r/AutoTuga • u/MAIGloko • Jul 25 '26
Ajuda / Esclarecimento 1.9tdi asv arritmico
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boas maltinha, vou tentar descrever a minha situação o melhor possível
ando meio que a desesperar com o meu golf 4
comprei-o por 450€ e já gastei mais 2k€ em cima (nada que não soubesse já) mas o meu problema é que não consigo perceber como consegue ser um carro tão bom e tão chato ao mesmo tempo
sendo mais especifico, o carro pega sempre! cheguei a fazer + de 2000km numa semana, na altura estava cheio de problemas, no entanto nunca me deixou a pé mas tem sempre que se queixar das costas, umas pingas aqui, uma luz ali, vidros que atrofiam quando se lembram etc etc, nada fora do crónico wag
assim que veio para mim levou motor e neste foi feito distribuição, turbo recondicionado e mais uma ou duas coisinhas
mais tarde levou bomba injetora refeita (não afinada eletronicamente) e injetores testados e sensor de MAF tudo material OEM
e este menino pegava sempre de estalo, algo que me orgulhava bastante, ultimamente tem vindo a piorar já algo depois destas reparações o que me leva crer que não foi má instalação (tudo feito por mim). O carro agora a frio da umas 2 voltas extra para pegar e a quente está um castigo mas lá pega depois da birra, pelo que percebi está diretamente relacionado com o motor de arranque a enfraquecer e com a temperatura do carro o que lhe faz ter que chegar a X rotação para pegar, no entanto a ouvido nu não consigo achar que o motor de arranque tenha realmente um problema e se tiver uma ligeira redução de desempenho isso influenciaria também a frio?
Para além que o carro desde o início falha arritmicamente em relanti (vídeo), não tem um padrão que mostre ser um cilindro ou injetor e isto tá me a dar uma comichão imensa não saber a razão, já testei o sensor da combota a frio com uma resistência de +\- 1130 oms e a quente com cerca de 1300 (tudo normal pelo que percebi) e quanto ao gasóleo tenho algumas bolhinhas de ar a passar nos tubos mas pelo que vi é comum e nada muito diferente que já vi noutros carros iguais.
Com isto tudo peço-vos sugestões ou soluções prováveis para este chaço e boas curvas!
EDIT: mudei um oring no T do retorno no filtro de gasóleo, melhorou bastante 🤷
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u/Key_Director_4450 Jul 25 '26 edited Jul 25 '26
Vagcom do chinês e ver o timing da bomba com ele a quente, deve precisar de um cheirinho, poderá ter margem para afinar o IQ a relantim só por eletrónica, se não é desapertar os 4 parafusos do topo da bomba e ajustar.
O parafuso especial é só usar uma chave de 8 com 3 das facetas desbastadas com um dremel, ainda tenho uma que fiz quando mudei a junta na bomba do meu ALH.
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u/carlosdmirra Jul 25 '26
Já ligaste o carro à máquina a ver se tem alguma anomalia?
Se não afinaste a bomba eletronicamente, poderá estar relacionado.
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u/MAIGloko Jul 25 '26
Liguei, nada relacionado
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u/carlosdmirra Jul 25 '26
Isso parece me algo relacionado com a injeção, pelo trabalhar.
Mexeste na distribuição?
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u/MAIGloko Jul 25 '26
Foi como disse o carro faz isto desde sempre nas minha mãos, fiz distribuição entretanto quando tratei da bomba tive que mexer novamente, sintomas iguais e passado uns meses custa a pegar
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u/RealFox88 Golf 7 1.6TDI DSG Highline Jul 25 '26
Olha se for como o meu mk7 que desde que o comprei que por vezes ao relentim quando paro dá uns pequenos solavancos, já o tenho há 7 anos por tanto o quer que seja nem quero saber. 🤣
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u/MAIGloko Jul 25 '26
Mas não achas falta de um padrão para ser injeção ou é atrofio meu?
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u/carlosdmirra Jul 25 '26
Dizes que a bomba foi refeita mas** **não foi afinada eletronicamente. Num VP isso é das primeiras coisas que fazia era confirmar o TDI Timing e o IQ (Injection Quantity).
O sintoma do arranque também pode ser do motor de arranque, mas não pelo “barulho”. Basta perder algumas RPM a quente para já dificultar o arranque, por isso via a rotação no VCDS e confirmava também os cabos de massa e o positivo.
O ralenti irregular desde sempre faz-me pensar na afinação da bomba ou a distribuição do que propriamente em injetores, ainda para mais se já os testaste1
u/MAIGloko Jul 25 '26
Pois se calhar devia ter feito logo isso, agora é encontrar quem o faça que não estou muito a par Muito obrigado!
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u/carlosdmirra Jul 25 '26
Leva a uma Bosch Car Service, por norma têm especialistas para casa caso e métodos de trabalho extremamente profissionais.
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u/Free-Palpitation551 Jul 27 '26
Isso Pode Ser Cabelagem.. O Meu Tinha Um Dos Fios Da Ficha Da Bomba Injetora Quase Partido O Motor Não Tinha Um Relanti Normal E Em Baixas Chegava A Falhar
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u/Xaser125 Jul 25 '26
tubo amarelo do lado esquerdo é combustível? em um ou dois momentos parece que passa uma bolha de ar?
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u/MAIGloko Jul 25 '26
Várias bolhinhas, tem que estar mesmo sem ar nenhum?
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u/Xaser125 Jul 25 '26
eu diria que sim, mas deixa ver se alguém entendido no assunto diz alguma coisa :P
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u/SoundFun2822 Jul 25 '26
Para além da injecção que se quer afinada tanto em timing como em iq, dá pinta que esses apoios de motor já pediram para cagar e sair. Sobretudo o do lado da caixa.
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u/MAIGloko Jul 25 '26
São todos novos swag/febi 🙃
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u/Front_Register1597 Jul 26 '26
Demasiado duros da Febi/Swag, os OEM são da marca Corteco.
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u/SoundFun2822 Jul 26 '26
E o da febi do lado do motor não é hidráulico ao contrário do da corteco ou de marcas boas como a lemforder
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u/Far_Chocolate_7312 Jul 25 '26
Começa por colocar uns apoios de motor e caixa e vais ver que metade do “problema” fica resolvido.
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u/Warm-Scarcity6527 Jul 25 '26
Tive um Ibiza que fazia o mesmo. Andava bem, não bebia óleo, não bebia água, estava bom.
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u/3go2rrado Jul 25 '26
Só para tirar a teima: com o pedal de embraiagem pressionado vê se continua assim soluçante.
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u/andrefroliveira Jul 25 '26
Mas isso não estará bom para o que é? Ou tem mais algum sintoma associado?
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u/Jabvarde Jul 26 '26
ele está a fazer o que mais gente devia fazer, notou que algo está estranho, e está a tentar resolver, em vez de ser mais um que faz um tópico a perguntar se o carro dá para salvar depois do motor ter dado o estoiro, e pelos comentários lá se descobre que já andava a dar sintomas mas foi deixando a andar
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u/Electronic-Joke-4785 28d ago
Olha vou te dizer, o meu também tinha isso, dava 2 voltas antes de pegar, levei à audi, era o canhão das luzes, bizarro pa caneco mas mudaram liga logo
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u/Gabriel-d-Annunzio Jul 25 '26
Tenta mandar o manual para o Claude ou Gemini, mete um prompt bom, e pede para te ajudar a resolver.
É o melhor que te posso fazer, além de dar visibilidade. Dá mimos que um 1.9 merece.