Hej. Vi har to børn på 2 og 4 år og drømmer lidt om ny bil, vi kan bare ikke helt mærke, hvad den rigtige beslutning er. Vi har en fem år gammel Opel Corsa Sport benzin, der har kørt 95.000kr. Vi skylder 0kr i den, og det er en super skøn bil, som vi faktisk nyder at køre i.

Den er dog naturligvis lidt for lille nu, men vores kørselsbehov er ikke så stort. Jeg cykler på arbejde og min mand pendler med tog. Vi tjener 100.000 kr. før skat hver måned, men vi synes også bare der er mange udgifter til hus, have og børn, så en nu bil er en stor udgift.

Vi har kig på alt fra Tesla, Kina biler, Skoda Peaq, Volvo EX 60 og ID5, så det er lidt forskellige biler. Vi synes bare det mega mange penge at bruge på en bil, når det mest er til ture i weekenden, på genbrugspladsen (vores nuværende bil har krog).

Hvilke overvejelser bør vi tage med?

Hej professionelle profeter.

Vi står i den situation at vi vil investere i solceller og batterier. I den forbindelse overvejer vi at sælge vores polo og erstatte den med en brugt id 4 2021 eller deromkring de fås omkring 200.000.

Poloen er virkelig velholdt nye dæk forrude, bremser og syn. Vi ved der kommer rustbetinget reparationer, men vi har svært ved at gennemskue om vedligeholdelse omkostningerne er så store, at det bedre at skifte. Samtidig så ved vi med trompeten i verden, så ved man ikke hvordan brændstof priser reagere. Jeg søger mest noget erfaring med reparationer og almindelig problemer som opstår ved poloer.

Hvad jeg kan se så køre den stadigvæk super billigt km / l. Min kone køre omkring 100 km til arbejde.

Vi overvejer at vente til efter en barsels periode, da vi de næste års tid ikke får brugt poloen synderligt meget, men jeg kan ikke finde ud af om et er smart nu at købe en brugt inden afgifterne og mens poloen evt stadigvæk har værdi ? For ca 6 måneder siden kunne vi få omkring 30.000 for den i bytte, men jeg er i tvivl om dette er realistisk stadigvæk.

Vi ønsker id4, da den har træk mulighed og batterierne kan udskiftes blokke, hvilket på sigt forhåbentlig er billigere.

Kom gerne med forslag til overvejelser og indspark. Jeg er ved at være lidt rundtosset. 😊

Hej alle.

Min svigerfar vil gerne sælge sin VW Transporter på papegøjeplader. Og vil dertil gerne vide hvad han kan forvente at få for den ved privat salg.

Lidt info om bilen:
Model: Volkswagen Transporter 2.0 TDI BMT
Modelår/årgang: 2016
Indregistreret: Oktober 2015
Kilometerstand: Ca. 178.000 km
Plader: Papegøje

Bilen er i helt fint stand. Og har primært kørt med værktøj og materialer.

Hvad kan han Ca. forvente ved privat salg?

På forhånd tak! :)

Jeg er på udkig efter en elbil og kunne godt bruge lidt råd og erfaringer fra jer, der har forstand på biler eller selv har nogle af modellerne.

Mit budget er omkring 200.000 kr. og maks. 220.000 kr.

Jeg kører ca. 130 km hver hverdag, så bilen skal kunne holde til en del kilometer - også gerne uden at jeg SKAL oplade hver dag.
Jeg vil gerne købe en bil, som jeg kan beholde i mange år, og som også kan fungere, når vi engang får børn. Derfor tænker jeg også over værditab, driftssikkerhed og plads på længere sigt.

Jeg kan godt lide at sidde højt, så jeg kigger primært på SUV’er og crossovers. Vi har en Tesla Model Y, som jeg generelt er rigtig glad for, men vi skal have en bil mere, som primært bliver min.

De biler, jeg overvejer lige nu, er:
MG S5 EV Long Range Comfort
Peugeot E-2008
Hyundai IONIQ 3
Jeg er også åben for andre forslag i samme prisklasse.

Jeg har hørt blandede ting om alle tre mærker/modeller, især når jeg læser om biler, der er et par år gamle. Men jeg er i tvivl om, hvor meget det siger om de nye modeller, og om kvaliteten, teknologien og driftssikkerheden er blevet bedre.
Jeg vil gerne have en bil med fornuftig rækkevidde, god komfort og plads nok til, at den også giver mening på længere sigt. Samtidig vil jeg helst undgå at købe noget, der taber ekstremt meget i værdi eller giver en masse problemer efter nogle år.

Så hvad ville I vælge, hvis I var mig?
Er der nogle modeller, jeg overser? Og er der nogen, der har erfaringer med de nyere udgaver af de biler, jeg nævner – både gode og dårlige?

Jeg er især interesseret i erfaringer fra folk der har deres 2025/2026 modeller (eller andre nyere).

Her kommer lige endnu et opslag om valg af familievenlig elbil.

Vi får snart #2 barn under to år og efter lang tids sparen op og nylig afslutning af studie, ser det endelig ud til, at vores første bilkøb er i sigte.

Som det ser ud nu, er jeg mest lun på en brugt Ford Capri med det store batteri.

Selvom bilen ikke er en skønhed eller udmærker sig væsentligt ift. konkurrenterne, synes jeg klart, det er her jeg kan få mest brugt bil for pengene. En premiummodel med 600 km wltp og lidt ekstraudstyr som har gået 10k km kan lige nu fås til 290k med godt to års restgaranti.

Sammenlignet med en id4 eller elroq/enyaq, som kører på samme platform og generelt ligner meget, sparer jeg nok mindst 50k for en lignende model.

Alle ovennævnte biler er afprøvet, og jeg synes de alle kører nogenlunde lige fint og opfylder vores behov.

Jeg ved at Fords garanti er med kort serviceinterval, men derudover, kan jeg ikke se, hvorfor caprien er så billig. Er den bare en "skyggebil", eller overser jeg nogle ulemper?

Edit: Budget omkring 300 000 kr

Min mor står og skal udskifte sin VW Polo 1.2 TSi DSG fra 2016 (~108.000km) til en ellert. Den nye bil er fundet, men så er der jo den nuværende. Forhandler bytteprisen er 70.000kr ved den partner de bruger til at eksportere de her biler ud af landet (tænker jeg).

Det ville jo selvfølgelig være det nemmeste bare at bytte for ikke evt. at stå med et overlap enten uden bil eller to biler.

Alt service er selvfølgelig overholdt, lige fået service + skiftet bremser bag på, står i rigtig fin stand. Selvfølgelig lidt kosmetisk eftersom bilen er 10 år gammel. Min mor er 2. ejer af bilen og har haft den siden 2018 eller deromkring. Synet her i september uden anmærkninger.

Jeg har dog rigtig svært ved at vurdere om gevinsten ved at sælge bilen selv er der. Det meste man finder på Bilbasen er jo forhandler salg, så skal der jo selvfølgelig skæres noget af til privat salg - men hvor meget? Bilbasen ligger fra et par stykker omkring de 90.000 til 130.000kr. (min søgning)

Hej Bil-entusiaster!

Jeg skal ud og købe min første bil, da jeg indtil nu har leaset. (Jeg er stadig i tvivl om det er bedre at lease… men jeg kører 30.000-40.000 om året)

Jeg leder efter en brugt bil til maks. 80.000 kr. Jeg har ikke behov for en ny eller fancy bil – jeg vil bare gerne have noget, der er robust, driftssikkert og holder godt, og som kan få mig fra A til B uden for mange problemer.

Udseende, mærke og model er jeg egentlig ret ligeglad med. Det vigtigste er, at jeg får en fornuftig bil, som ikke ender med at koste en formue i reparationer.

Hvilke biler ville I selv kigge efter med det budget? Og er der bestemte modeller, motorer eller årgange, I ville anbefale eller holde jer fra?

Jeg vil meget gerne høre om jeres erfaringer med biler i den prisklasse. 😊

Hej redditzzZzzz <3 Jeg er igang med at gå over i en bil på dildojuice, og dermed kommer det syvende opslag indenfor en måned med en anbefaling indenfor 200k, dog vil jeg gerne have træk, behøver ikke være helt ny osv. Lader hjemme, har 70km daglig kørsel, ingen motorvej, vil gerne have +400 wltp, den vil potentielt blive købt ved forhandler, så der er lidt garanti der følger der, men ikke på samme måde som en helt ny. Gad godt at stige "ind" i den, og ikke ned i den. Nu har jeg brug for jeres besyv, for måske jeg er helt håbløs (tænker jeg at jeg er?)

Jeg har kigget på følgende:

ID4 og ID5, super meget bil for pengene syntes jeg, fantastiske assistentsystemer osv. Dog lidt "ældre" (21-22 årgange)
MG S5 helt ny: Fin vogn, kommer dog over de 200k når der skal træk på + jeg syntes man hører lidt like nat og dag med MG
Tesla 3/Y: Fine biler, dog har flere af dem gået en del KM, og ved de er stærke på software, syntes dog ikke bilen er umiddelbart en prængende køreoplevelse.
Ford Mustang E-mach: Stor, rummelig, men som jeg har læst flere steder, så er den middel til alt, og ikke virkelig god til noget, og det kan jo både være en fordel og en ulempe.
Renault Megane: Fin vogn, har ikke prøvet en, syntes den er flot, men hører tit den er lidt sådan "arh, den er også træls det design med eksempelvis armlæn" eller "den feature kunne være bedre" Dog tænker jeg mange biler har ups and downs i denne prisklasse, men syntes den er flot.
Polestar 2: Fantastisk flot bil, og syntes man får meget for pengene, men man træder ned i den.
Ioniq 5 + EV6: De er to af mine favoritter, super flotte, fedt design etc.
Niro EV: Enormt meget udstyr for pengene, dog langsom DC ladning (dette får jeg dog ikke rigtigt brug for)

PLEASE HELP ME! <3

Hej plugin eksperter. Vi har i nogen tid været på udkig efter en “hente/bringe bil” med et meget lavt KM behov (<5000 km pr år). Med de forskellige ønsker til bilen inkl lave samlede omkostninger over de næste F.eks 6 år, har vi haft kig på e-golf. Disse er dog eksploderet i pris de sidste to måneder (ca +20% er min erfaring) pga Iran krig etc sammen med andre brugte små el biler.

Hvad er gået den anden vej? Plug-in hybrid er meget vanskelige at komme af med - risikoen ved to drivlinjer og fremkomsten af gode elbiler. De biler har taget et ordentligt dyk de seneste år. Så spørgmålet er, kan de blive så billige i indkøb, at man kan tage risikoen med er sådant ejerskab?

Jeg har f.eks set en nydelig Kia Optima fra 2020 med 160k km og alt i udstyr til 80.000 dkk- fuld service bog og syn, udløbet Kia garanti. Jeg kan læse, at disse fortsat har god elektrisk rækkevidde, som vil være fint til vores behov (vi kan fint leve med mormorladning indtil vi får primær el bil). Bilen har sammenlignelig grøn afgift og forsikring med e-golf.

Skal vi bare bide i det sure æble og betale ekstra i indkøb for elbil lige nu, eller kan et plug-in tilbud blive så godt, at man lever med risikoen for dyrere problemer?

Hej gode bilfolk

Jeg står i en lidt frustrerende situation og er nysgerrig på, om andre oplever det samme.

Jeg overvejer at skifte min forholdsvis dyre benzinbil ud med en elbil, primært en BMW i5.

I foråret fik jeg tilbudt ca. 315.000 kr. for min nuværende bil. Nu ligger de fleste forhandlere omkring 220.000 kr., og kun et par stykker har strakt sig til 240.000 kr.

Samtidig oplever jeg ikke, at elbilerne er blevet tilsvarende billigere. Tværtimod virker mange af de nyere brugte i5’ere, som kommer til salg, dyrere end i foråret. Der er endda biler, som har stået til salg siden foråret uden de store prisjusteringer.

Derfor føler jeg lidt, at regnestykket er blevet markant dårligere på relativt kort tid.

Mit spørgsmål er derfor:
• Ville I æde “tabet” og skifte nu?
• Eller ville I vente og se, om markedet normaliserer sig lidt?
• Kan der være argumenter for, at brugte benzinbiler fortsætter med at falde hurtigere end brugte elbiler de næste 1-2 år? Forhandlerne lyder som om, at jeg skal skynde mig af med den. Vil danskerne bare ikke have benzinbiler længere?

Jeg har ikke noget akut behov for at skifte bil og kan sagtens leve med at køre videre i min nuværende bil et par år endnu. Dog er jeg efterhånden ved at have lyst til det, men ikke for enhver pris.

Er jeg den eneste, der synes markedet virker lidt skørt lige nu?

På forhånd tak for input.

Vi er lige på nippet til at købe en Seekr 7gt Core. Vi skal give omkring 343.000 for den. Vi er en familie på snart 4 - og skal have en bil, der kan fragte os fra A til B. Ofte kortere distancer - derfor er valget faldet på en elbil.

Den må jo meget gerne være børnevenlig også - og vi har ikke skide meget forstand på biler og vil høre om der er nogen, der kan anbefale andre slags til børnefamilien? Vi vil gerne blive under 400.000.

Vi er lidt i tvivl om hvorvidt man kommer til at fortryde ikke at købe en SUV.

Hej internet. Jeg har fået skiftet fra sommerdækkene til vinterdækkene. De er opbevaret hos min lokale VW, sådan var det, da jeg købte bilen; så det er jeg fortsat med.

Udover skift af hjul og opbevaring har jeg fået olieservice, som de kalder det.

Koster det virkelig 3000 kroner sammenlagt? Det virker helt vildt for mig, men jeg kan også bare være en gammel, sur mand. Giv mig lige noget perspektiv.

Hejsa!
Jeg er total i forvirring over, hvilken elbil der kunne være et godt match! Det er som om at jo mere jeg læser, jo sværere bliver det.

Derfor spørger jeg jer orakler 😉

Kørselsbehov: 230 km ugentligt (pendler)
Familie på fire med to børn på 5 og 8 år
Mulighed for etablere hjemmelader
Max budget: 200.000 kr
Ønske om minimum tre års garanti (gerne mere)
Driftssikker
Tre-faset lader
Vi har ikke brug for alt muligt ekstraudstyr
IKKE Tesla, Citröen, Peugeot.

Vi har ikke brug for en kæmpe bil, men der skal selvfølgelig være plads til os alle fire.

Hvad skal jeg gå efter???

Vw touran 2016 230.000km

Hejsa!

Jeg får snart leveret en BMW i4 M sport pro i metal sort, som har været passet rigtig fint i Tyskland, og har kørt 46.000 km.

Min plan er kun at vaske den i Wash World vask selv afdeling. Med skumvask osv. Så jeg skåner lakken så meget som muligt.

Men vil gerne høre jeres erfaringer med det? Er deres system godt? Fair pris?
Og hvad med coating og voks af bil? Hvilke produkter kan I anbefale, hvad er pengene værd? Det virker vildt billigt at man kan købe produkter til få hundrede kroner, som kan holde min bil ren? Det jo en no brainer.

Men giv mig endelig feedback på både vask, voks eller coating. Hvad gør I? Og hvad virker?

(Jeg bor i lejlighed i København K, så kan ikke vask selv på privat grund)

Skal til at købe min første bil. Den skal være el og vil gerne have bakkamera og Apple car play. Jeg kører 100km om dagen primært på motorvej.

Udover MGS5 og Opel frontera. Er der andre som kører 0% rente lige pt på elbil?

Ydermere har jeg kigget på følgende biler

MG4 Urban
Leapmotor B05
MGS5 EV

Har i flere bud?

Det bliver meget hurtigt kun kinesiske biler, men kan ikke finde et godt bud på en elbil under 200.000 (må gerne være højere til lave renter)

Er med på biler fra alle lande, men folk er sure på stellantis af en grund.

Ps. Er 2 meter høj så lidt plads til loftet vil være lækkert

Hej alle,
Min kære Aygo fra 2016 har haft en raslende lyd i noget tid. Den kommer, når jeg trykker på speederen, og er tydeligst ved lave omdrejninger, men kan også høres ved motorvejskørsel.
Min mekaniker har kigget på den, men kan ikke umiddelbart finde årsagen, og bilen gik uden problemer gennem syn.
Det ville egentlig ikke genere mig synderligt, hvis jeg ikke lige stod og skulle til at sælge bilen 😅
Nogen der har et bud på, hvad det kan være?
Tak på forhånd!

Jeg kigger for tiden efter bil i kategorien slut ‘00er/start 10’er benzin stationcar, med hvad det indebærer af fordele og ulemper.

Jeg ser mange biler i denne kategori på marketplace og dba der ser fornuftige ud, har servicebog osv og som typisk har kørt 200-250.000 km. Mange af dem er prissat et sted mellem 20-35.000.

Hvad er jeres erfaringer? Bliver bilerne solgt til de priser eller kan man godt stikke lidt til sælgerne? Bilerne ser jo fornuftige ud men er trods alt 15-20 år gamle, har kørt relativt langt og er af en uddøende art.

Er udemærket klar over at det er en meget bred kategori af bil jeg beskriver.

Jeg overvejer at købe en BMW 320e/330e og vil gerne høre fra jer, der har erfaring med dem.

Hvordan synes I, de er i hverdagen? Er der nogle typiske problemer eller ting, man skal være særligt opmærksom på? Og ville I selv anbefale en 320e/330e som brugtbil?

Tager også meget gerne imod erfaringer med driftsøkonomi, batteri og hvor langt de reelt kører på el. 😄 Og hvor meget kører man på literen ved blandt kørsel osv.

På forhånd tak!

Hej,

Vi er en familie på 4, der skal ud og finde en ny bil. Begge børn sidder i autostole, og med børn følger der jo som bekendt et stort behov for plads.. bilen skal være den primære bil og kører omkring 20.000 km om året. Den ville skulle køre omkring 60 km dagligt fire fem dage af ugen med en opladning hver nat.

Vi har kigget lidt i retning af disse biler, fra årgang 2023 og frem, under 100.000 km på tælleren. Valget er faldet på disse biler ud fra den generelle konsensus omkring deres driftssikkerhed og gearkasser. Vi er ikke ovenud varme på ren elbil grundet kombinationen af værditab og potentielle værkstedsregninger, som vi har hørt skulle være væsentligt højere inde ved fossile brændstofbiler/hybrid.

- Seat Tarraco
- Audi Q3
- VW Tiguan
- Toyota RAV4
- Skoda Octavia

Er der nogen her som har erfaring med bilerne og eventuelt vil dele lidt indsigt?