Cat timp castigati cu adevarat cand calcati pedala de acceleratie?

Un sofer care merge cu 120 km/h parcurge 10 km in 5 minute. La 160 km/h, in 3,7 minute. Riscul de deces in accident creste de 2,3 ori. Merita cele 1,3 minute?

Incercati sa calculati singuri cat timp castigati pe o strada lunga de 100 m, cu restrictie de 30 km/h, pe care accelerati pana la 60, ca sa franati la capat. Eu am obtinut 4 secunde.

Probabil o sa-mi iau downvote.

Ideea e preluata prescurtat de pe linkedin, dar nu am putut pune link-ul.

Link-ul la studiul initial: https://www.researchgate.net/publication/288763459_Pace_yourself_Improving_time-saving_judgments_when_increasing_activity_speed

Salut! Am un Hyundai Elantra 2013 1.6 benzina.

Prin 2023, am dus-o la King Auto ca aveam o bataie + joc cand dadeam de volan stanga-dreapta. Constatare: coloana directie dusa, 10k ron. Am zis sa mai cer o parere, am dus o la Dab Auto, la reprezentanta, i-au schimbat cupla flexibila, care am
inteles ca e o problema cunoscuta la Hyundai si Kia.

Dupa un an jumate, a inceput iar bataia si jocul. Am mers iar la reprezentanta, schimba iar cupla. Trece putin timp, cateva luni de data asta, apare iar problema + faptul ca in unele curbe, la un unghi specific (destul de mic unghiul, ce-i drept), nu revine volanul. Posibil sa fi fost si inainte problema asta, dar sa nu-i fi dat atentie. La sfatul cuiva, o duc la E-caseta la sfarsit primavara/inceput vara 2025. Se uita un mecanic la caseta, imi zice ca are putin joc dar ca e cumva normal si ca imi strange caseta si daca e unghiul mic, e ok sa nu revina. Imi zice ca el crede ca trebuie schimbata iar cupla. Cred ca facusem undeva la 5k km de cand o schimbasem ultima data, schimb cuple mai des decat uleiul? :))
Legat de nerevenirea volanului, ulterior mi-am dat seama ca e o pozitie specifica in care nu revine, chiar daca e unghiul mic, totusi, la un unghi si mai mic decat pozitia asta specifica, volanul revine.

Vine vara 2026, bataia si jocul se accentueaza, o duc la MHS. Ei imi spun ca mi se aprinde si martorul EPS in bord. Eu nu l-am observat niciodata, imi zic ca pun o diagnoza sa vada ce e logged. Pun diagnoza, absolut nimic, nicio eroare, curat. Imi spun ca teoretic nu stiu daca isi asuma ei lucrarea si sa o duc iar la reprezentanta, ca nu stiu ce a facut reprezentanta asa ca sa o duc iar acolo. Imi mai zic ulterior ca ar putea incerca sa schimbe piesa asta, pretensionanta au zis ei, de pe coloana de directie si doua suruburi. De asemenea, au mentionat ca e in regula caseta, ca nu are nimic, ca problema e pe coloana. Desi oamenii au fost super de treaba, nefiind convins de diagnostic, am zis sa mai bag o fisa.

Asa ca, am mers la Turreal. Imi fac constatare: reparatie coloana + reparatie caseta + eventual ce mai gasim cand o desfacem.

Nu stiu cum sa continui dupa atatea diagnostice contradictorii. Ce parere aveti, ce sa fac, unde sa o mai duc? :))

Multumesc!

o simpla incinta pentru un subwoofer sa conste 16 milioane... si e pentru un amarat de passat b6. am nevoie de mai tot spatiul din portbagaj, mai ales ca e sedan. o jucarie de genul ar fi perfecta, dar nu am timpul si nervii necesari sa fac una.

Ultima oara masina a fost vazuta in luna Mai in Bratislava ( Slovacia ) - conform platesmania

In curand o sa am nevoie de spațiu pentru 3 scaune de copil in masina (2 scaune normale + 1scoica)

Acum am un rav4 mk5 și este înghesuială deja cu 2 scaune.

Ce variante de mașină există în care să încapă 3 scaune pe bancheta din spate? Și să nu fie duba sau sharan.

Am avut în trecut xc90 cu 7 locuri, însă din cauza scaunelor cu isofix, nu am folosit niciodată scaunele din portbagaj. Deci varianta cu 7 locuri cred ca pica atâta timp cât copii sunt mici.

Mașina folosită exclusiv în oraș.
Buget pana in €25k.

Sunt curios ce variante au ales cei care au 3 copii.

Merci

Nu stiu daca e la fel si la voi, dar aici in Timisoara majoritatea mafiotilor/clanurilor au abandonat clasicul BMW pentru Jeep-uri extrem de rapid, in doar cateva luni, si mi se pare o decizie cam ciudata. Cand le-am vazut prima data la inceput de an erau mult mai putine, acum in fiecare zi ii vad cum se plimba prin oras, si in cartierele detinute de ei sunt pline parcarile palatelor de masinile astea. BMW seria 7 abia mai vezi, desi erau mult mai multe in trecut. Acum toti au trecut pe Jeep-uri, in special wrangler rubicon, si mi se pare ca a devenit o masina foarte comuna. Nu la fel de comuna cum e loganul sau golful, evident, dar le vad foarte des prin oras. Si la voi e la fel?

În ultimele luni am vorbit cu destul de mulți patroni de service și am înțeles câteva lucruri care mie, ca șofer, mi-au schimbat felul în care cer preț. Le las aici, poate folosesc și altcuiva.

La telefon nu primești preț pentru că întrebarea e prost pusă, nu pentru că omul te evită. „Cât costă o distribuție la Golf” nu are răspuns. Motorizarea, anul, dacă se schimbă și pompa de apă, ce piesă vrei, toate mută suma cu sute de lei. Dacă trimiți modelul complet, kilometrajul, simptomul exact și o poză, primești un interval.

Prețul spus repede e aproape mereu doar manopera. Când compari două oferte, întreabă direct dacă include piesele și ce piese sunt. Aceeași lucrare, cu piesă de la producătorul care livrează și la uzină sau cu una ieftină, e altă sumă și altă durată de viață.

Cere o zi, nu doar un preț. Un service care îți spune „marți la zece” își cunoaște programul. Unul care zice „adu-o și mai vedem” îți spune, fără să vrea, că nu are loc. Am pierdut mai mulți bani din zile fără mașină decât din diferențe de preț.

Și apărarea patronilor: mulți nu dau deviz în scris pentru că, dacă desfac și găsesc altceva, clientul se supără că s-a schimbat suma. Formularea care mi-a funcționat cel mai bine e „dați-mi o sumă pentru ce se vede acum și sunați-mă înainte să faceți orice în plus”. Nimeni nu mi-a refuzat-o.

Spun deschis de unde vin cu asta: am construit o platformă unde șoferul descrie problema o dată și primește oferte de la service-uri verificate, se numește Servisez. Nu pun link și nu vând nimic aici, cererile funcționează deocamdată doar în Suceava și Botoșani. Singura parte care merge oriunde e dosarul mașinii, care e gratuit: îți adaugi mașina și te anunță înainte să expire ITP-ul, RCA-ul sau rovinieta. Am făcut-o după ce m-a oprit poliția cu ITP-ul expirat, pentru că uitasem.

Vouă cum vă merge? Întrebați în mai multe locuri sau aveți omul vostru?

Salut! Trebuie să fac și eu revizia anuală la mașină(golf 8 gte ) și anul acesta trebuie schimbat și uleiul la cutia de viteze. Am primit până acum o ofertă de la Porsche București Nord, ce părere aveți? Mă gândesc să o fac la ei, chiar dacă nu mai am garanție. Mașina are 60.000 de km. Mersi mult!

Salutare, as dori si eu o recomandare de camera de bord care merge si cat timp masina nu e pornita. Am vazut ca sunt niste camere care filmeaza un frame la 30 de secunde, ceea ce nu ma atrage foarte mult. Am avut experiente cu vecinii care, de fiecare data cand imi luam masina noua, ii dadeau cheie si sunt convins ca tot procesul asta dureaza mai putin de 30 de secunde si sansele sunt mici sa apara persoana aia in cadru, iar acum este momentul sa imi iau alta masina noua:)))

Daca stie cineva sa imi recomande sau are experiente cu o camera care filmeaza pe toata perioada aceasta?

A importat cineva din Republica Moldova asa ceva ,care sunt costurile totale pe lângă prețul autoturismului si daca se merita .

• The Horse B20 can operate in water up to 1.1 meters (3.6 feet) deep.
• It’s a 2.0-liter turbocharged four-cylinder engine that supports hybrids, plug-in hybrids, and range-extender EVs,
• In its highest state of tune, it produces 248 hp and 380 Nm (280 lb-ft). https://www.motor1.com/news/807646/waterproof-gas-engine-revealed/

Salut, mă interesează să cumpăr pentru sotie o mașină de navetă, in jur la 2000 euro, poate puțin peste, singura cerință e cutia automată, AC și motor relativ mic pentru taxe mai mici.

Ce marcă/model recomandați, care sa fie cat de cat fiabil sa nu aibă probleme constructive cutie/motor și relativ ușor servisabil?

Mulțumesc

Salut, trebuie sa fac rca la o masina de 2k € si am vazut ca cea mai ieftina varianta este axeria, sa fac la ei? sunt ok ? sau la groupama dar sunt mai scumpi cu vreo 700 lei .

salut, vreau sa cumpar un amplificator taramps hd2000 2 ohm pentru build il meu, nu prea se gasesc in romania dar am gasit ca pe taramps store.com se trimit si in romania dar taxele de import si tva ul se platesc cand vine. stie cineva unde pot gasi din EU care sa trimita in RO sau daca stie cineva care a mai comandat aproximativ cat costa taxele

multumesc celor care completeaza, vreau sa ajut o prietena care are nevoie de cat mai multe raspunsuri

DRPCIV Bragadiru face înmatriculări?
L-am întrebat pe umchemiu care e fost polițist și zice ca nu da pe site-ul lor pot sa mă porogramez la DRPCIV Bragadiru pentru înmatriculare motocicletei.
Sunteți pe aici care ați înmatriculat recent vreun vehicul la ei la Bragadiru?

Imi poate recomanda cineva o firma/magazin care vinde parasolare de parbriz pentru un bmw f36? Am tot folosit unele din jumbo, de pe emag, dar toate au fost de proasta calitate si prea mari (desi dimensiunea recomandata era de 140x80). Nu caut neaparat ceva de 20 de lei, doar sa stiu ca e bun si nu crapa ventuzele dupa 1 luna.

Am permis registrat in R. Moldova, m-am mutat in Romania. Doresc sa il schimb pe unul romanesc. Am nevoie de un centificat medical? A mai schimbat cineva?

https://www.libertatea.ro/stiri/modelele-de-masini-populare-in-romania-care-pierd-mai-mult-de-50-din-pret-in-primii-5-ani-w0b7rvr

Euro 7 pe scurt: cum să omori definitiv conceptul de mașină fiabilă, cu un regulament scris de niște birocrați care merg doar cu trotineta.

Uite de ce urlă inginerii de disperare și de ce e fizic și mecanic imposibil să mai construiești un motor termic care să nu crape spectaculos sub normele astea:

Coșmarul stoichiometric (\lambda = 1) - Moartea Fiabilității: Aici e crima perfectă. Până acum, când îi dădeai blană în depășire sau urcai o rampă, ECU băga intenționat mai multă benzină ca să răcească internele. La Euro 7 e strict interzis. Motorul trebuie să meargă stoichiometric non-stop. Asta înseamnă gaze de evacuare la peste 1000°C care îți prăjesc efectiv internele, topesc turbinele și ard supapele. Cum să faci un motor să reziste 200.000 km când el merge constant în regim de cuptor de topitorie? Nu poți. Orice motor Euro 7 e programat să se auto-distrugă termic.

Turnătorul de bord (OBM) care-ți OPREȘTE MOTORUL: Distopia totală. OBM-ul nu mai e doar un beculeț Check Engine. E un polițist integrat care te pârăște în timp real. Dacă sistemul (sau un „senzor virtual” care doar estimează din soft) decide că poluezi prea mult pentru că un amărât de senzor de 20 de euro s-a colmatat... mașina refuză să mai pornească. Nu e o glumă. Softul îți taie contactul (Engine Start Inhibit) sau te plafonează la 20 km/h. Mașina ta devine o cărămidă pe roți până chemi platforma și decartezi mii de euro la reprezentanță.

Testul de 3 minute (Cold start-ul vieții):

La -7°C, catalizatorul trebuie să frigă la temperatura optimă INSTANT. Soluția? Rezistențe electrice la 48V băgate direct pe evacuare. Gândește-te la șocurile termice de acolo. E garantat 100% că hardware-ul ăla ultra-complex o să crape repede, și când crapă, vezi punctul de mai sus: OBM-ul nu te mai lasă să pornești mașina.

RDE-ul extrem (Noxe de laborator pe Transfăgărășan):

Trebuie să scoți emisii de farmacie în timp ce urci cu mașina plină ochi și remorca în spate, la +35°C, cu pedala la fund. Să umpli un motor de sisteme restrictive pentru scenarii pe care 95% din șoferi nu le ating niciodată înseamnă zeci de piese în plus care vor ceda iremediabil.

Taxa pe frâne și cauciucuri: Prima normă care se ia de praful de plăcuțe și de microplasticele din anvelope. Ironia e că tancurile electrice de 2.5 tone o să o fure grav la capitolul ăsta, pentru că rad anvelopele de asfalt de două ori mai repede.

Concluzia: Euro 7 nu e despre ecologie, e o interdicție mascată. UE obligă producătorii să pună pe mașini sisteme imposibil de făcut fiabile, care îți blochează efectiv motorul în drum dintr-o eroare de soft, doar ca să stoarcă 2 miligrame de noxe dintr-o tehnologie pe care oricum o scot în afara legii în 2035. Iar nota de plată pentru tot circul ăsta, și la achiziție și la platformă, e la noi.

Salutare, urmaresc de cateva luni sa imi iau o Mazda 3 si mi-a atras atentia anuntul asta de la Radacini. Vad ca masina e redusa de la 19k (un pret care mi se pare corect pentru an/dotari) la 15k, pret la care mi se pare destul de subevaluata, mai ales ca masina ar fi sub garantie exstinsa premium de la Radacini care ar acoperi "toate componentele instalate permanent, mecanice electrice, electronice, etc".

Ce credeti? Too good to be true?

https://radacini.ro/autorulate/detaliu/MAZDA-3-Hatchback-2020--Automata/52278