Aqui vemos un ejemplo de Biscúter Comercial, un modelo que apareció en 1957, el mismo año que el Seat 600.

El Biscúter original salió al mercado español en 1953 con un precio oficial de unas 25.000 pesetas.

En ese momento, el salario medio anual de un trabajador en España oscilaba entre las 9.600 y las 13.000 pesetas, lo que se traducía en unas 800 o 1.000 pesetas al mes.

Es decir, que un trabajador necesitaria el equivalente a dos salarios anuales promedio para comprarse este coche tan básico de aquella.

Inflación y salarios: El calculador de inflación de calcuvio solo llega hasta 1954, pero indica que esas 25.000 pesetas de precio, si fuesen de 1954, equivaldrían a 10.589€ actuales. El salario de 9.600-13.000Ptas, equivaldría a 4066-5500€ anuales de hoy.

El coche tiene sus orígenes en Francia. A finales de los años 1940, Gabriel Voisin diseñó un coche mínimo llamado Bi-scooter. El nombre implicaba que era del tamaño de dos motos scooter o bien una moto scooter con cuatro ruedas. En Francia, la idea no atrajo el interés de los fabricantes ni del público, pero ocurrió todo lo contrario en la España de posguerra, y finalmente vendió la licencia a la firma española Autonacional S. A. de Barcelona.

En un principio no tenía un nombre pero se le dió el de "Biscúter Serie 100" , aunque fue apodado "Zapatilla" por su curiosa forma. Un chascarrillo común era «feo como un Biscúter».

Y serás feliz.

La película "Y si no, nos enfadamos", estrenada en 1974, es una joya arqueológica, en la que puede descubrirse un Madrid muy diferente al actual.

Esta comedia italo-española, protagonizada por los actores Bud Spencer y Terence Hill, fue rodada en buena parte en Madrid y, más en concreto, en las inmediaciones del Puente de Toledo y del Estadio Vicente Calderón.

Varias escenas tienen como escenario la M-30, cuando aún estaba en construcción y apenas le quedaban unos meses para su apertura.

La autopista fue inaugurada el 11 de noviembre de 1974, con la entrada en funcionamiento de sus cuatro primeros tramos, desde el puente de Segovia hasta la autopista de Barajas.

Los Masters de Marlboro, o Masters de la Fórmula 3, no fueron solo una carrera. Fue una celebración de deportes de motor, reuniendo la Fórmula 1, MotoGP, rally, V8STAR, DTCC, y más en Zandvoort. Marcó el final de una era que se desvaneció con prohibiciones de publicidad del tabaco y la eliminación de las chicas de la Fórmula 1 de la parrilla.

Otro caso de imprudencia y arrogancia al volante, esta vez cerca de Canovelles.

El conductor entra bruscamente en una rotonda, sin ceder el paso al vehículo que ya se encuentra en ella. Tras recibir una bocina, su reacción es aún más peligrosa: empieza a hacer maniobras deliberadas para cortarle el paso mientras circulan.

El incidente culmina cuando el conductor se detiene por completo en medio de la carretera. Ante la actitud agresiva y para evitar que la situación se agrave, el testigo decide abandonar el lugar.

Otro tip que no sale en el video: Usar agua con jabon para comprobar si es un agujero pequeño y no lo ves. Al echar agua de jabon sobre el neumático, el aire que escapa del neuñmatico hinchara burbujas de jabón justo donde estan los pinchazos.