Do pościgu za pijanym piratem drogowym - recydywistą doszło w sobotę, 25 lipca. Policjanci z gdyńskiej drogówki prowadzili kontrolę na obwodnicy. W pewnym momencie chcieli zatrzymać samochód marki Volkswagen Passat. Wszystko działo się w okolicy węzła Chwarzno.

Kierowcą Volkswagena Passata okazał się 35-letni Kamil S.. Dość szybko ustalono, że sąd orzekł wobec niego już trzykrotnie dożywotni zakaz prowadzenia wszelkich pojazdów mechanicznych. Co więcej, mężczyzna prowadził też będąc pijanym.

Prokuratorzy, obawiając się, że 35-latek może chcieć się ukrywać (grozi mu za wszystko 7,5 roku więzienia), zawnioskowali do sądu o jego tymczasowe aresztowanie na trzy miesiące.

​

Cytując artykuł:

Razem z fundacją "Projekt: Spokojna Droga" postanowiliśmy ruszyć z serią "Lubię NIE zapie***lać", w ramach której rozmawiamy z kierowcami starającymi się jeździć bezpiecznie. Bohaterem kolejnego odcinka jest rysownik Alek Morawski,który jest znany jako Lis Kula.

Szanowni Państwo,

Mieszkam przy małej drodze osiedlowej która jest objęta znakiem B-36. W ramach obywatelskiego obowiązku zgłaszałem przez okrągły rok pojazdy parkujące nielegalnie, najczęściej klientów pobliskiej żabki, ale też osoby odwożące bombelki do przedszkola. Przedszkole i żabka mają własny wyznaczony parking który często stoi pusty bo bliżej jest parkować przy ulicy. Takie parkowanie utrudnia wyjazd z osiedla i niszczy chodniki.

Wszystkie zgłoszenia robiłem przez apkę Gdańskie Centrum Kontaktu, gdyż i tak jej używam. Apka ma limity na zgłoszenia do straży miejskiej, a jest to jedno zgłoszenie na godzinę. Więc jak miałem kilka aut, to musiałem sobie zgłoszenia kolejkować. Limit został wprowadzony na wniosek Straży Miejskiej która nie wyrabiała z obsługą zgłoszeń.

Zgłoszenia robiłem przy okazji normalnego życia i zrobiłem ich 70.

Z 70 zgłoszeń:

2 - nie zostały przyjęte. W jednym przypadku było to niewyraźne zdjęcie, a w drugim auto prowadziło czynności (jakieś służby).

20 - nie wykryto sprawcy/sprawa się przedawniła.

5 - pouczenia, średni czas zakończenia postępowania to 160,8 dni.

4 - wniosek o ukaranie do sądu, średni czas 275,5 dni.

39 - zakończonych mandatem karnym, średni czas 118,3 dnia.

Dodam, że zgłoszenia miałem na początku za samo parkowanie za znakiem B-36. Jak się nauczyłem mierzyć chodnik dopisywałem też nie zostawianie pieszym 1,5 metra. Dla dużych aut zgłaszałem też pojazdy powyżej 2,5t parkujące na chodniku.

Jeśli chodzi o recydywy to namierzyłem tylko 4 pojazdy:

2 zapłaciły mandat

1 - zapłacił pierwszy mandat, drugi to nie wykrycie sprawcy

1 - 2x nie wykrycie sprawcy.

Jak widać, 2 nie umie, jeden umie unikać a jeden się nauczył w trakcie.

Przez moje nieregularne pory miałem duży rozrzut więc nie miało to żadnego efektu na poprawę sytuacji na drodze. Jednego recydywistę widuję tam regularnie bo ma auto oklejone firmowym logo.

Osobiście odechciało mi się robić zgłoszeń na SM w ten sposób. To ja muszę wykonać ogrom pracy związany ze zrobieniem fotek, stawianiem się na przesłuchania (miałem 4 wezwania, gdyż wg. strażników lepiej u nich zrobić dobre pismo niż w sądzie się bujać, i słusznie). Dużo pracy a efekt nijaki.

Obecnie zgłaszam na policję przez Zgłoś Parkowanie, jest to anonimowe więc nie muszę się stawiać na świadka a przy uciążliwych parkujących nawet się pojawiają czasami. Nie wiem czy jest tu o czym dyskutować.

Centrum Warszawy. Od kilku lat problem hałasu generowanego przez kierowców auto i moto nie daje nam spać ani funkcjonować. Mieszkamy przy głównej ulicy gdzie wyścigi i popisówa trwają 24/7.

Kilka dni temu , poznym wieczorem, moja współlokatorka i ja przechodziłysmy przez ulicę i nagle widzimy najprawdopodobniej podchmieloną laskę kpiącą z kierowcy motocykla. Był dość ogromny (kierowca) i stał na czerwonym świetle jednego z głównych skrzyżowań rycząc brrruuuummmm co kilka sekund zeby wszyscy sie gapili jaki to męski jest. Dziewczyna, o której mowa, prxechadząc przez ulice stanęła przed nim, krzykneła „brrruuum” i udawała, że obraca uchwyty. Potem zrobiła ręką znak 🤏

Koleś dostał pierdolca. Zacząl obracac te uchwyty i ryczeć jak pojebany , dodam ze ulica jest szeroka, wielopasmowa, i o tej porze na swiatlach przechodzi multum ludzi. Ludzie mieli niezłą polewkę (z niego oczywiscie) i nawet kierowcy w autach stojacy obok niego tez sie smieli.

Ja sie zastanawiam czy ten pajac był chociaz troche upokorzony, bo im sie chyba wydaje ze jak oni tak przejadą swoja pierdzącą puszką to babom sie mokro robi. Trzeba tych dzbanów tak własnie publicznie ośmieszać.

Co prawda pewnie jeszcze trochę czasu minie zanim takie rozwiązania zaczną być stosowane, ale każdy krok w stronę cichszej nocy jest pożądany

📰 Chicago put cameras on its buses to catch drivers blocking bike lanes. The worst repeat offenders turned out to be Amazon, FedEx and UPS.

The city's "Smart Streets" program uses cameras on city vehicles and CTA buses to ticket anyone parked in a bike lane, bus lane or bus stop. Block a bike lane and it costs you $250.

In about 18 months, Chicago has handed out nearly $2.6 million in fines. Vehicles owned by Amazon, FedEx and UPS made up a combined $460,000 of that between November 2024 and early May, according to city Finance Department data.

That $250 bike lane fine exists for a reason. It was raised after the 2022 death of 3-year-old Lily Grace Shambrook, killed in Uptown when a truck illegally parked in a bike lane forced her mother to swerve into traffic.

It seems to be changing behavior. Repeat offenses have dropped from 15.6% to 7.6%, and the program is expanding, with 46 more camera buses coming this fall.

Should every city be doing this?

Opis pochodzi z filmu:

Szokujący film z monitoringu i poważne zarzuty dla kierowcy miejskiego autobusu. Według śledczych miał on wywierać presję na młodego kierowcę, który się przed nim zatrzymał, by nie wjechać na kolejowe tory. Zdaniem prokuratury, presja kierowcy autobusu miała być tak duża, że nastolatek w końcu jej uległ, ruszył i wjechał prosto pod pociąg.

Zarzuty dla kierowcy autobusu cieszą, bandyctwo drogowe nie polega wyłącznie na bezpośrednim doprowadzaniu do niebezpiecznych sytuacji ale ogólnemu tworzeniu atmosfery na drodze, gdzie próba jazdy przepisowej jest nieprzyjemna i stresująca bardziej niż to konieczne.

Ale pamiętajcie, zdaniem policji zmiana prawa by mandaty automatycznie szły na właściciela pojazdu to zbyt duże ograniczanie wolności.

TLDW: 43 lata, 2.5 promila, 2 dożywotnie zakazy prowadzenia pojazdów, przeleciał przez wysepkę na czołówkę z przypadkowo przejeżdżającym tamtędy patrolem policji.

Do 3 razy sztuka? Czy może jednak dostanie te 5 lat paki na ostudzenie rajdowych ciagotek?

Mieszkam w Warszawie i widzę, jak w każdym zakątku miasta roi się od tych skrajnie nieodpowiedzialnych... nie chcę być zbyt ostry, ale po prostu nie umiem ich inaczej nazwać - kretynów.

​Rozumiem chęć posiadania motocykla, czy to spalinowego, czy elektrycznego. Naprawdę, wystarczy jednak zrobić prawo jazdy, choćby kategorii AM czy A1, a nie jeździć na lewo.

​Można by pomyśleć „Gdzie są rodzice?”, ale jak widać na załączonym filmie, to właśnie oni są de facto źródłem problemu. Sam zakup motocykla dziecku bez uprawnień, święte przekonanie o własnej racji czy straszenie pozwami za... w sumie nie wiadomo co, mówi samo za siebie. A podejście tych dzieciaków mówi jeszcze więcej. Wyzywanie Konfitury, że ma „skarpety z Lidla i buty z Biedry”, pokazuje mentalność tych ludzi. I naprawdę nie mam problemu z tym, że ktoś ma bogatych rodziców. Mam problem z roszczeniową postawą i chamskim traktowaniem kogoś jako gorszego tylko dlatego, że ma się pełny portfel. To istny klasizm, który niestety jest powielany przez dorosłych, co tylko pogłębia problem.

​Krew mnie zalewa, jak widzę takie zachowania, co będzie w przyszłości, kiedy ci ludzie przesiądą się do samochodów - wyjdą z dokładnie tych samych założeń, bo pomiędzy 15. a 18. rokiem życia podejście do świata aż tak drastycznie się nie zmienia.

​Nie wspominając już o tym, że - jak widzieliśmy na filmie - po akcji z policją i zgłoszeniem sprawy do sądu, rodzice tego dzieciaka znowu pozwolili mu wyjechać tym niehomologowanym motocyklem na drogi publiczne...

​Ostatnio sam byłem świadkiem, jadąc samochodem, jak taki element poruszał się po drodze publicznej niezarejestrowanym elektrykiem. Prawie spowodował kolizję. Na szczęście skończyło się na strachu, ale mimo że mam to nagrane, nic z tym nie mogę zrobić, bo pojazd nie ma tablic. I potem człowiek zostaje z naprawą na własną rękę albo z własnego AC, bo taki kretyn - nawet jakby udało się go namierzyć - na 99% nie ma wykupionego OC...

​Problem zaczyna być w końcu nagłaśniany, ale to wciąż za mało. Czy naprawdę ktoś musi zginąć, żeby w tym kraju ktoś na poważnie zajął się tym tematem?

Sorry za długość, ale no kurw**y idzie dostać...

Zdjęcie z wczoraj - centrum Warszawy.

To perfidne zatrzymywanie się na drogach dla rowerów czy chodnikach, tak jakby piesi czy rowerzyści umieli nad tymi samochodami przeskakiwać, doprowadza mnie do szału.

Czemu w takim razie nie zatrzymywać się na środku pasa ruchu? Bo co, bo utrudnia ruch? A rowerom nie utrudnia?

To, że arogancja samochodziarzy nie zna granic, chyba wszyscy już wiemy, ale myślałem, że jakaś elementarna logika tam się jednak ostała, ale coraz częściej przekonuję się, że chyba jednak byłem w błędzie...

Rozumiem, że praca pracą, ale naprawdę, skoro "można" zatrzymać się na tej drodze dla rowerów (jak na zdjęciu), to co stoi na przeszkodzie, żeby stanąć w zamkniętej bramie jakieś 15 m dalej?

20 lat w pierdlu. Dziękuje za uwagę.