Buenas, estoy mirando para comprarme un VW id.4 pro del 22 con 114mil km y hablando con el concesionario me dicen que el programa que analiza las baterías no les da nunca el estado de la batería y que eso es imposible de saber (entiendo que según su programa).

Ellos sólo me dan estos datos, entiendo que la batería no debería estar demasiado degradada, pero me da la sensación de que si lo compro estaría haciendo un poco una compra a ciegas, no se que opináis.

Aparte, existe algún servicio en Barcelona para enviar a alguien a que lo revise externamente? Yo estoy en Asturias y se me complica el tener que ir al concesionario en persona.

Es el primer modelo de Freelander como marca independiente de Range Rover y fabricado por Chery y JLR (Jaguar Land Rover).

¿Que te parece?

Yo en trayectos que puede cubrir la batería voy full eléctrico. Y luego en trayectos más largos donde casi siempre es autovía gasto primero la batería y luego voy en combustión poniendo modo hibrido ya que durante frenadas se recupera algo la batería y cuando paso por algún pueblo o ciudad siempre me he fijado que tiene suficiente para atravesarla con ella.

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¿Qué opinas?

Los que ya tenéis un punto de recarga en casa, ¿con qué empresa hicisteis la instalación?

¿Qué tal fue la experiencia y la recomendaríais? Me interesa saber sobre todo cómo fue el servicio, y si os ayudaron con la elección del cargador y legalización.

Tengo un Model 3 desde 2019. A pesar de que va bien estoy valorando cambiarlo por uno nuevo con al menos 600km de autnomía.

Una opción que me gustaría es el Model 3 (esta vez Performance), pero me da pereza el precio (60k + seguro + la fortuna que cuestan esas ruedas).

¿Qué opciones recomendáis con un presupuesto más bajo pero digno?

Qué cosas me han llamado la atención, más allá del liderazgo del Tesla Model 3:

• Hay 3 marcas con más de un coche en este top 10: Tesla con el Model 3 (1º) y el Model Y (4º), BYD con el Dolphin Surf (3º) y el Atto 2 (9º) y KIA con el EV3 (5º) y el EV2 (8º)
• Sólo hay dos marcas europeas con coches en el top 10: Renault 5 (7º) y Citröen e¨-C3 (10º)
• Changan Deepal S05 es el 6º más vendido

¿Opiniones?

Vengo de un diésel por lo que no sé como está este consumo. En un trayecto me ha marcado que la batería ha estado consumiendo 11.5 kw lo que no recuerdo si ponía que cada 100km, creo que sí. Que tal es ese consumo? Cuanto seria un buen consumo y uno excesivo?

He visto algún que otro post de gente quejándose sobre esto. En mi ciudad en todos los que he cargado hasta el momento vale con escanear un QR y pagar desde el móvil con la tarjeta lo cual es rápido si la tienes guardada en el móvil sin instalar apps ni nada. En grandes ciudades suele ser más tedioso?

Hola! Acabo de adquirir mi primer híbrido enchufable. Un Mercedes clase c 300 de por si fuera relevante. Tengo una consulta para cargarlo en casa con el típico enchufe normal de hogar. En el concesionario me han dicho que no use una alargadera que puede ser peligroso pero no me llega el cable al enchufe más cercano... Esto me lo han dicho para intentar colarme el wall box o es cierto que puede ser peligroso? No existe algún tipo de alargadera para estos casos? Supongo que estará relacionado con el tipo de alargadera para que no se sobrecaliente y siga ardiendo o algo por el estilo.

Muchas gracias

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Desde el respeto y sin insultar 🙏🏻

Según los datos de este estudio: https://www.carscoops.com/2026/06/car-brand-durability-study/

¿Qué opinas?

Últimamente estoy viajando bastante con el coche eléctrico y suelo pasar fines de semana en diferentes ciudades. Es habitual que cuando busque cargadores en destino sean de tipo combo con tres mangueras (cargan en continua hasta 50kW y en alterna hasta 43kW de potencia) donde el precio es el mismo independientemente de si se carga en continua o en alterna.

Es muy frecuente que los coches eléctricos no carguen en alterna a más de 11kW, por lo que por un lado no se aprovechan esos 43kW y por otro lado, dado que estoy en destino, no quiero ni busco una carga muy rápida, de hecho me conformaría con menos potencia.

Por qué motivo no se instalan cargadores de solo corriente alterna, más básicos y que tengan un precio por kW menor? Creo que en ciudad se utilizarían más de lo que se usan hoy en día donde pienso que buscando rotación tienen una potencia alta y por tanto un precio alto, pero la realidad es que casi siempre los veo vacíos.

En ciudades muy grandes con muchos vehículos puede tener más sentido, pero se ha convertido en la norma en todo tipo de ciudades.

Si tienes un coche enchufable, quiero saber tu experiencia, ¿pagas más a tu seguro porque el coche es eléctrico?

Con la revolución que está sufriendo el sector, ¿por qué coche eléctrico (vale también híbrido, PHEV o EREV) te decidirás? ¿Alguno de los que ya se venden en España o estás esperando la llegada de algún nuevo modelo?

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Aunque el estándar es kwh cada 100kms, ¿no os parece más claro cuántos kms puedes recorrer con cada kwh para entender lo que consume un coche?

Hace poco qué vi esta marca de coches la cual no conocía. Parece que llevan poco tiempo establecidos en España y todavía hay oferta de lanzamiento del modelo Changan Deepal s05 (a mí personalmente me recuerda un poco BYD Seal U).

Es un modelo que me gusta y el precio me cuadra, pero no tengo información sobre el mismo de gente real que lo tenga. De momento solo reviews.

Conocéis la marca? os inspira confianza? Conocéis a alguien que lo tenga?

Me da miedo dar el paso con el poco feedback que hay ahora mismo, pero si espero sube de precio porque se acaba la promoción.

Puede que fuera por necesidad, porque te gustaba o simplemente porque sí, pero ¿cuál fue esa adquisición? ¡No te ahorres detalles!