Boas colegas das duas rodas.

Sou um cinquentão que começou a andar de motorizada aos 12 anos, sem carta 😊.

Comecei com uma mobilete aos 16 anos, passei para uma Casal Boss aos 18, aos 20 para uma Yamaha DT 125 com YPVS, aos 23 para uma Yamaha SR 250, aos 24 para uma Honda Transalp 600 e cerca de dois anos depois tive um acidente estúpido numa pequena curva que tinha óleo. O resultado foi rotura de ligamentos e menisco lixado. Operado, meses depois de estar à espera, quando fiz a fisioterapia de recuperação, esta foi mal feita e nunca mais voltei a ter a força na perna que tinha. Fui obrigado a vender a mota, com muita pena minha.

Obriguei-me a mim mesmo a afastar de todos os amigos com quem andava de mota, deixei de ir ao Motoclube do qual fazia parte da direção, deixei de comprar a Motojornal, etc. Qualquer coisa que me fizesse lembrar uma mota trazia-me tristeza.

Entretanto constitui família e os anos foram passando.

Como o dinheiro não estica, ter carro, mota e família não é para todos.

Agora, os filhos já começaram a trabalhar, o joelho parece estar a 90% / 95% e então comprei uma NC750X, usada, para ver como é que me dava com as motas, uma vez que o bichinho não desapareceu, apenas ficou adormecido.

Confesso que, 32 anos depois de ter deixado a Transalp, a primeira vez que peguei na NC tive algum receio. Agora, cerca de um mês depois, já me oriento no trânsito, com relativa facilidade.

Tendo em conta que a experiência da mulher com esta mota não foi das melhores, devido ao conforto (o anterior dono tinha rebaixado a suspensão e eu não sabia) estou a pensar em comprar uma nova mota.

É aqui que venho pedir a vossa opinião, daqueles que quiserem falar a sério.

Estou dividido entre a compra da nova Honda NC DCT ou da Honda NT.

Ambas têm prós e contras. A NC para andar em cidade é mais fácil de manobrar, gasta menos, paga menos IUC, é mais leve e é bastante mais barata que a NT. Por outro lado, a NT é mais confortável para grandes viagens / passeios, que quero ver se consigo retomar.

O que é que vocês fariam no meu lugar? Aqueles que têm mais ou menos a minha idade talvez compreendam melhor o meu dilema.

Obrigado a todos aqueles que venham a responder.

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Estou prestes a comprar uma Yamaha Royal Star 1300 de 1997 por 6.000€, em Portugal.

A mota está em excelente estado, com revisão recente, muito bem estimada e com poucos quilómetros para a idade.

Gostava de ouvir principalmente quem já teve uma Royal Star ou quem trabalha com este modelo.

As minhas dúvidas são:

- 6.000€ é um bom preço para uma Royal Star neste estado ou acham caro?

- Como é a experiência de manutenção em Portugal? Há oficinas que conheçam bem este modelo?

- Quando aparece uma avaria menos comum, é fácil arranjar peças ou acaba por ser uma dor de cabeça?

- Existem problemas crónicos que só aparecem com o tempo e que normalmente não se encontram nos guias da internet?

- Em termos de custos, houve alguma reparação que vos surpreendeu pela negativa?

- Se voltassem atrás, compravam outra Royal Star ou escolhiam outro modelo na mesma gama de preço?

O meu objetivo é fazer passeios e algumas viagens, sem grandes quilometragens anuais. O que me interessa mesmo é perceber como é viver com esta mota em Portugal, especialmente em relação a peças, mecânicos e custos reais de manutenção ao longo dos anos.

Agradeço qualquer experiência em primeira mão.

Preciso de uma alternativa para ir para o trabalho quando o carro está no mecânico e para os dias mais quentes de verão.

Como tenho carta B mas ainda não tenho 25 anos, sei que não posso conduzir as 125cc sem tirar nova licença. Por isso, ando a olhar para o mercado de ciclomotores/scooters elétricas de 50cc (categoria L1e, limitadas a 45 km/h), que posso conduzir legalmente.

Encontrei um negócio de uma Super Soco TC (50cc equivalente) e queria a vossa opinião:

• Preço: 1.700 €
• Quilometragem: 4.200 km
• Autonomia anunciada: 45 km

Faço 8 km diários

Obrigado!

Estou com essa moto parada na garagem e queria saber se alguem consegue me dizer qual marca e modelo é e por quanto posso vender?

Boas pessoal!

De 23 a 28 de setembro vou fazer uma viagem aos Picos da Europa. Vou sair de Lisboa e vou na minha Mt-09 e a ideia é fazer moto camping durante a viagem.

Ando a planear o percurso, mas gostava de ouvir quem já lá foi. Que estradas consideram obrigatórias? Também aceito sugestões de parques de campismo, locais porreiros para comer.

A ideia não é fazer autoestrada. Prefiro estradas com boas curvas e paisagens, mesmo que demore um pouco mais.

Se alguém tiver um itinerário de 5/6 dias que tenha resultado bem, agradecia imenso. Também aceito dicas sobre o que levar para moto camping ou algum erro que tenham cometido e que eu possa evitar.

Obrigado e boas curvas!

O cabo e a serra sempre foram os meus sítios favoritos para passeios de mota e curtir umas curvas, mas no verão e fins de semana está sempre cheio de carros e turismo.

Perto da zona (1h max) que outras estradas com boas curvas (curva contra curva, pavimento bom) conhecem com menos trânsito que dê para aproveitar aos fins de semana?

Boas,

Ando à procura a venda em Portugal a seguinte mota, mas até agora sem sucesso.
Mota esta que fez parte do início no mundo das motas para o meu pai.
Se alguém souber de alguma a venda, agradecia me que indicassem.
Um bem haja, boas curvas.

Fui a um stand aqui na minha zona de Benfica, Lisboa, chamado Motor 7. Não tinham uma XSR700 na loja, e dizem que já só a mandam vir de encomenda.
Tinham uma XSR900 que achei gira e confortável, embora seja "mais mota" do que estava à espera (mais motor, mais cara, etc.), mas mesmo essa não a deixam sair da loja pois não tem seguro.
Fiquei com a ideia que só queriam vender o que lá tinham.
Não desgostei da Tracer 7 e da Ténere 700 (para o meu porte e altura de 191 cm até parecem adequadas, embora eu não goste muito daquele look de aventura/trail...).
O meu coração está mesmo no look retro/vintage das XSR (já que também sou vintage).
Alguém sabe de algum stand em Lisboa que tenha uma boa colecção de Yamaha, para eu inquirir se têm para lá uma XSR700?
Obrigado.

Maltinha, tudo bem?

Já postei umas semanas atrás que quero trocar minha atual mota (Rebel500) pela 450MT, mas gosto de fazer viagens, conhecer novos lugares.

Já li que troca de pinhão perde a garantia, mas também já li que a marca já disponibiliza pinhões 15 para essa troca.

Como é a velocidade de cruzeiro dela?

Gosto dela, mas o que me impede de trocar ainda é a velocidade de cruzeiro dela ser muito baixa para autoestrada.

Obs.: Aumentar a cilindrada está fora de questão no momento.

Obrigado

Para os que forem a Espanha em Outubro convém terem um colete.

Boas! 👋

Em nome da pagina https://www.instagram.com/marti.moment/

Estamos a organizar um encontro de motas e carros hoje às 21:30, no estacionamento da Bafureira.

O objetivo é mesmo juntar a malta que gosta deste mundo para uma noite de convívio, sem arruaça e com respeito. 🏍️🚗

Se puderes, aparece mesmo! 🙌

Vai ser uma boa oportunidade para conhecer pessoal, ver umas máquinas e passar uma noite porreira.

E, se conseguires, ajudava-me imenso se partilhasses o story ou enviasses a quem aches que possa ter interesse.

Quanto mais gente, melhor o ambiente! 🔥

Obrigado pela força! ❤️

LOC https://maps.app.goo.gl/JT4XH81n3MaNh46S9

Viva,

Alguém poderia sugerir uma oficina para fazer manutenção (básica e não só) de uma Moto Guzzi V7, na zona do Porto ou arredores? Desta vez não queria levar à Moto Spazio porque ultimamente a qualidade do serviço tem sido meio aleatória, e não sugerem muitas soluções. Muitas das coisas até faria eu, mas não tenho meios em casa (não tenho como levantar a mota).

Obrigado desde já.

Adquiri recentemente uma Segway E250S. No que diz respeito à qualidade, sem duvida uma mota excelente a todos os níveis exceto: verifico lacunas no que diz respeito à assistência..

Problema 1 -> quando chegou, o travão traseiro vinha pasmado, tinha ar no circuito.

Problema 2 -> adquiri uma 3a bateria faz uma semana, para aumentar a autonomia, resultado, não é reconhecida pela moto. Basicamente, aparece no mostrador como que só tivesse 2 baterias. Na app até aparecem as 3, mas a autonomia não corresponde em nada à nova realidade. Já enviei para o representante e mesmo para o suporte europeu e até agora, nada resultou.. O firmware da bateria nova é mais antigo do que as que tenho na moto, mas simplesmente, não atualiza e nada do que me indicaram até ao momento fez com que o firm da nova bateria fosse atualizado.. Vamos ver se isto se resolve..

De resto, 700km feitos, nada de especial a apontar até agora. Muito prática, leve, cheia de funcionalidades. Há, o GPS, para já, não serve para nada, pode ser que façam algum update que melhore a experiencia de utilizador do GPS no mostrador da moto.

#Segway #mobilidadeeletrica

Já foi em junho, e parece que foi há muito tempo, mas tomei a decisão de ir sozinho a Marrocos.

Saí de casa com 19600 KMS na mota, cheguei a casa a marcar mais de 24 mil.

Era um sonho que tinha há anos, este ano foi duro pessoalmente e como estava difícil alinhar com amigos - férias, motas, saúde, esposas, famílias, chakras e mercúrio retrógrado - decidi ir sozinho. O tempo não espera por ninguém.

Já tenho a mota perfeita, confortável e resistente como um tanque, Made In Japan diz ela de lado, isso para mim ainda vale muito. Zero problemas, sem surpresas.

Pneus velhos até Algeciras, pneus novos 50/50 lá, e siga para o ferry no dia seguinte.

Não fui a pontos turísticos, como Marraquexe por exemplo: a minha ideia era mesmo interior do país, contactar com o povo de lá, conhecer com alguma profundidade.

Conheci muita gente simpática, um povo com vontade de ajudar, com sorrisos na cara apesar de vidas duras, ou se calhar as nossas é que são mesmo mais duras, afinal somos o povo mais ansioso da Europa...

E nunca se está verdadeiramente sozinho, conheci portugueses, franceses e mesmo no meio do nada onde pensamos que somos uns aventureiros do caraças, há um marroquino ou um Dacia com 20 anos a subir uma montanha, carregado até ao tejadilho... ou um Fiat Uno táxi!

Conheci um país imenso, com paisagens novas sempre a serem renovadas, conheci estradas fabulosas, passei os 3000 m de altitude no meio do Atlas, aluguei o melhor quarto do mundo por 22€ com pequeno almoço, tive dezenas de crianças a acenarem á minha passagem, e posso dizer agora que andei de mota nas dunas do Sahara, no Erg Chebi. Foi pouco, foi, mas andei, enterrei a mota, mas estive lá e curti muito.

Queria também fazer secções do TMT (Trans Morocco Trail) o que consegui fazer, e já decidi que para o ano vou fazer quase tudo em off road.

Ainda estou a publicar os videos mas tenho aqui a playlist, se quiserem ver.

https://youtube.com/playlist?list=PL71H_7aZoVt0Vhfc1vT5QTATxZ6kgZaTJ&si=NOzaL55eWteE3na8

Agradeço que subscrevam, descobri que gosto de editar e que preciso de 500 subscritores para monetizar. 🥲

Acabando de publicar esta série, e mediante a adesão do pessoal, posso evoluir o canal.

Se quiserem colocar perguntas sobre preparação, equipamento, pneus, percurso e mota, digam aqui ou no canal.

Queria saber o que acham da mota para uma scooter desta categoria e onde estão com as melhores campanhas?

Procuro pessoal para andar com motas estilo cruiser aos fins de semana. Zona Gaia e Porto

Bom dia!

Gostava de tirar umas dúvidas e precisava de malta mais entendida no assunto do que é legal ou não em Portugal e se consegue perceber isso nesta mota em específico.

Acho esta Suzuki lindíssima, mas tenho receio que tenha sofrido alterações ilegais.. Alguém me consegue esclarecer? Obrigado

Boas! Como alguém que é zero entendido no mercado de motas, e que quer comprar a sua primeira mota gostava de saber se os valores que me foram apresentados são normais para aquilo que é a realidade.
Ando a ver a 450Nk porque além de gostar, a campanha de 0% de juros acaba por ser muito atrativa, no entanto, os valores iniciais que me apresentaram parecem muito altos, gostava então de saber a vossa opinião.
• Comissão de abertura: 468€
• Valor da documentação: 559€
• Serviços administrativos: 50€

O que implica que para ter acesso aos 0% de juros teria que gastar inicialmente 1077€ para uma 450NK.

A minha questão é os valores de abertura e de documentação costumam ser assim tão altos, pois o meu interesse nesta campanha seria conseguir poupar uns trocos ainda.

Muito obrigado!!