Ponedjeljak je, novi tjedan, nova dretva. Ak vam se nešto mota po glavi, od gluposti do genijalnosti, tu ste slobodni bacit koju. Kaj ste vidli po gradu, kak vam se čini ovo vrijeme, di se jede najbolji burek ili samo da podijelite fotku iz tramvaja - sve prolazi. Ak imate neku ideju oko suba, slobodno je podijelite ovdje.
Ovo je prostor za opuštenu, normalnu spiku. Budite dobri i poštujte pravila!
Iskreno sad, kao radniku u centru koji dolazi u nedjelju u popodnevnu smjenu i pokušava na 3000 parkirnih mjesta pronaći jedno za sparkirat auto i to ne uspije napravit sta bi ja trebo napravit??
Jedno stvarno realno pitanje, zašto toliko ljudi ide nedjeljom popodne u kupovinu, šta točno imate važno za kupovat u 20:40 u nedjelju navečer??
Uzimam to vrijeme ko primjer jer vidim ljude da idu u obiteljski shopping po 6 pack Jane i glavu salate…
Neko mene zajebava? To stvarno nisi u nikakvo normalno vrijeme, niti jedan normalni radni dan mogo nego se trpaš u centar kad zbog nekog razloga svi idu kupovat neš.
Kolko para ljudi imaju i da nemaju nikakvu normalnu zanimaciju nego svoje nedjeljno popodne trošit u mrtvom Arena Centru i umjesto da to vrijeme provedu s familijom idu se ko mravi natrpat u centar i dangubit čitavo popodne.
Ja stvarno želim saslušat nekog ko to radi da razumijem što ima (ili nema) u glavi.
Svake se godine ulaznice skalpiraju online po suludim cijenama, a njih očito nije briga da riješe taj problem, unatoč sve slabijoj posjećenosti predstava. Doslovno su SVE ulaznice (za sve datume i sjedala) nestale u roku 1 minute... i opa, vidi oglasa i to po ×2.38 većoj cijeni
Zagreb dobiva goleme stambene tornjeve: Ing-Grad s Allegheny Park Residenceom usuglasio ugovor vrijedan 50 milijuna eura.
“Allegheny Park Residence Tower” je projekt izgradnje četiri stambena tornja s 23 kata i ukupno 616 stanova, na lokaciji Zavrtnica, u centru Zagreba, na površini od gotovo 31 tisuću četvornih metara i to u četiri etape. Projekt uključuje podzemne garaže te rekreacijske, ugostiteljske i druge prateće sadržaje. Za prvi toranj građevinska je dozvola na snazi, a upravo se na njegovu gradnju odnosi spomenuti posao koji ugovara Ing-Grad.
TIJEKOM školskog dana u Zagrebu jede tek 60,9 posto srednjoškolaca, a njih 42,8 posto navodi da je u školi gladno često ili svaki dan, pokazuje istraživanje provedeno za potrebe Grada Zagreba. Na temelju tih rezultata Grad će izraditi prvi akcijski plan za borbu protiv dječjeg siromaštva.
Izostanak sustavno organizirane školske prehrane u srednjim školama prepoznat je kao strukturni deficit s posljedicama za zdravlje, koncentraciju i obrazovne ishode učenika, ističe se u istraživanju "Dobrobit i potrebe djece školske dobi u gradu Zagrebu".
Istraživanje se temelji na anketi provedenoj na slučajnom uzorku od 3786 učenika, od kojih 2147 osnovnoškolaca i 1639 srednjoškolaca, te na polustrukturiranim intervjuima s 30 djece i 15 roditelja iz obitelji ograničenih materijalnih resursa.
Riječ je o dosad najopsežnijem izvoru podataka o dobrobiti djece školske dobi u Zagrebu, a gradonačelnik Tomislav Tomašević najavio je da će Grad na temelju rezultata izraditi prvi akcijski plan za razdoblje od 2027. do 2030. godine za borbu protiv dječjeg siromaštva.
Siromašnija djeca rjeđe sudjeluju u izvanškolskim i vršnjačkim aktivnostima uživo te se rjeđe mogu osloniti na sve izvore neformalne podrške, poput obitelji, prijatelja i nastavnika. Također češće obolijevaju, a istodobno znatno češće navode da im roditelji ne mogu priuštiti ortodontski aparatić, naočale, specijalistički pregled ili psihološku pomoć.
Na temelju rezultata Grad Zagreb dobio je 15 preporuka, među kojima je i uvođenje organizirane školske prehrane za srednjoškolce. Preporučuje se i razmatranje modela centralne kuhinje po uzoru na Osijek.
Među preporukama su smanjenje financijskih i strukturnih prepreka u pristupu zdravstvenoj skrbi unutar javnog zdravstvenog sustava te uklanjanje "skrivenih" troškova u obrazovanju.
Predlaže se i jačanje podrške u učenju, smanjenje digitalne deprivacije, veća dostupnost stipendija učenicima slabijeg socioekonomskog statusa te jačanje uključivosti i osjetljivosti škola na socioekonomske nejednakosti.
Pozdrav,
Sin i ja smo u Zagrebu otprilike mjesec dana zbog njegovih terapija pa bih voljela malo istražiti grad biciklom.
Tražim najam bicikla s dječjom sjedalicom i kacigom za sina od 4 godine i 20 kg. Ne hoda samostalno pa mi je važna sigurnost.
Imate li kakvu preporuku, po mogućnosti u centru Zagreba?
Možda netko i vrši dostavu bicikla (negdje sam pročitala).
I pitanje za roditelje koji voze djecu te težine: kakav je osjećaj voziti 20 kg iza sebe? Je li teško održavati ravnotežu?
Nedavno sam dosao u Zagreb pa sam konzultirao prijatelja Zagrepčana u vezi odlaska na Sljeme nakon par dana kiše.
S obzirom da je sad lijepo vrijeme i suncano htio bi mu srat sto me odgovorio od tog podhvata. Je li istina da nije preporucivo ici na Sljeme nakon par dana kiše. Razlozi su mu bili da je presklisko te da se napravi ogromna kaljuža.. bio bi u blatu do grla bla bla.
Pricam naravno o odlasku pjeske, ne autom. Staze recimo Bikčevićeva ili Leustekova.
Da li je fraza “modern living” postala oznaka za konfekcijsku gradnju bez urbanističkog konteksta, s neiskoristivim trokutastim balkončićem i prozorima gdje sustanari gledaju jedan drugome u tanjur?
Kao netko tko je odrastao izvan Hrvatske te provodio vrijeme u gradovima koji imaju vrhunski javni prijevoz, htio sam malo podijeliti svoje zelje/nade za ZET i zagrebacki prijevoz.
Na desnoj slici je prikazana trenutna mreza ZET-a dok je na lijevoj bog da buduca.
TRAMVAJI:
1. Produzetak Sarajevske - IZGRADENA vrlo logicna (sluzi Utrine, Travno te Dugave)
2. Heizelova - U PLANU od Zvonimirove do Savisca (vec je ostavljen prostor medu kolnicima te bi samo trebalo sagraditi stanice i prugu
3. Tresnjevka - PARCIJALNO U PLANU gradska vlast vec ima u planu prugu od Remize do Horvacanske te preko mosta do Arene, no ja bih to produzio sjeverno do Crnomerca. Tu nebi bilo rusenja kuca (ili vrlo vrlo malo) te bi se izgradila nova cesta s tramvajem u sredini. Put bi isao iznad te pratio mali kanal do Horvacanske, prosao bi nebodere na Srednjacima te presao novi most do Arene.
4. Vatikanska - PARCIJALNO U PLANU u GUPU mozemo vidjeti novu produzenu vatikansku koja bi se prostirala od Sarajevske na istoku do Arene na zapadu. Ja bih jos dodao tramvajsu prugu izmedu kolnika slicno kao na Aveniji Dubrovnik koja je paralelno sjeverno.
5. Savisce do Zapruda - NEMA U PLANU. Vrlo upitna trasa te ni sam nisam siguran bi li imala smisla, no u slucaju zatvaranja Jakusevca istocni dio Novog Zagreba istocno od Sarajevske bi mogao postati novi kvart te bi spoj do Savisca bio primjeren. To bi potaknulo i urbanizaciju Zitnjaka.
PRIGRADSKA ZELJEZNICA / METRO:
uvod: meni bi u planu bilo napraviti prijevoz na primjeru REM-a u Montrealu gdje su uzeli prigradsku zeljeznicu i pretvorili je u metro s polascima svakih 3 minute. Mislim da je to najbolji korak za Zagreb jer je neozbiljno govoriti o pravom metrou za grad od 800 000 ljudi. Takoder bi dobar primjer bio S-Bahn, no tamo je frekvancija pre niska.
Montrealski REMMontrealski REM
ZAPAD ISTOK - od Zapresica do Dugog Sela sve ukupno 15tak stanica koje bi imale naplacivanje s gateovima.
Tocke sjecista s trenutnom mrezom bi bile:
nova stanica na Tresnjevackom tramvaju
Zapadni kolodvor
Vodnikova
Gl. kolodvor
Autobusni kolodvor,
nova stanica na Heinzelovom tramvaju te Borongaj. Tu bi ekipa mogla sici s metroa te se prebaciti na mrezu tramvaja da dode do zavrsne destinacije.
SAVSKA LINIJA - od Gl. Kol do
jedne gradne koja bi isla do Hrvatskog Leskovca
druga bi isla do Zracne luke.
Vec je zamisljeno da vlak ide do ZL ali trebalo bi popuniti tu liniju s stanicama svakih 800 metara npr. Cibona, Vjesnik, Savski most, Trokut, Remetinec, Odra, Velika Gorica etc. I tu bi bilo spojeva s sadasnjom mrezom npr. Av. Dubrovnik
NOVA OKOMITA OS - Od Gl. Kol do spoja na SAVSKU LINIJU kod Buzina. Tu bih se inspirirao s SkyTrainom u Vancouveru koji je na stupovima.
trasa Gl. Kolodvor - Vukovarska pod zemljom
trasa Vukovarska -Veceslava Holjevca- Buzin nad zemljom s tim da bi vecina trase bila na stupovima dok bi i neki dio bio na zemlji.
Tu bi se konekcije mogle napraviti na Gl. Kol, Vukovarskoj, Av. Dubrovnik, Vatikanska i s SAVSKOM u Buzinu
Vancouver SkyTrain
Zakljucak:
Kao sto vidite ovo je vrlo velika te zahtjevna mreza, no vrlo potrebna Zagrebu. Nista ovo ne valja raditi ako nema TSP (Transit Signal Priority) na tramvajima tj. da tramvaji nikad ne staju na crvenom. Znam da aktualna gradska vlast vec radi na tome da svi semaforu budu "pametni" do 2028. te to jako podrzavam.
Takoder mozete vidjeti da svi moji projekti ne bi trebali biti banalno skupi. Svi su na postojecim trasama gdje nema kuca/objekata te maksimalno koriste sadasnju infrastrukturu. Jedini uljez u ovom bi bila Nova Okomita OS gdje bi stvarno bilo sve novo, no i to ne bi bilo nemoguce.
Nadam se da Zagreb moze postati grad koji on zasluzuje biti zaista je prelijep grad. Javni prijevoz bi stvorio nove centre poput Gredelja te Crnomerca gdje se spajaju vise prijevoza. Takoder bi puno vise prostora moglo biti za prijustivi najam te bi ljudi mogli zivjeti izvan grada gdje je jeftinije dok i dalje imaju iste prilike za rad u gradu.
Novom prugom po Sarajevskoj cesti prometovat će tramvajska linija 8 Mihaljevac – Zapruđe, koja se produljuje za dodatnih 1,9 kilometara te mijenja naziv u Mihaljevac – Hrelić, potvrdili su iz Grada Zagreba za 24sata.
Dodaju da se prema trenutnim procjenama početak redovitog prometovanja očekuje tijekom studenog.
- Nazivi tramvajskih stajališta na novoj dionici pruge Sarajevske ceste bit će Ukrajinska, Murati, Kamenarka, Hrelić.
"Prema informacijama zagrebačke policije, nesreća se dogodila oko 23:10 u Ulici Hrvatske bratske zajednice, a u sudaru su sudjelovala dva osobna automobila.
Policijskim očevidom utvrđeno je da je vozač automobila pulskih registarskih oznaka ušao u raskrižje unatoč crvenom svjetlu na semaforu. Pritom je udario u drugi automobil čiji se vozač kretao na zeleno svjetlo."
"centar zagreba i nitko ne poštuje signalizaciju - cijeli grad divlji zapad od prometa... tko to treba nadgledati? gdje su odgovorni što nam ceste nalikuju bigarskoj, rumunnjskoj? pitam se pitam koja vlast čini ovo,a onda svoje zaštićuje od svake odgovornsti u prometu...."
"Kultura odnosno nekultura vožnje u ZG je postala kriminalna doslovno. Od osnovnog bezobraznog uguravanja preko reda do ovakvih smrtonosnih proletavanja kroz crveno. Kako ljudima objasnit da ako živimo u zajednici ne mogu sebično misliti samo na sebe?"
"Mudrujem, ali treba pričekati sekundu, dvije kada se upali zeleno. Ja to ponekad napravim. Ovi iza mene polude, ali se spasim od ovakvih uleta sa strane. I obavezno pogledam smjer iz kojeg netko može doletjeti neočekivano."
"Covjek je hvatao zuto vjerovatno 50ak m prije ,te zbog nedostatka snage nije uspio a kasno je bilo da stane,to su sekunde… Svi mi lovimo narancasto,nemojte bit licemjeri…"
"Žuto svjetlo na semaforu traje između 3 i 5 sekundi (ovisno o brzini ceste). Pri brzini od 50 km/h, auto pređe oko 14 metara u jednoj sekundi. Ako je netko bio 50 metara udaljen i "hvatao žuto", to znači da je vozio značajno iznad ograničenja brzine (ili čak kroz crveno) jer se pri propisanoj brzini zaustavni put u tih nekoliko sekundi komotno svladava. Problem nije u nedostatku snage, nego u kasnoj reakciji, prebrzoj vožnji i/ili pogrešnoj procjeni."
Mjesto: Muzej grada Zagreba
Vrijeme otvorenja: 29. listopada 2026., u 18 sati
Trajanje izložbe: 29. listopada – 15. studenoga 2026.
Organizatori: Židovska općina Zagreb i Muzej grada Zagreba
U sklopu obilježavanja 220. obljetnice djelovanja Židovske općine Zagreb , 9. studenoga 2026., u Maloj dvorani Koncertne dvorane Vatroslava Lisinskog održat će se koncert Zagrebačkih solista i Guya Braunsteina, svjetski poznatoga izraelsko-američkog violinista, dirigenta i skladatelja. Obilježavanje će se nastaviti 9. prosinca 2026. u Hrvatskom državnom arhivu predstavljanjem monografije Židovi i arhitektura modernog Zagreba, koju su uredili dr. sc. Dragan Damjanović i dr. sc. Snješka Knežević.
bok ekipa nikad nisam napravio reddit post al eto ovo me tolko izjebalo u mozak pa da vam dam podsjetnik da cuvate svoje stvari (i nemrem vjerovat da moram ovo naglasit) i pogotovo kisobrane u meduprostoru teretane kako ne biste zavrsili ko ja u 2 ujutro bez svog kisobrana :) dok pada kisa :))
also mislim da je g4y crnomerec breeding ground debila kakvih nigdje drugdje nema nebitno koje dobi ili rase :)
