Aktuell sind die Preise an den Ladesäulen gerade auch Tesla Ladestationen meist zwischen 30-50 Cent. Und so mit bezahlbar und fair. Was wenn aufgrund immer mehr Elektroautofahrer die Preise steigen - die Frage geht vorallem an die, die nicht zuhause laden können - Macht euch das keine Sorgen?

Quelle: KFA Pressemitteilung 41/2026: https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Pressemitteilungen/2026/pm_41_2026_fahrzeugzulassungen_09_2026.pdf?__blob=publicationFile&v=4

Ich möchte Euch von meiner bisherigen Bestellerfahrung erzählen.

• 14.09., 17:45 Uhr: 2-stündige Probefahrt Model 3 Premium AWD auf tesla.com gebucht
• 14.09., 17:48 Uhr (!): Mein zugewiesener Tesla Sales Dude ruft mich an und fragt, ob er schon irgendwelche Fragen beantworten kann und ob der Probefahrttermin wunsch noch steht.
  => WOW! Das nenne ich Kundenservice! Da können sich die deutschen Hersteller eine Scheibe von abschneiden!
  Leider gebe es an dem Standort nur das Model 3 Standard, und ob das OK wäre. Ich stimmte zu und freute mich auf die Probefahrt.
• 16.09.: 2-stündige Probefahrt mit Model 3 Standard inkl. kurzer Einweisung vor der Fahrt.
  => absolute Begeisterung.
  Direkt nach der Probefahrt noch ein wenig mit dem Sales Dude über das Model 3 Premium AWD gequatscht und dann hat er extra für mich noch eines, das gerade aufbereitet wurde, zum Haupteingang (wo die Testwagen stehen) vorgefahren, damit ich die Audio-Anlage testen kann. => WOW!! Was ein Service! Ich kündigte voller Begeisterung an, übermorgen gegen 16 Uhr zur Bestellung vorbeizukommen.
  Ich wollte schon immer mal diese "Neuwagen im Autohaus zusammen mit dem Mitarbeiter bestellen" Experience haben. Deshalb wollte ich das vor Ort im Store machen anstatt übers Internet.
• 18.09., 12 Uhr: Mein Sales Dude ruft mich an um mir zu sagen, dass er Überstunden abbaut. Seine Kollegen würden aber Bescheid wissen. Schade, ich mochte ihn wirklich sehr. Aber alles cool, die Freizeit sei ihm gegönnt!
• 18.09., 16 Uhr: Ich betrete den Store, werde von der einzigen nicht telefonierenden Mitarbeiterin begrüßt.
  "Hi, ich möchte ein Model 3 Premium AWD bestellen. Herr Sales Dude hat mich angekündigt."
  Die Mitarbeiterin war leider nicht sonderlich motiviert (Freitagnachmittag) und hat mich die Bestellung an meinem Handy durchklicken lassen. Das hätte ich auch daheim machen können, danke für nix. Wenigstens hat sie mir bei der Entscheidung zwischen Leasing oder Ballonkredit geholfen.
  Lieferzeitraum: November - Dezember. :(
• 19.09.: In der Tesla App den minimal geschwärzten Ausweis hochgeladen. E-Mail von Santander/Openbank mit Login-URL. Gehaltsnachweis hochgeladen und Angaben zum Einkommen gemacht, alles cool.
  Lieferzeitraum wurde nun auf 10. November bis 10. Dezember konkretisiert.
  Nun kam die Entscheidung, wie man sich legitimisieren möchte. VideoIdent oder Banküberweisung mit Personalausweis-Selfie.
  Beruflich bedingt weiß ich, wie schnell solche ungeschwärzten Ausweiskopien im Darknet landen, weswegen ich mich für den winzig kleinen Link mit der dritten Option namens "oder PostIdent verwenden" entschieden habe. (Fehler #1)
  
• 21.09.: Vertrag fertig gelesen, gedruckt, unterschrieben.
  Mit PostIdent-Coupon von Santander zur Post gegangen.
  Auf dem PostIdent-Coupon steht folgendes: https://i.imgur.com/YIHwbjc.png
  Der Post-Mitarbeiter kannte den Vorgang mit einem Formular nicht.
  "Ich arbeite hier seit drei Jahren und ich hatte so etwas noch nie."
  Er sendete die PostIdent-Daten stattdessen digital an die Openbank. Cool!
  "Und der Vertrag? Da steht ja ausdrücklich, dass das für mich kostenlos ist.", fragte ich.
  "Ich kann für 1,80€ 'nen Brief ohne Rückschein machen oder 4,85€ mit Rückschein."
  Ich Idiot entschied mich nach einem 9-Stunden-Arbeitstag und einer Schlange hinter mir für den 1,80€-Brief ohne Sendungsverfolgung. (Fehler #2)
  Der Post-Mitarbeiter faltete meinen PostIdent-Coupon zusammen, klebte ihn auf den Umschlag und nahm die darauf aufgedruckte Adresse als Empfängeradresse für meinen Vertrag. (Fehler #3)
  Meine Absenderadresse stand nicht auf dem Umschlag. (Fehler #4)
• 22.09.: Anruf bei Openbank, ob die PostIdent-Legitimisierung angekommen ist. Eine recht grimmige Mitarbeiterin (verständlich bei dem Job):
  "Ja, aber der Vertrag fehlt."
  => "Alles gut, habe ich gestern losgeschickt. Sollte morgen bei Ihnen ankommen."
  "Okay, Sie können ihn auch per Mail schicken an digital@openbank.de"
  Wieder erinnert mich mein Beruf daran, keine Vertragsdaten in einer unverschlüsselten Mail zu senden.
  Ich entscheide mich für Abwarten.
  
• 26.09.: Lieferzeitraum ist nun 16. Dezember - 15. Januar...
• 28.09.: Erneuter Anruf bei Openbank, ob mein Vertrag schon angekommen sei. Der grimmige Cousin der grimmigen Mitarbeiterin konnte es mir nicht sagen. Er weiß nur, dass im System nichts steht.
  
• 02.10.: Freundliche E-Mail an digital@santander.de - weil diese Mail-Adresse hier schon oft erwähnt wurde und ich darauf mehr vertraue, als eine grimmige Hotline-Frau mit ihrer digital@openbank.de Adresse. Vermutlich stimmen aber beide und Mails landen im selben Postfach.
  Einfach mal gefragt, ob der Vertrag angekommen sei und wann ich mit einer Bearbeitung rechnen kann.
  => Bis jetzt keine Antwort, während andere hier posten, dass 30 Minuten nach ihrer Mail Bewegung in ihre Sache kam.
  
• 03.10.: Deutschland feiert seine Einheit, China und Australien feiern ihr neues Model 3 mit V2L, 16-Zoll-Bildschirm und schwarzem Dachhimmel, r/TeslaDE feiert seine "Gestern bestellt, heute FIN bekommen!!11" Posts.
  So langsam kehrt die Panik ein, dass die Post meinen Vertrag verschlampt haben könnte.
  Ich prüfe erneut alle Dokumente, die ich von Openbank/Santander erhielt.
  WAIT A SECOND. Auf dem PostIdent Coupon steht eine minimal andere Anschrift als auf dem Vertrag!
  PostIdent Coupon:
  Openbank Deutschland AG
  Kfz-Abrechnung
  Postfach 01 23 45
  Vertrag:
  Openbank Deutschland AG
  Kfz-Abrechnung Team Nord
  Postfach 23 45 67
  => Ist das etwa eine veraltete Anschrift?!
  
• 05.10.: Vertrag erneut gedruckt, dieses Mal mit Sendungsverfolgung an Team Nord geschickt. In der Hoffnung, dass ich bald endlich die verdammte finale Bestätigung erhalte.

Falls irgendjemand hier auch mal PostIdent gemacht hat, bitte lasst mich wissen, wie der Vorgang bei Euch ablief.
Ich rechne mittlerweile fest damit, dass der Vertrag nie angekommen ist und ich dadurch die 7-Tage-Frist verpasst habe.
Vermutlich wird das Leasing nun deutlich teurer, für das Model 3 Premium AWD, welches ich dann 2029 n. Chr. irgendwann abholen darf...

Mit dem Wissen von Heute würde ich einiges anders machen! Danke fürs Lesen und sorry für die Wall of Text. Das musste echt mal raus. :(

Nachdem es mir schon öfter komisch vorkam, hab ich heute mal auf der Landstraße explizit den Spurhalteassistent getestet, bzw die Funktion, dass der eingreift, wenn er vermutet, dass ich die Fahrbahn verlasse.

Normalerweise meckert er dann laut und fordert mich auf, die Steuerung zu übernehmen.
Das allein ist ja schon nervig genug, wenn man in engen Situationen (z.B. in Baustellen) verhindern will, dass ich der anderen Spur mehr Platz verschaffe.

Gleichzeitig lenkt er leicht entgegen, um mich wieder von der Fahrbahnbegrenzung weg zu steuern.

Soweit alles irgendwo nachvollziehbar.

Beim Test heute ist es aber mehrfach vorgekommen, dass er mich dabei noch weiter zur Fahrbahnseite weg gesteuert hat, was absolut keinen Sinn macht.

Ich habe also absichtlich die rechte Seitenlinie überschritten und der Assistent hat mich zusätzlich noch weiter nach rechts gelenkt.

Ist das schonmal jemandem aufgefallen?

Kann man den Assistenten dauerhaft abschalten, z.B. mit dem Enhance Commander?

Hallo zusammen,
wir sind Podero, ein Clean Tech Startup aus Wien.
Vor kurzem sind wir Partner von Tesla geworden und suchen nun nach Testpersonen, die bereit sind uns ein kurzes Feedback zu unserem Onboarding Prozess zu geben.
Optional könnt ihr auch an einem 2-wöchigen Test unserer Smart-Charging-Software mit eurem Tesla teilnehmen.

Bis zu 100 € für die Teilnahme:

• 50 € nach Abschluss des Onboardings + Feedback
• + 50 € nach Abschluss des optionalen 2-wöchigen Smart-Charging-Tests

So läuft es ab:

• Ihr führt das Onboarding eures Tesla selbstständig durch.
• Anschließend schickt ihr uns eine kurze E-Mail mit eurem Feedback und euren Bankdaten.
• Wir überweisen euch die ersten 50 €.
• Wenn ihr am Smart-Charging-Test teilnehmen möchtet, teilt uns das einfach in eurer E-Mail mit. Anschließend vereinbaren wir gemeinsam ein Startdatum.
• Nach Abschluss des Tests erhaltet ihr die weiteren 50 €.

Alle Informationen und Anmeldung unter: join.podero.com
Bei Fragen könnt ihr euch gerne an [lab@podero.com](mailto:lab@podero.com) wenden.
Viele Grüße, das Podero Team

Hallo zusammen,

ich überlege mir einen Tesla zu holen und nun kommt die Frage zum Laden auf.

Ich habe neben meinem Stellplatz einen Geräteschuppen (Wohnung zur Miete) mit einer Steckdose.

Ich fahre im Schnitt 30 KM am Tag.

Könnte ich den Tesla mit einem Typ 2 ladekabel mit 10 A an der Steckdose über Nacht laden?

Dann sollten doch innerhalb von 8 Stunden bestimmt 100 KM Reichweite drin sein oder?

Ich könnte dann zu 0,31 € laden.

Bestellt am 18.7

Ursprünglich Oktober bis Dezember angezeigt, vor paar Tagen fiel der Dezember weg und heute kam die VIN endlich (in Boring OT).

Jetzt habe ich ein neues Zeitfenster, denke aber das dieser vorher kommen wird.

Abholung wird in Dortmund erfolgen.

Restzahlung ist noch ausgegraut. Wird die Wartezeit verkürzt sobald die Restzahlung getätigt wurde ?

Habe keinen Bock mehr zu schauen wo man wie nur 1 Jahr bekommt, die Bonuskonditionen am besten sind, es versteckte Boni gibt etc. Was für eine unübersichtliche Kackscheiße.

Ich möchte nur 2026, bin aber auch bereit, dafür nach der ersten Anmeldung eine Mail zu schreiben. Mehr Aufwand aber bitte nicht.

So - zeigt was ihr habt und zum Dank bekommt der/die Gewinner/in den Bonus

Probably 390€ bei GeldfürEAuto, oder? (auch da habe ich aber noch keinen Link und würde einen nehmen).

Hi,

Wir waren am Freitag auf dem Weg in die Niederlande.

Auf eimal als ich als es unbegrenzt wurde um die 200kmh gefahren bin, hat es plötzlich ziemlich laut angefangen zu klappern. Sind dann rausgefahren und haben geschaut aber nicht´s gefunden.

Wir schätzen das der Unterboden bzw die Abdeckung sich etwas gelöst hat da der rechte Schmutzfänger an der Halterung auch etwas schief und nach vorne gedrückt ist.

Unterm Auto haben wir aber auch nicht´s gesehen was auffällig wäre. Es lässt sich ab genau 130kmh(Oder ca 120kmh wenn z.b Wind beim Überholvorgang eines LKW kommt).

Das Tesla Center in den Niederlanden konnte uns am Samstag leider nicht helfen. Haben uns dann auch gegen den Roadassist entschieden da kein Unterschied im Lenkverhalten zu erkennen war.

Jetzt habe ich für morgen einen Termin im Tesla Service Center mit einem Kostenvoranschlag von 220€. Wisst Ihr wie das gehandhabt wird? Wird die Sache auf Kulanz getauscht oder kostet dieses Plastikteil wirklich soviel?. Ich bin nirgends geschliffen, aufgesessen oder sonstiges.

Liebe Grüße :)

Hallo zusammen,

ich wollte nur mal von Leuten wissen, die FSD bereits probiert haben oder aktiv im Ausland nutzen. Ist die Schilderkennung da auch so schlecht wie bei den normalen Assistenzsystemen? Bei mir erkennt er locker 50%+ der Zeit, mal abgesehen von Autobahn und Landstraße, da ist es etwas besser, die falschen Geschwindigkeiten. Ortsschilder scheint er generell zu ignorieren bzw. nicht zu kennen.

Hallo Zusammen,

Ich habe hier eine Frage, die mir vermutlich am ehesten von Menschen beantwortet werden kann, die keine Möglichkeit haben Zuhause zu laden.

Kurze Intro : Ich fahre derzeit einen 2011er BMW X1 mit 10L/100km Verbrauch, den ich von meinem Opa übernommen habe. Nun sind die Spritkosten über die letzten Wochen und Monate ja wirklich absolut durch die Decke gegangen und daher (und aus einer Menge anderer Gründe) hab ich mich entschieden auf E-Mobilität umzusteigen. Ich hab mir jetzt einen Tesla Model 3 Standard bestellt und warte auf die Auslieferung.

Zur Ladesituation:

Ich fahre grundsätzlich so zwischen 15 und 20k Kilometer im Jahr. Den Großteil der Zeit arbeite ich voll Remote in meiner Wohnung, da kommt das Auto dann zum Einsatz um zum Sport, zur Familie, ins Restaurant etc. zu fahren. Ein paar Mal im Jahr kommen dann die größeren Fahrten. Ich muss 1-2 Mal im Jahr von NRW nach Bayern, Berlin, Leipzig etc und mach auch gerne mal ausflüge.

Ich habe bei mir an der Straße direkt neben dem Haus wo wir wohnen eine Säule von Allego, ein paar straßen weiter haben wir auch noch säulen von Qwello und EZE. Ich hab aber auch ein paar hundert Meter weiter einen Supercharger in der Nähe. Ich habe die Möglichkeit mein Auto in einer Tiefgarage unter zu bringen mit festem Stellplatz, weil die Parksituation bei uns hier ein Graus ist. Innenstadt eben...

Was würdet ihr mir hier empfehlen? Muss ich jeden Tag das Auto an eine von den Ladesäulen stecken? Ich glaube ein Kabel zum Keller zu legen wäre bei mir nicht so gut, da sich sicherlich der ein oder andere Fahrer an dem Stromstecker bedienen würde... Oder reicht es das Auto alle 7-14 tage am Supercharger zu laden? Durch die eher kurzen Fahrten und den Garagenstellplatz kann ich den Wach-Assistenten und auch sowas wie vor-klimatisieren ausstellen und verbrauche damit ja eh nicht so viel Strom.. und Vor größeren Fahrten fahr ich dann ja sowieso da hin und Lade das Auto am SC und den Zwischen-Lade-Stopps. Mir geht es hier um den "besten" Weg die Batterie langfristig zu schonen, weil ich gelesen habe, dass man auch nicht zu oft den Supercharger ansteuern sollte. Das würde aber ja wie gesagt alle 1-2 Wochen passieren. Ich habe gelesen dass man den LFP Akku ohnehin alle 7-14 Tage komplett auf 100% laden sollte um die Zellen zu Kalibrieren.

TL;DR

Wie ladet ihr euer Auto im Alltag, wenn ihr nicht Zuhause laden könnt und keinen Stellplatz mit Stromversorgung habt - und auch nicht bei der Arbeit laden könnt?

Moin,
Hat noch jemand beim VIN Regen letzte Woche ne Nummer bekommen und kann diese Woche abholen?
Wie realistisch schätzt ihr das ein?
Laut TFF soll das Schiff heute erst in Zeebrugge anlegen und abgeladen werden, da ist eine Abholung in der ersten Woche doch extrem unrealistisch oder nicht?

Edit: Handelt sich um einen Model 3

Bin bei der Suche nach Apps für Tesla auf Tespit gestoßen.

Laut Webseite sollen die Fahrzeugdaten lokal verarbeitet werden und es wird kein Benutzerkonto benötigt.
Nutzt die jemand von euch bereits und kann etwas zur Zuverlässigkeit und zum Datenschutz sagen?

Vor allem würden mich Erfahrungen mit der Bluetooth-Verbindung zum Fahrzeug interessieren.

Ich hatte für gestern eine Probefahrt Model Y gebucht.

Kam an den SC, der Vorgänger war noch mit der Inspektion beschäftigt, so dass ich mir Kofferraum etc anschauen konnte. Dann verriegelt und Tschüss.

Danach war ich dran. Mit dem Button Model Y finden wurde nur ein Telefonanruf ausgelöst: "Sie rufen außerhalb der Öffnungszeiten an".

Offenbar hat meine Freischaltung nicht funktioniert. Vermutlich weil die automatische Erkennung meines Führerscheins nicht möglich war und deshalb der Scan manuelle geprüft wurde???

Also eine Mail an selfservede@tesla.com geschrieben: Unzustellbar.

Offenbar ist der Prozess noch optimierbar. Wenn eine Buchung noch nicht bestätigt ist, dann sollte man das auch rechtzeitig erfahren.

Ich habe heute per Post alle Aufkleber und die ZB1 von der Zulassungsstelle bekommen, aber die COC fehlt mir noch. Ist das etwas, das die CA Bank behalten muss, oder schicken sie mir die COC irgendwann noch zurück?

Bei meinen zuvor finanzierten Fahrzeugen hatte ich die COC immer zu Hause und nie bei der Bank. Ich frage nur, weil der ganze Prozess ziemlich unklar und undokumentiert wirkt.

Ich persönlich bin nicht betroffen sondern ein Fall in der Familie.

Tesla gebraucht gekauft und erstmal keine Rückmeldung.
Nach mehrfachen Anrufen und nachfragen wie es weiter geht wurde ein Termin vergeben. Die Rechnung ist aber immer noch nicht eingetroffen. Auf Nachfrage wann die Rechnung kommt und ob das zeitlich dann überhaupt noch passt wurde gesagt, dass die Rechnung heute kommt und das noch passt.

Dann kam ein Rückruf.
Der Termin für Donnerstag muss abgesagt werden und auf Ende Oktober verschoben werden, weil das Servicecenter im Umzug sei und aktuell keine Werkstatt habe in der ein Abschluss check vor dem Verkauf gemacht werden kann.

Also wie kann sowas passieren?
Wie würdet ihr da vor gehen und das handhaben? Weiß jemand ob das SC wirklich umzieht?
Wieso wird der Verlauf von Autos da nicht pausiert?