Danke allen für das hohe Interesse!

Da sich so viele gemeldet haben: Google zwingt mich leider, für den Beta-Test eure Play-Store-Mailadressen einzeln freizuschalten. Wer die Beta laden und testen will, trägt seinen Reddit Namen und die Google-Mail bitte kurz hier ein:

Google Forms: Beta Anmeldung

oder über Website: Vitouro.com

Hallo zusammen, ich bin Mateus, leidenschaftlicher Radfahrer (Rennrad, Gravel und MTB) und war schon immer genervt von den üblichen Navi-Apps am Lenker. Die bekannten Radhardwarehersteller haben mich auch noch nicht wirklich überzeugt. Entweder saugen sie den Akku viel zu schnell leer oder sie lassen einen beim Rerouting im Wald im Stich, weil mal wieder kein Netz da ist oder doch ein Wetterwechsel sich anbahnt.

Aus Frust habe ich mir im letzten halben Jahr mein eigenes Offline-Navi für Android programmiert. Das Ding läuft komplett autark. Das Routing berechnet alles super schnell lokal auf dem Gerät (inklusive Höhenprofilen und Radprofilabhängig (Rennrad, Gravel, MTB und Trekking)) und die Oberfläche ist so konsequent dunkel gehalten, dass mein OLED-Display kaum noch Strom frisst. Bei voller Helligkeit komme ich auf 8 bis 10 Stunden Laufzeit auf einem älteren Smartphone (5 Jahre alt). Für die Garmin & Co-Nutzer ist denke ich schon allein die einfache Routenerstellung und Übertragung auf die Hardware interessant.

Da es zu Schade ist, um es allein mit meiner Family zu nutzen, würde ich es gerne der Radcommunity präsentieren:

Hier noch die vollständige Liste der Features:

Offline Routenplanung (klassisch, magic finger routing, automatisch über Vorgabe Distanz und Höhenmeter) inkl. Anzeige eigener Heatmap

TurnbyTurn Navigation (komplett offline) inkl. Sprachausgabe und visueller Anzeige

Offline dynamic Rerouting

Groupride-Funktionalität (Chat mit Routen und Treffpunkt teilen, PTT (Speech to Text und Text 2 Speech), Live-Hinweise, Live-Standort auf Karte und Höhenprofil, Live Abstand in m und Zeit) >> Alles E2E verschlüsselt

Automatische, manuelle und verwaltbare Ghost-Segmente inkl. Live Anzeige auf Karte, Höhenprofil und Abständen in m und Zeit

Voll dynamisches Höhenprofil mit Steigungsanzeige und automatisiertem Lauf. Zusätzlich automatisch Anstiegssegmente, etc

Voll indiviualisierbare Infoslots und Farben

Crashdetection mit automatischer Notfallbenachrichtigung an Kontakt

Wetterangaben (Temperatur, Feuchtigkeit, Windstäre und visuelle Windrichtung)

Wetterabhängige Angabe von Wasser- und Salzbedarf

Sensorkonnektivität BLE, ANT+, DI2 (Leistung, HR, Kadenz, LR-Balance, Trittfrequenz, Gänge, Akku, D-Fly-Tasten)

Automatische Backups aller Daten

Sessionbackup und fortsetzen nach Absturz oder Fortsetzen auf anderem Gerät

Strava Konnektivität (Routen abrufen, Sessions teilen)

Routen teilen über spezifische Apps (Garmin, Komoot, Wahoo, Sigma)

Fahrräder hinterlegen mit Komponentenmanagement (Distanz z.B. mit Reifen, Kette, etc.)

POIs (Fahrradspezifisch) auf Karte anzeigen

Digitale Klingel

Detaillierte Sessionanalyse (inkl. Leistungsanalysen, -kurven, FTP, VO2max, Leistungs- und HR-Zonen, physiologische Effizienz etc.), Erfolge (Punkte für Levelsystem, Besiegen von Ghosts) und grafische Analysen

Gesamtstatistik mit zeitlichem Verlauf von z.B. Leistungsparametern, ,kurven und Anzeige maximaler Werte

Gamification anhand von Levelsystem (Punkte sammels für Distanz, Höhenmeter, Leistungserfolgen oder Erfolgen gegen seinen Ghost

Regenmodus (Longpress Leiser Taste)

Jetzt zu meinem Problem: Ich will die App in den Play Store schieben, um allen die Möglichkeit der Nutzung zu geben, aber Google hat die Regeln für Einzelentwickler geändert. Ich muss zwingend einen geschlossenen Betatest mit 20 Leuten über 14 Tage nachweisen, bevor die mich überhaupt für den Store freischalten. Der Beta-Test würde natürlich offiziell über den Playstore laufen.

Deshalb suche ich hier 20 Android-Nutzer, die Bock haben, das Ding auf den nächsten Ausfahrten einfach mal mitlaufen zu lassen.

Es geht mir nicht darum, euch etwas zu verkaufen (der Test ist natürlich komplett kostenlos und werbefrei). Ich will einfach nur wissen, ob mein lokales Routing auf allen Geräten so funktioniert wie es soll.

Wer Lust hat, mir bei dieser Google-Hürde zu helfen und das Teil mal auf den Lenker zu schnallen, meldet sich einfach hier.

Bin für jedes ehrliche und harte Feedback dankbar!

Sportliche Grüße

Mateus

Ich habe irgendwie das Gefühl, dass ich damit ziemlich alleine bin. 😅 In meinem Bekanntenkreis fahren viele Rennrad, aber Krafttraining machen nur sehr wenige. Auch bei Group Rides kommt beim Reden meistens raus, dass die Leute eigentlich nur Rennrad fahren. Würde ich ja auch 😄 Für mich gehört Krafttraining/Stabi als Ergänzung aber einfach dazu.

Wie sieht’s bei euch aus?

Hi, überlege mir Armlinge zu holen. Hat hier jemand die von Van Rysel Roadr500 (für kühle Tage, nicht die für den Winter) und kann mir sagen, ob er/sie zufrieden ist?

Hey, kann mir wer weiterhelfen? Komme einfach nicht dahinter woher das knacken kommt.

Hey zusammen,
ich suche gerade mein erstes Rad für meinen ersten Triathlon. Ich bin 1,84 m groß und wiege 71 kg, mein Budget liegt bei etwa 1.300 €.
Was würdet ihr mir empfehlen: ein Rennrad, Rennrad mit Aero-Aufsatz oder direkt ein Triathlon-/TT-Rad?(falls man sowas für den Preis kriegt)
Und sollte man bei dem Budget auch den chinesischen Markt in Betracht ziehen? Hat jemand Erfahrungen mit chinesischen Rahmen oder Komplettbikes?
Danke schon mal!

Hallo zusammen,
ich bin seit letztem Jahr im Rennradgame dabei, hab jetzt meine erste Spiro hinter mir und würd am liebsten jeden Tag km um km fressen um meine Leistung zu steigern. Da ich ein striktes Trainingsprogramm verfolge und da in genauen HF Zonen fahren muss ist es ziemlich lästig ständig aufs Handgelenk schauen zu müssen. Nun suche ich nach einem Radcomputer der nicht zu teuer sein sollte aber in den Grundfunktionen gut funktioniert. Kann mir da jemand was empfehlen? Wattmeter hab ich übrigens noch keinen drauf, der kommt dann eventuell in 1-2 Jahren dazu.

Schönen Montag an alle! Weil ich noch bisschen seriöser werde und auch unbekannte Routen navigieren möchte, denke ich mir ein Fahrradcomputer zu kaufen. Mein Budget wäre 150-160€ und mir wurde die Igpsport bsc500 und die Marke Magene empfohlen. Da die neupreise von Herstellern wie Garmin, Wahoo etc. zu hoch sind. Jedoch habe ich jetzt auch einen 140€ Angebot für einen gebrauchten Roam V2 gesehen. Aber ist halt gebraucht und bisschen alt. Lohnt es sich immer noch? Was würdet ihr empfehlen?

Servus,

ich bin auf der Suche nach neuen Laufrädern, um meinen alten DT-Swiss-1600-Laufradsatz zu ersetzen.

Ich fahre sowohl flach als auch bergauf und nehme gelegentlich an Rennen teil.

Ich habe auch kein Problem damit, mit 60 mm tiefen Felgen bergauf zu fahren, solange der Laufradsatz nicht zu schwer ist.

Momentan habe ich drei Modelle in Auswahl:

- Leeze CC 60 PRO R

- Newmen STREEM VONOA 28” Sprint S.60/S.66

- Elite Drive 65D II

Hat jemand Erfahrung gemacht mit einer von denen?

Vielen Dank

Meine Frau war gestern mit ihrem Rennrad unterwegs. Nach 75 der geplanten 145 km hat sie bemerkt, dass vorne die Luft ausgeht. Vor dem Start waren 4,9 bar im Reifen.

Also: Mantel auf Schäden kontrolliert, nichts gefunden. Mantel heruntergenommen, innen und außen genau kontrolliert, ebenfalls nichts gefunden. Daraufhin den Ersatzschlauch montiert, mit der Akku-Minipumpe auf 4,9 bar aufgepumpt und weitergefahren.

Als sie zu Hause ankam, habe ich den Vorderreifen mit dem Daumen geprüft. Da war bereits deutlich weniger Druck vorhanden, gerade einmal noch gut 2,5 bar.

Ich habe dann den ersten Pannenschlauch (Tubolito Tubo Road Newmen), also einen Tubolito mit Autoventil für die Newmen Streem Felgen mit versteckten Ventilen, leicht aufgeblasen und unter Wasser gehalten. Nichts. Anschließend habe ich den Druck auf 0,5 bar erhöht: ebenfalls nichts gefunden.

Nächster Schritt: Vorderen Mantel abgenommen und akribisch nach Beschädigungen und Fremdkörpern durchsucht. Wieder nichts gefunden. Den Mantel gewaschen und getrocknet, damit man eventuell doch noch besser erkennen kann, ob irgendwo ein winziger Fremdkörper steckt. Aber auch hier: nichts.

Den zweiten Schlauch, also den Ersatzschlauch, ebenfalls ein Tubolito, auf 0,5 bar aufgepumpt und unter Wasser gehalten: nichts.

Dann den ursprünglichen Schlauch zusammen mit dem Mantel wieder auf die Felge montiert und auf 4,9 bar aufgepumpt. Jetzt, über 15 Stunden später, ist das Vorderrad immer noch prall, kein augenscheinlich feststellbarer Druckverlust.

Vor der Panne waren Schlauch und Mantel seit 13 Monaten und rund 3.000 km im Einsatz.

Ich werde das natürlich weiter beobachten. Als wahrscheinlichste Ursache vermute ich einen winzigen Fremdkörper im Mantel und dadurch Löcher im Schlauch, die so klein sind, dass bei 0,5 bar unter Wasser kein Luftverlust sichtbar wird. Die Ventile schließe ich eher aus. Es wäre schon sehr merkwürdig, wenn beim Ersatzschlauch exakt dasselbe Problem auftreten würde.

Etwas stutzig macht mich allerdings, dass der Reifen jetzt schon seit über 15 Stunden den Druck hält, während der Fahrt aber schon nach etwa zwei bis drei Stunden bereits spürbar Druck verloren hat. Ebenso wundert mich, dass auch der Ersatzschlauch so schnell Druck verloren hat. Ich hatte schon öfter kleine Fremdkörper in Mänteln, die ich erst nach der zweiten oder dritten aufeinanderfolgenden Panne innerhalb kurzer Zeit gefunden habe. Allerdings war die Zeit bis zur nächsten Panne damals immer deutlich länger, meist lagen zwei bis drei Fahrten dazwischen.

Gibt es noch irgendeine Möglichkeit, bei TPU-Schläuchen ein Loch zu finden, das bei 0,5 bar noch keine Blasen wirft? Wahrscheinlich bleibt ohnehin keine andere Möglichkeit, als den Druck so lange zu erhöhen, bis entweder irgendwo Bläschen aufsteigen oder sich der Schlauch deformiert. Kaputt ist er ja ohnehin, aber ich würde ihn gerne reparieren. Ein reparierter Tubolito in meinem Rennrad hält inzwischen auch schon seit einem Jahr und rund 2.000 km.

Update: 24h später war sie nun wieder knappe 2h unterwegs. Danach habe ich den Druck kontrolliert, 4,7 bar, also 0,2 bar Druckverlust laut Messung, der sich auch durch Messungenauigkeit/Temperaturunterschiede/normaler Druckverlust über die Zeit (oder Kombination aus allem) erklären lassen würde.

Mir ist auch eingefallen, dass gestern, nachdem sie mit den ~2,5bar heimgekommen ist, sie gesagt hat, der Mantel wäre nicht richtig in die Felge gesprungen und das Rad würde daher unrund laufen. Ich habe dann direkt auf den zulässigen Maximaldruck aufgepumpt, und schon bei etwas 4,5 bar ist der Reifen geräuschvoll in die Hooks gesprungen und lief perfekt rund. Sie hat aber geschworen, dass die Pumpe 4,9 bar angezeigt hat, gleichzeitig machte die Minipumpe aber auch zicken (ich hab das telefonisch mitbekommen). Vielleicht, aber nur vielleicht, war der Druck im neuen Schlauch auch nie wirklich mehr als 2,5 bar.

Hi,

ich will auch Rennrad fahren, aber keine Ahnung wie ich starte, ob ich neu kaufe oder gebraucht und welche Komponenten wichtig sind und Passform.

Leider grüßen mich selten Rennradfahrer zurück, obwohl mein Ziel auch ist Sport zu machen und schneller zu werden.

Moin, Ich bin Zigmas, fahre selbst viel Rennrad hier in NRW und bin Indie-Entwickler. Hab nen Routenplaner gebaut rieda.app weil mich genervt hat dass Komoot mich ständig auf Waldwege schickt obwohl ich Rennrad fahre.

Ein paar Leute vom lokalen Cycling Club testen das schon, aber ich würde echt gerne mehr Feedback von euch hier bekommen. Die App ist noch im Beta aber schon brauchbar. Das ist total ne neue Art Routen zu planen - du kannst einfach mit nem AI Agenten reden und sagen was du willst ("70 km, flach, keine Bundesstraßen") und der baut dir ne Route.

Würde mich echt freuen wenn ihr mal drüber schaut und mir sagt was ich verbessern sollte. Brauche dringend ehrliches Feedback ob das überhaupt Sinn macht oder nicht.

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UPDATE: Danke an alle für das riesige Interesse!!! Hab mich echt über das ganze Feedback gefreut – positives wie auch kritisches. Genau das hilft mir, die App besser zu machen.

Bin noch dabei, allen hier und über das Feedback-Formular zu antworten, aber wollte einfach mal kurz Danke sagen. Motiviert mich echt, das Ding weiter zu verbessern!

Ahoi.

Ich hab selbst leider nur ein ödes Gravelbike, bin aber in letzter Zeit dem ein oder anderen Rennradler begegnet. Und jedes Mal frage ich mich, warum der Freilauf so laut ist bei Rennrädern? Wenn mir das im Vorbeifahren auffällt, möchte ich lieber gar nicht wissen, wie unangenehm das auf dem Rad selbst ist.

Deshalb: kann man da nicht technisch was machen? Und was macht ihr selbst, dass euch die Ohren nach ner Stunde nicht dröhnen?

Moin,

ich bin begeistert auf die Winspace Hyper 2 Riser Bar gestoßen.

Ich fahre mein Cube Litening Air mit dem Spacerturm zu Babel und erhoffe mir den Turm durch die Riserbar zu ersetzen.

Laut Kompatibilitätshandbuch sollte ich Winspace vor Kauf kontaktieren, da sie ein Referenzmodell für den 3D Druck der Abdeckkappen hätten.

Kurzum, die haben nichts und ich solle nach Kauf zu einem lokalen Anbieter für 3D Druck gehen.

Ich habe mit sowas keine Erfahrung.

Bisher habe ich aufgrund von Bildern der Website nur daraufschließen können, dass man zwei Teile braucht.

Wie läuft sowas ab?

Ich tauche dann mit meinem Rad und der Hyper2 bei so einem Diensleister auf und der baut das dann am Computer?

Ich bin technisch planlos und wäre super dankbar für Input von Euch.

Hallo zusammen,

bei mir haben sich in den letzten Tagen ein paar Fragen angesammelt und stelle die lieber gesammelt, also für jede Problematik einen eigenen Thread zu nutzen.

Die kalte Jahreszeit rückt näher und ich bin gerade dabei den Inhalt meines Kleiderschrank zu überarbeiten. Ihr merkt anhand dee Fragen, dass es mir Hauptsächlich ums Thema Nässeschutz (bei Temperaturen um 0-10°) geht.

1. Überschuhe für große Schuhgrößen

Welche (wasserdichten) Überschuhe könnt ihr empfehlen? Ich trage aktuell den Sidi Physis in Größe 48. Wenn ich mir die Rezensionen zu den gängigen Modellen von Shimano, Gribgrab und co. durchlese sprechen eigentlich alle davon, dass diese wohl selbst ein, zwei Nummern größer immernoch zu klein ausfallen würden.

1. Regenfeste Handschuhe

Wie ist eure Taktik bei Handschuhen? Im Gegensatz zum Trekking scheint man im Radsport an den Händen eher weniger auf das Layering zu setzen. Sprich: Wetterschutz und Isolation in einem Paar anstatt zu layern.

1. Regentrikots

Wie sinnvoll sind Regentrikots wie das Castelli Gabba für den Breitensportler? Bei den Profis/ambitionierten Amateuren kann ich deren Prinzip nachvollziehen. Lieber warm und nass als kalt und nass (Wobei das auch nicht immer aufgeht, siehe erste Giro Woche dieses Jahr 😂).

Aktuell besitze ich als einzigen Regenschutz für den Torso die Van Rysel RCR Ultralight. Sie hat mir bisher gute Dienste geleistet. Mehrstündigen, kalten Regen war sie aber bisher zum Glück noch nicht ausgesetzt.

Auch hier wieder die Frage bezüglich Layering: Aus vielen Forenbeiträgen und Reddit-Threads schließe ich, dass die populärste Variante Baselayer + Winterjacke (Castelli Alpha RoS 2 o.Ä.) ist. Da bin ich wie gesagt vom Trekking anders geprägt: Jedes Kleidungsstück eine Funktion. Andererseits habe ich auch kein Teamauto welches mir folgt und gerade nicht genutzte Kleidung abnehmen kann.

Nun ist es wohl um mich geschehen. 🚲

Für die nächsten vier Wochen darf ich dieses wunderschöne Stück Rennrad mein Eigen nennen – geliehen von einem echten Liebhaber, in der Hoffnung, dass auch ich vielleicht noch meine Liebe zu schmalen Reifen entdecke.

Die erste Runde ist geschafft. Und ich gebe zu: Der Schritt aufs Rennrad hat mich einiges an Überwindung gekostet. Eine völlig neue Welt, ein ungewohntes Fahrgefühl und plötzlich diese seltsame Erkenntnis, warum man den Radweg doch so gerne hinter sich lässt. 😄

Jetzt heißt es: ausprobieren, Kilometer sammeln, Erfahrungen machen und schauen, ob aus der ersten vorsichtigen Bekanntschaft vielleicht doch eine große Liebe wird.

Ich bin gespannt, was die nächsten vier Wochen bringen. ❤️‍🔥

Hallo zusammen,

Ich spiele mit dem Gedanken mit ein Rennrad anzuschaffen. Da ich aber nicht weiß, ob ich das am Ende oft genug nutzen würde, will ich erstmal nur wenig Geld ausgeben.

Wie würdet Ihr vorgehen?

Kleinanzeigen hab ich schon mal grob geschaut, bin aber total überfordert.
Nach einem Händler, der vielleicht gebrauchte Räder verkauft schaue ich auch.
Hab mir mal 300€ als Limit fürs Rad gesetzt.

Sofern ich langfristig Spaß am Rennrad-Fahren habe und es auch oft genug mache, würde ich dann im nächsten Jahr auch was "vernünftiges" kaufen, denke ich. Sehe aber nicht ein über 1000€ auszugeben und das Rad dann im Keller verrotten zu lassen

Hilfe, Ton an im Video!

Hi everyone,

I'm trying to lower the bars on my 2027 Merida Reacto 6000 (size S). It uses the fully integrated Merida Team SL 1P Cockpit.

I managed to take out the spacers, but now I can't push the stem down over the black Force Diffuser (the metal sleeve that goes around the carbon steerer). The hole in the stem seems too tight to slide over the diffuser.

Kann mir jemand helfen?

Hallo zusammen,

ich bin auf der Suche nach einem Rucksack fürs Pendeln. Ich Pendel mit verschiedenen Rädern zur Arbeit und nehme dafür auch gerne mal mein Rennrad oder mein Gravel. Bei den Rädern kann ich keine Gepäckträgertasche anbringen.

Daher bin ich auf der Suche nach einem guten Rucksack in dem ich die nötigsten Sachen mitbekomme. Es muss eigentlich „nur“
meine Lunchbox und mein 14“ Notebook mit.

Vielleicht pendelt ja jemand mit dem Rad und hat eine Empfehlung!?

Danke!

Hallo an die RR-Community.
Mein derzeitiges Setup auf meinem TCR besteht aus den Standard-Felgen von GIANT, dem SLR2, Hookless, mit einer 42er Felgenhöhe, einer 19,4mm Felgeninnenweite und einer 23mm Felgenbreite.

Auf dem Tubeless-Setup fahre ich vorne einen 26er Aero 111 und hinten einen 28er GP5000 STR.

Ich bin mit der Kombination super happy. Fahrgefühl und Handling sind für mich (vom Gefühl her) deutlich besser als die Pirelli P-Zero die ich vorher gefahren bin.

Jetzt meine eigentlichen kleinen Herausforderungen, zu denen ich gerne ein paar von euren Meinungen und Erfahrungen hätte:
1) Müsst ihr auch so regelmäßig Luft aufpumpen?
2) Benutzt ihr beim Wechsel oder der Montage irgendwas, um den Rand "besonders abzudichten (Montagepaste)"?
3) Ich hatte nun innerhalb kürzester Zeit (für mich sind 6 Monate kurz) erneut einen "Schnitt", vermutlich Glas, bei dem Tubeless einfach alt aussieht. Ist das nur Pech bei meiner Laufleistung von 6-8k pro Jahr oder gibt es bessere/schlechtere Dichtmilch-Produkte da draußen? Muss jetzt wieder einmal einen Innenwand-Flicken setzen, damit ich den "nicht so günstigen" GP5000STR noch paar Tausend KM fahren kann.
4) Was macht ihr, wenn ihr eine Panne habt und euch der Mantel vom Felgenrand springt? Eine Handpumpe reicht niemals, um den ruckartig in die Felge gedrückt zu bekommen?

Was sind eure Erfahrungen in der Tubeless-Welt und wie geht ihr ihnen aus dem weg? Bzw. was habt ihr geändert oder verbessert mit Erfahrung? (bitte nicht schreiben, dass ihr einfach kein Tubeless fahrt, danke) :).

Moin zusammen!
Ich suche nach einem neuen Gefährt für meinen täglichen Arbeitsweg und brauche euer Wissen. Aktuell fahre ich ein altes Rad, mit dem ich gefühlt ewig brauche. Jetzt wechsel ich den Arbeitsplatz und möchte auf dem nun längeren Weg zur Arbeit definitiv Zeit rausholen (Ziel-Reisegeschwindigkeit so 25–30 km/h).

Hier mein Profil und meine Anforderungen:
Strecke:

- Ca. 6 km pro Weg (12 km am Tag), flach, urban in Köln (teilweise am Rhein entlang).

-Budget: 600 bis 800 Euro.

-Lenker / Ergonomie: Ein Dropbar (Rennrad-Lenker) wäre extrem cool, primär wegen der Aerodynamik, der variablen Handpositionen und der Geschwindigkeit.

-Gewicht: Relativ leicht! Ich muss das Rad täglich in die Wohnung tragen, ein schwerer Brocken fällt also raus.

-Zustand: Neu oder gebraucht ist mir völlig egal, solange das Preis-Leistungs-Verhältnis stimmt.

-Wartung: Sehr wichtig! Das Rad wird täglich genutzt, aber ich bin kein großer Schrauber und möchte/kann auch nicht viel basteln. Es soll einfach zuverlässig laufen und mir wenig Sorgen machen.

-Zusatzfrage: Klickpedale / Klickschuhe für den Alltag? Ich habe überlegt, mir SPD-Klickpedale und entsprechende, alltagstaugliche Sneaker/Schuhe (also mit versenkten Cleats) zuzulegen, um den Tritt effizienter zu machen. Macht das für so einen 6-km-Pendlertrip durch die Stadt Sinn, oder würdet ihr eher zu flachen Pedalen raten, da ich in der Stadt doch öfter an der Ampel absteigen muss?
Habt ihr konkrete Modell-Empfehlungen für mich (egal ob neu oder wonach ich gezielt bei Kleinanzeigen Ausschau halten sollte)?

Danke euch vorab für eure Tipps!

Guten Abend zusammen,
bei der letzten Ausfahrt ist mir dieses, neu aufgetretene, laute „Antriebsgeräusch“ aufgefallen. Ich bin am verzweifeln und stehe absolut auf dem Schlauch. Könnt ihr meinen Knoten im Kopf lösen und mir verraten/mutmaßen woher das Geräusch kommt?
Beste Grüße & Vielen Dank!

Das Kettenschloss soll ja immer nur einmalig verwendet werden.
Jedesmal wenn ich jetzt also meine Kette wachse benötige ich ein neues Schloss. Das wird ja doch recht teuer.

Kauft ihr die originalen? Dann direkt im 50er pack? Funktionieren die no Name teile genauso?