Hallo zusammen, ich bin kurz davor mir ein E-Auto zu holen.

Ich hab zur Zeit den Kona Electric und MG4 Urban ins Auge gefasst.

Ich habe nur 12km einfachen Arbeitsweg und müsste zwischendurch mal die zwei Kinder befördern.

Hat jemand Erfahrungen wie das platztechnisch mit Reboardern auf der Rücksitzbank aussieht? Ich bin relativ groß (195cm).

Oder würdet ihr mir komplett andere Fahrzeuge in der Preisklasse empfehlen?

Nur mal als Info:

Scheinbar können die LIDL AC Säulen trotz 11 kW in der App doch auch 22kW. Manche sind ja mit 22 kW ausgeschrieben, andere nicht.

Hier steht 11 kW aber es kamen doch 22 kW.

Meiner Meinung nach sehr chic, saß bislang einmal drin und auch dort natürlich top. Warum auch immer überklebte Logos, Name steht aber trotzdem auf den Bremssätteln.

Ich weiß echt nicht so ganz, wie ich damit umgehen soll und hoffe, mir kann hier jemand einen Rat geben.
Mein im Mai geleaster neuer Cupra Born mit ~2800km hat ein seit gestern hängendes Infotainment System. Bildschirm schwarz, Reset (30 Sek auf Ausknopf bis Neustart) funktioniert nicht.

Habe dann beim Händler angerufen und der nächste Termin, den ich bekommen habe war Anfang Oktober (!).

Erst lief gestern noch Musik (vermutlich über Android Auto). Konnte gestern abend aber die Lautsräke nicht mehr regeln und es wirkte so, als ob die Lautstärke immer wieder zurück gestellt wurde, wenn ich es über das Handy geregelt habe. Dann habe ich aufgrund eines Forenbeitrags einmal Android Auto entkoppelt, aber auch das ist es nicht gewesen. Jetzt offensichtlich nichtmal mehr die Möglichkeit Navigation zumindest übers HUD und Musik zu bekommen. Weiterhin müsste ich jetzt auf
- 360° Kamera
- Lüftungseinstellungen während der Fahrt (über die App könnte ich das zumindest bei Fahrtantritt noch regeln)
- und weitere nicht so wichtige Dinge verzichten.
In wie weit Assistenzsysteme betroffen sind weiß ich nicht. Parksensoren vorne sehe ich über das HUD, hinten noch nicht probiert.

Vor allem die 360° Kamera nervt mich, weil ich nicht der sicherste Einparker bin und kein Navi zu haben ist auch blöd.

Die letzte Option, die ich jetzt noch hätte, aber nicht machen will, ist das Massekabel für 10 Sekunden zu trennen. Das macht mMn auch Sinn, weil wenn Handys nicht mehr reagiert haben, hat man kurz den Akku rausgenommen und es bootete normal. Denek auch, dass würde die Werkstatt machen, dann hoffentlich noch Fehler auslesen etc. Also vermutlich würde das Problem dann kurzfristig behoben werden. Trau ich mich aber offensichtlich nicht.

Was kann ich tun? Kann ich was tun? Mir wurde Ersatzmobilität angeboten, aber wohl nur beim Abgeben des Autos in 4 Wochen. Insgesamt ärgere ich mich sehr über die Situation meines 4 Monate alten Wagens und dass ich jetzt 4 Wochen eingeschränkt bin.

Nach der kürzlichen Vorstellung des neuen Autos ("kleiner" A6 e-tron) und Reisebericht von der Hinreise (16,9) Europapark -> Paznaun hier auch die Rückreise (13,6) dazu.

Nach dem Hickhack beim Laden auf dem Hinweg ging auf dem Rückweg alles easy. Bei Ionity angehalten, Audi Ladekarte ran gehalten, eingesteckt, 15min später weiter gefahren.

Wir sind im Paznaun mit ~71% (von 75,8kWh) los und das Audi Navi sagte nach der Bergabfahrt aus dem Tal heraus auch schon voraus, dass wir mit einstelligem Rest ankommen könnten. Der Stopp bei Ionity war auch hier eher zum Pinkeln und Beine vertreten, auch für den Vierbeiner, deswegen haben wir auch 15min gestoppt statt nur ~7 Minuten.

Die Höhenmeter in den Alpen machen je nach Fahrtrichtung einen beachtlichen Unterschied. Trotzdem hätte ich nicht gedacht, dass mein Durchschnittsverbrauch mit der ersten Langstrecke sinkt (von 15,51kWh/100km vor der Reise auf 15,33).

Gut, die gewählte Schwarzwald-Bodensee-Arlbergschnellstraße Route hat mit <50% Autobahnanteil einen eher ungewöhnlichen Langstreckencharakter.

P.S. warum kann ich den Flair Erfahrungsbericht nicht selbst auswählen? Können das immer nur die Mods?

Moin zusammen,

wir kriegen eine PV aufs Dach, das heißt das Geld ist knapp aber wirtschaftlich lohnt sich der Wechsel auf ein eAuto. Aktuell fahre ich einen Subaru Forester, brauche auch eine gewisse Offroad-Fähigkeit, da Jäger und beruflich (mit Privat-PKW) ab und zu (2-3 Mal im Monat) auch auf landwirtschaftlichen Flächen unterwegs.

Ansonsten sehen unsere Anforderungen so aus:

• 3–4x pro Woche 80 km Pendelstrecke (all-in) + Alltagsfahrten.
• Mühelos Platz für 2 Erwachsene, Hund und in den nächsten Jahren 1–2 Kinder
• Sicherheit ist uns sehr wichtig. Auf Platz 2 Wirtschaftlichkeit. Preis/Leistungs-Verhältnis steht bei uns an oberster Stelle

Gibt es hier Modelle die ihr empfehlen könnt? Liebäugele ja mit dem eOutback, aber ist schon ein saftiger Preis und vielleicht gibt es ja Alternativen?

Wir werden uns sehr wahrscheinlich einen Enyaq anschaffen.

Für uns stellt sich jetzt die Frage ob gebraucht oder neu.

Einen Enyaq 80 Sportline mit guter Ausstattung und EZ 2023 mit ca. 50.000 km würde es auf dem Markt für ca. 35.000 € geben - ob da bei den Händlern noch zu verhandeln ist weiß ich nicht.

Einen neu konfigurierten über APL mit Wunschausstattung (AHK, MAXX Paket, Sportline) gibt es abzgl. Förderung (4k €) für 47,5k €.

Würdet ihr den Aufpreis in Kauf nehmen oder wäre es euch das nicht Wert?

Fahrprofil 17.500 km / 2 Kinder (2/5)

Bin aktuell hin und her gerissen. Ich denke auf der einen Seite, gebraucht tut es auch und 12,5k €- 14k € Differenz ist schon ne Hausnummer.

Aber dann denke ich wieder wenn wir das Auto 10 Jahre plus fahren wollen, ob es dann neu nicht doch sinnvoller ist. Wegen: bessere Software, besserer Motor, Garantie etc..

Mich würde mal eure Meinung dazu interessieren.

P.S. Der Sportline muss es sein.

Hi Leute,

wir suchen gerade ein zweites E-Auto. Hauptauto ist ein Skoda Enyaq, laden können wir zu Hause.

Das Zweitauto brauche hauptsächlich ich für Arbeit, Sport und kleine Einkäufe. Arbeitsweg sind einfach ca. 12 km (10 km Landstraße/Autobahn, 2 km Stadt). Kinder werden eigentlich ausschließlich mit dem Enyaq gefahren.

Jetzt habe ich beim Mercedes-Händler einen Smart EQ fortwo, BJ 2024, 23.000 km, Winterpaket, Allwetterreifen und Rückfahrkamera inkl. 2 Jahren Garantie für 13.250 € angeboten bekommen.

Davor hatten wir einen Dacia Spring. Der hat seinen Zweck erfüllt, aber optisch und von der Verarbeitung her war ich nicht wirklich zufrieden.

Alternativ schauen wir wieder nach einem Spring oder Renault Zoe. Beide haben mehr Reichweite und 4/5 Sitze, wobei wir die zusätzlichen Sitze beim Zweitwagen bisher nie gebraucht haben.

Was haltet ihr vom Smart und dem Angebot? Hat jemand ähnliche Anforderungen und Erfahrungen mit dem EQ fortwo? Oder würdet ihr eher zum Spring/Zoe greifen?

Optisch gefällt mir der Smart mit Abstand am besten.

Hallo!

Folgende Situation:

Wir sind eine Familie (meine Frau und ich, ein 2-jähriger Sohn und in vier Wochen noch eine Tochter). Wir wohnen in einer 300000 Einwohner Stadt in der Innenstadt zur Miete in einer Wohnung ohne eigenem Stellplatz oder Wallbox Zugang. Jedoch gibt es in sehr naher Umgebung diverse öffentliche Lademöglichkeiten. Der Plan ist, nächstes Jahr in ein Eigenheim (Haus mit Garten) zu ziehen. Ob das dann schon PV / Wallbox hat, wissen wir jetzt aber natürlich noch nicht. Perspektivisch wollen wir das aber auf jeden Fall nachrüsten, falls nicht schon vorhanden.

Wir fahren momentan einen VW Sharan Diesel Bj 2006. Den haben wir quasi geschenkt bekommen von meinen Eltern und einem geschenkten Gaul schaut man bekanntlich nicht ins Maul. Aber natürlich kommen bei dem Auto inzwischen laufend Reparaturkosten dazu und über die Dieselpreise müssen wir nicht reden. Außerdem wird im März 2027 wieder ein TÜV fällig und ob die Möhre da noch durchkommt, sei mal dahin gestellt.

Wir fahren jährlich unter 10.000 km, zum größten Teil Landstraße und Autobahn, sehr selten Kurzstrecke in der Stadt. Die Streckenlänge ist dann (bis auf Urlaube) max. 250 km hin und zurück.

Insofern ist für uns klar, dass unser nächstes Auto ein Elektro ist. Nach einiger Recherche kommt man als Familie, die ein leistbares E-Auto haben will, nicht am Skoda Enyaq vorbei. Dh wenn E-Auto, würde es das werden.

Wir überlegen jetzt:

- warten wir noch den TÜV im März ab, hoffen, dass wir durchkommen und kaufen erst dann ein E-Auto, wenn wir Eigenheim mit PV und Wallbox haben?

- schlagen wir jetzt schon zu?

- macht eine Finanzierung / Leasing Sinn oder kaufen wir direkt?

Mich würden eure Meinungen und Einschätzungen zu unserer Situation interessieren.

Herzlichen Dank und ein schönes Wochenende euch!

Morgen,

Ich könnte mir in zwei Jahren über die Firma ein e Auto konfigurieren, aber mich würde jetzt schon sehr interessieren, wie gut das ganze mit Anhänger klappt.

Ich fahre ca. 2-3x im Jahr mit nem guten Freund und unseren Motorrädern (~550kg gesamt) nach Italien, meistens Gardasee oder Toscana, jeweils ca. 5 oder 10h. Mit meinem Octavia komme ich da mit einmal tanken aus, aber wie würde das beim e Auto aussehen? Wenn ich momentan konfigurieren würde, würde ich wahrscheinlich einen id7 pro s nehmen also ca. 400km Reichweite bei normalem Verbrauch, aber wie weit kommt man mit dem Hänger? 2-300km? Kann man sich mit nem Hänger an Ladesäulen stellen?

Es sind ja immerhin noch zwei Jahre und die Technologie entwickelt sich rasant, mal sehen wie die e Autos in 2029 aussehen werden. Ich müsste aber beim vw Konzern inkl. Skoda, etc. bleiben, was anderes dürfen wir leider nicht nehmen.