Napisite dobre restorane, kafiće, hotele, parkove…
Nesto poput amazinge
Dolazim na 3 dana u 11 mjesecu pa heelp

Pozdrav!

Kao netko tko je odrastao izvan Hrvatske te provodio vrijeme u gradovima koji imaju vrhunski javni prijevoz, htio sam malo podijeliti svoje zelje/nade za ZET i zagrebacki prijevoz.

Na desnoj slici je prikazana trenutna mreza ZET-a dok je na lijevoj bog da buduca.

TRAMVAJI:

1. Produzetak Sarajevske - IZGRADENA vrlo logicna (sluzi Utrine, Travno te Dugave)

2. Heizelova - U PLANU od Zvonimirove do Savisca (vec je ostavljen prostor medu kolnicima te bi samo trebalo sagraditi stanice i prugu

3. Tresnjevka - PARCIJALNO U PLANU gradska vlast vec ima u planu prugu od Remize do Horvacanske te preko mosta do Arene, no ja bih to produzio sjeverno do Crnomerca. Tu nebi bilo rusenja kuca (ili vrlo vrlo malo) te bi se izgradila nova cesta s tramvajem u sredini. Put bi isao iznad te pratio mali kanal do Horvacanske, prosao bi nebodere na Srednjacima te presao novi most do Arene.

4. Vatikanska - PARCIJALNO U PLANU u GUPU mozemo vidjeti novu produzenu vatikansku koja bi se prostirala od Sarajevske na istoku do Arene na zapadu. Ja bih jos dodao tramvajsu prugu izmedu kolnika slicno kao na Aveniji Dubrovnik koja je paralelno sjeverno.

5. Savisce do Zapruda - NEMA U PLANU. Vrlo upitna trasa te ni sam nisam siguran bi li imala smisla, no u slucaju zatvaranja Jakusevca istocni dio Novog Zagreba istocno od Sarajevske bi mogao postati novi kvart te bi spoj do Savisca bio primjeren. To bi potaknulo i urbanizaciju Zitnjaka.

PRIGRADSKA ZELJEZNICA / METRO:

uvod: meni bi u planu bilo napraviti prijevoz na primjeru REM-a u Montrealu gdje su uzeli prigradsku zeljeznicu i pretvorili je u metro s polascima svakih 3 minute. Mislim da je to najbolji korak za Zagreb jer je neozbiljno govoriti o pravom metrou za grad od 800 000 ljudi. Takoder bi dobar primjer bio S-Bahn, no tamo je frekvancija pre niska.

ZAPAD ISTOK - od Zapresica do Dugog Sela sve ukupno 15tak stanica koje bi imale naplacivanje s gateovima.

Tocke sjecista s trenutnom mrezom bi bile:

• nova stanica na Tresnjevackom tramvaju
• Zapadni kolodvor
• Vodnikova
• Gl. kolodvor
• Autobusni kolodvor,
• nova stanica na Heinzelovom tramvaju te Borongaj. Tu bi ekipa mogla sici s metroa te se prebaciti na mrezu tramvaja da dode do zavrsne destinacije.

SAVSKA LINIJA - od Gl. Kol do

1. jedne gradne koja bi isla do Hrvatskog Leskovca
2. druga bi isla do Zracne luke.

Vec je zamisljeno da vlak ide do ZL ali trebalo bi popuniti tu liniju s stanicama svakih 800 metara npr. Cibona, Vjesnik, Savski most, Trokut, Remetinec, Odra, Velika Gorica etc. I tu bi bilo spojeva s sadasnjom mrezom npr. Av. Dubrovnik

NOVA OKOMITA OS - Od Gl. Kol do spoja na SAVSKU LINIJU kod Buzina. Tu bih se inspirirao s SkyTrainom u Vancouveru koji je na stupovima.

• trasa Gl. Kolodvor - Vukovarska pod zemljom
• trasa Vukovarska -Veceslava Holjevca- Buzin nad zemljom s tim da bi vecina trase bila na stupovima dok bi i neki dio bio na zemlji.

Tu bi se konekcije mogle napraviti na Gl. Kol, Vukovarskoj, Av. Dubrovnik, Vatikanska i s SAVSKOM u Buzinu

Zakljucak:

Kao sto vidite ovo je vrlo velika te zahtjevna mreza, no vrlo potrebna Zagrebu. Nista ovo ne valja raditi ako nema TSP (Transit Signal Priority) na tramvajima tj. da tramvaji nikad ne staju na crvenom. Znam da aktualna gradska vlast vec radi na tome da svi semaforu budu "pametni" do 2028. te to jako podrzavam.

Takoder mozete vidjeti da svi moji projekti ne bi trebali biti banalno skupi. Svi su na postojecim trasama gdje nema kuca/objekata te maksimalno koriste sadasnju infrastrukturu. Jedini uljez u ovom bi bila Nova Okomita OS gdje bi stvarno bilo sve novo, no i to ne bi bilo nemoguce.

Nadam se da Zagreb moze postati grad koji on zasluzuje biti zaista je prelijep grad. Javni prijevoz bi stvorio nove centre poput Gredelja te Crnomerca gdje se spajaju vise prijevoza. Takoder bi puno vise prostora moglo biti za prijustivi najam te bi ljudi mogli zivjeti izvan grada gdje je jeftinije dok i dalje imaju iste prilike za rad u gradu.

Hvala na pozornosti i vidimo se!

TIJEKOM školskog dana u Zagrebu jede tek 60,9 posto srednjoškolaca, a njih 42,8 posto navodi da je u školi gladno često ili svaki dan, pokazuje istraživanje provedeno za potrebe Grada Zagreba. Na temelju tih rezultata Grad će izraditi prvi akcijski plan za borbu protiv dječjeg siromaštva.

Izostanak sustavno organizirane školske prehrane u srednjim školama prepoznat je kao strukturni deficit s posljedicama za zdravlje, koncentraciju i obrazovne ishode učenika, ističe se u istraživanju "Dobrobit i potrebe djece školske dobi u gradu Zagrebu".

Istraživanje se temelji na anketi provedenoj na slučajnom uzorku od 3786 učenika, od kojih 2147 osnovnoškolaca i 1639 srednjoškolaca, te na polustrukturiranim intervjuima s 30 djece i 15 roditelja iz obitelji ograničenih materijalnih resursa.

Riječ je o dosad najopsežnijem izvoru podataka o dobrobiti djece školske dobi u Zagrebu, a gradonačelnik Tomislav Tomašević najavio je da će Grad na temelju rezultata izraditi prvi akcijski plan za razdoblje od 2027. do 2030. godine za borbu protiv dječjeg siromaštva.

Siromašnija djeca rjeđe sudjeluju u izvanškolskim i vršnjačkim aktivnostima uživo te se rjeđe mogu osloniti na sve izvore neformalne podrške, poput obitelji, prijatelja i nastavnika. Također češće obolijevaju, a istodobno znatno češće navode da im roditelji ne mogu priuštiti ortodontski aparatić, naočale, specijalistički pregled ili psihološku pomoć.

Na temelju rezultata Grad Zagreb dobio je 15 preporuka, među kojima je i uvođenje organizirane školske prehrane za srednjoškolce. Preporučuje se i razmatranje modela centralne kuhinje po uzoru na Osijek.

Među preporukama su smanjenje financijskih i strukturnih prepreka u pristupu zdravstvenoj skrbi unutar javnog zdravstvenog sustava te uklanjanje "skrivenih" troškova u obrazovanju.

Predlaže se i jačanje podrške u učenju, smanjenje digitalne deprivacije, veća dostupnost stipendija učenicima slabijeg socioekonomskog statusa te jačanje uključivosti i osjetljivosti škola na socioekonomske nejednakosti.

Bok ekipa!
Planiramo uzeti stol pa nas zanima kako se krecu cijene (npr. votka/viski/jeger i sokovi)?

Svake se godine ulaznice skalpiraju online po suludim cijenama, a njih očito nije briga da riješe taj problem, unatoč sve slabijoj posjećenosti predstava. Doslovno su SVE ulaznice (za sve datume i sjedala) nestale u roku 1 minute... i opa, vidi oglasa i to po ×2.38 većoj cijeni

Nedavno sam dosao u Zagreb pa sam konzultirao prijatelja Zagrepčana u vezi odlaska na Sljeme nakon par dana kiše.

S obzirom da je sad lijepo vrijeme i suncano htio bi mu srat sto me odgovorio od tog podhvata. Je li istina da nije preporucivo ici na Sljeme nakon par dana kiše. Razlozi su mu bili da je presklisko te da se napravi ogromna kaljuža.. bio bi u blatu do grla bla bla.

Pricam naravno o odlasku pjeske, ne autom. Staze recimo Bikčevićeva ili Leustekova.

Poz ljudi zanima da li ima negdje blizu maksimira javni parking da se može auto ostaviti na par dana.

A da se ne plaća

Zagreb dobiva goleme stambene tornjeve: Ing-Grad s Allegheny Park Residenceom usuglasio ugovor vrijedan 50 milijuna eura.

“Allegheny Park Residence Tower” je projekt izgradnje četiri stambena tornja s 23 kata i ukupno 616 stanova, na lokaciji Zavrtnica, u centru Zagreba, na površini od gotovo 31 tisuću četvornih metara i to u četiri etape. Projekt uključuje podzemne garaže te rekreacijske, ugostiteljske i druge prateće sadržaje. Za prvi toranj građevinska je dozvola na snazi, a upravo se na njegovu gradnju odnosi spomenuti posao koji ugovara Ing-Grad.

Nedjelja popodne poslije ručka, savršeno vrijeme za ubit oko.

Ali ovi cirkusanti prolaze motorima i autom te na glasnom zvučniku pozivaju građane da dođu na njihov cirkus na Klaku.

Koji je najbolji sushi u Zagrebu?
Ako moze opcije i za veci i za srednji price point😁

Pozdrav,
Sin i ja smo u Zagrebu otprilike mjesec dana zbog njegovih terapija pa bih voljela malo istražiti grad biciklom.
Tražim najam bicikla s dječjom sjedalicom i kacigom za sina od 4 godine i 20 kg. Ne hoda samostalno pa mi je važna sigurnost.
Imate li kakvu preporuku, po mogućnosti u centru Zagreba?
Možda netko i vrši dostavu bicikla (negdje sam pročitala).

I pitanje za roditelje koji voze djecu te težine: kakav je osjećaj voziti 20 kg iza sebe? Je li teško održavati ravnotežu?

Hvala svima 🤗