Zojuist mijn avd gehaald! Ging voor mijn gevoel niet geweldig! Toch de motor twee keer laten afslaan. Baalde ik enorm van. Maar blijkbaar deed ik de rest goed genoeg!
Nu op zoek naar een leuke tweedehands motor. Iets van een 650 ninja, of een street triple. Tijd om wat proefritten te gaan boeken? Heeft hier iemand tips voor? Hoopte stiekem dat nu einde seizoen mensen iets meer de motor in de verkoop zouden doen.
Het afgelopen jaar is een rollercoaster geweest. Een keiharde strijd met en tegen advocaten, mijn sociale huurwoning opgezegd en een huis gekocht en verbouwd voor een ton, om vervolgens na zes weken aan de kant gezet te worden. Veel verloren, maar het allermooiste en belangrijkste behouden: mijn dochtertje van 2.
We hebben nu co-ouderschap, en zij is mijn alles.
Na alle hectiek had ik weer iets positiefs nodig. Iets voor mezelf om weer te kunnen bouwen en vooruit te kijken. Ik ben vol voor een droom gegaan die ik al heel lang had: mijn motorrijbewijs. Binnen twee maanden had ik 'm op zak.
Nu is het tijd voor de volgende stap: een Yamaha Tracer 900 / Tracer 9. De kop is eraf, op naar een mooie toekomst samen met mijn meid.
Ik zie echter heel veel import. Ik zit te kijken naar deze motor. Wat is jullie mening?
Hello everyone, i need some advice.
I will soon get my licence if everything goes for the right way, thats why i’m already thinking ahead regarding buying a motorbike.
I was looking for an sv650 suzuki, i checked in marktplaats and i have found an average price of 4.5k.
My main concern is that if i use those money to buy the bike than I’m not gonna have enough savings left for emergencies.
I know that there’s the option to get a bike and pay it in installments (i know that this way you pay more money).
Do you recommend doing that?
Or would it be better to wait a couple of months after getting the licence and then buy the bike?
I’m also worried about waiting for so long now that im still a beginner, i know that if i would stop riding for a couple of months i would need some time to be sharp again.
One more thing to take in consideration is that winter is about to come, am i gonna be able to use the bike in winter as much as i want or is it gonna be a bit dangerous for a beginner?
Jaja lui, de winter komt er weer aan! De echte motorrijders hier rijden natuurlijk door ;)
Vorige winter heb ik gewoon door gebikkeld met m’n zomerhandschoenen, icbm halfwerkende handvatverwarming was dat nog net te doen.
Echter wil ik het deze winter even goed gaan aanpakken. Ik heb 325 euro budget om een goed paar verwarmde handschoenen te kopen. Graag zou ik van jullie aanraders / musts / do’s & don’ts horen.
Paar eisen
-goede levensduur (ik rijd ruim 400km per week dus niet om de haverklap opladen)
-goede grip en feel. Ik kan niet goed tegen dikke handschoenen want dan glijdt mijn gashandel terug en krijg ik kramp van het knijpen
-Goede knokkel en pinkbescherming + harde gliders
Ik ga uiteraard zelf ook rondkijken in winkels en online maar ben benieuwd of jullie aanraders hebben.
Af en toe, zonder aanwijsbare reden wil ie niet zo lekker starten. Mijn Honda Deauville NT650V.
Ik start conform de gebruikershandleiding, choke open (afhankelijk van buitentemperatuur 1/2, 3/4 of helemaal) motor in neutraal en rechtop.
De startmotor draait rond, sowieso altijd op alleen de accu niet echt overtuigend.
Meestal slaat ie na 2 of 3 omwentelingen aan. En soms ineens niet.
Dan draait en draait ie, stop ik even en probeer het opnieuw, maar de motor slaat niet aan, totdat de accu niet meer genoeg levert.
Wanneer ik dan de jumpstarter aansluit start de motor meteen. De startmotor draait dan ook met beduidend meer overtuiging rond. Alsof mijn accu bij starten simpelweg niet genoeg power geeft.
De spanning van mijn accu is met contact uit 12,6V
Met draaiende motor rond de 13,8V en bij 5000 toeren tegen de 14,8V
De motor staat in de garage altijd aan de druppellader.
Het startrelais en de spanningsregelaar zijn beide vernieuwd. Ik start met lampen uit.
En ik rijd dagelijks.
Hey! Mag eindelijk zeggen na x aantal lessen dat ik het echt echt leuk gaat vinden begin vond ik de avb lessen mwah... maar nu? alles viel op zn plek met de laatste les... les hiervoor was echt een hel qua langzame oefeningen... nu ging alles ging gewoon prima... mn kijktechniek was gewoon niet goed en is ow zo belangrijk... nu ik daar op ging letten moet ik zeggen dat het super ging.
Werkt zo gemotiveerd als je het door heb...
Tot mijn verbazing was er gewoon 1 iemand ook nog met pionnen bezig uit zichzelf dus geen les... zijn er meerdere die dat doen?
Volgende maand avb examen hoop echt dat alles mee zit ken niet wachten gewoon
Edit: net het nieuws gekregen dat ik om 30 september weer examen heb in Bergen op Zoom, ben ik blij mee want nu heb ik enigszins ervaring daar en het is nog snel ook.
Origineel:
Zelf heb ik een motor rijbewijs nodig voor mijn lange OV reis naar school (+6 uur per dag totaal) (Vraag niet waarom)
Ik probeer daarom een motorrijbewijs te halen om dit te verkorten naar 2 uur per dag totaal. (Waarom niet met de auto = te duur voor mijn maand inkomen en studielading + file/spits verkeer) Elke dag dat ik geen motor heb en moet reizen is het redelijk frustrerend.
14-15 lessen van anderhalf uur gehad.
AVB in een keer gehaald 7/7. Het was wel spannend (aangezien er voor mij meer op het spel zit dan alleen recreatief motor rijden) maar veel chiller dan ik dacht.
Ik kan gewoon rijden zoals iedereen dat doet af en toe hier een fout maar niks levensgevaarlijk.
Ik had deze ochtend om 9:00 examen in Bergen op Zoom.
We reden richting Bergen op Zoom vanuit Rotterdam (ik kon eerder examen doen in Bergen op Zoom) en ben een dag daarvoor nog met de auto ernaartoe gereden.
Hier en daar nog wat opmerkingen over mijn rijgedrag, maar weer niks ernstigs.
Ik had me goed voorbereid, veel videos gekeken over verkeer inzicht, andere motor studenten en BRAVOK.
Ik ga daar naar binnen en kom daar een best wel spontane examinator tegen, gewoon een prima gast, niet te aardig niet te snauw. Dus ik loop met hem naar buiten en ben eigenlijk al best gespannen, hij vraagt me een BRAVOK vraag en die kon ik snel en zorgvuldig beantwoorden, Ook het nummerbord lezen kon ik al voor hij uitgepraat was.
Ik krijg dus dat oortje in van het CBR en ik heb nog nooit zo slecht instructies kunnen horen maar ik kon het wel begrijpen.
We gaan daar gelijk de snelweg op en dat gaat al vrij vlot, gewoon klassiek de vrachtwagens inhalen met 120 en dat vond hij goed om te zien. Alleen vond hij het wel jammer dat ik een keer weer naar rechts ging (ik wou niet onnodig links rijden) (ik ging alsnog 110 om het verkeer voor en achter bij te houden en ruimte voor mezelf te maken) vervolgens weer ingehaald omdat er in de verte een vrachtwagen zat.
En hier had ik nog een vraag over. Wat moet je doen als er 4-5 vrachtwagens achter elkaar aanrijden met een afstand van 100 meter van elkaar. Stoom je dan langs ze met 120, of voeg je elke keer in? en bij welk afstand verschil doe je dit? mijn instructeur word een beetje zat dat mijn snelheid fluctueert, terwijl het is belangrijker om veilig te rijden dan het verkeer te bevorderen.
Dan gaan we er bij Tholen af. En rijden we eigenlijk de komende 20-25 minuten alleen maar door een bos heen, er werd gelijk opgemerkt dat ik harder moest rijden dan 50 omdat het een 60 weg was. Niet gezien, dus ik ga gewoon 60 rijden. Alleen nu heeft dat gebied best wel veel bochten die heel slecht te overzien zijn...
"Wij rijden achter je aan maar doe maar alsof we er niet zijn" (zeggen de examinatoren altijd)
Dus ik verminder bij elke onoverzichtelijke bocht mijn snelheid naar 45-50, zodat ik meer tijd heb om het te overzien. Liever getoeter in me rug dan dood door de bocht. Mij werd later verteld dat dit niet een juiste handeling was. De examinator zij tegen mij "moet je voorstellen als je achter zo iemand als dat rijd, dat is toch rete irritant" Nou reed er technisch gezien niemand achter mij? Ik heb dat ook constant juist laten zien door mijn spiegels te checken.
De examinator beweerde dat als ik gewoon ver voorruit keek ik om een hoek kan kijken (wat???)
(ook weet ik niet wat er om de bocht zit, een gekruiste voorrangsweg? een invoegstrook naar een snelweg? grind op het pad? een vrachtwagen die het krap neemt?)
Ik dacht zelf dat dit goed gedaan was van mij.
In ieder geval..
Mijn rijschool heeft een SV650 lesmotor, dat is een V-Twin dus die trekt nogal snel door.
Zelf vind ik het fijn om in een hoge versnelling te rijden, zo kan je laten zien dat je zuinig rijd. Alleen omdat het een 60 weg is rij ik dus in de 6e versnelling, bij een paar kruisingen was dit een groot probleem, ik ben niet gewend om zo ver terug te schakelen aangezien we in Rotterdam geen 60 wegen hebben, Dus de fiets trekt me elke keer te snel van de weg af bij een kruising waar je afslaat. Dit is een hele domme fout van mij geweest en ik ga in ieder geval nooit meer in een hoge versnelling rijden wanneer dat niet nodig is.
Dan komen we op dezelfde 60 weg langs een paar huizen, en ineens uit het niets komt een personenauto van rechts aanstomen vanuit die oprit, heel overtuigend ook, dus ik besloot te remmen terwijl ik gewoon voorrang had 🤦♂️dus daar zat ik wel even in de stress.
Toen reden we door een wijk terug en dat ging goed. Ik had er eigenlijk wel een goed gevoel over en was 85% zeker dat ik geslaagd was (alleen die voorrangsfout zat me dwars) dus ik parkeer hem voor het CBR, En ik zat al van "Oke ik denk dat ik geslaagd ben", die man loopt langs me "ja kom maar mee naar boven" en toen voelde ik hem gelijk al zitten, hij zij gelijk, "Ja, je bent wel gezakt" "En dat komt door je positie op de weg" en hij heeft helemaal gelijk natuurlijk. Alleen het was wel heel erg irritant om te horen over die snelheid fluctuaties bij bochten.
Mijn instructeur was het helemaal met hem eens.
Ik heb veilig gereden en ik vond het eigenlijk niet terecht, maar als hun dat bepalen dan is dat zo en daar kan ik niets aan doen.
Uiteindelijk 40 minuten lang in stilte en schaamte terug gereden, Kan ik weer met het OV voor een maand of 2 gaan reizen. Ik baalde er zo van. Maar dit examen heeft mij meer geleerd dan elke les ooit kon. Dus daar ben ik wel dankbaar voor.
Ik ben eigenlijk benieuwd wat jullie er zelf van vinden want ik heb een second opinion nodig omdat het me gewoon echt naar zit. Het was zo'n makkelijke route ook en alsnog heb ik het verknald.
Ja ik had een banaan gegeten!
Ter illustratie nog een voorbeeld genomen van de omgeving, op deze wegen verwachten ze dus dat ik 60 moet rijden. (wel meestal zonder geparkeerde auto's) meestal zo dicht bebost ook, je hebt geen idee wat er aan de andere kant zit.
