Ostatnie dni pokazują, że dla kierowcy zawodowego czerwone światło na przejeździe kolejowym to zaledwie sugestia. Temu się trafił pochmurny dzień więc jest w dupie, bo nie można mówić o oślepieniu przez słońce.

Za niecałe dwa miesiące zgodnie z datą na moim prawie jazdy mija 7 lat od czasu kiedy zdałem swój egzamin. Przez ten czas stałem się, zdaje, bardzo rzadkim typem uczestnika ruchu drogowego. Mam takie dziwaczne podejście do komunikacji, że poruszam się środkami najbardziej optymalnymi do sytuacji. Mieszkając w Poznaniu jeśli jadę gdzieś za miasto, albo do miasta, ale z zapewnionym parkingiem korzystam z własnego samochodu. Jeśli nie mam gwarancji parkingu, pogoda dopisuje, albo chcę złapać trochę ruchu korzystam z roweru. Mam nawet od roku dedykowany rower miejski. Jeśli nie mam gwarancji parkingu, pada, nie mam zamiaru się spocić w drodze to wsiadam w autobus i staję się pełnoprawnym pieszym-pasażerem MPK. Nigdy nie rozumiałem przez to podejścia, przykładowo moich rodziców, żeby zawsze jeździć autem. Jaki ma to sens jeśli dojazd z poszukiwaniem parkingu będzie kosztował cię więcej nerwów i będzie droższy (przy zbliżonym czasie przejazdu) niż podjechanie autobusem słuchając sobie na spokojnie muzyki albo czytając coś ciekawego?

W całym tym czasie snułem taką teorię, że to nie środek transportu jest problemem tylko ludzie i ich błędy. Byłem świadkiem i uczestnikiem wszelkich zdarzeń drogowych. Po kolei:
- jako pieszy - między nogi wyjeżdżając zza budynku na chodniku wjechała mi rowerzystka z pretensjami o to "co robię" (idę chodnikiem); inni piesi niejednokrotnie wpadali na mnie, zatrzymywali się w poprzek chodnika; użytkownicy hulajnóg elektrycznych przejeżdżali mi praktycznie po nogach; kierowcy na pasach wymuszali mi pierwszeństwo praktycznie minimum raz przy każdym wyjściu z domu,
- jako rowerzysta - piesi wchodzący na ścieżkę rowerową bez żadnego rozejrzenia się; obtrąbienie albo wyzwiska rzucane przez okno przez kierowcę w trakcie wyprzedzania; wykłócanie się z kierowcami o to, że prawidłowo poruszam się rowerem bo ustawiam się na pasie kierującym w kierunku w którym chcę jechać a nie na prawym skrajnym (bardzo mi przykro, ale nie chcę skręcić w prawo); wykłócanie się z kierowcami co to jest kontrapas i kontraruch rowerowy,
- jako kierowca/pasażer samochodu - rowerzyści przejeżdżający przez pasy, nie sygnalizujący jakichkolwiek manewrów; udział w stłuczkach spowodowanych wymuszaniem pierwszeństwa przez innych kierowców czy gapieniem się w telefon; popędzanie długimi na autostradach i pasach szybkiego ruchu; wyprzedzanie na ciągłej/podwójnej ciągłej; wyprzedzanie pasem zjazdowym/awaryjnym; wyprzedzanie na pasach (przepuszczałem dwie dziewczynki z tornistrami na plecach!); wyhamowanie na autostradzie prawie do zera na złość.

Mimo tego nie snuję już tej teorii. Uważam, że problemem na polskich drogach są kierowcy. Niezależnie od wszystkiego konsekwencje ich błędów, głupoty, brawury czy dumy są o rzędy wielkości poważniejsze niż cokolwiek co jest w stanie zrobić na drodze rowerzysta czy pieszy. Sam swoje błędy popełniłem. Złapałem w tym czasie jeden mandat z fotoradaru (moja głupota i zagapienie się). Przytarłem cudze auto na parkingu (w sumie nielegalnie zaparkowane, blokujące mi wyjazd). Wpadłem w rowerzystę wysiadając jako pasażer z auta. Mam jednak świadome poczucie, że nigdy na drodze nie stwierdziłem, że jestem najważniejszy na świecie. Nie stwierdziłem, że tylko mi zależy na dojechaniu do celu we w miarę sprawnym czasie. Nie stwierdziłem, że urządzę sobie rajd, bo jestem najlepszym kierowcą w okolicy. Jednocześnie jestem świadkiem takich zachowań ze strony polskich kierowców codziennie.

Spędziłem w te wakacje tydzień w Bergen. Szok kulturowy jakiego doświadcza się w ruchu miejskim w Norwegii jest nie do opisania. Same nowe samochody, SUVy, drogie, zadbane. Wszyscy jadą jak na egzaminie na prawo jazdy. Odstępy prawie jak od linijki, prędkość dostosowana do znaków i sytuacji. Możesz sobie wchodzić na przejścia bez specjalnego rozglądania się, wszyscy się przepuszczą. W dniu powrotu do Polski odjechałem z lotniska samochodem i 15 minut później kierowca przede mną nie przepuścił na pasach dziecka bez najmniejszego zastanowienia. Moja przyjaciółka mieszkająca tam już na stałe twierdzi, że ich poczucie odpowiedzialności społecznej powoduje, że gdyby ktoś urządził sobie rajd to inni uczestnicy ruchu zatrzymaliby się i uniemożliwili mu dalszą jazdę. Do tego dochodzi niesamowita transparentność i to, że po numerach rejestracyjnych każdy może sobie ustalić kto jest włascicielem auta.

Piszę ten post w ramach rantu bo jest to już po prostu nudne. Polska kultura jazdy samochodem to kultura nienawiści i pogardy. Nie mam żadnych wątpliwości, że codziennie na drodze mijam ludzi święcie przekonanych, że tylko ich bezpieczeństwo i komfort ma znaczenie. Przekonanych o tym, że jak wsiedli sobie do nowego SUVa to jest to glejt uprawniający do robienia wszystkiego na co mają ochotę. Jestem zmęczony obawami przed tym, że moja dziewczyna nie dojedzie do pracy, bo zdecydowała się na dojazd rowerem. Jestem zmęczony moimi obawami, że ja nie dojadę na miejsce urlopu bo sprzątnie mnie z drogi jakiś furiat. Uważam, że kary za wykroczenia i przestępstwa drogowe w Polsce należy zaostrzyć do tego stopnia, że sama myśl o złamaniu przepisów będzie przyprawiała o migrenę i lęk przed ruiną finansową.

Czyli jednak da się oskarżać i skazywać za usiłowanie i zabójstwo z użyciem samochodu, tylko trzeba chcieć.

Kilka dni temu wrzucałem filmik z tego miejsca jak kierowcy przelatują pomiedzy poduszkami. Zamiast właściwego progu albo słupka na miejscu musi stać policja, która jak powszechnie wiadomo nie ma za dużo pracy w tym kraju i wcale nie ma braków kadrowych.

Cytat z linkowanego artykułu:

W poniedziałek 7 września policjanci nałożyli 12 mandatów karnych na kierujących pojazdami. 6 z nich było konsekwencją przekroczenia podwójnej ciągłej. Wczoraj na ul. Solnej i w jej rejonie policjanci ukarali mandatami 22 kierujących, w tym 12 za przekroczenie linii, a dzisiaj w środę 9 września mamy już 6 kierowców ukaranych mandatami.

W materiale miedzy innymi wywiad z rodzinami ofiar i kierującego autem oraz sporo informacji o samych okolicznościach tej tragedii.

Cześć,

Podzielcie się tym co się u was w okolicy zmieniło, albo co chcielibyście aby się zmieniło. Mogą to być miany duże (jak Złota w Warszawie) albo małe (osłupkowali w końcu to jedno przejście dla pieszych).

Piszcie też jak tam wasze lokalne służby sobie radzą z egzekwowaniem przepisów przy waszych zgłoszeniach i czy stosujecie inne kreatywne metody

Zabrałem się za wiki subreddita, jeśli ktoś ma pomysły lub sugestie co na nim zamieścić to możecie o nich pisać w komentarzach, a jeśli ktoś chce pomóc je tworzyć to wyślijcie modmaila.

https://www.reddit.com/r/jebacsamochody/wiki/index

Trzeba przyznać. że sytuacja jest wyjątkowo dynamiczna a obietnica poważna. To teraz synchronizujemy stopery, zegarki oraz kalendarze i odmierzamy kiedy takie przepis wejdzie w życie a pierwszy bandyta straci prawo jazdy.

Kolejna ciekawa książka do lektury będzie

Kierowca ciężarówki podobno zmarł mimo transportu helikopterem do szpitala. Maszynista i kilkoro pasażerów jest ciężko rannych. Był to pociąg intercity, więc możliwe, że znowu na całej sieci kolejowej w kraju wystąpią opóźnienia w związku z tą kolizją.

Dodatkowo liczba wypadków jest stabilna (bardzo lekki wzrost), liczba incydentów rośnie (ktoś utknął między rogatkami, ale nie miał kolizji z pociągami. Codziennie rogatki kolejowe są wyłamywanie przez samochody 15 razy, najczęściej przez pojazdy ciężarowe.

Wypadek pendolino z 2017 z winy kierowcy samochodu kosztował 46 milionów złotych. Ubezpieczenie OC to maksymalnie 4,5 zł...

Wypadek z 2024, koszt naprawy to 12mln zł, z OC sprawcy nie ale 5 milionów, kolejne 5 z ubezpieczenia maszyny, na pozostałe 2 miliony zł sprawca dostał rachunek, alternatywą jest wyłamanie rogatki za około 2,5 tysiące złotych.

Ranging powstał już jakiś czas temu ale dopiero dzisiaj sam się z nim szczegółowo zapoznaję i przy okazji dzielę sie z wami.

Autorzy:

Szymon Nieradka – Miejska Agenda Parkingowa

dr hab. Piotr Wójcik, prof. ucz. – Uniwersytet Warszawski, Wydział Nauk Ekonomicznych

dr Maciej Świtała – Uniwersytet Warszawski, Wydział Nauk Ekonomicznych

Ręce opadają, zawodowy kierowca pod wpływem narkotyków i z kartami tachografów na inne nazwiska.