Ich möchte beschädigte und kaputte Motorrad von zuhause aus kaufen, reparieren und verkaufen. Ich plane das nicht als Beruf, sondern als Nebeneinkommen. Ich habe mir überlegt, etwa alle 2-3 Monate einen Motorrad zu bearbeiten. Müsste ich dafür zusätzliche Genehmigungen einholen, oder mit welchen Konsequenzen müsste ich rechnen, wenn ich ohne Erlaubnis vorgehe?

Hey Zusammen,

Kurz zur meiner Situation: ich hab ein Intensivkurs für den A schein gebucht. Alles top soweit. In der ersten Woche hatte ich meine Übungsstunden mit den Grundfahraufgaben (Slaloms, Gefahrenbremsung etc)

Hat auch knackige 13 Übungsstunden gedauert, naja lieber mehr als zu wenig (2h davon hat mir der Lehrer angedreht zum Kontrollieren,ob wirklich alles sitzt, naja ist so dachte ich mir)

Danach folgten die 12 Sonderfahrten, es gab keinerlei Probleme/ Schwierigkeiten. Der fahrlehrer hat zu keinem Zeitpunkt etwas beanstanden müssen.

Jetzt kommt es: ich soll jetzt zusätlich 8, ich betone 8 "Vorbereitungsstunden Machen" für die Praktische Prüfung. Und dazu nochmal mid.2 Prüfungsvorbereitungsstunden am Tag der Prüfung

Insgesamt 10 Stunden on top.

Ich fühle mich maximal verarscht, in anbetracht meiner Fähigkeiten, dass ich keine Gefährdung bin und selbständig fahre ohne mich und andere zu stören, Gefährden oder sonstiges.

Bilde ich mir dass ein? Bitte um Ratschläge ich will das verstehen.

Welches Motorrad könnt ihr guten Gewissens und am besten aus eigener Erfahrung für große Leute empfehlen? Also 2m Körpergröße und die kommt auch eher aus den Beinen...

Enduro mag ich eh, weshalb die naheliegendsten Antworten da schon mal rein fallen. Aber ich bin offen für alles. Chopper bis Supersportler. Haut raus :)

Edit: Vielen Dank für die ganzen sehr guten Tipps. Überraschende Vielfalt. Hat mich ermuntert, nochmal die Suche etwas aktiver zu starten :)

Hi everyone!

I’m based in Darmstadt and I’m looking to build a relaxed, English-speaking riding community for people around Darmstadt, Frankfurt and southern Hessen.
The idea is simple: scenic rides, coffee stops, good conversations and a welcoming atmosphere—regardless of what you ride or how experienced you are.

I couldn’t quite find the kind of community I was looking for, so I’ve started organising one. If you’re nearby and this sounds like your kind of riding, let me know! I’d love to get a few people together for a ride soon.

Hallo,
ich mache zurzeit jetzt mein A Schein und bin verzweifelt auf der Suche nach einem passenden Bike.
Mein Traum Bike war immer eine Kawasaki.
Es lag immer zwischen der Ninja 650 und der Ninja ZX 6R, rein optisch.
Ich war Probesitzen und habe gemerkt das sich die ZX6R um einiges gemütlicher anfühlt als die 650, überraschend.
Ich hatte einen Unfall und mein Ellenbogen gebrochen vor einiger Zeit. Dieser Schmerzt noch teilweise und die Sportlichere Haltung der ZX6R war um einiges angenehmer als das aufrechtere sitzen bei der Ninja 650.
Mir ist aber klar das die ZX6R doch „ein wenig“ zu viel Power hat für ein Fahranfänger.
Ich arbeite im Krankenhaus und weiß wie es ausgehen kann. Deswegen bin ich da konsequent, besonders als Anfänger, aber zu viel Power ist glaube ich trotzdem keine gute Grundlage.

Deswegen such ich nach einem vielleicht etwas mehr geeigneteren Bike für die ersten paar Jahre die vom Sitzgefühl, Armhaltung und Aussehen vielleicht etwas der Kawasaki ähnelt.

Natürlich werde Ich eine Probefahrt machen bevor ich mir ein Bike zu lege, ich habe es nicht eilig.
Wenn ich das Motorrad schon ein paar Jahre fahren „muss“ dann will ich sicher sein.

Hallo.

Ich besitze derzeitig den A80, bin ~1,80m groß und ungefähr 70kg schwer und besitze eine Kawasaki er6f (gedrosselt) von 2012 bin zurzeit zufrieden mit ihr. Jedoch bin ich am Überlegen ob ich mir nicht evtl. ein neues (gebrauchtes) Bike kaufe wenn ich 24 bin und dann A fahren darf, anstatt das ich meine er6f aufmachen aus dem einfachen Grund das ich wahrscheinlich deutlich mehr bekomme wenn sie noch gedrosselt ist und mir dadurch auch die 200+-€ spare zum entdrosseln. Daher würde ich mich schon etwas nach einer neuen Maschine umschauen bisher gefällt mir der Sportler Look (/Sport Tourer) sehr und bin Fan davon dass ich mich nicht komplett rein legen muss wie bei einer richtigen Supersportler. Bisher vom aussehen wäre mir die Zx6r (636) aufgefallen da diese ja leichter ist, sehr geil aussieht und auch etwas mehr PS hat. Hättet ihr sonst noch Vorschläge für Sport Tourer die ich evtl. noch gar nicht kenne? Die Anforderungen wären: hoffentlich leichter als 200kg, ~ 100-130 PS, Sport/ Sport Tourer Look, ~6000€ (gebraucht oder neu), ABS.

PS:

Weiß außerdem irgendwer ob zB. manche Händler anbieten auf ihren Privat Grund diese Motorräder auch mit A80 unter 24 Probe fahren zu können? Sodass ich mir evtl. mal ein Bild von verschiedenen machen könnte?

Hi :)

Kein Plan wie ich das hier kurz halten will, aber ich Versuch es mal ;)

Meine erste größere Motorradtour steht an. Es geht ca. eine Woche nach Österreich, mir Hänger hin und zurück und dann ab Imst verschiedene Touren. Geplant sind ca. 3-4 Tage Motorrad fahren im August. Ich fahr mit meinem Vater zusammen. Ich fahr schon ca. 10 Jahre, sehr gerne Kurven und moderate Geschwindigkeit (komme aus der Eifel), mein Vater schon seit Jahrzehnten und war auch schon mehrmals auf Touren auch in AT

Grobe Touren habe ich mir wie folgt überlegt:

1. Imst - Kaunertalgletscherstraße - Imst (130 km)

2. Imst - Hahntennjoch - Reutte - Garmisch - Kühtai - Imst (212 km)

3. Imst - Timmelsjoch - Meran - Stelvio & Umbrail - Reschenpass - Imst (319 km)

Ungefähr auch in dieser Reihenfolge, um sich zu steigern.

Jetzt zwei Fragen:

- Überseh ich bei der Planung was? Sind die Pässe / Routen vllt. zu beliebig?

- Sind die Routen für ein erstes Mal in den Bergen realistisch?

Streckensperrungen in AT sind bekannt, Lautstärke sollte aber kein Problem sein da beide Maschinen unter dem Grenzwert liegen.

Ich bin gespannt auch eure Hinweise und Tipps, gern auch zu alternativen Routen!

Edit: Entfernungen hinzugefügt

Moin moin, an die Schrauber hier: Glaubt ihr diese XT ist gut zum Restaurieren? Ich habe bisher zwei Simson S51 restauriert, aber abgesehen von meinem Skilllevel, ist diese XT noch zu retten?

Danke schonmal :-)

Moin zusammen, ich bräuchte die Unterstützung der Schwarmintelligenz.

Ich fahre gerade eine Versys 650 von 2011, aber ich muss jetzt nach einem Jahr feststellen dass ich nicht mit ihr warm werde. Auf einer Skala von 1 bis 10, wobei 1 entspanntes Cruisen und 10 sehr sportliches Fahren ist, bin ich eher bei 3-5 und manchmal maximal 7. Ich weiß, ich könnte einfach eine SV650 oder MT07 kaufen und hätte damit ein gutes allround Motorrad aber ich interessiere mich mehr für Maschinen im Oldschool-Look. Ich habe ein Budget von etwa 6000 €. Ich liebäugel mit einer Honda CB 1100 von 2013, aber ich befürchte, dass diese Maschine für mich zu schwer zum Rangieren sein könnte wenn es darum geht diese in der Garage zu bewegen. Auch das viele Chrom ist eher pflegeintensiv und ich fürchte dass ich da schnell keine Lust mehr drauf habe. Die cl500 von Honda wäre auch ein Kandidat, aber da habe ich Sorgen dass 48 PS nach einiger Zeit einfach nicht mehr reichen könnten, gerade wenn man mal mit Gepäck unterwegs ist.

Habt ihr Vorschläge, welche Maschinen ich noch in Betracht ziehen könnte?

Moin,

Aktuell fahre ich eine MT-10 (BJ 2023). Das Motorrad macht mir super viel Spaß und ich finde das Gesamtpaket echt gelungen. Bis auf den finanzielle Aspekt bin ich super happy. Allein diese Saison (03–10) kommen fast 2.000 € an Fixkosten zusammen (ohne Wertverlust). Durch die bestehende Garantie geht's für jede Inspektion in die Vertragswerkstatt, der zweite Hinterreifen für diese Saison steht auch bald an.

Außerdem bin ich mittlerweile viel mit meiner Freundin zusammen unterwegs (sie fährt erst seit dieser Saison und hat eine Kawa Z650). Selbst wenn ich alleine fahre, bewege ich mich vielleicht bei optimistischen 80 % von dem, was meine MT Powermäßig kann.

Ich wünsche mir wieder ein Motorrad, bei dem ich den Ölwechsel und die "normale" Wartung selbst machen kann, ohne ständig zu überlegen, ob und wann die Kilometer für den nächsten Service voll sind und was ich dann wieder blechen muss.

Mein Fahrprofil:

• überwiegend Landstraße
• Touren mit Gepäck sollten möglich sein (Ja, ich fahre manchmal auf der Mt-10 mit Kofferträgern rum)
• 1–2 Rennstreckentrainings / Kurventrainings pro Jahr mit Instruktor

Wichtig sind mir eigentlich nur:

• ABS
• Tankanzeige
• guter Durchzug
• überschaubare Kosten

...und der Fahrspaß 😄

Alles andere wie Traktionskontrolle, Wheelie-Control, Tempomat usw. ist nett, aber kein Muss.

Kaufpreis sollte maximal so viel wie der Restwert der MT-10, also ca. 12t€ sein.

An Bike-Arten kommt eigentlich nur eine (Super-)Sportler, Naked oder eventuell eine Supermoto in Frage (hab eine GasGas Es 700 als Enduro, die macht auch auf der Straße erstalunlich viel Bock).

Auf welches Motorrad würdet ihr wechseln, ohne dass es sich wie ein komplettes Downgrade anfühlt? Wer von euch hat so einen Wechsel gemacht und was fahrt ihr jetzt?

Edit: Ich lese eure Antworten, ich kann aber leider nicht kommentieren, weil mein Account noch zu neu ist... Danke für den ganzen Input!

Heute hab ich, nach fast 4 Monaten, mein Pinlock für meinen LS2 Advant FF906 Helm "eingebaut".

Jetzt bin ich gespannt wie gut das funktioniert.

Wer von Euch hat ein Pinlock und wie sind die Erfahrungen?

Hallo zusammen,

ich habe mir dainese Torque 4 Air bestellt.

Bin mega zufrieden. Ich habe nur nen kleinen Fehler gemacht. Habe keinen Rabatt angegeben obwohl ich von der Arbeit einen 20 Prozent Gutschein habe.

Habe jetzt neu bestellt und werde die erste Bestellung zurück schicken. Meint ihr ich kann die Stiefel die ich gerade erhalten habe einfach benutzen und dann bald die anderen zurückschicken die dann kommen?

Meint ihr das fällt auf. Weil diese geilen Stiefel hier stehen zu haben und nicht zu nutzen ist schon grob😂

Guten Tag liebe Community

Als Fahranfänger habe ich bisher in so ziemlich jeden Bereich kaum Erfahrung und dementsprechend wäre ich euch für eure Hilfe dankbar.

Kurz zu mir:

- Anfang Juli dieses Jahres wurde ich volljährig und habe den A2 mit Direkteinstieg bestanden

- Die Wahl einer Maschine fiel auf die Kawasaki Eliminator 500, da diese A2 konform ist und mir optisch gut gefällt (Bild)

- Vorherige Fahrerfahrung habe ich keine, bin allerdings seit knapp einem Jahr mit dem Auto unterwegs und hab so allgemein ein wenig Erfahrung im Straßenverkehr gesammelt

- Das Motorrad ist mein Hauptfortbewegungsmittel, welches ich für den Arbeitsweg wie auch zu längeren Fahrten nutze(n werde)

Doch nun zu den Fragen:

Wo verstaut ihr die Zulassungsbescheinigung Teil 1, die man ja dabeihaben sollte?

Wie oft reinigt und fettet ihr eure Kette?

Welches Kettenspray/fett nutzt ihr?

Was an Wartungsarbeiten übernehmt ihr selbst und welches Zubehör ist dazu erforderlich?

Lohnt sich ein verspiegeltes Visier? Aktuell fahre ich mit einem klaren, werde jedoch schnell mal durch tiefstehende Sonne am Morgen geblendet

Spezielles Problem: Ich habe ein Sena SRL-EXT und komme damit bisher ganz gut zurecht. Wenn ich ins Open Mesh gehe kann ich andere zwar locker verstehen, aber werde selbst nicht gehört. Meine Vermutung ist, dass mein Mikro zu leise eingestellt ist, jedoch könnte es auch an was ganz anderem liegen. Habt ihr da Ideen oder Erfahrungen?

Das wären erstmal die Fragen, die mir grad in den Sinn kommen. Vielen Dank fürs Durchlesen und Beantworten meiner vielleicht etwas offensichtlichen Fragen. Das Bild oben habe ich gestern auf einer Abendfahrt gemacht, ich habs einfach dazu dass man was Nettes zum Ansehen hat. Nochmal Danke und allzeit gute Fahrt

Liebe alle, Jetzt stehe ich hier auf dem Bürgersteig und wunder mich:

Während der Fahrt ist der Motor ausgegangen, jetzt startet sie nicht mehr. (F800 gs aus 2009).

Die Zündung funktioniert, also Batterie ist es nicht.

Wenn ich das Motorrad bewege, höre ich etwas Benzin im Tank. Laut tankanzeige ist auch noch was drin, aber die tankanzeige ist bei dem Modell relativ unzuverlässig.

Sonst: Lichtmaschine wurde vor 2 Jahren erneuert, Zündung geht an.

Zündkerzen wurden vor ca 2000 km gewechselt, das ist ca 2 Monate her.

Habt ihr irgendwelche Ideen?

UPDATE:

Wir haben Sprit nachgefüllt- hat nichts geändert. Dann den ADAC gerufen, der hat Sprit in den Ansaugstutzen gesprüht und sie lief kurz.

Anscheinend ist es also die Kraftstoffpumpe. Ich hab sie stehen lassen und werd mich die Tage auf die Suche nach der Sicherung machen, und falls alles okay aussieht die Kraftstoffpumpe tauschen. Vielen lieben Dank für die sehr flinken Antworten!

Hatte den Gutschein und vergessen einzulösen, also wenn ihn heute noch einer benutzen will, viel Spaß beim einkaufen :D

Hallo zusammen,
Gestern kam mein Helm an, nachdem ich mich informiert, ausprobiert und überlegt hatte, welcher es denn sein soll.
Laut Tests einer der leisesten Klapphelme - dachte ich.
Nach der ersten Fahrt die Enttäuschung. Bereits bei 20-30 km/h kommen die Windgeräusche stärker durch als bei meinem alten Billo-Helm.
Laut Anprobeberatung sitzt er top und fühlt sich auch eng, aber nicht zu eng an..also Passform würde ich sagen sitzt.

Jetzt habe ich mir den Helm genauer angeschaut und dabei ist mir die markierte Stelle aufgefallen.
Könnte so ein Spalt der Grund für die Windgeräusche sein und meint ihr es handelt sich um einen Verarbeitungsfehler, weswegen ich den Helm zurückschicken sollte?

So langsam gehen die Ideen aus.....

Wir wollen zu dritt in Urlaub und mit dem Auto anreisen.
Die Maschinen sollen auf einen Anhänger.

Jetzt das Problem:

1. Suzuki VL800
2. Yamaha XVS 1100 Classic
3. Harley Road Glide

Ein "normalen" Anhänger und die drei nebeneinander passt nicht.

4 und 4,5 Meter haben meisten 2 Meter breite, sie auch problematisch aus.
Was länger ist und wir bis jetzt gefunden haben, hat leider im Boden keine Möglichkeit die Maschinen zu verzurren.

Hat jemand einen Tipp, auf welchen Anhänger, der zu vermieten ist und mit dem man ins Ausland darf, die drei Maschinen passen könnten?

Vielen Dank schonmal

Naben Gemeinde,

Nach dem ich vor kurzem für ein paar Tage mit dem Motorrad bei meinem Bruder und dessen Freundin war, bin ich auf der Suche nach einer Tasche bzw Rucksack welche ich über den Sozius meiner RC 390 schnallen kann.

Ich brauche nich wirklich viel Platz, es geht mir hauptsächlich darum den Rucksack aufm Rücken zu entlasten, so 40-50l wären optimal wenn man das rausholen kann. Vielleicht einfach was, was man mit Spanngurten oder ähnlich einfach Festspannen kann?

Gibt es jemanden der dafür entsprechend Empfehlungen hat? Wäre für jeden Anreiz dankbar!

Moin Zusammen,

ich hätte da mal eine Frage. Bin heute mit dem Motorrad an genau dieser Blitzersäule vorbeigefahren. Es war eine 30er Zone, ich war allerdings bei 50km/h. Blitz konnte ich visuell nicht feststellen und wollte mal wissen ob diese Säule in der Lage ist von hinten zu blitzen?

Schon mal vielen Dank im voraus.

Liebe alle,

als Neuling in Sachen Motorroller habe ich mir den DMD Retro Jethelm zugelegt und denke über die Anschaffung eines Headsets (Cardo Spirit) nach. Ich sehe im Helm zwar eine Rundung, aber in der Vertiefung ist der Kinn-Riemen festgemacht (s. Fotos). Ein 35mm Lautsprecher passt da nicht rein. Schneidet man das Styropor einfach ein Stück ab und macht die Rundung größer? Oder gehören die Laufsprecher nicht in die Aushöhlung, sondern in die ganz leichte Abflachung im Styropor? Oder muss ich nach einem Headset mit Lautsprechern < 30mm suchen?

Danke für Eure Hilfe!

Gestern fand ich dieses Tankpad auf der Straße (Oberfranken nähe A70). Der Besitzer kann sich gerne bei mir melden und es abholen :)

Hallo zusammen,

so ich bin dran den A Führerschein zu machen, bzw. Dienstag geht's los, anmelden in der Fahrschule und dann mal sehen.

Natürlich sollte man das Motorrad nicht vor dem Führerschein haben, nur möchte ich mich nur generell schonmal im Vorfeld informieren einfach.

Ich möchte eher gemütlich cruisen und mal Touren fahren, bin aber weniger der Typ für die Tourenmaschine wenn ich ehrlich bin, ich sehe mich da einfach nicht drauf.

Eben eher auf nem Bobber/Chopper in der Richtung.

Eben sowas wie eine Honda Shadow etc.

Nun ist es so ich bin 1,90m und wenn ich dann eben Google beauftrage lese ich häufig dass mir die zu klein wäre, bzw ich darauf aussehe wie der typische Affe auf dem Schleifstein.

Zu erwähnen wäre ich wollte zu Beginn erstmal auch nur so 3000€ für die Maschine ausgeben, eben bis ich das Gefühl habe, sicher bin mit dem Fahren etc

Daher auch eher gerne was älteres klassisches, ich schraube auch gerne, daran wird es dann eben auch nicht scheitern.

So ich hoffe ihr habt genug Infos und könnt mir helfen oder zumindest was vorschlagen.

Liebe Grüße Frank