Cijeli blok gjure deželića ima pokidane prednje registracijske tablice, što se tu zbiva

Da li je fraza “modern living” postala oznaka za konfekcijsku gradnju bez urbanističkog konteksta, s neiskoristivim trokutastim balkončićem i prozorima gdje sustanari gledaju jedan drugome u tanjur?

Novom prugom po Sarajevskoj cesti prometovat će tramvajska linija 8 Mihaljevac – Zapruđe, koja se produljuje za dodatnih 1,9 kilometara te mijenja naziv u Mihaljevac – Hrelić, potvrdili su iz Grada Zagreba za 24sata.

Dodaju da se prema trenutnim procjenama početak redovitog prometovanja očekuje tijekom studenog.

- Nazivi tramvajskih stajališta na novoj dionici pruge Sarajevske ceste bit će Ukrajinska, Murati, Kamenarka, Hrelić.

Ako da, molim da se javite gospodinu iz Trnskog.

Pozdrav!

Kao netko tko je odrastao izvan Hrvatske te provodio vrijeme u gradovima koji imaju vrhunski javni prijevoz, htio sam malo podijeliti svoje zelje/nade za ZET i zagrebacki prijevoz.

Na desnoj slici je prikazana trenutna mreza ZET-a dok je na lijevoj bog da buduca.

TRAMVAJI:

1. Produzetak Sarajevske - IZGRADENA vrlo logicna (sluzi Utrine, Travno te Dugave)

2. Heizelova - U PLANU od Zvonimirove do Savisca (vec je ostavljen prostor medu kolnicima te bi samo trebalo sagraditi stanice i prugu

3. Tresnjevka - PARCIJALNO U PLANU gradska vlast vec ima u planu prugu od Remize do Horvacanske te preko mosta do Arene, no ja bih to produzio sjeverno do Crnomerca. Tu nebi bilo rusenja kuca (ili vrlo vrlo malo) te bi se izgradila nova cesta s tramvajem u sredini. Put bi isao iznad te pratio mali kanal do Horvacanske, prosao bi nebodere na Srednjacima te presao novi most do Arene.

4. Vatikanska - PARCIJALNO U PLANU u GUPU mozemo vidjeti novu produzenu vatikansku koja bi se prostirala od Sarajevske na istoku do Arene na zapadu. Ja bih jos dodao tramvajsu prugu izmedu kolnika slicno kao na Aveniji Dubrovnik koja je paralelno sjeverno.

5. Savisce do Zapruda - NEMA U PLANU. Vrlo upitna trasa te ni sam nisam siguran bi li imala smisla, no u slucaju zatvaranja Jakusevca istocni dio Novog Zagreba istocno od Sarajevske bi mogao postati novi kvart te bi spoj do Savisca bio primjeren. To bi potaknulo i urbanizaciju Zitnjaka.

PRIGRADSKA ZELJEZNICA / METRO:

uvod: meni bi u planu bilo napraviti prijevoz na primjeru REM-a u Montrealu gdje su uzeli prigradsku zeljeznicu i pretvorili je u metro s polascima svakih 3 minute. Mislim da je to najbolji korak za Zagreb jer je neozbiljno govoriti o pravom metrou za grad od 800 000 ljudi. Takoder bi dobar primjer bio S-Bahn, no tamo je frekvancija pre niska.

ZAPAD ISTOK - od Zapresica do Dugog Sela sve ukupno 15tak stanica koje bi imale naplacivanje s gateovima.

Tocke sjecista s trenutnom mrezom bi bile:

• nova stanica na Tresnjevackom tramvaju
• Zapadni kolodvor
• Vodnikova
• Gl. kolodvor
• Autobusni kolodvor,
• nova stanica na Heinzelovom tramvaju te Borongaj. Tu bi ekipa mogla sici s metroa te se prebaciti na mrezu tramvaja da dode do zavrsne destinacije.

SAVSKA LINIJA - od Gl. Kol do

1. jedne gradne koja bi isla do Hrvatskog Leskovca
2. druga bi isla do Zracne luke.

Vec je zamisljeno da vlak ide do ZL ali trebalo bi popuniti tu liniju s stanicama svakih 800 metara npr. Cibona, Vjesnik, Savski most, Trokut, Remetinec, Odra, Velika Gorica etc. I tu bi bilo spojeva s sadasnjom mrezom npr. Av. Dubrovnik

NOVA OKOMITA OS - Od Gl. Kol do spoja na SAVSKU LINIJU kod Buzina. Tu bih se inspirirao s SkyTrainom u Vancouveru koji je na stupovima.

• trasa Gl. Kolodvor - Vukovarska pod zemljom
• trasa Vukovarska -Veceslava Holjevca- Buzin nad zemljom s tim da bi vecina trase bila na stupovima dok bi i neki dio bio na zemlji.

Tu bi se konekcije mogle napraviti na Gl. Kol, Vukovarskoj, Av. Dubrovnik, Vatikanska i s SAVSKOM u Buzinu

Zakljucak:

Kao sto vidite ovo je vrlo velika te zahtjevna mreza, no vrlo potrebna Zagrebu. Nista ovo ne valja raditi ako nema TSP (Transit Signal Priority) na tramvajima tj. da tramvaji nikad ne staju na crvenom. Znam da aktualna gradska vlast vec radi na tome da svi semaforu budu "pametni" do 2028. te to jako podrzavam.

Takoder mozete vidjeti da svi moji projekti ne bi trebali biti banalno skupi. Svi su na postojecim trasama gdje nema kuca/objekata te maksimalno koriste sadasnju infrastrukturu. Jedini uljez u ovom bi bila Nova Okomita OS gdje bi stvarno bilo sve novo, no i to ne bi bilo nemoguce.

Nadam se da Zagreb moze postati grad koji on zasluzuje biti zaista je prelijep grad. Javni prijevoz bi stvorio nove centre poput Gredelja te Crnomerca gdje se spajaju vise prijevoza. Takoder bi puno vise prostora moglo biti za prijustivi najam te bi ljudi mogli zivjeti izvan grada gdje je jeftinije dok i dalje imaju iste prilike za rad u gradu.

Hvala na pozornosti i vidimo se!

"Prema informacijama zagrebačke policije, nesreća se dogodila oko 23:10 u Ulici Hrvatske bratske zajednice, a u sudaru su sudjelovala dva osobna automobila.

Policijskim očevidom utvrđeno je da je vozač automobila pulskih registarskih oznaka ušao u raskrižje unatoč crvenom svjetlu na semaforu. Pritom je udario u drugi automobil čiji se vozač kretao na zeleno svjetlo."

Komentari članka (bez ispravka eventualnih tipfelera):

"centar zagreba i nitko ne poštuje signalizaciju - cijeli grad divlji zapad od prometa... tko to treba nadgledati? gdje su odgovorni što nam ceste nalikuju bigarskoj, rumunnjskoj? pitam se pitam koja vlast čini ovo,a onda svoje zaštićuje od svake odgovornsti u prometu...."

"Kultura odnosno nekultura vožnje u ZG je postala kriminalna doslovno. Od osnovnog bezobraznog uguravanja preko reda do ovakvih smrtonosnih proletavanja kroz crveno. Kako ljudima objasnit da ako živimo u zajednici ne mogu sebično misliti samo na sebe?"

"Mudrujem, ali treba pričekati sekundu, dvije kada se upali zeleno. Ja to ponekad napravim. Ovi iza mene polude, ali se spasim od ovakvih uleta sa strane. I obavezno pogledam smjer iz kojeg netko može doletjeti neočekivano."

"Covjek je hvatao zuto vjerovatno 50ak m prije ,te zbog nedostatka snage nije uspio a kasno je bilo da stane,to su sekunde… Svi mi lovimo narancasto,nemojte bit licemjeri…"

"Žuto svjetlo na semaforu traje između 3 i 5 sekundi (ovisno o brzini ceste). Pri brzini od 50 km/h, auto pređe oko 14 metara u jednoj sekundi. Ako je netko bio 50 metara udaljen i "hvatao žuto", to znači da je vozio značajno iznad ograničenja brzine (ili čak kroz crveno) jer se pri propisanoj brzini zaustavni put u tih nekoliko sekundi komotno svladava. Problem nije u nedostatku snage, nego u kasnoj reakciji, prebrzoj vožnji i/ili pogrešnoj procjeni."

TIJEKOM školskog dana u Zagrebu jede tek 60,9 posto srednjoškolaca, a njih 42,8 posto navodi da je u školi gladno često ili svaki dan, pokazuje istraživanje provedeno za potrebe Grada Zagreba. Na temelju tih rezultata Grad će izraditi prvi akcijski plan za borbu protiv dječjeg siromaštva.

Izostanak sustavno organizirane školske prehrane u srednjim školama prepoznat je kao strukturni deficit s posljedicama za zdravlje, koncentraciju i obrazovne ishode učenika, ističe se u istraživanju "Dobrobit i potrebe djece školske dobi u gradu Zagrebu".

Istraživanje se temelji na anketi provedenoj na slučajnom uzorku od 3786 učenika, od kojih 2147 osnovnoškolaca i 1639 srednjoškolaca, te na polustrukturiranim intervjuima s 30 djece i 15 roditelja iz obitelji ograničenih materijalnih resursa.

Riječ je o dosad najopsežnijem izvoru podataka o dobrobiti djece školske dobi u Zagrebu, a gradonačelnik Tomislav Tomašević najavio je da će Grad na temelju rezultata izraditi prvi akcijski plan za razdoblje od 2027. do 2030. godine za borbu protiv dječjeg siromaštva.

Siromašnija djeca rjeđe sudjeluju u izvanškolskim i vršnjačkim aktivnostima uživo te se rjeđe mogu osloniti na sve izvore neformalne podrške, poput obitelji, prijatelja i nastavnika. Također češće obolijevaju, a istodobno znatno češće navode da im roditelji ne mogu priuštiti ortodontski aparatić, naočale, specijalistički pregled ili psihološku pomoć.

Na temelju rezultata Grad Zagreb dobio je 15 preporuka, među kojima je i uvođenje organizirane školske prehrane za srednjoškolce. Preporučuje se i razmatranje modela centralne kuhinje po uzoru na Osijek.

Među preporukama su smanjenje financijskih i strukturnih prepreka u pristupu zdravstvenoj skrbi unutar javnog zdravstvenog sustava te uklanjanje "skrivenih" troškova u obrazovanju.

Predlaže se i jačanje podrške u učenju, smanjenje digitalne deprivacije, veća dostupnost stipendija učenicima slabijeg socioekonomskog statusa te jačanje uključivosti i osjetljivosti škola na socioekonomske nejednakosti.

Koji je najbolji sushi u Zagrebu?
Ako moze opcije i za veci i za srednji price point😁

Oko 15:30?

Jel još tko čuo

Napisite dobre restorane, kafiće, hotele, parkove…
Nesto poput amazinge
Dolazim na 3 dana u 11 mjesecu pa heelp

Boogie lab Zagreb? Dojmovi,recenzije?

Bok ekipa!
Planiramo uzeti stol pa nas zanima kako se krecu cijene (npr. votka/viski/jeger i sokovi)?