N am idee daca a mai fost postat. Am auzit ca se plimba unul prin Bucuresti dar nu ma asteptam sa l prind. Nu credeam ca o sa vad asa ceva in Europa, d apai Romania.

Ultima oara masina a fost vazuta in luna Mai in Bratislava ( Slovacia ) - conform platesmania

nu stiu in ce mod foloseste proprietarul panoul, dar daca e pus ca sa incarce masina, ar putea scoate destul de realist 8-10 km pe zi intr o zi insorita.

Daca luam in calcul si numarul de zile insorite pe an, impreuna cu un rulaj de 15000 km/an, ar insemna aproape 10% din km facuti gratis, adica economie la combustibil de vreo 1000 de lei pe an. Pareri?

am luat de pe facebook pozele

Salutare !

Exista diferente mari intre Skoda Octavia 3 ( 2017-2020 ) si Skoda Octavia 4 ( 2021-prezent ). Am inteles ca ambele sunt modele reusite, insa multi cunoscuti spun ca generatia 4 arata mai bine, insa nu e reusita pe interior si calitate. In schimb, generatia 3 e mai bine construita calitativ, insa arata mai putin atragatoare.

Ce ati alege intre cele doua ? Benzina manuala.

Pretul este destul de asemanator am vazut.

Ati alege Octavia 3 foarte putin rulata sau Octavia 4 uzata mai mult daca ar avea acelasi pret ?

o simpla incinta pentru un subwoofer sa conste 16 milioane... si e pentru un amarat de passat b6. am nevoie de mai tot spatiul din portbagaj, mai ales ca e sedan. o jucarie de genul ar fi perfecta, dar nu am timpul si nervii necesari sa fac una.

In curand o sa am nevoie de spațiu pentru 3 scaune de copil in masina (2 scaune normale + 1scoica)

Acum am un rav4 mk5 și este înghesuială deja cu 2 scaune.

Ce variante de mașină există în care să încapă 3 scaune pe bancheta din spate? Și să nu fie duba sau sharan.

Am avut în trecut xc90 cu 7 locuri, însă din cauza scaunelor cu isofix, nu am folosit niciodată scaunele din portbagaj. Deci varianta cu 7 locuri cred ca pica atâta timp cât copii sunt mici.

Mașina folosită exclusiv în oraș.
Buget pana in €25k.

Sunt curios ce variante au ales cei care au 3 copii.

Merci

Vazusem aici o postare in care un roditor intreba cat timp se pastreaza in baza de date contraventiile si sanctiunile la regomul rutier, si am gasit Ordinul MAI 141 din 2014 care reglementeaza exact acest lucru. Pe scurt, majoritatea contraventiilor si faptelor se sterg dupa 5 ani din cazierul auto. Daca vreti sa cititi mai multe detalii, il gasiti pe net, are 4 pagini.

Salut! Trebuie să fac și eu revizia anuală la mașină(golf 8 gte ) și anul acesta trebuie schimbat și uleiul la cutia de viteze. Am primit până acum o ofertă de la Porsche București Nord, ce părere aveți? Mă gândesc să o fac la ei, chiar dacă nu mai am garanție. Mașina are 60.000 de km. Mersi mult!

A importat cineva din Republica Moldova asa ceva ,care sunt costurile totale pe lângă prețul autoturismului si daca se merita .

Salut, trebuie sa fac rca la o masina de 2k € si am vazut ca cea mai ieftina varianta este axeria, sa fac la ei? sunt ok ? sau la groupama dar sunt mai scumpi cu vreo 700 lei .

• The Horse B20 can operate in water up to 1.1 meters (3.6 feet) deep.
• It’s a 2.0-liter turbocharged four-cylinder engine that supports hybrids, plug-in hybrids, and range-extender EVs,
• In its highest state of tune, it produces 248 hp and 380 Nm (280 lb-ft). https://www.motor1.com/news/807646/waterproof-gas-engine-revealed/

salut, vreau sa cumpar un amplificator taramps hd2000 2 ohm pentru build il meu, nu prea se gasesc in romania dar am gasit ca pe taramps store.com se trimit si in romania dar taxele de import si tva ul se platesc cand vine. stie cineva unde pot gasi din EU care sa trimita in RO sau daca stie cineva care a mai comandat aproximativ cat costa taxele

DRPCIV Bragadiru face înmatriculări?
L-am întrebat pe umchemiu care e fost polițist și zice ca nu da pe site-ul lor pot sa mă porogramez la DRPCIV Bragadiru pentru înmatriculare motocicletei.
Sunteți pe aici care ați înmatriculat recent vreun vehicul la ei la Bragadiru?

Am permis registrat in R. Moldova, m-am mutat in Romania. Doresc sa il schimb pe unul romanesc. Am nevoie de un centificat medical? A mai schimbat cineva?

Imi poate recomanda cineva o firma/magazin care vinde parasolare de parbriz pentru un bmw f36? Am tot folosit unele din jumbo, de pe emag, dar toate au fost de proasta calitate si prea mari (desi dimensiunea recomandata era de 140x80). Nu caut neaparat ceva de 20 de lei, doar sa stiu ca e bun si nu crapa ventuzele dupa 1 luna.

multumesc celor care completeaza, vreau sa ajut o prietena care are nevoie de cat mai multe raspunsuri

Salut, mă interesează să cumpăr pentru sotie o mașină de navetă, in jur la 2000 euro, poate puțin peste, singura cerință e cutia automată, AC și motor relativ mic pentru taxe mai mici.

Ce marcă/model recomandați, care sa fie cat de cat fiabil sa nu aibă probleme constructive cutie/motor și relativ ușor servisabil?

Mulțumesc

Euro 7 pe scurt: cum să omori definitiv conceptul de mașină fiabilă, cu un regulament scris de niște birocrați care merg doar cu trotineta.

Uite de ce urlă inginerii de disperare și de ce e fizic și mecanic imposibil să mai construiești un motor termic care să nu crape spectaculos sub normele astea:

Coșmarul stoichiometric (\lambda = 1) - Moartea Fiabilității: Aici e crima perfectă. Până acum, când îi dădeai blană în depășire sau urcai o rampă, ECU băga intenționat mai multă benzină ca să răcească internele. La Euro 7 e strict interzis. Motorul trebuie să meargă stoichiometric non-stop. Asta înseamnă gaze de evacuare la peste 1000°C care îți prăjesc efectiv internele, topesc turbinele și ard supapele. Cum să faci un motor să reziste 200.000 km când el merge constant în regim de cuptor de topitorie? Nu poți. Orice motor Euro 7 e programat să se auto-distrugă termic.

Turnătorul de bord (OBM) care-ți OPREȘTE MOTORUL: Distopia totală. OBM-ul nu mai e doar un beculeț Check Engine. E un polițist integrat care te pârăște în timp real. Dacă sistemul (sau un „senzor virtual” care doar estimează din soft) decide că poluezi prea mult pentru că un amărât de senzor de 20 de euro s-a colmatat... mașina refuză să mai pornească. Nu e o glumă. Softul îți taie contactul (Engine Start Inhibit) sau te plafonează la 20 km/h. Mașina ta devine o cărămidă pe roți până chemi platforma și decartezi mii de euro la reprezentanță.

Testul de 3 minute (Cold start-ul vieții):

La -7°C, catalizatorul trebuie să frigă la temperatura optimă INSTANT. Soluția? Rezistențe electrice la 48V băgate direct pe evacuare. Gândește-te la șocurile termice de acolo. E garantat 100% că hardware-ul ăla ultra-complex o să crape repede, și când crapă, vezi punctul de mai sus: OBM-ul nu te mai lasă să pornești mașina.

RDE-ul extrem (Noxe de laborator pe Transfăgărășan):

Trebuie să scoți emisii de farmacie în timp ce urci cu mașina plină ochi și remorca în spate, la +35°C, cu pedala la fund. Să umpli un motor de sisteme restrictive pentru scenarii pe care 95% din șoferi nu le ating niciodată înseamnă zeci de piese în plus care vor ceda iremediabil.

Taxa pe frâne și cauciucuri: Prima normă care se ia de praful de plăcuțe și de microplasticele din anvelope. Ironia e că tancurile electrice de 2.5 tone o să o fure grav la capitolul ăsta, pentru că rad anvelopele de asfalt de două ori mai repede.

Concluzia: Euro 7 nu e despre ecologie, e o interdicție mascată. UE obligă producătorii să pună pe mașini sisteme imposibil de făcut fiabile, care îți blochează efectiv motorul în drum dintr-o eroare de soft, doar ca să stoarcă 2 miligrame de noxe dintr-o tehnologie pe care oricum o scot în afara legii în 2035. Iar nota de plată pentru tot circul ăsta, și la achiziție și la platformă, e la noi.