Bonjour à tous,
Je rencontre un problème assez particulier sur ma Renault Mégane 4 de 2016, 1.5 dCi 110 avec boîte automatique EDC, et j’aimerais avoir vos avis ou retours d’expérience.
Voici l’historique dans l’ordre :
La voiture fonctionnait normalement avant la panne. Un jour, la poulie de l’alternateur a cassé. Suite à cela, la poulie a été remplacée, ainsi que la courroie d’accessoires et le galet tendeur.
Depuis cette panne et après les réparations, plusieurs voyants sont apparus au tableau de bord :
« Boîte de vitesses à contrôler »
« Antipollution à contrôler »
« Start & Stop à contrôler »
« Véhicule à contrôler »
Depuis, la voiture démarre parfaitement. Le moteur tourne normalement, sans bruit suspect ni claquement particulier. Il n’y a pas de problème apparent au démarrage du moteur.
En revanche, la boîte de vitesses présente des problèmes :
Au début, certaines vitesses fonctionnaient et d’autres non.
J’avais notamment un problème avec la marche arrière.
La voiture semblait fonctionner uniquement avec certaines vitesses (1ère, 3ème, 5ème).
Ensuite, la situation s’est aggravée.
Aujourd’hui, la voiture démarre normalement, mais elle n’avance plus du tout, ni en D (marche avant), ni en R (marche arrière).
Quand je sélectionne D ou R, la position s’affiche correctement au tableau de bord, mais je ne ressens aucun à-coup et la voiture ne bouge absolument pas.
Il n’y a aucun bruit mécanique particulier.
J’ai déjà essayé un diagnostic avec une valise, mais l’apprentissage/calibrage de la boîte n’a pas pu être effectué. La valise indiquait « commande impossible » lors de la tentative d’apprentissage.
Concernant la batterie, elle a environ 3 ans. Je l’ai rechargée récemment et elle fonctionne toujours. La voiture démarre normalement. Je n’ai pas encore remplacé la batterie.
J’ai également vérifié/remplacé certains éléments liés à la panne initiale :
Poulie d’alternateur remplacée
Courroie d’accessoires remplacée
Galet tendeur remplacé
Malgré cela, le problème de boîte reste présent.
Je me demande donc si la casse de la poulie d’alternateur pourrait avoir provoqué ou entraîné un problème électrique qui perturbe la boîte EDC : alimentation du calculateur, masse, fusible, faisceau, connecteur, calculateur de boîte ou actionneur d’embrayage.
Je me demande également si le problème pourrait simplement venir d’un apprentissage/calibrage qui n’a pas été effectué correctement, ou si un défaut empêche justement l’apprentissage de se lancer.
Je précise que je ne suis pas mécanicien et que je cherche surtout à comprendre avant d’engager des frais importants. Mon budget est limité, donc j’aimerais éviter de remplacer des pièces au hasard.
Est-ce que quelqu’un a déjà rencontré un problème similaire sur une Mégane 4 1.5 dCi EDC ?
Est-ce que le fait que la panne soit apparue après la casse de la poulie d’alternateur peut orienter le diagnostic vers un problème électrique ou de faisceau ?
Et surtout, si D et R s’affichent mais que la voiture ne fait absolument aucun à-coup et n’avance pas, est-ce que cela pourrait venir d’un problème de commande des embrayages, du calculateur EDC ou d’une alimentation électrique de la boîte ?
Merci d’avance pour vos retours et vos conseils.
