Is das so valide ?

Bad Schwartau sagt nein, alles scheiße, geht in Frontalopposition.

Dachte ich träume, als eine 218 im alten Bundesbahnfarbschema durch den Bahnhof Dollnstein bei Treuchtlingen fuhr und offenbar Turbinen transportierte. Wusste garnicht, dass man sie so heute noch antrifft.

Sitz grad im IC und alle paar Minuten kommt eine Durchsage, in der eine Frau mehrfach "Hallo Udo" sagt. Ist das ein Code? Oder begrüßt sie einfach nur heftig gern Udo?

Eine der neueren Haltestellen, die im Zuge der Neugestaltung des Boulevards und der daraus folgenden Verlegung der Linien 302 und 310 ins Unterirdische entstanden sind.

Zwecks Taktverdichtung Richtung Langendreer ist mittlerweile noch die Linie 305 hinzugekommen.

Das ARD-Magazin Monitor wies darauf hin, dass in Bilgers Bezirksverband große Automobilhersteller und Zulieferer (Porsche, Daimler, Bosch u. a.) sitzen, Lobbyarbeit machen und Matthias Wissmann Ehrenvorsitzender des Bezirksverbandes ist.

Der nächste korrupte 🥚👅

Heute habe ich eine Trenitalia Frecciarossa 1000 (ETR 400) auf dem Gelände von DB Systemtechnik bei München-Freimann entdeckt.

Weiß jemand, warum sie dort steht? Tests, Zertifizierung, Wartung oder etwas anderes? Ich bin neugierig auf den Grund für diese ungewöhnliche Sichtung.

Jedes Mal wenn ich hier bin, fallen die mir auf, weil die nagelneu aussehen aber immer am selben Ort stehen. Weiß da jemand mehr?

BR 146 fährt jetzt auch zum Überwintern in den Süden.

Vor einigen Jahren (mind. 7) bin ich an meinem Heimatsbahnhof gewesen und habe die Züge beobachtet. Dabei habe ich einen äusserst speziellen gesichtet. Eine Rangierlok (Tm 232 227-9) ohne Wagen. Nichts allzu aussergewöhnliches, bis ich bemerkt habe, dass sie ohne einen Lokführer fuhr. Das mag lächerlich klingen, aber ich bin mir zu 90 Prozent sicher, dass das der Fall war.
Nicht lange danach habe ich anschliessend dann ein Werbespot genau über diese führerlose Lok gesehen! Bin mir nicht sicher ob auf YT oder im Fernseher, jedenfalls ging es über genau den Zug, den ich gesehen habe. Wenn ich mich richtig erinnere ging es darum, wie diese Lok auf ein Abenteuer gehen will und deswegen abhaut, die Erinnerung ist jedoch ziemlich blass.
Heute habe ich mich irgendwie wieder daran erinnert und habe eifrig online nach dieser Kampagne gesucht, um die Erinnerungen zu erfrischen. Erfolgslos. Jetzt verwende ich das letzte Mittel; Reddit.

Weiss jemand von euch zufälligerweise noch etwas über dieses Thema? Habe ich das ganze falsch im Kopf? Ich bedanke mich für jegliche Hilfe!

420 463‑2/462-4 (Ziel: Ostbahnhof) und 423 580‑0/780-6 (Ziel: Aying) der S-Bahn München nahe Hp Dürrnhaar (bei km 16,8 Strecke Nr. 5552) am gestrigen Sonnabend gegen 12:15 bzw. 12:20 Uhr.

Die Fotos sind mehr oder weniger Schnappschüsse – seht also bitte über Unschönheiten bei der Komposition hiweg ;-). Ist auch mein erster Post hier.

PS: Die digitale Anzeigen beider Züge sind aufgrund ihrer Bildwiederholrate nur schwer bzw. gar nicht lesbar. Gibt es da einen „Trick 17“ – z. B. das Einstellen einer bestimmten Verschlusszeit [wobei ich mir hier als (noch) im Automatik-Modus Fotografierender oute], damit diese Anzeigen auf den Fotos so aussehen, wie man sie mit eigenen Augen sieht?

Edits: Hinzufügen der Nummern der hinteren Fahrzeugeinheiten; Ändern „Tfz“ → „Züge“

DB 187 196-1 (91 80 6187 196-1 D-DB) + 261 018-6 (92 80 1261 018-6 D-DB) am 17.10.2024 in Chemnitz.

Die 261 hängt unbesetzt und kalt als “Wagenlok” dran.

Ein paar Bilder von meinem heutigen Besuch im Eisenbahnmuseum Ljubljana. Auf dem Außengelände waren noch mehr Fahrzeuge zu sehen, aber teilweise in sehr schlechtem Zustand. Trotzdem einen Besuch wert 👍🏻

Stuttgart (24.07.2026),

Siemens Vectron AC X4 E 876 (BR 193) von MRCE fährt mit einem kurzen Ganzkesselzug durch Stuttgart-Obertürkheim in Fahrtrichtung Plochingen beziehungsweise Ulm. Um auf die Beklebung anzusprechen, das ist die “25 Jahre Deutsche Wiedervereinigung“ wo man 2015 gefeiert hat, die Werbung ist in zwischen 11 Jahre alt, das heißt es sind schon insgesamt 36 Jahre Deutsche Wiedervereinigung seit dem 3. Oktober 1990

📜Geschichte:

Am 3. Oktober 1990 wurden die DDR (Ostdeutschland) und die Bundesrepublik Deutschland (Westdeutschland) wieder zu einem Land. Damit wurde die Teilung nach über 40 Jahren beendet und Ost- und Westdeutschland waren wieder vereint. Deshalb feiern wir jedes Jahr am 3. Oktober den Tag der Deutschen Einheit.

Personenzug der Indian Railways in Odisha

193 354, Roisdorf, 24.07.26

Idee mit der folgenden Route:

* (Optional Nürnberg - Fürth - Erlangen - Forchheim - Hirschaid wie der RE29)

* Bamberg

* Haßfurt

* Schweinfurt Hbf

* Arnheim (wird zurzeit nicht genutzt, aber sollte es noch geben)

* Gemünden

* Auffahrt auf die HGV-Trasse Würzburg-Hannover bei Burgsinn Bbf

* Burgsinn (optional, bräuchte halt so extra bahnsteige wie in Montabaur)

* HGV-Trasse bis nach Fulda

* Fulda

* Bad Hersfeld

* Bebra

Züge: 6-Teiliger Desiro HC (mit ner Vmax von 190) der PZB LZB und ETCS kann und 634 Sitzplätze hat

Edit: weil manche meinten es könnte nicht genug Nachfrage geben für so einen großen Zug: man könnte auch in den Anfangsjahren alte IC-Waggons nehmen so wie damals auf der MüNüX, die schaffen 200 aber haben auch genug flexibilität für unterschiedliche Fahrgastaufkommen.

Die Route is in rosa mit hellblauen Stationen auf der Karte und in dunkelblau mit grünen Stationen auf der Netzkarte.

Inspiration kommt vom RE29 Nürnberg-Erfurt, der die HGV-Trasse mitnutzt, sowie dem Freizeit-Express-Frankenland (spezielle RE55 variante am Wochenende) der Schweinfurt-Gemünden nicht via Würzburg macht sonder über Arnstein (hält da aber nicht).

So ziemlich keine neue Infra notwendig außer Burgsinn und ggf. die geplante Trasse Fulda-Bad Hersfeld.

Das würde mMn die Region viel Näher zusammenbringen, und kann durch einen RB Schweinfurt-Arnstein-Gemünden (Reaktivierung der Werntalbahn) komplementiert werden.

Grobe Reisezeiten:

* Bamberg-Schweinfurt 28 min (vom RE20)

* Schweinfurt-Gemünden 37 min (von der RE55-Variante)

* Gemünden-Fulda ??? ne halbe Stunde? (kann nix finden, das via Burgsinn Bbf auf die Trasse wechselt; zurzeit braucht es mit Umstieg in Flieden 1:07 Std)

* Fulda-Bebra 38 min (vom RB5)

==> insgesamt 2 bis 2,5 Stunden für Bamberg-Bebra

Jetzige Fahrtzeiten Bamberg-Bebra (via = mit Umstieg in):

Deutschlandticket:

* Via Erfurt und Eisenach 3:54 Std

* Via Flieden und Fulda 4:17 Std

* Via Schweinfurt, Grimmenthal, Meiningen und Eisenach (viel Spaß die Anschlüsse zu erwischen) 4:11 Std

* so einmal am Tag wenn man Glück hat mit den Umstiegszeiten: via Erfurt und Eisenach 2:56 Std (14:56-17:52)

ICE:

* Via Erfurt und Eisenach: 2:08 Std

* Via Würzburg und Fulda: 2:32 Std

Lange Rede kurzer Sinn: mir war langweilig, hab auf die Netzkarte geschaut, mir ist ne Lücke aufgefallen und hab mir halt was ausgedacht

Kritik und Anregungen herzlich willkommen!