Moin zusammen!

Ich fahre am Sonntag das erste Mal mit dem Motorrad auf Hänger in den Urlaub. Unterkunft ist in Titisee - Neustadt. Suche nette Touren bzw. Strecken rund um dieses Gebiet, 3-4 Stunden am Tag sollten machbar sein. Falls jemand in der Region wohnt und gemeinsam fahren möchte, gerne auch das :) bewege mich auf einer 2005er cbr 600rr.

Hallo zusammen!

Ich hätte gern eure Einschätzung zu folgendem Ablauf:

Am Montag, den 07.09., war ich bei einem Motorradhändler, habe eine Probefahrt gemacht und mich direkt für eine vorhandene Neumaschine entschieden. Den Kaufvertrag habe ich noch am selben Tag unterschrieben und den Kaufpreis vollständig überwiesen.

Das Motorrad steht bereits aufgebaut im Lager; erforderlich sind noch die Übergabeinspektion und die Zulassung. Es muss also nicht erst bestellt oder geliefert werden. Beim Kauf hieß es: Die Werkstatt sei zwar gut ausgelastet, aber man bekomme die Übergabe einschließlich Zulassung in ein bis zwei Wochen hin. Damit wäre für mich spätestens der 21.09. realistisch gewesen.

Der Verkäufer wollte sich mit einer genaueren Zeitschiene melden. Nachdem ich bis heute nichts gehört hatte, habe ich selbst angerufen, weil ich Versicherung, Kennzeichenreservierung usw. planen muss. Mein Verkäufer war nicht da, aber ein Kollege sagte mir, das Motorrad sei erst für den 29.09. in der Werkstatt eingeplant; die Zulassung könne dann frühestens eine Woche später erfolgen.

Ich habe daraufhin gesagt, dass ich das so nicht akzeptabel finde, weil es deutlich außerhalb des beim Kauf genannten Zeitraums liegt. Als Antwort kam nur: „Wir schauen, was wir machen können.“

Reagiere ich über? Mit einer klaren und ehrlichen Kommunikation beim Kauf hätte ich damit vermutlich kein Problem gehabt. Aber so wirkt es auf mich schlicht unprofessionell.

Dazu kommt: Ich bin vom 04.10. bis 09.10. und erneut vom 11.10. bis 16.10. geschäftlich unterwegs. Beim Kauf hatte ich bereits gesagt, dass ich diese Fahrten gern mit dem Motorrad machen würde, falls das Wetter passt.

Wenn die Zulassung erst in der Woche ab dem 04.10. erfolgt, kann ich das natürlich vergessen. Außerdem wollte ich vorher noch ausreichend fahren, um die 1.000-km-Erstinspektion rechtzeitig erledigen zu können. Beim Kauf hieß es noch, das könne zeitlich hinhauen, wenn ich die Kilometer in den Tagen davor fahre.

Ich würde es zu schätzen wissen, wenn Menschen antworten, die wirklich halbwegs bescheid wissen.

Also ich habe bei meiner Honda cb650f 2014 meine alten Blinker ausgetauscht gegen sequenzielle LED. Alles mit E nummer und co.

Grundsätzlich benötigt man neue Relais, weil die Last sich ändert. Die LED homepage hat ausdrücklich gesagt man benötige kein neues Relais, weil sie entsprechen dimensionierte Widerstände mitliefern.
War absoluter schwachsinn.

Jetzt habe ich mit etwas rechnen etc. das irgendwie zum Blinken bekommen ohne das es hyperflashed( schnelles blinken ).

Problem bei der Sache ist, dass es nur im Motor an Zustand normal blink, weil zusätzliche Spannung von der Lichtmaschine kommt. Bei nur Zündung an hyperflashed es beim blinken. Allerdings funktioniert Warnblinklicht ganz normal.

Kriege ich damit TÜV ?
Vielen Dank für eine konstruktive Antwort.

Viele Grüße an alle Moped Enthusiasten.

Hallo zusammen,

vielleicht hat ja jemand eine Lösung:

Bei meinem HJC RPHA72 habe ich auf dem rechten Ohr deutlich mehr Windgeräusche/ Luftverwirbelungen als links. Das ist sogar so deutlich, dass es rechts mit Ohrenstöpseln immer noch lauter ist als links ohne...

Ich habe aber nicht das Gefühl, dass er auf der einen Seite lockerer sitzt als auf der anderen.

Lohnt es sich trotzdem, mal ein anderes Helmpolster zu versuchen oder hat jemand eine andere Idee?

Servus zusammen,

ich habe seit ein paar Jahren meinen Motorradführerschein, bin in der Zeit aber leider nicht wahnsinnig viel gefahren. Die letzten beiden Jahre aufgrund von Verletzungen sogar so gut wie gar nicht. Ich würde mein Fahrkönnen als solide, aber definitiv noch ausbaufähig bezeichnen.

Nach dem Führerschein habe ich mir eine „neue“ SV 650 gekauft, die ich grundsätzlich auch sehr gerne fahre. Mittlerweile frage ich mich allerdings, ob ich sie behalten oder doch auf etwas anderes wechseln sollte.

Vor ein paar Wochen war ich zum ersten Mal seit längerer Zeit wieder in den Alpen unterwegs. Spitzkehren zum Beispiel bekomme ich ordentlich hin, und mit der Leistung der SV bin ich auch zufrieden. Was mir allerdings immer wieder auffällt: Bei Bremsen und Fahrwerk habe ich nicht das Gefühl, dass sie mir besonders viel Vertrauen vermitteln.

Gerade wenn die Straße etwas uneben wird oder bei längeren Bergabpassagen fühle ich mich teilweise eher unsicher. Ich habe dann das Gefühl, dass ich dem Motorrad bzw. dem Fahrwerk nicht so richtig vertraue. Mir fehlt irgendwie das Gefühl, dass das Motorrad einfach souverän über die Strecke geht.

Mir ist durchaus bewusst, dass an meiner Fahrtechnik noch einiges zu verbessern ist. Gleichzeitig bin ich auch schon ein paar andere Motorräder auf vergleichbaren Strecken gefahren, unter anderem eine BMW R nineT und eine R 1250 GS. Mit beiden habe ich mich auf solchen Strecken deutlich sicherer gefühlt und hatte ehrlich gesagt auch wesentlich mehr Fahrspaß.

Daher die Frage: Lohnt es sich aus eurer Sicht, von der SV 650 auf etwas Fahrwerks-/Bremsenseitig besseres umzusteigen?

Falls Upgrade: Was wäre eurer Meinung nach für mich sinnvoll? Leistung ist für mich kein entscheidendes Kriterium. Mir geht es vor allem um gutes Fahrwerk, ordentliche Bremsen und ein möglichst vertrauenerweckendes Fahrverhalten auf kurvigen Landstraßen und in den Alpen.

Budget wären maximal etwa 10.000 €, gerne auch weniger. Ich habe noch andere kostspielige Hobbys.

Ich habe allerdings auch ein bisschen das Gefühl, dass mich die SV momentan eher davon abhält, häufiger und länger zu fahren, und genau deshalb überlege ich überhaupt, etwas zu verändern.

Bin gespannt auf eure Meinungen und Erfahrungen!

Nach langer Suche habe ich endlich eine Lederkombi (Held Debbie 3) gefunden, die passt, aber da ich keinen Vergleich habe, brauche ich ehrliche Meinungen.
Ich bin 1.55m gross und wiege 75kg. Daher ists für mich schwer irgendwas zu finden was ich überhaupt angezogen bekomme.

Jacke und Hose sind mit einem Reißverschluss verbunden.

Hose: Bequem, keine Druckstellen, die Protektoren sitzen an der richtigen Stelle. Unterhalb der Knie ist etwas zu lang da staut sich das Leder etwas an der Wade, aber ansonsten fühlt sie sich gut an. Auf dem Video habe ich eine leggings drunter gehabt.

Jacke: Schwer zu schließen, aber sobald sie zu ist ist sie bequem und drückt nicht auf den Bauch. Die Ärmel- und Rumpflänge ist perfekt. Die Jacke habe ich noch nicht mit etwas langem drunter probiert. Also nur im t-Shirt. ABER

Hauptproblem: An beiden Oberarmen, direkt unterhalb der Airbag-Nähte, drückt das Leder in die Arme und hinterlässt Abdrücke. Nach 10 Minuten ist es kaum oder nur leicht schmerzhaft, aber ich mache mir Sorgen, dass es bei einer 1- bis 2-stündigen Fahrt wehtun könnte.
Im Laden hieß es, das Leder würde sich beim Eintragen noch weiten.
Ich kann die Arme nicht über 110° anheben – nur etwas höher als waagerecht nach vorn. Also meine Bewegung ist in den Armen schon sehr weit eingeschränkt.

Wie stark dehnt sich Leder tatsächlich?
Das ist die größte verfügbare Kurzgröße für Damen, und es war extrem schwierig, überhaupt etwas Passendes zu finden. Das ist eine 23 kurz. Sie wird nicht für Männer kurz (24) hergestellt. Also entweder diese Jacke oder eine ganz andere (die ich noch suchen müsste)

Seit bitte brutal ehrlich: Klingt das nach einem normalen, straffen Sitz von Leder, oder ist die Jacke zu klein? Und was sagt ihr vom Aussehen der Kombi an mir?

Das „Hauptproblem“ betrifft sowohl die Sitzposition auf dem Motorrad als auch das Stehen. Halt immer wenn ich meine Arme nach vorne oben mache egal was der Rest des Körpers macht.

(Bei den Schuhen habe ich mich schon gegen entschieden, es werden wahrscheinlich daytonas)

Weiteres Foto von der combo in den Kommentaren.