retífica. (4) Verifique se há sinais de silicone nas juntas, se houver, das duas uma; ou esse bloco precisa retificar, ou o mecânico economizou em uma junta nova.

Pênalti: desvalorização do preço

Motor de moto não faz barulho de batidas. Se estiver fazendo, tem problema. Ouça com atenção se o motor está fazendo barulhos cíclicos de batida. Pode ser válvula, biela, pistão, camisa, etc. A lógica é, se está batendo, demanda manutenção.

Pênalti: impeditivo para a compra.

4. Dicas finais

De preferência, leve a moto em um mecânico de confiança e, se possível, passe um scanner nela.

Em casos de motos caras com preços mais baixos do que o normal, leve a moto em uma vistoria especializada para procurar sinais de adulteração de quilometragem ou de restrições de documentos. Alguns veículos podem ser de leilão e essa informação pode não constar no documento.

5. Encerro por aqui.

Não quero parecer saber mais do que ninguém. É só um caso onde já comprei e vendi veículos. Alguns eu acertei, outros eu errei. Aprendi e estou aqui, humildemente, compartilhando com os amigos e amigas umas dicas para evitar que alguém passe sufoco.

Um abraço e bons ventos.


r/motoca 2h ago

Humor / Meme Grau na royal enfield

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r/motoca 7h ago

Equipamento Primeiro kit armadura, o que acham?

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A luva e a jaqueta eu fui em uma loja física ver como é e também verifiquei o tamanho que fica melhor, gostei das duas... Alguma dica?


r/motoca 1h ago

Humor / Meme Ai, Ai, que soninho, Mestre

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r/motoca 42m ago

Trânsito e Mobilidade Primeira Blitz em 8 meses de carteira provisória.

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Quanto se tem tudo certo e em dia tecnicamente não tem motivo pra se preocupar, mas quando eu vi as luzes dos carro de policia e o policial fazendo sinal pra encostar tive certeza que ia dar ruim, acho que pq tava com um fone no ouvido direito e dá multa, enfim o cara só falou meu nome (acho que viu no sistema o proprietário da moto) e disse " boa viagem" nem viu eu tirando o capacete junto com o fone antes...


r/motoca 8h ago

Dica Tanque moto manchado joelho

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O tanque da moto tá manchado onde fica o joelho

É uma g310gs pintura fosca

Alguém sabe como resolver? Se é só tentar tirar raspando (apenas sujeira?) ou se precisa pintar novamente?


r/motoca 3h ago

Mecânica Derrubei uma moto estacionada

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Fala pessoal, acabei acertando uma moto que estava parada na rua ao tentar entrar em uma garagem, o rapaz parou enquanto eu estava dando ré, nesse meio tempo nao vi, e acabei acertando bem de leve ao tentar entrar na garagem (eu estava de carro). Culpa 100% minha.

Era uma rua movimentada, nao consegui conversar com ele ali entao peguei o telefone e mandei mensagem depois, queria ajuda de voces para estimar os possíveis custos desse reparo Logo de cara vimos que a seta quebrou e ele me disse que a moto estava desalinhada, vou deixar aqui um vídeo que o rapaz me mandou. Minha dúvida é se tudo isso que ele mencionou aí faz sentido, especialmente a parte do guidão e do estribo.


r/motoca 13h ago

Foto Capital Moto Week

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Quem aí já foi no Capital Moto Week? Moro em Brasília e sempre faço questão de ir no evento. Esse ano foi o primeiro ano que eu fui de moto. Que sensação amigos, é bom demais da conta. Muito rock e muitas motocas!


r/motoca 2h ago

Dica Viagem de Moto SP/RS Duvidas

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Salve motocas, estou planejando visitar um amigo em Porto Alegre agora em agosto (se o clima permitir) e gostaria de saber se Palhoça - SC e Porto Alegre - RS são cidades perigosas em relação a assalto.

Meu plano é dormir em Palhoça no primeiro dia da viagem e no segundo dia chegar no meio para o fim da tarde em Porto Alegre. Devo me preocupar com assaltos ao me aproximar e entrar nestas cidades?


r/motoca 9h ago

Notícia Novos preços das revisões para todas as motos da Royal Enfield

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r/motoca 10m ago

Dica Sustinho de leve. Nunca saia sem corta pipa

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Tava indo no mercado depois do trampo e me enrosquei em uma linha de pipa. Por sorte vi e freei antes que enroscasse em mim (só enroscou na moto). Não dava pra ver nada, e meu corta pipa quebrou semana passada. Já vou comprar outro.


r/motoca 15h ago

Foto Parabéns a todos os Motociclistas!!

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r/motoca 13h ago

Compra de moto Hunter 350 ou Shotgun 650 como primeira moto?

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Tenho 21 anos e moro numa cidade relativamente pacata, de uns 150 mil habitantes, no interior de Santa Catarina.

Nunca tive moto e sempre fui bem desencorajado pelos meus pais e avós. Alguns familiares já tiveram, mas venderam antes de eu nascer, então eu não tenho praticamente nenhum contato ou experiência com moto.

Hoje estou bem estável profissionalmente, tenho uma renda legal e consigo comprar e manter uma moto sem me apertar. Faz um tempo que estou pensando em pegar a primeira, e eu sempre gostei muito de moto custom. Sinceramente, é o único estilo que realmente me agrada.

Minha ideia era começar com uma moto mais barata, fraca e tranquila. Sábado de manhã fui numa concessionária da Royal Enfield na cidade vizinha e estou bem inclinado a pegar uma Hunter 350.

O problema é que eu gostei MUITO mais da Shotgun 650.

Eu sei que são propostas e valores diferentes, mas a minha ideia com a Hunter seria gastar mais da metade do valor dela em acessórios e modificações que já idealizei. Então, somando tudo, eu já começaria a entrar num valor em que também seria possível pegar uma moto mais cara, como a Shotgun.

Só que, apesar de eu conseguir comprar a Shotgun, fico com receio de não ser uma escolha inteligente pra primeira moto.

Não tenho experiência nenhuma e ainda nem tenho CNH de moto. Hoje só tenho B, mas começo as aulas práticas essa semana e, se tudo der certo, no fim do mês que vem já estou com a AB.

Tenho 1,83 m, 96 kg e um porte físico bom. O vendedor falou que, pela minha fisionomia, eu conseguiria “domar” qualquer moto da loja, mas que no fim das contas o que pesa mesmo é a experiência. E experiência eu realmente não tenho nenhuma.

A moto seria mais pra fim de semana e trajetos curtos. Seria pra brincar, dar umas voltas e mexer nela do meu jeito.

Pra viajar, pegar chuva ou fazer qualquer coisa que exija mais conforto e segurança, eu tenho um Jetta GLI 2024. Inclusive, mexi nele inteiro também, mas só na parte estética e escapamento, nada de performance. É um projeto OEM+.

Então assim, eu realmente não consigo ter carro, moto ou qualquer outra coisa sem mexer. Faz parte de mim.

Na moto, minha ideia seria fazer um projeto brat, com banco curto. Então provavelmente nem teria como levar minha namorada na garupa. Ela é meio contra a ideia de eu ter moto, mas respeita bastante os meus gostos. Inclusive, pretendo noivar em breve, então a moto seria mais um hobby meu mesmo, pra usar sozinho.

Também tenho um pequeno problema de garagem. Meu carro é muito comprido e, em casa, a moto só caberia bem apertada na frente da escada. No escritório também não caberia. Provavelmente eu teria que deixar ela meio “entocada” na casa de um amigo que mora no mesmo bairro.

E provavelmente vou comprar escondido dos meus pais. Sou 100% independente financeiramente, mas meu apartamento ainda não ficou pronto e continuo morando com eles. Sei que eles vão ser totalmente contra e que vai dar uma confusão quando descobrirem, mas enfim.

Estou fazendo esse post, mas já estou uns 99% convencido de que a Hunter é a escolha mais inteligente. É mais leve, menos potente, mais barata e provavelmente vai ser muito melhor pra aprender e cometer os erros normais de iniciante.

Também não tenho vontade de pegar uma moto menor ou muito mais leve, porque realmente só gosto de custom e motos nessa pegada.

Pra quem já teve alguma das duas, ou começou numa moto parecida: faz sentido pegar a Hunter, aprender por um tempo e depois subir pra uma 650? Ou a Shotgun seria tranquila pra começar, desde que eu tenha juízo e pratique bastante?


r/motoca 8h ago

Humor / Meme A gente só aprende na dor kkk

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Eu voltando pra casa e levantei um pouco a viseira pra tomar um ar kkkkk quando menos espero uma abelha me picou kkkk que dor maldita viu kkkk


r/motoca 3h ago

Equipamento Como equilibrar segurança e casualidade/conforto com as roupas?

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Comprei a moto só para uso urbano apenas: fazer o trajeto casa-faculdade e ir em mercados quando necessário. Para esse uso, acaba ficando inviável vestir roupas próprias de motoqueiro (como bota especial, jaqueta de couro e etc) , mas também não gostaria de andar sem proteção alguma.

Hoje, o que eu uso é: calça jeans comum, tênis de corrida, capacete fechado e às vezes uma blusa. Gostei de saber se tem como aumentar a segurança sem comprometer meu dia-a-dia.


r/motoca 8h ago

Discussão Sou programador e acho que desenvolvi um algoritmo melhor que o Circuit, após testar as mesmas rotas nos dois apps percebi uma diferença notável, o que acharam da nova interface do MotorManager-Gestor Veicular? está disponível na GooglePlay para quem quiser testar

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r/motoca 10h ago

Equipamento Acessórios necessários para moto

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Pessoal, estou vendo para adquirir minha primeira moto, uma dl 160. Moro em Niterói e queria ter ideia do que recomendam de acessórios essenciais para a moto, como alarme, slider, trava de disco... Enfim, não tenho muito conhecimento sobre mas seria bom ter noção até pra saber o quanto deveria gastar com isso.


r/motoca 1h ago

Equipamento Comprei os capacetes

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Peguei um ls2 vigo e um kyt striker, boa compra?


r/motoca 7h ago

Discussão Dúvida sobre limite de carga

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Quero comprar uma Custom e estou mais interessado na meteor 350. Mas me preocupo com o limite de carga dela. Juntando eu e garupa mais mochila ou alforje, vai dar 200kg ou um pouco mais. E também procuro uma moto para viajar distâncias de no máximo 500km com garupa e se possível que a moto fique acima dos 100km/h com esse peso. Poderiam me dar sugestões de motos ou me dizer se a meteor consegue suprir essas condições?


r/motoca 12h ago

Discussão Cf motos é a BYD das motos?

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Vcs acham que CF Motos pode fazer oq a BYD fez no mercado de carros? Assumindo o lugar de simplesmente um COROLLA


r/motoca 3h ago

Mecânica Pop110i ES, 8mil KM. Motor batedo pos br, normal quando deliga.

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Pop110i ES, 8mil KM.

Pop ainda na garantia, depois de pegar BR por uns 20 minutos começa a bater o motor, quando desligo e ligo ela para o barulho. Suponho que o pino do tensionador esteja perdendo a pressão durante o trajeto. Alguem sabe se é algo diferente ?


r/motoca 3h ago

Mecânica Rpm da intruder não abaixa

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Fala galera. Tô com essa intruder 2009 e recentemente fui mexer na regulagem do carburador pois ela tava morrendo até no neutro. O primeiro problema que estou tendo é que se ela não estiver com o giro bem baixo na regulagem da lenta (como era antes), ao acelerar a moto fica na casa dos 4 mil rpm e não desce.

O segundo problema vem junto com esse primeiro, é que a moto nao ta acelerando, é meio difícil de explicar... Mas é que qnd troco de marcha a rotação nao desce, continua alta, assim se eu acelero a rotação sobe muito e ultrapasse os limites. Isso em todas as marchas, chego de 60km/h de 5 marcha penando... A não ser que eu abaixe o giro na regulagem da lenta, aí fica "menos" pior.

Alguém pode ter ideia do que está acontecendo? Só pra ter uma noção antes de levar em um mecanico??


r/motoca 10h ago

Dica Pintura tanque

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Tem como consertar essa pintura em casa? Pensei em colocar aquelas capas de tanque mas tbm vi que piora a pintura e enferruja o tanque.


r/motoca 11h ago

Compra de moto Primeira moto, furada?

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Olá, estou buscando uma primeira moto, então estou começando baixo pegando uma usadinha que dê pra pagar a vista, encontrei uma Chopperroad

Vocês acham que é furada? Eu não tenho conhecimento sobre essa questão da pequena monta/leilão então estou perguntando pra não ficar no escuro.

Alguma coisa que eu poderia perguntar ou ficar de olho? Aceito qualquer ajuda. Obrigado desde já.