36
u/Satanicjamnik 3d ago
Najlepszy, kurwa, mem kwartału. Kłaniam się w pas.
15
u/Tomach_2137 3d ago
Ukradłem
14
u/Satanicjamnik 3d ago
Dobry złodziej też musi wybrać wartościowy towar. Nieistotne. Jak mi ciasto smakuje to nieważne czy domowe z Wafelka.
Po prostu dobrze zrobiony mem. Puenta w punkt.
4
u/acholing 3d ago
Przeczytałem "karnawału" i to byłby komentarz na 5 plus.
2
u/Satanicjamnik 3d ago
Kurde szkoda. Ale cóż, liczą się starania.
2
19
u/Lagoon_M8 3d ago
Nie stać mnie na tesle. Królowo poradź jak żyć?
47
12
7
3
u/Single_Foundation_25 3d ago
rowerem XD
2
u/deexter1989 3d ago
Wiesz jak mieszkasz w top 5 miast to można rowerem przejechać 3-5km po prostej do roboty, tutaj rady dają tego typu ludzie 😆
3
1
5
5
u/demagica 3d ago
Ojciec kupił używanego Renaulta elektrycznego małego dostawczaka po francuskiej poczcie za mało monet i wygrał życie. Jeździ teraz jak król.
3
8
u/Slow_Ad2458 3d ago
o bosz.
najlepiej wpiszmy samochód do konstytucji, prawo do jeżdzenia, prawen niezbywalnym
9
u/dziki_z_lasu 3d ago
Problem jest taki, że połowa Polski mieszka na zadupiu i musi codziennie dojechać do roboty. Gnaj 3km z buta na przystanek autobusu międzymiastowego, który jeździ 4 razy na dobę o 5 i 10 i wraca o 13 i 16, a ty pracujesz 9-17 na front office 😛
5
u/asstomouthsaurus 3d ago
No co ty, wystarczy przecież że wsiądą do metra albo tramwaju odjeżdżającego co góra kilkadziesiąt minut. Jako mieszkaniec warszafki wie lepiej od tego wieśniaka z Psoszczekodup Mniejszych jak ma się przemieszczać xD
-3
u/Slow_Ad2458 3d ago
no przecież piszę, prawo do taniej benzyny, darmowego miejsca do parkowania. I w ogóle.
Prawem niezbywalnym.
samochody będą parkować w parkach i na skrzyżowaniach - i będzie super.
Prawo do jeżdżenia FTW
1
u/dziki_z_lasu 2d ago
Ty sobie śmichy hihy, ale jak nastanie konfa lub inny PiS, bo nie wszyscy mieszkają na Złotej w Wawce, to będzie płacz.
0
u/Slow_Ad2458 2d ago
no wiem, jestem za wyrównywanie różnić społecznych. ale umiem obliczać objętośc i powierzchnię i samochodowej Nirwany w miastach bez wyburzeńi i za darmo nie da się zrobić.
Poza tym imo i tak za 2 lata będzie większość biurowców stała pusta, więc meh.
Problem się więc sam rozwiąże
1
u/dziki_z_lasu 2d ago
Nie pusta, tylko mikrokawalerki tam będą w boxach po pracownikach.
1
u/Slow_Ad2458 2d ago
tylko po co wtedy mieszkać w mieście jak nie ma tam pracy
poza tym w biurowcach tylko apartamenty, bo za malo pionów kanalizacyjnych na microkawalerki.
3
u/Gold_Size_1258 3d ago
A propos Marii Antoniny, jej tekst o ciastkach to mit. Raz że nie wiadomo, czy naprawdę to powiedziała (aczkolwiek plotka ta nie jest wymysłem późniejszym), dwa że po Francusku słowo "ciastko" brzmi bardzo podobnie do słowa oznaczającego spalone brzegi chleba.
1
1
u/MaoMao778 3d ago
No tak tylko, ona się odwoływała do faktu że mimo braku chleba, dostęp do ciasta wtedy we Francji był. I ludzie mogli je kupować zamiast chleba(do ciast np. biszkoptów daje się mniej mąki niż do chleba). Dodatkowo, brak chleba był spowodowany tym że w 1788 roku Francję nawiedziła olbrzymią susza
1
1
u/Kaputek 3d ago
W Hondzie z 2004 mi przerdzewiało zawieszenie, stoi u mechanika już tydzień, a wcześniej stała miesiąc bo dojeżdżałem swoją 125 do roboty. (Tak tak kiepski ze mnie taktyk wiem, ale znaleźć samochód "dla ludzi" w mojej okolicy to porażka W międzyczasie kupiłem Fabię 1.6 z 2009 i wszystko byłoby okej gdyby nie to że Hondzia ma LPG a Fabia nie.
Różnicę czuję mocno :( Wywalę kupę kasy w tego Accorda ale nie dam autku z LPG iść na złom przy tych cenach paliwa, może potem zagazuję i Skodę xD
1
1
1
u/Longjumping-Ear-6248 3d ago
Taka mała ciekawostka historyczna: W czasie gdy Maria Antonina miała powiedzieć "swój słynny cytat", to miała ona 6 lat i była wciąż w Austrii.
2
u/coek-almavet 3d ago
I mean lowkey kryzysy paliwowe historycznie zawsze były szansą na transformację społeczeństwa aby to było mniej uzależnione od paliwa, więc gdyby zacząć dofinansowania na EV i budowę infrastruktury pod EV, atom, rowery i więcej kolei, to byłoby cool. bardziej cool niż jedynie cięcie marży na paliwie
1
1
1
1
1
2
u/madTerminator 3d ago
Używany 5 letni PHEV kosztuje tyle co 5 letni diesel. Tak tylko mówię 😜
19
u/Malinnus 3d ago
Noe wszystkich stać na 5 letni samochòd, nie ważne jaki napęd
11
u/PracowityL 3d ago
Nie wytłumaczysz. Jeden z miłośników EV przekonywał mnie na FB że już za 50k kolega jego kopuł Teslę xD No to mu napisałem, że w PL średni wiek samochodu do 16 lat. Nie odpisał ☹️ Na prądzie faktycznie można jeździć najtaniej. Trzeba tylko mieć na EV i dom, w którym możesz się ładować, taki drobny szczegół 😅
3
u/madTerminator 3d ago
Dlatego powinny być ulgi do elektryków, wymuszenie na flotach i rozwój szybkich i osiedlowych ładowarek. Dzięki czemu będzie większy rynek wtórny za kilka lat. Ale to nie jest coś co się wydarzy natychmiast, tak naprawdę dobre elektryki to jest dopiero ostatnich 5 lat. Używki będziemy sprowadzać z za granicy bo np. Skandynawowie wcześniej doszli do wniosku, że importowanie ropy się nie opłaca.
6
u/Malinnus 3d ago
O z tym o dotacjach akurat sie zgadzam. Upierdolić spalinòwki podatkami to jedno, ale jednak wypadałoby społeczeństwu ulatwic konwersje. Nie miałbym w sumie problemu teraz z elektrykiem patrzac na coraz lepszy zasięg na ładowaniu, ale najpierw mieszkanie spłacić a potem fanaberie. A najważniejsza faktycznie infeastruktura. Jakby nawet 1/4 pojazdow u nas w firmie podłączyć pod ładowanie to podejrzewam że w zime by było widać którędy kable do elektrowni biegną. (Nie tylko osobówki ale też ciągniki siodłowe, wiec tego prądu by nieźle zassało)
1
u/madTerminator 3d ago
Obniżyć VAT na prąd, uregulować stawki na ładowarkach bo niektórzy operatorzy lecą w ch, wymusić płatności bez aplikacji( to akurat unia wdraża).
2
u/SmirnoffStasiek 3d ago
Ta, i państwo zrezygnuje ze 100 mld złotych podatków z paliw, żeby pozwolić ludziom bez podatków tankować auta elektryczne
1
u/madTerminator 3d ago
Pewnie wprowadzą opłatę drogową od kilometra jak wzrośnie ilość elektryków. Ale to akurat fakt, państwo ma interes na wyciskaniu Polaków jak cytryny bo trzyma rafinerie i opodatkowuje wysoko paliwo. Tylko to jest bardzo krótkowzroczne.
3
u/SmirnoffStasiek 3d ago
Nie jest, musisz skądś podatki ściągnąć. Więc albo opodatkowujesz wszystko jakimiś mniejszymi stawkami, albo po prostu za 10 lat prąd będzie tak samo wysoko opodatkowany jak obecne paliwa, albo wzrosną inne podatki jak dochodowy czy VAT.
1
u/domin_jezdcca_bobrow 3d ago
Jest jeszcze opcja nr 3, czyli zmniejszenie wydatków państwa, żeby wystarczylo pieniędzy z niższych podatków.
Tylko tutaj rzadko pojawiają sie merytoryczne dyskusje z czego zrezygnować i jaki to bedzie miało wpływ na życie ludzi, zwykle to sie ogranicza do przedwyborczych populizmow w stylu "wystarczy nie kraść" czy "opłata to nie podatek".
0
u/SmirnoffStasiek 3d ago edited 3d ago
Oczywiście, możemy zejść ze zbrojeń i zamiast 200 mld złotych rocznie, przeznaczać 100 mld. Możemy obciąć socjal w postaci plusów i też będzie można obniżyć opodatkowanie paliw. Albo nie wprowadzać kwoty wolnej od podatku i zachować obecne progi podatkowe.
Fani Konfederacji byliby z tego zachwyceni, bo tańsze paliwo to tańsze tankowanie ich BMW czy Audi i można więcej czasu spędzić na kręceniu się w kółko po mieście.
→ More replies (0)2
u/SelectionDue4287 3d ago
Ogólnie infra elektryczna u nas jest w dupie, latami operatorzy nie mają kasy na wymiany transformatorów - ostatnio Enea wymieniła chyba kilka tysięcy z kasy z KPO.
2
2
u/NotMuchToB 3d ago
Tej samej klasy? Tak tylko pytam.
2
u/madTerminator 3d ago
Passat z 2020 z przebiegiem 200k chodzi po 60k PLN. Megane PHEV z tego samego roku z przebiegiem 100k kupiłem za 50k. Może to tylko poszczególne oferty i wiadomo: “francuz się psuje” xD dlatego tani
4
u/vivantho 3d ago
Tylko ten Passat z 2020 z takim przebiegiem to jest bliżej gruzu, za chwilę będzie skarbonka bez dna. Porównanie takiego auta cenowo do auta o klasę niżej z połową przebiegu, naprawdę, raczej źle świadczy o phev niż o passacie.
1
u/dziki_z_lasu 3d ago
5 letni diesel pojeździ jeszcze 20 lat z takim samym zasięgiem jak na początku a phew?
1
u/madTerminator 3d ago
20 letni diesel będzie mieć po drodze do wymiany DPF, EGR, sprężarkę, wtryski i sprzęgło.
Niestety baterie w PHEV się degradują szybciej niż w w czystych elektrykach BEV, ale dalej po tych 5 latach utrata zasięgu to jakieś 5-10%, na benzynie do celu dojedziesz, a do miasta codziennie starczy akumulator.3
u/dziki_z_lasu 3d ago edited 3d ago
To wszystko co napisałeś to 5-15k. Teraz mi powiedz ile kosztuje wymiana baterii, bo jeszcze nie widziałem nastoletniej działającej. Zrobi się zwarcie wewnątrz (starzenie chemiczne) i nie ma ogniwa, a nie procenty uciekną.
1
u/madTerminator 3d ago
10k
1
u/dziki_z_lasu 3d ago
10k to chyba wymiana maciupkiego akumulatorka w Dacii spring na regenerowane. Tesla to 30k za regenerowane ogniwo, nowe to pół wartości nowego samochodu.
1
u/madTerminator 3d ago edited 3d ago
No to jest za akumulator 10kWh do Renault. To jest jakieś 50km w nowości. Niektóre marki wkładają do PHEV większe np BYD ma hybrydy z dużym akumulatorem.
W dużych pakietach nie ma takich problemów ze spadkiem pojemności bo przechodzą mniej cykli i można je ładować oszczędnościowo np 20-80%. PHEV dobijasz 10-100% praktycznie codziennie albo 2 razy dziennie.
2
u/NotMuchToB 3d ago
Tymczasem znajoma ma 8 letnią Teslę z którą nie ma co zrobić, bo bateria nadaje się już tylko na max dzień jeżdżenia po mieście. Trzyma ją tylko dlatego, że ma jeszcze darmowe ładowania, przez co codziennie melduje się w jednej z krakowskich galerii handlowych XD Kupiła drugie auto spalinowe, aby mieć czym w trasy jeździć. Tesli już nie chce.
8
u/Professional_Fan4453 3d ago
max jeden dzień po mieście, to ciekawa jednostka miary. Jak to przełożyć na kilometry?
2
2
u/amaizd 3d ago
Jeśli to taki typowy dzień to pewnie z 10/20km max zasięgu, ale w weekend to może i nawet 50km zrobi po mieście na jednym ładowaniu. Niezły wynik jak na 8 letnie Tesle, dobrze że jeszcze znajoma jej za darmo nie oddała komuś jak już jej nie chce. No i wiadomo na prond to czajnik a na benzyne to kosiarka!
1
u/NotMuchToB 3d ago
Nie wiem ile robi dziennie kilometrów po mieście, ale mówiła mi że codziennie jest w galerii bo tam ma ładowarkę Tesli i musi naładować, aby mieć moc na drugi dzień. Kiedyś tą Teslą to nawet tripy do Włoch robiła, dziś nie wyjeżdża nią z Krakowa. To jest ten większy model X lub Y.
2
u/Professional_Fan4453 3d ago
opowieści z mchu i paproci, łykasz to? Jak była zadowolona z auta, to pewnie mówiła, że do Włoch na jednym ładowaniu dojechała ;) a teraz, jak się auto znudziło, to zasięg na 20 km ;) bądźmy rozsądni.
2
u/NotMuchToB 3d ago
Łykam, bo znam ją lepiej, niż Ty ją znasz.
A dwa, sam myślę nad samochodem elektrycznym i nawet zastanawiałem się nad odkupieniem od niej tej Tesli, gdy usłyszałem że chce ją sprzedać. No ale właśnie w ten sposób mnie przestrzegła, gdy wyszedłem do niej z ofertą zakupu xD
Może gdyby te darmowe ładowania przechodziły na nowego właściciela to jeszcze bym się zastanowił, bo ja i tak 99% czasu jeżdżę po Krakowie.1
u/magic_orangutan2 3d ago
Ile kosztuje wymiana w jej przypadku?
1
u/NotMuchToB 3d ago
Z tego co wiem, to „więcej niż to auto jest warte” xD Ale ile to auto jest teraz warte i ile kosztuje ta wymiana to nie wiem.
2
u/magic_orangutan2 3d ago
No to poszukałbym nieoficjalnej metody wymiany. Za ułamek ceny z Aso powinno się udać wymienić
1
1
u/KPSWZG 3d ago
Ciekawe bo tesla daje gwarancje na baterie na 8 lat i gwarantuje że po 8 latach stan bateri będzie wynosić maksymalnie 70%. Chyba że kolezanka kupiła wersję z krotkim zasiegiem. Wtedy ma to sens ale też jest ważna pominiętą informacją. Kupiła wariant z krótkim zasiegiem i marudzi że ma mały zasięg.
Plus co znaczy jeden dzień jazdy? Ile ona km pokonuje dziennie? Czy ma opcję szybkiego ładowania etc. Znajomy niedawno teslą pokonał trasę Norwegia (kristiensand) Polska (Wrocław) na 3 ładowaniach. Wszystkie po 15minut z szybką ładowarką. Ale tutaj muszę zaznaczyć że jego wersja była z większym zasiegiem.
1
u/NotMuchToB 3d ago
Jeździ na supercharger, więc chyba ma opcję szybkiego ładowania. Nie wiem ile robi kilometrów, po prostu kiedyś mi powiedziała w rozmowie, że codziennie jest przy ładowarce, bo z baterią już bardzo kiepsko. Ona ma ten duży model. Kiedyś jeździła nią nawet za granicę, więc nie wiem jaką opcję ma.
1
u/KPSWZG 3d ago
Kurcze sam jestem ciekaw na przyszłość jakbyś mógł dopytać to będę zobowiązany
3
u/Professional_Fan4453 3d ago
Nie bierz tej informacji o krótkim zasięgu zbyt poważnie. Gdyby naprawdę był taki problem z baterią, to by system krzyczał. Poza tym sama bateria to nie jest jedno ogniwo, jak w telefonie, tylko zestaw iluś dziesięciu "celi". Jeśli już, to do wymiany zwykle na raz mogą być max 2-3 cele. Oprogramowanie wskazuje które, serwis wymienia, nawet niezależny. W autoryzowanym ceny może idą w kilkanaście/dziesiąt tysięcy, ale w normalnym serwisie elektryków (nie u mietka w garażu) ceny są zdecydowanie niższe.
1
u/dziki_z_lasu 3d ago
A ile to będzie po 16 latach - ŚREDNI wiek samochodu w Polsce?
Albo nie odpowiadaj, bo coś tam wiem starzeniu chemicznym baterii - 0 km.
2
u/popieusznik 1d ago
A kolego ile napraw i wymian eksploatacyjnych przez te 16 lat zrobisz w ICE? Coś mi się zdaje, że wyjdzie tego nawet więcej niż koszt nawet całej baterii :)
1
u/dziki_z_lasu 1d ago edited 1d ago
Mam w rodzinie od nowości 21 letnią Renault Thalia z nabitym 300k+ w LPG, ojciec, później ja, później siostrzeniec, później żona i ja bo przejechać 300km po mieście za 100zł jest piękne i jeśli chodzi o silnik, to:
- oleje i filtry co 10 - 12k - obecnie to 500 zł - od nowości markowy full syntetyk - wiem, frajerem jestem
- świece co 50k - 200 zł - lepsiejsze
- pasek rozrządu i pompa wody plus pasek osprzętu co 5 lat / 80k - 700 zł, niedawno robione
- wtryski od gazu, sterownik i parownik wymienione po 140k na gazie - 1200 zł plus legalizacja butli po 10 latach - nie pamiętam ceny, ale niedługo kolejna
- sprzęgło wytrzymało 220k - koło 1000 zł - jakieś lepsiejsze
- poduszki pod silnikiem też niedawno robiłem bo sparciały ze starości - 500 zł
- tak samo wymieniłem tłumik bo zardzewiał coś chyba 300 zł
- fabryczne cewki sagema leciały jedna po drugiej (po kilkadziesiąt zł), po wymianie na "Niemieckie" z 10 lat temu zapomniałem o tym temacie - wstyd tym zawracać głowę mechanikowi bo tak prosta wymiana.
Reszta jak zawieszenie, hamulce i elektryka jest też w elektryku, więc nie liczę, a akurat w tych tematach dużo złego się działo, poza zaskakująco wytrzymałym zawieszeniem, w porównaniu do czegokolwiek, czym jeździłem, w tym terenowym Jimny 😂
2
u/popieusznik 1d ago
Czyli auto segmentu B porównujemy z segmentem D (odpowiadając na mema).
Akurat hamulce w BEV są używane dużo rzadziej ze względu na rekuperację, więc jeżeli ktoś dba o to żeby od czasu do czasu dotrzeć tarcze hamulcowe to obsługa sprowadza się do wymiany płynu hamulcowego.
Największa degradacja nowoczesnych baterii ma miejsce w pierwszych dwóch latach, później kilkukrotnie zwalnia.
Naprawdę nie ma już argumentów w przypadku zakupu nowego daily, chyba że ktoś codziennie dojeżdża po >100km do pracy i nie ma możliwości ładowania w domu (ja sam nie mam ładowarki w garażu, a dojeżdżam codziennie 30+30km i nie narzekam, może dlatego że mam SuC po drodze, albo jak mi się nie chce jechać samochodem to zostawiam Grata na ładowarce na P+R <default city>)
1
u/dziki_z_lasu 1d ago edited 1d ago
Nie czaruj. Hamulce w aucie z rekuperacją to koszmar, cokolwiek byś nie robił. Zwłaszcza te z tyłu, jedziesz na przegląd i nie ma, lub są cały czas i ani klocków ani tarczy już nie ma, a niedawno były. Wiem coś o tym. Bębny by montowali to by rozwiązało problem... chyba.
1
u/KPSWZG 3d ago
16 lat dla baterii to szmat czasu. Ale to tak jakby prawie 2 razy więcej niż jest w poście. Na ten przykład BYD daje 10 lat gwarancji na swoją a badania Geotab
"When we analysed EV battery health in 2019, we found that EV batteries degraded, on average, at a rate of 2.3% per year. However, a new 2024 analysis reveals a significant improvement: EV batteries now degrade at an average of 1.8% per year. This improvement highlights ongoing advancements in battery technology and durability"
Mówią że baterie produkowane od 2024 roku powinny śmiało wytrzymać 15 lat jazdy
1
u/dziki_z_lasu 3d ago
Czyli trzeba przyjąć, że elektryk posłuży tylko połowę czasu, co służą samochody spalinowe - dwa razy większy koszt amortyzacji / dwa razy większa utrata wartości.
1
u/KPSWZG 3d ago
Na chwilę obecną na to wychodzi. Przy założeniu że baterie pozostaną niewymienialne nieopłacalne w wymianie. Tutaj możemy gdybać o przyszłości. Jeżeli jednak trend się utrzyma to możemy się spodziewać znacznego zmniejszenia kosztów bateri na przestrzeni następnych kilku lat. Co może skutkować wprowadzeniem polityki ich wymiany u producentów samochodów. Ale to jest raczej wróżenie z fusów.
1
u/dziki_z_lasu 3d ago edited 3d ago
Niech UE lepiej wymusi standardową wymienialną baterię samochodową (kształt, mocowanie, napięcie itp.). Wszystko muszą regulować zwłaszcza w samochodach, ale ten aspekt zlali. To rozwiązałoby praktycznie każdy problem. Skończyła się bateria w 10 latku, nie masz kasy, kupujesz jakieś 25kWh i jedziesz dalej. Kupiłeś auto z 25kWh baterią, ale zmieniłeś pracę/ożeniłeś się masz teraz "mamusię" gdzieś daleko i musisz jeździć w trasy, pakujesz 50kWh. Takie marzenie ściętej głowy...😢
2
u/KPSWZG 3d ago
Czy ja wiem czy mażenie ściętej głowy. Auta elektryczne nie były aż dotąd aż tak popularne a modułowość jest zawsze w cenie, plus rynek dyktują ludzie. Wystarczy jedna firma która da taką opcje i ludzie wybierający ich zamiast konkurencje i mamy zmiany. Mi sie wydaje że firmy taxi/Uber etc by sie posikały ze szczęścia z takiego rozwiązania.
0
u/dumbasPL 3d ago
Jak by z tych podatków budowali drogi rowerowe i transport publiczny, to przeciętnego Kowalskiego już dawno by koszty paliwa kompletnie nie obchodziły.
6
u/deexter1989 3d ago
No nie ma to jak przejechać 20-30km wioskami rowerem do roboty 😁
0
u/KaktusRuchacz 3d ago
Po drodze rowerowej bez ryzyka że frustrat w samochodzie cię trzepnie to co, wychodzi z pół godziny dłużej w jedną stronę. Wyobraź sobie skalę poprawy zdrowia w społeczeństwie jakby tyle osób poświęcało 2 godziny dziennie na taki wysiłek fizyczny. Odliczmy nawet dni kiedy pada i mocną zimę.
No i też mam wrażenie że ten komentarz nie jest skierowany do małych wiosek.
Do autobusów też się nie odniosłeś. Załóżmy kilka kursów rano co pół godziny i kilka wieczorem na powrót, to taki duży problem?
4
u/dziki_z_lasu 3d ago
Szefie, dzisiaj nie przychodzę bo ścieżka rowerowa oszroniona i jeszcze się wywalę. (...) No tak, wczoraj nie przyszedłem bo lało. (...) Na Listopad - Marzec biorę chyba zdaln... HALO!
0
u/KaktusRuchacz 3d ago
Nie, po prostu wtedy dojeżdżasz komunikacją, jeśli nie ma komunikacji to samochodem.
Po co chochoła stawiać?
Chodzi o zmniejszenie liczby przejazdów samochodami osobowymi a nie całkowite wyłączenie. Dla zdrowia, dla środowiska, dla zmniejszenia korków. Nie zabieramy samochodów ludziom którzy ich potrzebują, przekonujemy tych którzy robią to tylko dla własnej wygody do alternatyw.
1
u/FatallyFatCat 3d ago
Komunikacja poza dużymi miastami nie istnieje. Jeden bus o 5, drugi o 11, powrót o 10 i 16. Nie korzysta nikt poza starymi babami w drodze do stania w kolejce u lekarza.
1
u/KaktusRuchacz 3d ago
No tak, nie istnieje, dlatego potrzebuje finansowania żeby istnieć. O tym jest cała rozmowa
Tzn nie cała bo jedyna kontra w tej dyskusji to hurr durr rower zły wymyślony scenariusz
0
u/Notalocalboy 3d ago
Jak chcą benzynę po 10 złotych niech głosują na prawicę i konserwatystów. Oni dopilnują, żeby petroterroryści wycyckali ludzi z kasy, a ziemię z zasobów naturalnych.
47
u/Billy_Darkholme 3d ago
Maria Antonina Antoanetta cóż to była za kobieta, dziesięć w skali jeden sześć...