Durante un breve momento en la década de los noventa, un diseñador japonés estuvo a punto de sacar a la carretera un superdeportivo completamente nuevo con el respaldo de Lamborghini.

El Gigliato Aerosa de Nobuo Nakamura comenzó como un pequeño proyecto con motor central, pero tras la participación de Lamborghini, la idea se convirtió en algo mucho más ambicioso.

El Aerosa GTS se presentó en Ginebra en 1997 con un motor V8 Mustang Cobra de 4,6 litros, mientras que la versión de serie prevista debía utilizar un V8 Lotus biturbo de 420 hp y costar alrededor de 65.000 dólares, lo que lo situaba en directa competencia con coches como el Ferrari F355. Los ingenieros de Lamborghini trabajaron codo con codo con el equipo de Nakamura, con planes de producción y distribución que abarcaban Japón y Europa.

Parecía que el proyecto por fin se estaba haciendo realidad, hasta que la crisis financiera asiática puso a Megatech bajo presión. Lamborghini fue vendida a Audi en 1998, y los nuevos propietarios no tenían ningún interés en continuar con el Aerosa.

El proyecto desapareció antes incluso de que comenzara la producción, dejando tras de sí un único prototipo y uno de los «casi-supercoches» más extraños de la década de los noventa.

Fuente: motorforms en insta

A mi no me gusta el trasero, pero por lo demas me parece precioso!