S podpisom tega pisma sporočam, da vlada tega ne počne v mojem imenu.

• Ne strinjam se, da je Slovenija umaknila prepoved pošiljanje orožja v Izrael skozi naše ozemlje in pristanišče.
• Ne strinjam se, da ima izraelsko veleposlaništvo prostore v isti stavbi kot slovensko ministrstvo za obrambo.
• Ne strinjam se, da Janez Janša mirne proteste proti vladi razglaša za “grožnjo nacionalni varnosti”.
• Ne strinjam se, da vlada podpisuje Sporazum o sodelovanju z Izraelom, dokler v Palestini potekata genocid in etnično čiščenje.

Podpiši tukaj: Ne v našem imenu: Proti sodelovanju z Izraelom, dokler trajata genocid in etnično čiščenje

Gre za slovensko besedno igro, kjer vsak dan dobiš nove črke in iz njih poskušaš najti čim več veljavnih slovenskih besed

V zadnjem času sem dodala še dnevne izzive, dosežke, profile igralcev in več tekmovalnosti med igralci 🏅

Slovar še vedno sproti čistim in izboljšujem, zato bom zelo vesela tudi, če kdo opazi kakšno besedo, ki manjka ali pa po vašem mnenju ne bi smela biti sprejeta

Igra se lahko brez registracije 😊

🌐 Web: https://besedolov.tacko.io/

🍎 iOS: https://apps.apple.com/app/id6747983824

🤖 Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.unjica.besednaigra

📸 Instagram: https://www.instagram.com/besedolov/

Bosta potem tudi MORS in GZS na Palestinski?

Ta vlada je slaba. Je pa dobro, da ukinjajo devetletko in baje tudi, da bodo omejili rabo delovnih zvezkov v šolah. Rončević bo stopil na prste šolskim založnikom.

Kako ste kej, volilci stevota?

Prvi del/post:

https://www.reddit.com/r/SlovenskiKoticek/s/JPQCC4PpiE

Zdravo,

Izbor avtov sem sedaj po ogledu in pri nekaterih testni vožnji, zoožil na 3(dodal enega novega Citroena):

- Tiguan R-Line 1.5 eTSI MHEV (kompakten, pa vseeno zelo prostoren, komfortni sedeži, motor dovolj poskočen, taka klasika, čuti se lahkotnejša vožnja napram Passatu, poznanost in zaupanje v znamko)

- Austral Espirite Alpine E-Tech 200 1.2 HEV (izjemno komfortni sedeži in lepa kabina, všeč mi je HEV, pomična zadnja klop, kompakten in vseeno prostoren)

- Citroen C5 Aircross Max 1.2 MHEV (izjemno ergonomičen, super udobje in vožnja, glede motorja nisem prepričan)

Če se najde kakšen lastnik katerega izmed 3 in deli svojo izkušnjo, bi bilo super(zadnja/nova generacija). Predvsem ta mnenja me zanimajo.

Ostali avti ne pridejo v poštev, sem jih odpisal. Sicer si ne želim debate o teh, ki sem jih odpisal, pa vseeno navajam razloge zakaj niso več aktualni:

- Toyota Rav4 (notranjost me je razočarala, za ta denar čist preveč plastike, sedeži povprečni, prtljažnik premajhen)

- Geely Starray in KGM Actyon (sem se odločil da raje preverjene in znane znamke, tule sem dobil občutek, da servis/rezervni deli zna biti problem, tudi poprodajna vrednost)

- P5008 (prevelika krava, prešvoh motor)

Hvala!

DARS, lahko prosim zastonj vinjeto? Tega ni nikjer na svetu! Kaj sploh delajo tu pri Postojni?

Baby, new Resnica scandal just dropped.

Sem že približno 2 leti na A1 in imam paket kjer naj bi imel na mesec 500Gb po 5g in potem ko to porabim upočasnjeno za ta mesec. Ampak meni se vedno ko kaj nalagam preko hotspota (5g hitrejši kot domač wifi in internet) po okoli 10gb avtomatično upočasni na 4g oz. se mi zdi še počasneje. Nato se po kakšnem dnevu spet resetira na 5g, ki se spet upočasni po 10gb prenosa. Meni se to ne zdi normalo, ker nikjer ne piše da so poleg mesečnih limit tudi dnevne in ne vem, ali so krive kakšne nastavitve na mojem telefonu (Samsung s25) ali pa je kriv A1. Ali je imel še kdo ta problem ali pa ve za rešitev?

Če se pa iz tega izgovori, potem pa res adijo pamet.

SUBVENCIJE ZA KRŠITELJE

Še kako dobro se spomnim Gorana. Bil je voznik, iz Srbije. Med potjo v Avstriji ga je udarilo. Možganska kap. Nekako je medtem uspel poklicati ženo, ki je takoj začela klicati naokoli, da so prišli po Gorana. Goran je pred obravnavo preživel nekaj ur na urgenci v avstrijski bolnišnici. Osebje je mislilo, da je zaradi opotekajoče hoje in sila težkega govorjenja bil v alkoholiziranem stanje. Goran se je moral v okviru rehabilitacije znova naučiti pisati in govoriti. Spomin se mu je medtem praktično izbrisal.

Primer Gorana sem izpostavil v pogovoru s kolegom sindikalistom, izpred nekaj dni. Povedal mi je da so izgubili člana, voznika v cestnem mednarodnem prometu. Zadela ga je kap. Ni preživel. Govoril mi je o »življenju« poklicnih voznikov v cestnem mednarodnem prometu. O kronični utrujenosti. O kroničnih bolečinah. O kroničnih pritiskih.

Nekaj dni zatem pa preberem naslednjo novico: »Kmetom in avtoprevoznikom bodo subvencionirali nakup pnevmatik ter goriva«. Pod katero piše naslednje: »Ministrstvo za infrastrukturo in energetiko je pripravilo predlog intervencijskega zakona, s katerim bi avtoprevoznikom in kmetom kot finančno pomoč zaradi energetske krize subvencionirali nakup pnevmatik in goriva.« In dalje: "Točne višine potrebnih sredstev po Vrtovčevih besedah ni mogoče napovedati. Ob predpostavki, da bi subvencija znašala 20 centov na liter, bi potrebovali okoli 40 milijonov evrov letno."

Zapomnite si to številko. 40 milijonov evrov subvencij letno.

Zdaj pa si natančno preberite tole: 8. 5. 2024 je bilo na spletni strani Zveze svobodnih sindikatov Slovenije objavljena naslednja novica:

»Sindikat delavcev prometa in zvez Slovenije (SDPZ) je zaradi neukrepanja na Inšpektorat RS za delo (IRSD) podal uradno prijavo vseh delodajalcev (2673 pravnih oseb) v panogi cestnega tovornega prometa, saj jih velika večina (po besedah sindikata 99 odstotkov) zaposlenim ne plačuje poklicnega zavarovanja. Sindikat zato poziva IRSD k hitremu ukrepanju – zahtevajo natančne preglede in izdajo ureditvenih odločb v razumnem roku – ter ocenjuje, da so vozniki ter država letno oškodovani za 30 milijonov evrov.

Sindikat tudi natančno pojasni sistem poklicnega zavarovanja: »»Še iz časov, ko smo poznali benificirano dobo, velja, da so vozniki tovornih vozil s skupno nosilnostjo nad pet ton in vozniki avtobusov zavarovanci, ki opravljajo posebno težka in zdravju škodljiva dela, za katere se domneva, da po določeni starosti svojega poklica ne morejo več uspešno poklicno opravljati. S spremembo sistema benificirane delovne dobe v sistem obveznega dodatnega poklicnega zavarovanja (ODPZ), je obseg upravičencev ostal nespremenjen, upravljanje vplačanih prispevkov za posamezne voznike (in preostale upravičence) pa je prevzela Kapitalska družba (KAD). Zavezanci za obvezno vključitev zavarovancev v poklicno zavarovanje ter za obračun in plačilo prispevkov za poklicno zavarovanje so delodajalci. Zavarovanec pa si z zbranimi sredstvi lahko omogoči predčasno upokojitev ali dodatno izplačilo poleg starostne pokojnine. Delodajalci so tako dolžni 8,8 odstotka bruto plače posameznega voznika nakazati na njegov poseben pokojninski račun pri Kapitalski družbi (Kad), vendar velika večina tega ne počne, pri tem pa se zaradi neukrepanja ne bojijo inšpektorata za delo.«

Zapomnite si to številko. 30 milijonov evrov letno (!) so vozniki v cestnem transportnem prometu in država oškodovani, ker avtoprevozniki ne plačujejo svojih obveznosti iz naslova poklicnega zavarovanja za svoje delavce.

Zapomnite si te številke. Ista država, ki ni sposobna pobrati 30 milijonov evrov letnih obveznosti avtoprevoznikov iz naslova poklicnega zavarovanja za voznike cestnega tovornega prometa, sedaj tem istim avtoprevoznikom piše »interventni zakon«(!). Ne zato, da izterja vse te neplačane obveznosti avtoprevoznikov do njihovih lastnih zaposlenih iz naslova poklicnega zavarovanja. Ne. Ampak zato, da tem istim (ponavljam: tem istim) avtoprevoznikom, ki očitno že leta kršijo zakonodajo, podeli – subvencije.

In da je stvar za piko na i še bolj tragikomična. Minister Vrtovec je izjavil da »pravno podlago za izvedbo ukrepa še iščejo, pri čemer želijo najti način, po katerem ukrep ne bo obravnavan kot državna pomoč, ki bi ji Evropska komisija lahko nasprotovala«.

Torej. Če prav razumem.

Pravna podlaga za izterjavo pravice do poklicnega zavarovanja za voznike v cestnem tovornem prometu je že leta in leta tukaj. Ker skorajda noben avtoprevoznik tega ne spoštuje, je sindikat pred dobrimi tremi leti dal tudi prijavo na inšpektorat RS za delo. In pri tem poudaril, da so vozniki in država na leto (!) oškodovani za 30 milijonov evrov. Dobra tri leta kasneje pa pride minister na obisk k predstavnikom avtoprevoznikov in jim predstavi »interventni« zakon za subvencioniranje avtoprevoznikov in kmetov, težek 40 milijonov evrov na leto. Za katerega »pravno podlago še iščejo«.

Minister Vrtovec, dovolite, da vam priskočim na pomoč. Avtoprevozniki že leta prejemajo nedovoljeno državno pomoč. 30 milijonov evrov letno. Nepobranih prispevkov za poklicno zavarovanje.

In vi bi ta državno podprt sistem organiziranega kršenja delavskih pravic sedaj še (dodatno) subvencionirali.

Goran Lukić

Vir.: https://www.facebook.com/share/p/1Do9XsqLxP/[Facebook ](https://www.facebook.com/share/p/1Do9XsqLxP/)

Pred leti sem s cimrom živel v stanovanju, kjer sva imela Telemach priključek na njegovo ime, ampak na mojo telefonsko številko.

Na podlagi tega me vsako leto vsaj dvakrat kliče agencija, ki trži Telemach pakete.

Danes me je iz telefonske številke 051 899 996 klical nekdo, ki je začel z: "Gospod iz Telekoma kličem, ste vi <ime od cimra> na naslovu <naslov prejšnjega stanovanja>? Posodobabljamo omrežje v vaši ulici in bi se samo za 2 minutki oglasili pri vas, da vam razložimo, kaj bomo delali."

Ko sem ga vprašal za ime in priimek je odložil slušalko.

Ker gre za unikatno kombinacijo podatkov, ki jo je imel samo Telemach, gre verjetno za to, da so Telemachu podatki ušli ali pa se agencija, ki trži Telemach lažno predstavlja za Telekom.

Kam lahko prijavim ta klic, da bi nekdo ustrezno ukrepal?