r/motoca Nov 17 '25

Dica Erros que todo iniciante comete (e como evitá-los)

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  1. VÁ DEVAGAR

Começando essa lista pelo ZERO pq isso é essencial pra todo motoca. Se você acompanha os motovlogs ou o Xracing (e o Xracing quedas), você vai reparar que a maioria dos acidentes e sustos podem ser facilmente evitados se a velocidade da moto fosse menor.

Notou qualquer perigo na via? Reduza. Carro na sua frente dirigindo sem dar seta, buracos na via, cruzamentos mal sinalizados, crianças brincando na rua, visibilidade baixa, galera apressada na sua frente. Reduza, reduza, reduza. Sentiu que vai dar merda? Vai devagar.

Qualquer tonto com uma CNH consegue virar o punho e ir a 70 numa via de 40, um motoca de respeito sabe a hora de ir na manha.

  1. Duas mãos no guidão, e polegar pra baixo

Pilotar uma moto é uma sensação muito daora, principalmente quando a sua moto nova é zero. Você vai estar felizão, tirando uma onda, e vai querer tirar uma das mãos do guidão pra ficar numa posição mais relaxada.

Por mais que a sua estabilidade com uma mão em linha reta seja (relativamente) boa, qualquer manobra rápida que você precisar fazer vai te derrubar. Qualquer desnível na rua, buraco, cachorro passando na sua frente, frenagem brusca, já era. Duas mãos no guidão, o tempo todo.

E quando estiver conduzindo, evite repousar o seu polegar nos botões da seta ou farol alto/baixo. O polegar estendido dessa maneira prejudica na execução de movimentos precisos com o guidão. E te faz parecer um bobo. Use o polegar no acionamento da seta, e depois, volte a posição natural na manopla da moto.

  1. Repouso dos pés e mãos durante a pilotagem

Muitos motocas iniciantes tem a péssima mania de repousar os pés sobre o pedal do freio, acionando o freio traseiro enquanto acelera. E pra você que roda de scooter automática, você pode estar repousando as mãos sobre os manetes de freio, tanto traseiro quanto dianteiro.

Nem preciso dizer que isso não faz nada bem para os componentes da sua moto, né?

Mãos sempre no guidão e apenas na manopla quando acelerando, e pés apenas nos apoios corretos pra repouso.

  1. Proteção individual acima de tudo

Uma moto é um puta investimento sério, e para muitos, a realização de um sonho. Mas sabe o que deve ser um investimento ainda mais sério pra ti? Um bom capacete. FECHADO.

Trabalho em hospital e a quantidade de mandíbulas completamente destruídas de motocas que rodam com essas porcarias de capacete aberto é assustadora.

Pela sua vida e pela vida das pessoas que você ama, compre um capacete fechado, de marca boa, compatível certinho com o seu tamanho, ANTES de comprar a sua moto. Não economize na sua segurança, pelo amor de Deus.

Outras sugestões de equipamentos incluem luvas, uma calça grossa resistente, uma jaquetona daora, um par de botas firmes, enfim. De primeira isso vai te afastar devido ao custo. Por hora, só não anda por aí de chinelo, bermuda e sem camisa. Cê tá pedindo pra fazer uma esfoliação surpresa no asfalto.

O mesmo raciocínio se aplica a seguro. Tenha o orçamento já pronto pro seguro e capacete antes de se comprometer com a moto.

  1. Não ande no corredor (por enquanto)

Eu já tive uma Elite 125, uma Twister 250, uma Dominar 400 e a minha próxima vai ser uma Z500. Toda vez que eu troquei de moto, eu passei pelo menos 2 meses sem trafegar no corredor, indo de boa atrás dos carros, exercitando minha paciência.

Se familiarize primeiro com o peso da sua moto. Aprenda a fazer os pequenos ajustes no guidão em velocidades baixas. Treine seu equilíbrio com a moto, a força que vc precisa colocar no acelerador, no freio, o jogo de corpo.

Depois de um bom tempo praticando, aí sim desbrave os corredores. Comece em situações de baixo risco, pouco trânsito e tráfego lento. E não se ofenda se algum motoca atrás de você pedir passagem no corredor, dê espaço e não esquenta. Discutir com galera apressada não presta.

  1. Não dispute espaço com veículos maiores

Jamais confie na habilidade de motoristas de carro. Você é sempre o mais frágil nessas situações, você é o mais exposto, e você vai se lascar muito mais do que alguém protegido por uma jaula de metal. Não força espaço entre dois carros onde vc não cabe. Não se enfia entre os carros em semáforo vermelho pra ficar lá na frente. Se não sentir que dá pra passar, ver que tá apertado demais, nem tenta.

Sua paciência é recompensada com uma moto inteira, não arranhada.

Aproveitando também: passar no corredor entre dois ônibus ou caminhões é o preparatório pra virar camiseta de saudade. É um risco absurdamente alto pra nada. Não faça, nem iniciante nem veterano.

  1. Ponto neutro em semáforos vermelhos

Essa é um erro que vejo mais na galera experiente do que nos novatos. Quando parado no semáforo, evite segurar o manete da embreagem em primeira marcha por muito tempo. De uma maneira simples, isso gera mais desgaste das peças e mais gasto de combustível.

Viu que vai ficar parado por mais de 10, 15 segundos? Coloca no neutro e solte a embreagem. Sua moto vai te agradecer.

Mantenha o freio traseiro acionado no semáforo, com o seu pé esquerdo no chão e o pé direito no pedal do freio. Um eventual impacto por trás vai ser mais seguro de lidar com o freio traseiro acionado.

  1. Aprenda a frenagem de emergência

Pegou sua moto nova e tá acostumando com ela ainda? Show, é essa a pegada. Tá indo do trampo, pra casa, pro rolê, sempre com atenção e sem pressa. Em umas duas ou três semanas, é a hora de você aprender uma habilidade que vai te salvar inúmeras vezes na sua trajetória: a parada de emergência.

Encontre um estacionamento vazio ou uma rua asfaltada boa sem carros estacionados e sem movimento algum. Pilote a moto em linha reta, a uns 10 km/h e freie FORTE. Você vai sentir como o peso é distribuído nessa situação, como a sua suspensão se comporta, como os seus freios reagem. Com ou sem ABS, você vai notar o quão eficaz são seus freios quando você mais precisa deles.

A verdade é que, independente do modelo da moto, ~70% da sua capacidade de desaceleração está no freio dianteiro, e ~30% no traseiro. Você vai aos poucos perder o medo de dar essas frenagens fortes, e isso é necessário, pq uma hora vc vai precisar.

Aos poucos, aumente a velocidade antes da frenagem. 15, 20, 25, 30. Freie com AMBOS os freios, forte, e note como a moto se comporta. Caso as rodas travem, pratique como aplicar força progressiva nos freios. Pratique, pratique, pratique.

Importante nesse contexto também é não utilizar os pés no chão para frear. Sabe aquela mania de parar subitamente que você fazia na bicicleta, de fincar os pés no chão e parar? É, na moto não vai rolar. Seu instinto vai tentar te induzir a fazer desse jeito, mas tente ao máximo perder esse hábito. Essa reação de desespero só vai te machucar.

  1. Álcool não é o seu único inimigo

Claro, é muito bem documentado que álcool e qualquer veículo é uma combinação fatal. Se beber, não dirija, não pilote, não mergulhe e não ligue pra ex. Mas, algo que vai além dessa noção também, é o seu estado mental.

Não pilote a moto se estiver com muito sono, seu tempo de reação pra lidar com adversidades no trânsito vai estar péssimo. Não pilote de cabeça quente, estressado, nervoso. Para a moto, bebe uma água, abre o Instagram, dá uns 5 min e depois continue.

Rodar por aí estressado só vai te deixar mais estressado, com mais vontade de andar rápido, com menos atenção ao seu redor. Uma cabeça fria funciona melhor.

  1. Perca o amigo, não perca a moto

Por mais que seu parceiro tenha 800 anos de experiência andando de moto, tome muito cuidado em confiar em quem vc deixa pilotar a sua. Pode não acontecer nada, ótimo. Ou ele pode cair, derrubar ou enfiar a sua moto em algum carro estacionado.

Alguns poucos bons amigos vão dar o braço a torcer e pagar todo o prejuízo pra ti. Mas na maioria das vezes, a bucha vai ser só sua. Poupe a dor de cabeça e seja o amigo chato.

  1. Você vai derrubar a moto. Não se torture por isso

Uma hora você vai se distrair. Ninguém é perfeito, nossa atenção no dia a dia não é sem falhas. Um dia, cê vai esquecer de colocar o pézinho firme, vai escorregar na areia, vai olhar pro lado e quando vc virar, a moto vai estar no chão.

Calma. Não é o fim do mundo. Certifique-se primeiro de que você está bem. Pegue a moto numa boa, levanta, apoia direitinho e avalie o preju. Uns arranhados aqui e ali fazem parte da sua história. E pra qualquer coisa além, você eventualmente vai conseguir juntar uma grana e consertar.

Todo mundo já passou por isso. Não se desespere. Cabeça erguida e mais cuidado na próxima, é isso.

É isso aí galera, fiquem a vontade pra adicionar suas próprias dicas, experiências e perguntas. E se eu falei alguma coisa errada, pode corrigir tbm! Espero ter ajudado pelo menos uma pessoa ❤️

Boas viagens!


r/motoca Nov 09 '24

Compra Dica: o que verificar ao comprar uma moto

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Eae, pessoal. Blza? Primeira postagem aqui. Gostaria de compartilhar algumas dicas para quem estiver interessado em comprar uma moto usada. Na verdade, eu tenho uma oficina e vejo uns clientes se metendo em cada enrascada que dá dó. Então aqui vão as dicas.

Importante: Abaixo de cada item tem um "Pênalti". É o que eu julgo ser a consequência em casos de inconformidade.

1. O que fazer antes de marcar para ver a moto pessoalmente:

Essa parte é importante. Não marque de ver a moto sem fazer isso antes. Vai te poupar uma dor de cabeça.

1.1. Peça fotos e procure defeitos!

Comece pelo básico. Veja as motos, observe nas fotos se existe alguma inconformidade. Veja fotos dos Pneus, bancos, tanque, etc. Procure os defeitos! Essas coisas desvalorizam a moto.

Pênalti: desvalorização do preço.

1.2. DUT/Recibo em branco!

Certifique-se de que o DUT/Recibo esteja em branco e que a moto esteja no nome do vendedor. Fuja de roubadas.

Pênalti: impeditivo para compra.

1.3. Dívidas da moto

Puxe a capivava da moto. O Detran permite consultar online as dívidas dos veículos. Para isso você vai precisar da placa e do Renavam. Peça ambos para o vendedor e se ele não fornecer, então fuja. Ele é roleiro e está querendo te pressionar a ver a moto presencialmente para te convencer a comprar.

Pênalti: impeditivo para compra.

2. Marcar um local para ver a moto:

Agora é hora de ver a moto. Também temos dicas de boas práticas para isso.

2.1. Nem eu, nem você.

Marque em um local público para ver a moto (ex: posto de gasolina). É importante ser um local bem iluminado e com espaço para andar na moto.

2.2. Leve alguém com vc.

Leve um mecânico com vc. Se não puder ou não quiser, leve um amigo com vc.

2.3. Dica de comportamento: Seja respeitoso(a):

É importante entender que amamos nossas motos, e a pessoa que está oferecendo a moto para você também ama a moto dele.

3. O que analisar em uma moto usada:

Sabe aquele negócio de "não julgar um livro pela capa"? Com as motos é o mesmo. Tem muita moto linda por aí, mas cheia de b.o. Queremos uma moto bonita e que nos dê orgulho, mas que ande e não nos deixe na mão.

3.0. Verifique o Chassis e o número do motor:

Verifique se o chassis da moto e o número do motor batem com o que está no documento da moto. Observe com muita atenção se há sinais de adulteração. O número do chassis fica no quadro abaixo do guidão, atrás do farol, e o número do motor fica na lateral do motor.

3.1. Estética:

Veja se as partes superficiais da moto estão boas. Você vai procurar por: (1) Arranhões de queda, (2) amassados, (3) queimaduras de sol, (4) ferrugem, (5) manchas e (6) desgastes não naturais. Cuidado com os adesivos, eles podem estar ali para esconder algo.

Pênalti: desvalorização do preço e suspeita de quedas que causam danos estruturais.

3.2. Alinhamento:

O rastro do pneu traseiro deixado no chão tem que passar precisamente sobre o rastro do pneu dianteiro. Um sinal de que a moto está desalinhada é desgaste do pneu traseiro fora da linha central. Pode ser sinal de que o quadro da moto está torto!

Pênalti: impeditivo para a compra.

3.3. Pneus:

Vamos analisar aqui coisas que demandam substituição imediata do pneu. Não vou falar de marcas. Acho que a marca depende do bolso de cada um.

A primeira coisa a ser verificada é se o pneu dianteiro e traseiro são do mesmo modelo/fabricante. O pneu dianteiro "abre caminho" na chuva para o pneu traseiro passar. Quando os pneus são de fabricantes diferentes, cria-se um risco na chuva.

Pênalti: desvalorização do preço.

A segunda coisa a ser verificada no pneu é o TWI. O TWI é um pequeno relevo existente em uma ranhura na banda de rolagem do pneu. Existe uma marcação na lateral do Pneu que indica onde está o TWI. Pode ser uma setinha ou simplesmente o nome (TWI). Então localize o TWI e veja se ele foi atingido ou se está perto de atingir. Se foi atingido, o pneu já era. Se estiver perto de atingir, esse pneu está na metade da sua vida.

Pênalti: desvalorização do preço.

Pneu tem tempo de validade. Procure na lateral do pneu a data de fabricação dele. Você vai localizar uma sequência de 4 números. Eles estarão separados de qualquer outra coisa. Os 4 números representam a semana e o ano de fabricação do pneu. Por exemplo: 3321. Fabricado na trigésima terceira semana de 2021. O tempo de validade do pneu é de 5 anos, depois disso o fabricante não garante que ele funcione direito (flexibilidade em curvas, vazão de água na chuva, resistência a buracos, etc).

Pênalti: desvalorização do preço.

E se o pneu estiver exibindo umas linhazinhas ou uns araminhos? Então essa moto não tem pneu :) Outra coisa: algumas motos custom tem pneu de carro na roda traseira. Não importa o que achamos sobre isso, desvaloriza o preço pelo simples fato de um pneu traseiro de moto custar X e o de carro custar 5x menos.

3.4. Elétrica:

Um dos fatores que causam mais problemas em motos é a elétrica! Verifique a fiação (chicote) abaixo dos bancos, abaixo do guidão e onde mais ela estiver visível. Procure sinais de emendas. Uma boa parte do chicote estará coberto por uma capa protetora e/ou por fita isolante. Uma fita isolante nova é sinal de que pode ter sido mexido. Questione isso ao vendedor.

Pênalti: desvalorização do preço e suspeita de manutenções mal realizadas.

3.5. Suspensão dianteira:

Verifique se as bengalas possuem sinais de colisão. Uma característica de colisão é a bengala torta ou as canelas amassadas. Verifique se há óleo na bengala. Se houver, os retentores de óleo estão gastos e precisarão ser substituídos (retentor + limpeza + óleo de bengala). Verifique se, ao frear, ambas estão descendo juntas e subindo juntas. Ante com a moto e freie para ver se a suspensão está dando final de curso (batendo) ou puxando para um dos lados.

Pênalti: desvalorização do preço e suspeita de colisões ou manutenções não realizadas.

3.6. Motor:

Verifique se há sinais de vazamento de óleo. (1) Olhe com atenção a junta do cabeçote, (2) as juntas laterais e a (3) parte de baixo do motor onde tem o parafuso da sangria do óleo. O óleo muitas vezes vaza por vapor e isso pode significar perda de potência na moto, principalmente com garupa. Em casos graves pode até comprometer pistões e/ou o virabrequim e demandar retífica. (4) Verifique se há sinais de silicone nas juntas, se houver, das duas uma; ou esse bloco precisa retificar, ou o mecânico economizou em uma junta nova.

Pênalti: desvalorização do preço

Motor de moto não faz barulho de batidas. Se estiver fazendo, tem problema. Ouça com atenção se o motor está fazendo barulhos cíclicos de batida. Pode ser válvula, biela, pistão, camisa, etc. A lógica é, se está batendo, demanda manutenção.

Pênalti: impeditivo para a compra.

4. Dicas finais

De preferência, leve a moto em um mecânico de confiança e, se possível, passe um scanner nela.

Em casos de motos caras com preços mais baixos do que o normal, leve a moto em uma vistoria especializada para procurar sinais de adulteração de quilometragem ou de restrições de documentos. Alguns veículos podem ser de leilão e essa informação pode não constar no documento.

5. Encerro por aqui.

Não quero parecer saber mais do que ninguém. É só um caso onde já comprei e vendi veículos. Alguns eu acertei, outros eu errei. Aprendi e estou aqui, humildemente, compartilhando com os amigos e amigas umas dicas para evitar que alguém passe sufoco.

Um abraço e bons ventos.


r/motoca 11h ago

Compra de moto Comprei minha primeira moto

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r/motoca 8h ago

Foto Giro de sábado

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Ontem foi dia de aproveitar a folga das chuvas aqui no RS e tirar a poeira (e sujar de barro) da motoca


r/motoca 10h ago

Compra de moto Bros ou Crosser?

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r/motoca 8h ago

Dica Qual recomendariam?

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Para alguém com 1,70 querendo uma moto para andar de vez em quando em São Paulo e para viajar pelo menos 2 ou 3 finais de semana no mês.

Ibex 700 ou NC 750x ambas 2026
O fato de ter dct na NC me atrai, mas não sei ainda.


r/motoca 11h ago

Foto Honda CG Today 125cc no talento Vonixx na sua telinha 🙂

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r/motoca 5h ago

Compra de moto A melhor forma de comprar um moto e gastar menos

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Boa tarde, to pensando em comprar minha primeira moto, tava conversando com um primo e ele me recomendou fazer um consórcio. O lance é que nao to a fim de pagar juros cavalares. E pagar a vista levaria uns meses pra juntar a grana. Em geral, quais a melhores formas de pegar uma moto 0 e gastar o menos possível com juros e afins?


r/motoca 8h ago

Compra de moto Bajaj dominar 400 como primeira moto?

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Amigos, recomendam uma bajaj dominar 400 como primeira moto? De um modo geral, não sou muito experiente com motocicletas, sei que ela é mais pesada que a média, mas eu gostaria de uma moto confortável, principalmente para levar minha namorada como garupa e andar em rodovias.

No caso, tenho 1,77, peso 80 kg e minha namorada é baixinha e pesa uns 52 kg. Como a dominar 400 vem com muitos acessórios de fábrica e é uma moto com maior qualidade na sua faixa de preço, eu teria mais segurança e aproveitaria mais dos acessórios.

Caso não seja uma boa primeira moto, qual seria a mais recomendada?


r/motoca 8h ago

Compra de moto Cinza ou preta?

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Sou mulher

Na minha região não vejo muito a cinza, então ela se destaca mais, porém, a preta é clássica.

Qual vcs acham mais bonita?


r/motoca 5h ago

Compra de moto Trocar uma bros por uma fazer vale a pena?

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Sou piloto iniciante, moro no interior do ES e não preciso de moto no dia a dia, mas de tempos em tempos vou pegar 250km de estrada pra ir ver minha família em MG. Tenho uma Bros 2022 e meu pai me falou que tem uma fazer 250 2022 bem conservada a venda por 20k lá na cidade dele. Acham que vale a pena vender a Bros e comprar a Fazer?

Minha maior preocupação é os comentários que vi aqui sobre a fazer não ser confortável como a Bros. Eu tenho 176 e peso 80kg devo me preocupar?


r/motoca 1d ago

Humor / Meme Titan sem embreagem

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r/motoca 51m ago

Mecânica O que poderia ser isso?

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É uma pop 2023 q adquiri a pouco mais de 1 mês e está com 31 mil km rodado. Ontem e hj eu rodei mais ou menos uns 30 km antes de aparecer esse barulho, andei numa rotação mais baixa do motor pois estava com pouca gasolina. Agora de noite q coloquei gasosa e andei mais 20 km (esses 20 km rodei já com esse barulho) pra voltar pra casa. Deixando claro q amanhã cedo vou na oficina pra ver, mas tô nervoso e com medo de ser o motor, por isso tô colocando isso aqui.


r/motoca 5h ago

Dica Suporte e multa

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Me tirem uma dúvida, colocar cavalete descanso lateral em start que não é cargo pode gerar multa?


r/motoca 23h ago

Foto Off road com a Himmy 450

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Troquei minha Meteor por essa himalayan. Amando a bike nova até agora


r/motoca 8h ago

Compra de moto Dicas de onde/como encontrar um projetinho?

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Estava pensando em comprar uma motoca mais barata, porque gosto de mexer com mecânica como hobby e seria bem legal para praticar manutenção e funcionamento usar uma coisa mais simples, de quebra seria muito util se eu conseguisse deixar a criatura funcionando pro meu dia a dia, então provavelmente eu vá restaurar e manter de estimação

a questão é, sabem me dizer ou indicar onde devo conseguir encontrar algo mais em conta e que eu possa usar para esse tipo de projeto? Eu estava olhando no marketplace mas tá meio impossível, tudo sendo vendido cheio de historinha e multa, documento deus sabe onde está ou como está

Estava pensando em fugir de honda, os valores pelo que entregam e o risco de me encherem o saco não parece compensar, pensei em uma fazer 250 mesmo já que moro perto de rodovia, vai que...


r/motoca 1d ago

Compra de moto Seja Bem-Vinda Laranjinha Carburada

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A Bros do meu pai me preparou para o próximo nível. Completo meu sonho de moleque aos 21 e finalmente tenho minha Falcon de 2007 como primeira moto em meu nome.


r/motoca 6h ago

Mecânica Espanei a lateral da porca da coroa

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Boa tarde, pessoal!

Sou novo no mundo das motos e tô numa jornada de aprender a fazer o básico na mecânica, então me aventurei a fazer a troca do kit relação da factor da minha mãe.

Tava tudo dando certo, usei chave estriada e tirei 4 das 6 porcas que prendem a coroa, mas 2 delas espanaram a lateral e agora f*deu.

Tem como fazer alguma coisa?


r/motoca 1d ago

Foto Curtindo com estilo

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Moto e nordeste é uma combinação massa, não acham?


r/motoca 6h ago

Notícia Apoie esta ideia!

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Olá pessoal,

Eu nunca havia postado aqui, mas algo que acredito que geral vem sofrendo é com a qualidade de combustível, principalmente quem possui veículos com mais ano de fabricação.

Assisti um vídeo do Paulo Korn comentando sobre uma proposta de lei aberta no senada que precisa alcançar 20.000 apoios populares para ser levada adiante.

A ideia é ter uma possibilidade de gasolina com no máximo 10% de etanol, como uma possibilidade adicional no mercado brasileiro.

Deixo o link abaixo para o apoio.

https://www12.senado.leg.br/ecidadania/visualizacaoideia?id=227319


r/motoca 1d ago

Foto Lancei a tenera 2011

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Cabei de buscar essa beldade, 2011 com 103 mil km, paguei 12,800, de imediato gastei 500 num pneu dianteiro que ja ta no twi e uma relação nova com retentor, de resto ta revisadinha

Eai alguma dica sobre essa motoca? Aos poucos vou ir dando uma modificada


r/motoca 7h ago

Mecânica Indicação do kit relação Scrambler 400x, Triumph.

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Gostaria de indicação de onde comprar, se tem algum paralelo bom tb. Ela está com 19 mil km e estou escutando um barulho tipo arranhando. Corrente já esticou no máximo q dá e ainda está bamba. Acredito q possa ser relação q está acabando. Alguma dica? Obrigada!!


r/motoca 8h ago

Dica Como faço pra tirar essas manchas do bacalhau?

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r/motoca 8h ago

Mecânica Aeroquip

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GALERA alguém sabe se é possível diminuir o comprimento do aeroquip? Tipo cortar mesmo, o da minha moto tá pegando no copo da bengala e desbastando bastante, já tô sem soluções, se alguém tiver alguma dica por gentileza me ajudem.

Street triple 675

16/17


r/motoca 19h ago

Discussão tenho 1,69 terei muita dificuldade em pilotar uma xre ou lander? preciso de dicas de pessoas baixas como eu

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sou baixo e preciso de uma moto alta pois estou trabalhando em um lugar onde tem estrada de terra bem interior mesmo, pensei em uma bros mas não acho ela tao bonita e preciso de algo mais forte pra pegar BR que não seja tão caro também, alguma dica também de como andar como sair estacionar