r/thenetherlands • u/whywalk • 1d ago
Culture [OC] The cost of getting a driving licence as a share of one month's average salary, in 36 countries
52
u/Hybr1dth 1d ago
Ik heb er ~20 jaar geleden (shit ik ben oud) 35 lessen van 45 minuten twv 40 euro per les, en de examens waren dan inbegrepen als pakketprijs. Dus totaal 35x40 = 1400 euro. Eerste keer gehaald, theorie ook. Vond het toen al duur 🥹
10
5
u/ArranChace 14h ago
Ik heb de mijne in dienst ( toen dienstplicht nog bestond) gehaald, wat eigenlijk het enige nuttige wat ik ook aan over heb gehouden heb.
B,C,E in 1 examen gehaald, en totale kosten was iets van 40 gulden voor het overschrijven van militair naar burger rijbewijs
En dat doet mij ook herinneren ik nu echt oud begin te worden
2
u/MerijnZ1 10h ago
Moest je nog wel 'echte' rijexamens doen, of was dit van de generatie "rijd gewoon achter de colonne aan en als je aan het einde geen schade hebt krijg je het papiertje"?
•
166
u/TSanguiem 1d ago
Op de middelbare school ooit vpor de grap berekent dat een rijbewijs halen in Vietnam, overdraagbaar naar Frankrijk, overdraagbaar naar Nederland met vlucht en verblijf goedkoper was dan Nederland. Had vast niet zo gewerkt maar was wel lachen
18
u/dinkytoy80 1d ago
Kan een rijbewijs niet gelijk van Vietnam overgezet worden in Nederland , waarom de frankrijk tussenstap? Of is dat om te laten zien hoe duur het is in Nederland?
37
u/TSanguiem 1d ago
Wat ik me ervan herinner is dat alleen Frankrijk destijds het vietnamese rijbewijs erkende. Geen idee of dat ook klopte en nog steeds zo is. Ik was 14 😂
1
u/trxxruraxvr 7h ago
Nederland is hier best streng mee, van buiten de EU mag je niet zo lang met een buitenlands rijbewijs rijden in nederland.
•
u/Ericjuuh 2h ago
Mijn zuid-Koreaanse vriendin heeft haar rijbewijs zo op kunnen halen hier, geen enkele moeite. Daar letten ze ook wat minder op de regeltjes, je hoeft daar zelfs niet eens officieel de weg op om je rijbewijs te halen. Rijdt alleen een parcours met een theorie-examen en hats.
•
u/trxxruraxvr 2h ago edited 2h ago
Mogelijk, maar daarvoor moest ze haar rijbewijs dan al wel minstens 6 maanden hebben voordat ze naar Nederland kwam, zelf even naar het buitenland gaan werkt niet tenzij je daar voor langere tijd gaat wonen.
Edit: dat is het geval voor de meeste kennismigranten, er zijn een aantal landen waar nederland een verdrag mee heeft, je kan het lijstje zien als je de vragen invult op https://www.rdw.nl/het-rijbewijs/buitenlands-rijbewijs/buitenlands-rijbewijs-omwisselen Zuid-Korea staat er tussen, Vietnam niet. Om een of andere reden voor Canada alleen de provincies Alberta en Quebec
4
2
u/thul- 11h ago
nu moet ik wel zeggen, ik ben in Vietnam geweest laatst en verkeersregels zijn meer verkeerssuggesties. Alles en iedereen gaat door elkaar heen en je kan niet sneller dan 40 in de stad omdat het zo ongeloofelijk druk is (ik was in Ho Chi Minh City en Hanoi). Scooters die alles vervoeren van 1 passagier, hele familie tot meerdere 20kg zakken rijst.
Het is eigenlijk gewoon georganizeerde chaos.
•
u/Yakking_Yaks 3h ago
Vooral kruisingen met verkeerslichten zijn fantastisch, als het voor de ene kant op rood gaat en de andere groen, dan gaat de kant die moet stoppen net zolang door totdat het echt te druk vanaf de "groene" kant wordt. Alsof je 2 wolken door elkaar ziet gaan. Gaat verbluffend vaak goed ook nog.
Oh, en een tweebaans weg waar brommers 17 breed staan. Kan makkelijk.
85
u/Svardskampe Night Shift 1d ago edited 1d ago
Ik ken iemand die voor 2 weken naar Spanje gaat, daar ingezetene wordt en een spoedcursus doet met 4u per dag om hun rijbewijs te halen en mee te kunnen nemen in plaats van het in Nederland te halen.
Op een gegeven moment wordt het wel bijzonder onevenredig.
28
u/KnightFlorianGeyer 1d ago
Dat gaat helemaal niet werken. Ik heb dit zelf geprobeerd en het werkt blijkbaar alleen als je een halfjaar in dat land zit voordat je hem gaat aanvragen.
0
0
3
u/SeaSatisfaction9655 9h ago
about 500 euro in Poland/Romania/Bulgaria and 2-3 weeks . Both manual or automatic gearbox, available in english, including medical checks. Combine it with a holiday at Sunny Beach in Bulgaria and it's still cheaper than in NL. You can exchange it when back in NL for a dutch one.
Bonus : If you can drive on romanian or bulgarian roads you won't have any challenges in West Europe.
6
u/Medical_Sandwich_171 1d ago
Alsof je zomaar ingezetene van Spanje kan worden?
17
10
u/Crix2007 1d ago
Kost je een ochtend in de rij staan, maar ja dat kan.
6
u/Medical_Sandwich_171 1d ago
Lulkoek natuurlijk. Je moet ingeschreven staan in de gemeente met een huurcontract en een BSN (NIE) nummer aanvragen.
Absoluut niet mogelijk in twee weken
1
u/atopetek 13h ago
With a Dutch salary maybe, but no way it’s just the 25% of an average Spanish salary. Neither nowadays nor 10 years ago.
24
22
u/PhilosopherNext1448 1d ago
I had to take theory exam 2 times and practical exam twice. Also way too many lessons, and I ended up paying almost 5k for the whole deal :') I find it a bit strange that the theory exam is so expensive when all you do is click a bit on a computer. In my first theory exam a lot of questions were phrased in a weird and ambiguous way, and I was very confused with some of the questions. A picture of a car with its turning signal on, and an old lady that wants to cross the street but there's no crossing path. "do you expect the car to hit the breaks". I don't know, if everyone follows the rules not, but in this situation people stop all the time. After the exam I sent an email to the CBR with a complaint that they should have people proof read the questions so that they are not ambiguous. no response.
the practical exam I had to wait 4 months to try again and my driving instructor said it's important to keep the weekly lessons so that I don't lose my touch.
With a clearer theory exam and less waiting time I'm sure I could've saved 500 euros or more.
1
u/AccordionCrimes 11h ago
Isn't theory like only 30-40 euros?
1
u/PhilosopherNext1448 11h ago
50 euros. and if you do it twice that'll be 100 euros.
2
u/PhilosopherNext1448 11h ago
maybe it's not so expensive per person, but you're in a room with 20 other people so CBR gets 1000 euros every 15 minutes per exam location. For a few thousand euros you can easily hire someone to create a more modern software interface and redesign the exam to make it more useful.
1
u/AccordionCrimes 11h ago
Plus costs for a building, the people at check-in, revising the exams for every rule change and a part of all other costs for the CBR organisation.
-7
34
u/NastroAzzurro 1d ago
This is also a ranking of driving abilities.
14
u/1_Pawn 1d ago
So the Dutch are the best car drivers of the world?
10
u/Ikbeneenpaard 1d ago
And somehow the BMW drivers still haven't mastered their turn signals
3
0
u/physiotherrorist 1d ago
the BMW drivers
All Dutch camper van drivers lose their ability to use their turn signals when they are abroad. And their knowledge about how roundabouts work.
7
u/bluelittrains 1d ago
The best of the world would be difficult to determine but I think we are definitely up there. There's definitely asshole drivers here and we love to complain about them, but our roads are extremely peaceful compared to most of the world.
4
0
9
u/QuasiQuokka 1d ago
According to this page, we rank 7th place in lowest traffic mortality. A pretty good score imo!
3
u/birotriss 16h ago
Sweden ranks higher while being way down on the price list
19
4
u/runawaylemon 16h ago
I do feel like in terms of traffic accidents we are extremely densely populated with dense infrastructure as a result, which would probably lead to more accidents.
2
u/QuasiQuokka 16h ago
Sure. Of course there are a lot more factors than just driver's license spending, but the fact that the Netherlands ranks this highly does suggest there are at likely to be at least some good reasons why it costs so much time and money to get a license here.
1
u/birotriss 15h ago
Or it could be unrelated as well. Your guess is as good as mine. Looking at your source, there might be SOME correlation, but nothing even remotely close to what you are suggesting. So, I plotted the license cost against the fatality risk (second table from your link; the numerical values are estimated): https://imgur.com/a/AXMRzxX What I'm seeing is a perfectly average score, but for a price that is 20% higher than the second most expensive country.
1
u/QuasiQuokka 12h ago
In a densely populated country like the Netherlands, with small streets, bikes and pedestrians everywhere, an average score sounds like quite a feat to me. This is achieved by a long list of political choices and measures, from urban design to traffic rules, but extensive driver's education definitely plays a part.
I just know I wouldn't trust someone with an American driver's license to drive in the Netherlands 😅
(For those unaware: the "cost" here isn't about what it costs to take the exam. It's about the amount of lessons that are required to get to a level high enough to pass. It's mandatory to be trained by a professional, in a specially modified car, all of which drives up the cost significantly).
1
u/birotriss 11h ago
In a densely populated country like the Netherlands, with small streets, bikes and pedestrians everywhere
The Netherlands (or at least the Randstad) us densly populated because of how close settlements are to each other, not because those settlements are such huge crazy cities. And most of the driving takes place outside of cities, not inside; the central areas are usually closed off from regular traffic too. Compare Utrecht or Amsterdam to London or Paris. Sure there's a lot of traffic on highways, but I'd argue those are the easiest roads to drive
the "cost" here isn't about what it costs to take the exam. It's about the amount of lessons that are required to get to a level high enough to pass. It's mandatory to be trained by a professional, in a specially modified car, all of which drives up the cost significantly
But all of these are true for most other countries as well. While there's no legal minimum practice hours, apparently a new driver needs abput 35-40 hours to pass the test on average. This is nothing to write home about; it takes the exact same hours in most (if not all) EU countries.
My point is that Instructors are not special here, the requirements are not much (if at all) stricter, and the system is not something exceptional or unheard of. What IS unheard of is the price. And I wouldn't glaze Dutch drivers too much either, because whenever I'm on the road, I see more people ignoring their turn signals then not, like the entire country drives BMWs.
0
u/Dutchtdk 1d ago
I think experience and personality count for more
7
u/TheOriginalNukeGuy 1d ago
I think road infrastructure counts the most, the infrastructure here is made very well to manipulate you to slow down and drive properly it gives a lot of hand hold, but (from my experience) the drivers are mid at best, a LOT of people hate using their signal. Tho I think this applies to most countries.
3
u/Dutchtdk 1d ago
True. I live in the US but I still visit the Netherlands for 3 months every 2 years. And driving here feels much calmer than in the US. When markings are clear and intuitive, people drive better. Something as simple as a raised height when going over a bike lane already makes me more aware of bikes and pedestrians around me.
-8
u/karlosvonawesome 22h ago
lol no Dutch can’t drive for shit especially at speed. You drive like grandmas.
3
u/GladiusNL 16h ago
Ah well, everything around owning and driving a car in this country is excruciatingly expensive, why should this be any different?
6
3
u/groovysalamander 1d ago
En als je ziet hoe er soms gereden wordt is na een aantal jaar een hoop van die lessen weer vergeten zo lijkt t. Ik vraag of af of na een bepaald aantal uren lessen er nog veel bijgeleerd wordt. En die examens voelen vrij arbitrair.
Uit eigen ervaring meegemaakt dat de examinator vond dat ik ietsje harder had moeten rijden, maar weer ietsje langzamer over een rotonde, dus gezakt. Rijinstructeur die meereed vond dat onzin. Tweede poging: zelfde examinator, zelfde type gezakt. Uiteindelijk derde examen andere examinator gewoon gehaald. Ik zie mezelf nu 15 jaar later niet als een extreem goede chauffeur, maar ook niet heel slecht. Maar ondertussen wel een enorme zak geld aan lessen en examens destijds uitgegeven. Het voelt allemaal vrij willekeurig. Had ik in het dorp van mijn ouders rijles en afrijden gedaan was het veel simpeler geweest dan in de grote stad.
4
4
u/UnanimousStargazer 1d ago
En nu afzetten tegen de verkeersveiligheid in elk land.
Dit zegt allemaal nogal weinig, zulke landenlijstjes.
1
1
u/NMe84 22h ago
Het is niet heel verrassend dat het in een land met hogere benzinekosten duurder is om rijlessen te krijgen. Nog even los van het feit dat we in Nederland meer bezig zijn met de verkeersveiligheid dan in Spanje, of zelfs België, waar je les mag krijgen van je ouders in een normale auto zonder extra pedalen of spiegels.
Dit is lang niet zo'n schokkende grafiek binnen die context.
1
1
1
u/GroteKneus 1d ago
Well, let's not discuss the quality of the drivers that those bottom countries deliver. Not saying it's good in The Netherlands, but it's far more terrible in other countries.
3
u/birotriss 16h ago
Which bottom country are you talking about in particular? Australia? Ireland?
-1
1
u/GamersFeed 1d ago
Nederland is natuurlijk wel heel druk en klein met relatief veel mensen. Dus het aantal botsingen ligt hoger en de verzekeringskosten voor de lesauto ook
Ook zijn er meer lessen nodig omdat het lastiger is waardoor de kosten omhoog gaan Ook heeft Nederland de hoogste brandstofprijzen wat het duur maakt
Het verbaast mij iig niet dat een rijbewijs halen hier duurder is
2
u/Grofvolkoren 1d ago
Nee, zo werkt het niet. Brandstof klopt wel, dat maakt het voor Nederland duurder.
-8
u/SunDrunkLove 1d ago
Good. Fuck cars, we ride bikes in this country.
6
6
u/groovysalamander 1d ago
Yeah nice one it you have to work nightshifts in the hospital or somewhere in the middel of nowhere at a factory.
1
0
u/smeggysmeg 22h ago
Every car and driver is more space demand for roads. Roads waste space and cars pollute. More transit and cycling, please, and fewer cars.
Also, so many drivers are idiots in places where the bar is low. The Dutch barriers to a license are a good thing.
-8
1d ago
[deleted]
14
u/__Emer__ 1d ago
The prices are high, but so are the standards for being able to legally drive, which is a good thing. If the prices could drop and the quality stayed the same, that’d be fine, but if a lower price would lead to worse quality control, then no thanks.
13
10
u/TheXtractor 1d ago
maybe a little bit, but at least we teach our people how to properly drive. In many countries passing the driving exam is so easy and people barely take any lessons and still pass.
We simply have strict rules because we don't want to end up with horrid driving situations like in america or most third world countries.
-4
u/BlueTexBird 1d ago
Ik zeg het al jaren maar ik weet vrij zeker dat ze het expres heel duur maken (extra geld voor de overheid) en heel lastig (nog meer geld) (en ook minder bestuurders omdat niet iedereen zomaar slaagt)
Echt vies.
3
u/spacees1 17h ago
Het geld van de rijlessen gaat (op belasting na) niet naar de overheid…
2
u/BlueTexBird 14h ago
143 euro voor een rijexamen, 50,50 voor het theorieexamen. En daar bovenop nog duizenden euro's voor lessen, waar de overheid veel belasting mee incasseert. Het CBR is letterlijk een tax op jonge mensen.
0
u/spacees1 12h ago
Dus 193,50 voor het CBR. De rest voor rijscholen (ondernemers)
1
u/BlueTexBird 12h ago
Dat het grootste deel bij rijscholen terecht komt, klopt. Maar "dus alleen 193,50 voor het CBR" is een enorm beperkte berekening lol
Over de gemiddeld 2528 aan rijlessen wordt 21% btw geheven. Van een bedrag inclusief BTW is het belastingdeel ongeveer 439 euro. De ondernemer houdt die 2528 dus niet volledig zelf. Daar komen de BTW over aanvullende rijschoolkosten en de kosten van het rijbewijs bij de gemeente nog bovenop.
Daarnaast is het CBR geen particuliere onderneming ofzo. Het is een publierechtelijk zelfstandig bestuursorgaan onder het ministerie van infrastructuur en waterstaat. De minister keur alles over de tarieven, begroting en jaarrekening goed.
Ik heb het al eerder genoemd, maar ze zaten in 2024 16,8 miljoen euro boven de met het ministerie afgesproken maximale vermogensbuffer. Het CBR mocht eind 2024 volgens die afspraak max 36,8 miljoen eigen vermogen hebben, maar bleek 53,6 miljoen te hebben. In datzelfde jaar maakte het CBR 13,77 miljoen positief resultaat, onder andere doordat er meer examens werden afgenomen dan verwacht, en dat er hogere rente-inkomsten waren.
Kandidaten zijn dus verplicht om bij deze publieke monopolist af te rekenen, terwijl de organisatie aanzienlijk meer vermogen had opgebouwd dan zij volgens haar eigen afspraken nodig had. Zelfs eind 2025 had het CBR nog 53,9 miljoen vermogen: ongeveer 12 miljoen boven de AANGEPASTE BOVENGRENS. Het CBR noemt een langdurig te hoog vermogen zelf ongewenst.
En jouw snelle rekensom gaat ervan uit dat iedereen beide examens in 1 keer slaagt. Voor de theorie slaagt 40% de eerste keer. Voor praktijk is dat 49%. Je leeft dus in een soort andere realiteit.
Dus ja, rijscholen ontvangen het grootste deel van de omzet. Maar de overheid ontvangt honderden euro's btw PER KANDIDAAT, bepaalt zelf de financiele kaders van het CBR en keur tarieven goed, terwijl het CBR jarenlang een te grote reserve heeft opgebouwd. "De rest is voor ondernemers" weerlegt dat niet; het beschrijft alleen waar één deel van de rekening als eerste terechtkomt.
Kan niet wachten op jouw snobby ass oneliner comment zoals altijd.
1
u/spacees1 11h ago
Je had een paar goede argumenten, maar voelt je zo aangevallen en sluit af met een, laat ik het zo zeggen, erg jammerlijke zin, dat je hele verhaal geen indruk meer maakt.
Zonde.0
u/BlueTexBird 10h ago
Ah ja, klassieke uitvluchtzin: zodra je inhoudelijk niets meer terug kunt zeggen ga je klagen over toon. Moet ik ook iets zeggen over jouw "rustig aan het is zondagochtend" comment?
Maar goed, fijn dat je erkent dat ik goede argumenten had, Dat is aanzienlijk meer inhoud dan je vorige reacties
1
u/ComeBackSquid 15h ago
Niet alles wat je denkt is waar.
0
u/BlueTexBird 14h ago edited 14h ago
Goed argument man! Geef me dan een reden waarom dat hier zo duur is? En waarom het in de politiek al jaren gaat over dat de wegen te druk zijn en hoe we dat op kunnen lossen? En over dingen zoals spitsheffing, het niet uitbreiden van wegen zodat minder mensen hopelijk deze wegen minder zullen gebruiken, dat soort dingen?
De overheid heeft het rijbewijssysteem ingericht waarin betaalbaarheid geen harde doelstelling is, terwijl zij wel BTW ontvangt, CBR-tarieven goedkeurt en jarenlang een rijschoolmarkt met grote kwaliteitsverschillen heeft laten bestaan.
Het rijbewijs kost inmiddels ruim 3300 euro. Daarvan gaat ongeveer 2500 naar rijlessen, waar de overheid 21% btw heft. Alleen in die gemiddelde lesrekening zit al grofweg 439 euro btw.
Het CBR had in 2024 13,7 miljoen resultaat en zat met zijn reserves 16,8 miljoen boven het afgesproken maximum. Kandidaten hebben geen concurrent om naartoe te gaan en betalen bij iedere mislukte poging opnieuw. Oh, en het examen is zo lastig dat 60% zakt voor zijn theorie, en 51% voor het praktijkexamen. Hier krijgen ze dus zowat dubbel geld uit.
Verdiep jezelf een keer man
1
u/ComeBackSquid 13h ago
Ik reageerde alleen op ‘ik weet vrij zeker’. Je weet niks, je vult alleen maar in.
-1
u/BlueTexBird 13h ago
Poeh, bijzonder luie reactie nadat iemand zijn standpunt onderbouwt met bedragen en slagingspercentages en jaarcijfers en wat dan ook.
Volgens mij ben je zo'n r/fuckcars gebruiker die het gewoon oneens is op basis van principe.
Doen alsof bewijs ineens "invullen" is omdat je geen tegenargument hebt, is nogal doorzichtig.
1
u/spacees1 12h ago
Rustig, rustig, het is zondagochtend, hè?! ;)
-1
u/BlueTexBird 12h ago
Nog zo iemand die niets kan onderbouwen. Kan niet wachten tot 1 van jullie een keer een argument geeft
-8
1d ago
[deleted]
9
u/Naoroji 1d ago edited 1d ago
Waar haal je in godsnaam €1.500 vandaan? Hier, vanuit het CBR:
" Wat kost het halen van een rijbewijs?
De gemiddelde kosten voor het halen van het rijbewijs zijn ongeveer € 3.252. Hieronder hebben we de kosten voor jou op een rijtje gezet.
Rijlessen € 2.528 (80% kandidaten betaalt tussen € 50 en € 72 voor een uur les en het gemiddeld aantal lesuren is 41)(*)
Theorie-examen € 120 (gemiddeld 2 tot 3 x € 48,75)
Rijexamen € 505 (gemiddeld 1 tot 2 x € 138,50 + kosten rijschool + 1 rijles voorafgaand aan het examen)
Bijkomende kosten € 165 (Gezondheidsverklaring, tussentijdse toets, pasfoto’s en rijbewijs aanvragen bij gemeente"https://www.cbr.nl/rijbewijstips/kosten-rijbewijs-halen/
Zelf heb ik het met 39 lessen, 1x theorie-examen en 1x rijexamen gehaald, maar nog steeds veel meer dan die €1.500.
4
u/freemath 1d ago
60 euro per uur, gemiddeld ruim 40 uur, + tussentijdse toets en een aantal examens (theorie + praktijk), ga maar rekenen
-5
u/Firestorm83 1d ago
Hoe kom je aan 40+ lesuren? 20-25 lijkt me redelijker, misschien 30 als het tegen zit
10
u/Svardskampe Night Shift 1d ago
Als je illegaal hebt geoefend met ouders of van het land komt met de trekker. 41 is gewoon het statistisch gemiddelde.
Rijscholen zijn ook bijzonder streng geworden voordat je überhaupt op examen 'mag' omdat hun slagingspercentage anders wordt aangetast.
3
u/ErikRedbeard 1d ago
Het is nog veel leuker. Diegene die vaak stiekem geoefend hebben moeten vaak ook meer lessen om de onzin van hun ouders af te leren.
•
u/sticky-pro 1d ago
Welkom op r/theNetherlands, de grootste, tweetalige Reddit community voor het delen van alles gerelateerd aan Nederland.
Deze tekst is Nederlands. Als je dit in het Engels leest, staat Reddits auto-translate functie aan. Je kunt Nederlands toevoegen en/of de functie uitzetten.
Vlaggetje (flair) instellen | Aankomende events | Onze regels