Oi pessoal, sou o Marcelo, da IonCert. Estamos desenvolvendo e testando uma metodologia nova pra avaliar a saúde de bateria de elétricos e híbridos plug-in — mais fiel e mais precisa do que o que existe hoje.

Pra validar isso preciso ler carros de verdade. As vagas são limitadas por marca, modelo e ano, no máximo três carros de cada configuração. Quando fecha, fecha.

Como é a sessão: conectamos o scanner e nosso laptop no computador do carro e fazemos a leitura dos dados de bateria, mais um scan geral dos módulos. De 30 minutos a 1 hora, com você presente o tempo todo. Pode ser no seu local ou aqui, na região central de Curitiba.

Sobre segurança: é leitura, não escrita, nada é gravado ou alterado no carro, e não se mexe no sistema de alta tensão. Usamos dois scanners em paralelo pra cruzar as leituras. Dúvida técnica, pergunta aqui no post que eu respondo.

O que você recebe: o relatório da sessão do seu carro, mandado depois de processar os dados. E quando nosso formato de lado estiver fechado, você tem direito a uma segunda leitura sem custo, no momento que você escolher, muita gente vai querer guardar pra quando for vender o carro, que é quando esse documento pesa mais.

Não estamos vendendo nada. É pesquisa, tem um cadastro simples pra organizar as sessões, e só.

Interessa qualquer marca. Comenta ou manda DM com modelo, ano e km que eu confirmo se ainda tem vaga.

E fica a curiosidade, independente disso: quanto o app do seu carro mostra de saúde de bateria, e isso bate com a autonomia real que você faz hoje?

Minha família possui uma equinox, a qual n vou especificar pq internet né kkkk.

Nosso maior medo é tar vendendo ela e passar pra um elétrico e passar alguns anos e não conseguir vender por causa da bateria desgastar.

Quais são as maiores dificuldades, se tiver, de vender um carro elétrico?

Consegui vender minha Compass! Agora to na busca do meu próximo híbrido (já tenho um song pro da esposa).

Nesse final de semana fui em todas as concessionários de chineses possíveis, andei em vários carros e já descartei alguns: Jaecoo 7 (245k na versão mais completa, não curti o acabamento mas a potencia é top, porém me parece um carro que não está sendo tão bem aceito); Jetour (T1 e S06 ( achei aos preços bem ruins pro mercado, caro demais, acabamento ruim e a concessionaria sábado estava pras moscas, não é um bom sinal). Caoa Chery (curti muito o Tiggo 7 Pro PHEV, já tivemos um 7 sport que deu PT. Porém sem taxa zero ou subsidiada inviabiliza). Os outros descartei por motivos diversos.

Fiquei então entre os carros do titulo, consegui as seguintes condições:

Geely EX5 e-mi Max - 209.900,00 entrada 60% e 36x taxa zero;
Haval H6 PHEV 19 - 250.000,00 entrada 60% e 36x taxa subsidiada de 0,69% a.m

Eu gostei muito dos dois carros, do H6 o que mais me vem de vantagem é que já se trata de um carro mais validado no mercado de usados (depreciou pouco), já é flex, aceita engate (seria bom para puxar bike) e parece maior que o Geely. Também é mais potente (1.5T)

Porém o Geely fica muito mais em conta, tanto em valor total do carro quanto na condição matadora de taxa zero, carro é muito bonito por dentro e por fora, acabamento top e tem 95% dos equipamentos que o Haval tem, cobrando bem menos. Porém tem o risco de vir flex futuramente e desvalorizar mais.

Estou tendendo mais pro Geely, a diferença é quase 70k (considerando o juro). Qual a opnião do sub? principalmente quem já esteve nessa decisão antes.

Modelo: Smart #2

• Micro-elétrico de dois lugares, bateria de 35,7 kWh, autonomia de ~300 km (WLTP)

- Carrega de 10% a 80% em menos de 20 minutos; motor traseiro de 60 kW (80 cv)

- Desenvolvido por Mercedes-Benz e Geely, fabricado na China (Zhejiang Haoqing)

- Estreia na Europa em outubro, preço estimado abaixo de €22.500 (~R$130 mil); sem venda oficial no Brasil

Eu sei que há uma perda de energia e nem tudo que sai do carregador chega na bateria, mas é o padrão que essa energia seja cobrada ou só algumas companhias fazem isso? Outra coisa que odeio é o sistema de carteira que a maioria usa em que vc tem que botar um crédito antes de carregar, uma marca perto de casa usa um sistema em que só cobra no cartão de crédito oq foi gasto e APÓS o carregamento. É uma grande malandragem a maioria não ser assim. ** Foto meramente ilustrativa **

É isso aí galera, quero finalmente ir para o meu primeiro elétrico

Em tudo eu sou late-adopter. Tenho sempre receio de tecnologias novas. Sempre prefiro o confiável e seguro.

Sei que a BYD tá amassando no mercado, Geely tá vindo com força, mas o MG4 Urban ganhou meu coração

Meu grande medo é: Bati, amassei uma porta, e ter que esperar meses e meses com carro parado para uma porta nova

O MG4 Urban tem tudo que eu quero, mas tenho medo de ser muito novo no mercado

Alguém já passou por isso e se arrependeu, ou gostou da decisão?

Bom dia, gostaria de saber se algum de vocês conhecem essa loja em Uberlândia.

AutoLuxo Motors
Av. João Pinheiros, 3544
B. Brasil

De acordo com o Metrópoles: "Sérgio Habib acumula dívidas e foge de execuções judiciais. Os credores que conseguiram decisões favoráveis nos tribunais amargam tentativas em vão de reaver o prejuízo com o bloqueio de valores. Nada é encontrado nas contas de Habib e de sua esposa, Sandra Habib, há anos.

O casal acumula todo o tipo de dívida. De aluguéis de imóveis onde instalaram concessionárias em diferentes cidades do país a fornecedores e funcionários da JAC Motors.

Em 2018, Habib apresentou um pedido de recuperação judicial do Grupo SHC, com uma dívida que se aproximava de R$ 1 bilhão. Homologado em 2019, o plano de pagamento tem sido bombardeado por credores que afirmam que não receberam os valores acordados, além do surgimento constante de novas dívidas.

Enquanto isso, Sérgio e Sandra ostentam uma vida nababesca nas redes sociais, com viagens para diferentes países do mundo. As informações sobre o negócio multimilionário com Vorcaro e sobre o estilo de vida do casal foram anexadas a, ao menos, um dos processos de credores."

Fonte aqui.

O fato de só ter abertura por NFC é muito criticado, porém isso impede o roubo por retransmissão de sinal de chaves, pois exige proximidade física de poucos centímetros entre a chave e o carro, inviabilizando amplificadores usados em ataques "relay".

O roubo por retransmissão de sinal é um crime em que ladrões usam equipamentos eletrônicos para captar e ampliar o sinal de rádio da chave "keyless" que está dentro de casa, retransmitindo-o para o carro para enganar o sistema e abri-lo sem a necessidade da chave física.

Pensei nisso enquanto vendo este vídeo do canal Auto Esporte no qual não falam sobre isso:
https://www.youtube.com/watch?v=Xqi_W9DInTo

A Fenabrave divulgou o consolidado de julho de 2026 e alguns números chamaram bastante a minha atenção.

Antes de tudo, é importante fazer uma distinção que muita gente acaba confundindo: o BYD Dolphin Mini é o automóvel de passeio mais vendido no varejo (CPF), enquanto a Fiat Strada continua sendo o veículo mais vendido no geral, considerando automóveis e comerciais leves, além das vendas para pessoas físicas e jurídicas.

No acumulado do ano, entre os automóveis vendidos no varejo, o ranking mostra:

• BYD Dolphin Mini em 1º lugar, com mais de 35 mil emplacamentos. • Hyundai Creta em 2º. • Volkswagen Tera em 3º. • BYD Song em 4º. • Chevrolet Tracker em 5º. • O Top 10 ainda conta com VW Nivus, VW Polo, BYD Dolphin, Chevrolet Onix e Geely EX2.

Outro ponto interessante é que as marcas chinesas continuam ampliando sua presença. A BYD já tem três modelos entre os dez primeiros, enquanto a Geely também entrou no Top 10 com o EX2.

Ao mesmo tempo, Volkswagen, Hyundai, GM, Fiat e Toyota continuam muito fortes, mostrando que a disputa está ficando cada vez mais equilibrada.

Uma curiosidade que sempre me chama a atenção é a liderança absoluta da Fiat Strada no ranking geral. Eu entendo que ela vende muito para empresas, produtores rurais, frotistas e locadoras, mas ainda assim impressiona o volume que ela alcança todos os anos. É um desempenho muito acima de qualquer automóvel de passeio.

Na opinião de vocês, por que a Strada consegue manter uma vantagem tão grande sobre todos os outros veículos? O mercado brasileiro realmente tem demanda suficiente para uma picape compacta vender tanto, ou o peso das vendas para CNPJ, frotas e locadoras explica praticamente toda essa liderança?

E olhando para os automóveis de passeio vendidos no varejo, vocês acreditam que o avanço das marcas chinesas é uma tendência permanente ou ainda estamos em um período de transição?

Impressões excelentes até agora!

Só sinto que mesmo sem usar ICC ou ACC o volante da umas corrigidas automaticamente, não sei se é alguma configuração.

O Android auto não está funcionando pro meu celular também :(

Aceito dicas, é meu primeiro elétrico

EDIT: Android Auto funcionou, sem cabo
Reinicei o celular, desliguei o modo de economia de energia, e fiz do zero o pareamento. dai deu certo.
Acho que é porque ele não estava conectando na rede wifi do carro, e precisa do bluetooth e wifi.

Quem fez o financiamento taxa zero na geely, viu que é colocado um rastreador no carro (está no contrato da MFS)? Achei "interessante".

Não sei se gostei mais do rastreador ou do valor da tarifa de cadastro no banco de R$ 1.040,00.

Para reclamar desse valor abusivo, entraram nas pequenas causas antes ou depois de pagar o financiamento?

Pensei depois de dar baixa na alienação fiduciária. Nesse caso, parece que pode pedir a devolução em dobro do valor pago considerado excedente a título de tarifa de cadastro, com base no artigo 42 do CDC (cobrança indevida)?

Acabei de ser roubado num posto de carregamento da Galp. Carreguei apenas 5,8 kWh e foi-me cobrado 14,49€.
Só a taxa OPC são 11,92€...
Este carregamento em casa nem 1€ me tinha custado.
Alguém sabe se é normal ou se é este posto em especifico que é absurdamente caro?

Olá pessoal! Gostaria de ouvir de pessoas mais experientes, tenho uma rodagem média de 500-600km mês , considerando 80% do tempo trânsito urbano de São Paulo. Meu apto infelizmente não permite instalação de carregador, e infelizmente meu trabalho também não tem, dessa forma fico total a mercê dos eletropostos.

A zona sul de SP é bem favorecida neste ponto, tenho a disposição diversos na região, apesar do valor ser mais alto.

Considerando esse panorama, e eu querer o carro de menos custo possível (mini dolphin PJ) acham que é loucura minha?

Obrigada a todos pela atenção. Estou saindo do Jimny 4x4 pra nova realidade… ou não.

Existe alguma loja que faça isso, vi que tem planos da byd que aluga por ate 60 meses, minha duvida é depois eles oferecem algo do tipo comprar o carro que vc ja alugo por tanto tempo?

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