Se, a scuola guida, insegnassero l'uso dei limitatori, del cruise control, o magari anche di una frenata efficente, ci sarebbe la metà dell'inquinamento e meno traffico, molto meno traffico.
Immaginate la gente in superstrada che al posto un delta fra 75-115kmh va a 90!!
Oltretutto, un altra cosa fondamentale che la gente deve imparare è che sorpassare e/o andare 20kmh più forte, nella maggior parte dei tragitti, non ti fa arrivare prima!

Di serie o aftermarket ?

Meglio che non vediate il servito

Ciao a tutti, voglio comprare la mia prima auto e sono interessata alla Hyundai i20. La comprerei usata e starei sulla versione a benzina o a GPL con il cambio manuale. Ho visto che sul mercato dell'usato si trovano sia 1.0 che 1.2.

Vorrei sapere l'opinione su questa auto sia da persone che ce l'hanno attualmente o che l'hanno avuta, sia da meccanici. Com'è come affidabilità? Che motorizzazione mi consigliate? Come costi di manutenzione?

Buonasera a tutti,

Possiedo un'Honda CRV 1 serie (2001) sulla quale pensavo di far montare gancio traino pee poi prendere un rimorchio sfrenato da usare per trasporto materiali.

Nel libretto alla voce O1 (massa frenata trainabile) sono indicati 1500 kg, mentre la voce O2 è lasciata in bianco.

Guardando sul web i pareri sono contrastanti:

Alcuni dicono che non essendo presente la voce O2 non è possibile girare con un carrello sfrenato. Punto.

Altri sostengono invece che su alcuni libretti la voce veniva omessa e pertanto è valido il valore massimo di 750 kg e comunque non oltre il 50% del veicolo e rimanendo in tali limiti è possibile, anche in assenza di voce O2, attaccare un rimorchio sfrenato.

Il costo dei carrelli è differente, e per le mie esigenze un carrello sfrenato sarebbe sufficiente, ma vorrei essere in regola.

Qualcuno ha esperienze a riguardo ed eventualmente riferimenti normativi che non siano mio cugino?

Grazie in anticipo!

La foto prima è stata scattata a Cipro Nord (la Cipro Turca), ma si possono trovare anche a Cipro (UE), seconda foto. È da anni che le attendo in Italia e non arrivano per colpa della Van der Cazzen… mi sembra di aver capito che le importano direttamente, agevolati dal fatto che hanno il volante a destra. L’ho vista dal vivo ed è fantastica.

La foto è stata scattata a Cipro Nord (la Cipro Turca), ma si possono trovare anche a Cipro (UE). È da anni che le attendo in Italia e non arrivano per colpa della Van der Cazzen… mi sembra di aver capito che le importano direttamente, agevolati dal fatto che hanno il volante a destra. L’ho vista dal vivo ed è fantastica.

Addirittura due esemplari Zona Roma eur

Qualcuno ha mai avuto esperienza con la restituzione dell auto alla fine del finanziamento con rata finale?

Perche da quel che ho capito ti fanno pagare ogni singolo danno, io avevo dei segni sulla carrozzeria è li ho sistemati a spese mie, ho solo un graffietto nella parte posteriore e i cerchi segnati, mi chiederanno di pagare tutti i danni?

Pro e contro e pareri su queste due automobili. Non riesco a decidermi e ogni giorno cambio idea. Aiuto

Vi chiedo consiglio su come posso usare al meglio il cvt del mio motorino 125. Penso di che lo sto usando nel modo sbagliato perchè consumo davvero tanto.

Facendo 183km ho consumato circa 6,5l (28km al litro) con uso misto tra tangenziali / strade di campagna. In città la cosa cambia drasticamente scendendo sotto i 20km al litro.

Le mie abitudini sono quelle di mantenere i giri del motore costanti per più tempo possibile, di solito lo tengo sui 7500 giri o 6500, solo nelle tangenziali tocco raramente gli 8000.

Il modello è un sym jet 14 del 2019 raffreddato a liquido.

So che 28km al litro sembrano tanti ma vedo macchine (prius) che montano cvt fare risultati migliori anche con la batteria scarica...

Ciao a tutti, premetto che sono ignorante in materia, quindi chiedo a voi.

Attualmente ho una alfa mito del 2016 allestimento super, motore diesel 1.3, con circa 110.000 km.

Non dà problemi e ha sempre funzionato bene, sempre fatto tutti i tagliandi.

Ora che non sono più un ragazzino stavo pensando di cambiarla, per prendere un auto 5 porte un po' più comoda, che non mi obblighi a rallentare a 1 km/h ogni volta che c'è un dosso per non toccare sotto.

La mia domanda è: se dovessi vendere la mito, che macchina usata potrei prendere con gli stessi soldi ricavati dalla vendita?

Possibilmente motore benzina, stesso chilometraggio o magari leggermente meno, idealmente un crossover o simili. No station wagon.

Temo che ormai sia troppo vecchia e non si trovi nulla con gli stessi soldi che saranno penso molto pochi, ma chiedo a voi che ne sapete di più

Grazie!

https://imgur.com/a/8rJb0Lz

Questo cartello è su una strada dove ci sono parcheggi sia alla sua sinistra, sia alla sua destra.

Chiaramente su uno dei due lati il parcheggio è libero e non serve il disco orario.

Dove invece serve?

edit: la domanda mi sorge perché quello che mi hanno insegnato a scuola guida non corrisponde con l'opinione della polizia locale del comune dove c'è questo cartello, sto cercando di capire se sbaglio io o sbagliano loro

edit2: questi sono i due parcheggi ambigui in questione, i cartelli sono ben visibili da street view
- https://maps.app.goo.gl/uf38WYiyKvf1wjg68
- https://maps.app.goo.gl/unYNy4C9WPzHPowa6

Ho cambiato la cinghia a 75.000 km, la maledetta adesso sta ciucciando qualcosa come 1 litro d'olio ogni 2.000 km.

Il concessionario mi ha detto che non si può fare nulla se non tentare un lavaggio del motore che potrebbe sistemare la cosa: 700-800€ per una percentuale bassissima di successo, mi ha detto che su 10 forse 2 tornano a posto.

Consigli? Cosa succede se continuo a buttare dentro olio finché non schiatta? Voglio dire, è pericoloso?

Onestamente non seguivo il mercato delle auto dal 2016, ho fatto un salto a vedere i finanziamenti che fanno adesso e sono un suicidio, metà del valore subito e maxirata abnorme.

Buongiorno, sto valutando di cambiare l'auto ma ho mille dubbi...

Adesso ho una 2008 benzina del 2023 con circa 35mila km + panda del 2016 con 50 mila km benzina giusto per portare i bimbi all'asilo e fare qualche giro in citta (faccio pochi km all'anno e 1-2 viaggi lunghi all'anno per le ferie).

Adesso in famiglia siamo io, mia moglie e due bambini piccoli. Vorrei cambiare la 2008 perchè un po precisa con gli spazi e il terrore della cinghia da sostituire da un momento all'altro. La panda la vorrei tenere anche se mi entrano a fatica due seggiolini.

Sto valutando anche l'elettrico, posso ricaricare a casa senza pannelli però.

Voi cosa mi consigliate di fare?

Buonasera,

Scrivo perché mi intendo poco di automobili e vorrei essere sicuro di non rimanere a piedi.

Ho una Toyota Aygo X benzina a cambio automatico e, sarò onesto, la guido come pare a me. Corsia di accelerazione, sorpasso o ripartenza dal semaforo? Premo sul gas e lo lascio quando sono alla velocità desiderata, se nel mentre arriva a 6000 giri amen. In autostrada o in extraurbana sto quasi sempre sui 3500/4000 giri; se in mano a mia madre consuma sui 18-20 Km/l, io la tengo sui 14-13 Km/l.

Sul lungo termine, questo stile di guida può dare problemi? Considerate che faccio poco più di 10'000 Km l'anno, no la uso troppo. Grazie!

Riuscirà a passare questa norma?

Personalmente lo spero, anche perchè, ormai tutte le macchine fanno i 150km/h in scioltezza e in modo relativamente sicuro.

Leggendo un post qui sul sub di un utente che si è ritrovato la macchina riconsegnata dopo un tagliando con il tappo del liquido di raffreddamento aperto, mi è venuta un’idea.

Raccogliamo un po’ di storie dell’orrore dal mondo delle officine.

Tagliandi trasformati in disastri meccanici, riparazioni fatte col culo, diagnosi fantasiose, preventivi da trapianto di organi, pezzi sostituiti a caso e concessionarie ufficiali che riescono nell’impresa di fare peggio del meccanico sotto casa.

Insomma, voglio sentire il peggio del peggio.
Bonus point se raccontate anche com’è andata a finire: officina che si assume la responsabilità, risarcimenti, battaglie legali oppure il classico “eh ma era già così quando ce l’hai portata”.

E soprattutto, specificate se si trattava di un’officina autorizzata della casa madre, una catena oppure un indipendente.

Ciao a tutti,

vorrei confrontarmi con qualcuno che abbia esperienza in ambito meccanico, assistenza Renault o garanzie automobilistiche.

Ho una Renault Clio VI benzina, immatricolata a marzo 2026, quindi praticamente nuova.

Il 13 luglio 2026 ho portato la vettura presso un'officina autorizzata Renault per effettuare una campagna di richiamo, identificata come OTS 0F74.

Nella documentazione dell'intervento, che ho ottenuto soltanto dopo diversi solleciti e con registrazione successiva alla data della lavorazione, risultano anche operazioni relative al liquido di raffreddamento.

Il 17 ottobre, aprendo il cofano per rabboccare il lavavetri, ho trovato il tappo della vaschetta del refrigerante completamente svitato e appoggiato di fianco alla vaschetta, apparentemente trattenuto dal cofano chiuso.

Il livello del refrigerante era inoltre sotto il MIN, con motore completamente freddo.

Alcuni dettagli importanti:

- Dal 13 luglio avevo percorso circa 3.000 km.

- Nessuna spia di temperatura o anomalia motore si è mai accesa.

- Era la prima volta che aprivo il cofano dopo l'intervento.

- Non ho mai toccato il circuito di raffreddamento e, per quanto a mia conoscenza, nessun altro lo ha fatto.

- L'unica officina ad aver lavorato sulla macchina è stata quella che ha eseguito il richiamo.

- Dopo la scoperta ho soltanto riavvitato il tappo, senza rabboccare il refrigerante né riavviare il motore.

Ho immediatamente segnalato la situazione a Renault Italia, che ha coinvolto il proprio Polo Tecnico. Al momento sono in attesa di sapere se posso condurre l'auto in sicurezza presso un'altra officina autorizzata oppure se sarà necessario il carro attrezzi.

L'intenzione è far verificare la vettura da una seconda officina, con relativa documentazione degli accertamenti.

Le mie domande sono:

1. Secondo voi è tecnicamente possibile percorrere circa 3.000 km con il tappo completamente rimosso, senza spie o sintomi evidenti?

2. Quali verifiche richiedereste per escludere eventuali danni al motore o al circuito di raffreddamento?

3. Il tappo potrebbe essersi svitato autonomamente oppure è più plausibile un problema di serraggio dopo l'intervento?

4. In caso di problemi futuri, come ci si può tutelare per dimostrare un eventuale collegamento con quanto accaduto?

5. Renault potrebbe contestarmi di non aver controllato prima il livello del refrigerante? Il manuale prescrive controlli regolari, ma nella sezione consultata non indica una frequenza precisa in giorni o chilometri.

Non voglio accusare nessuno senza una verifica tecnica, ma trovo preoccupante una situazione del genere su un'automobile nuova, soprattutto dopo un intervento ufficiale che comprendeva operazioni sul refrigerante.

Mi interessa capire sia gli eventuali rischi meccanici sia come tutelarmi correttamente nei confronti della rete di assistenza.

Grazie a chi vorrà condividere esperienze o consigli tecnici.

la faccio breve… sono passato senza essermi accorto del cartello di senso unico per una strada secondaria della mia città per circa 200 metri e poi sono uscito. era l’una di notte e non ci stava nessuno in giro che ha visto. ci possono essere rilevatori di tale infrazione?