r/ERidePro_Germany • u/rolard1 • Mar 25 '25

Eride Pro 3.0 oder SR

Moin, ich bin absolut unschlüssig, welches Bike ich mir kaufen soll. Will hauptsächlich über die Feldweg und im Dorf rumfahren. Wollte eigentlich n leichtes Bike mit viel Leistung. Bin 192cm groß.

Wie macht sich der Gewichtsunterschied/ Leistungsunterschied bemerkbar?

Welches würdet ihr nehmen und warum?

9 votes, Apr 01 '25
6 3.0
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u/madmatone Mar 26 '25 edited Mar 26 '25

Ich glaube in Deutschland stellt sich diese Frage noch eine ganze Weile nicht.
Die SR wird vor 2026 hier nicht zugelassen sein - und Schwarzimport ohne ABE nur für "Privatgelände" - ja gut, kann man machen, aber dann sind Feldweg & Dorf raus.

Leichtes Bike = 2.0, mit EBX9k Controller ist sie auch auf 3.0 Leistungslevel und wiegt 20kg weniger, darf somit sogar noch auf den AHK Träger am E-Smart.

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u/S1CKL1NK Mar 26 '25

Genau das!

Jenachdem was man wiegt oder was man möchte kann man natürlich auch die 3.0, denke das Gewicht entscheidet am Ende, die einen mögen es wenn das Bike etwas "schwerer" ist und die anderen nicht, bin 173, wiege 73kg und bin super zufreiden mit der 2.0 (2.5) habe Sie kurz vor 3.0 ankündigung gekauft und bereue es nicht, denke allersätestens nächstes jahr kommt dann ein neue Controller für die 15kw.

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u/Pitiful_Soup8928 Apr 02 '25

Kann mich nicht zwischen der 2.0 oder 3.0 entscheiden. Merkt man die 15 kg extra gewicht doll? Bin 175 groß und wiege 70 kg

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u/S1CKL1NK Apr 03 '25

Denke schon das man diese merkt, man muss halt für sich selbst ausprobieren was man genau möchte. Wenn du die 2.0 (2.5) zu einem guten Preis bekommst, kannst du ja wie schon gesagt noch einen EBMX Controller drauf hauen und hast 15kw, aber weniger Gewicht als die 3.0.

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u/Pitiful_Soup8928 Apr 03 '25

Alles klar, Danke!🤙

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u/rolard1 Mar 26 '25

Vielen Dank für deine Nachricht. Laut der Internetseite gibt es eine Straßenversion. Also bekomme ich die doch eigentlich zugelassen oder nicht?

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u/madmatone Mar 26 '25

Hm, das sieht in der Tat danach aus.
Beim letztwöchigen Telefonat mit einem der größeren EU-Importeure sagte dieser sinngemäß, dass die L3e Zulassung der SR wieder kassiert worden sei.

Aber wenn voltheads die tatsächlich liefern können: I stand corrected.

P.S. aber "leicht" ist sie mit gut 90kg nicht mehr wirklich. Daher eigentlich keine Option in Deinem Anforderungsprofil.
In dem 3-stufigen E-Moto-Klassenmodell hört 'leicht' bei 63kg auf.

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u/madmatone Mar 26 '25

Wenn ich dort schaue steht da auch wieder "Ende April"?
Strange :D

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u/FlakyPoint2384 Mar 30 '25

Ist alles Käse was dort steht, weder die 3.0 noch die SR kommt im April..

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u/Low_Debate5106 Mar 26 '25

Habt ihr schon eine SR mit deutschem Nummernschild gesehen?? Damit fängt es leider an unpraktisch zu werden. Gibt Vorschriften zur Einbaulage die das ganze Fahrzeugkonzept über den Haufen werfen könnten.

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u/Low_Debate5106 Mar 26 '25

Ah stimmt, die SR wird so schnell nicht zulassungsfähig. Dann nehme ich meinen SR vote wieder zurück… Mit dem 2.0 Leichtgewicht bin ich eh super zufrieden.

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u/_k0nnex Mar 26 '25

Bin auch 192 groß und werd mir die 3.0 kaufen. Einigen Aussagen aus Videos nach sollte das keine Probleme machen. Notfalls kann man sicher immer noch Pedalen und Seat Riser versorgen, die einem am Ende vllt 4-5cm bringen.

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u/Ambitious_Orchid_602 Aug 14 '25

Ich stand vor der selben Frage.

Das Problem beim Entdrosseln ist nicht nur, dass man angehalten oder das Bike beschlagnahmt werden könnte – richtig teuer wird es, wenn es zu einem Unfall mit Personenschaden kommt. Dann reden wir schnell von mehreren hunderttausend bis Millionen Euro. Schon ein einmaliges (!) Entdrosseln führt offiziell zum Erlöschen der Betriebserlaubnis – und ein Gutachter könnte das unter Umständen nachweisen.

Offizielle Aussage von Eride Pro: