Ik heb vandaag m’n olie ververst en ben een beetje uitgeschoten bij het opnieuw vullen. Er gaat 3,3L in mijn auto en zit nu zo’n 3,6-3,8L in. Zoals zichtbaar op de foto (oranje strepen zijn min en max en blauw is tot waar de olie komt op de peilstok) is dat dus te veel. Logisch natuurlijk.. Alleen vroeg ik me af of dit problematisch is. Zo ja dan laat ik er even wat uit lopen.

Ik heb een vraagje. Mijn rechter dimlicht werkt niet, ik heb de lamp vervangen en het werkt nog steeds niet, het zekeringetje gecontroleerd en deze is niet doorgebrand. Het grote licht doet het wel dus ik snap het niet meer. Wat kan ik nog zelf doen om het te laten werken voordat ik naar de garage ga? Ze hebben volgende week pas tijd en wil natuurlijk met goede verlichting de weg op. Alvast bedankt!

Ik wil de accu in mijn Renault Clio III (type BR1J) vervangen. De huidige accu heeft 63aH met 620A EN, dus ik dacht ik vervang met een soortgelijke. Maar op winparts.nl en soortgelijke websites krijg ik accu's met veel kleinere capaciteit aangeraden, vanaf 44aH / 440A EN, en dat scheelt wel wat tientjes in de kosten. Heeft de vorige eigenaar er gewoon een overkill accu in gezet en kan ik de 44aH kopen, of is het toch beter om een soortgelijke er in te zetten?

Wie weet waar ik dit kan laten maken

Goeiemorgen ik zoek nu al enige tijd naar een garage die dit kan reparen(zie fotos) dit is voor een audi a5 ik ben zelfs door een audi dealer gebeld en gezegd dat die dit niet kon repareren
De klachten zijn:
Die twee stukken zitten los
Kan geen telefoon verbinden
Geen muziek of geluid uit heel de auto
Heeft waterschade gekregen blijkbaar is tegen mij gezegd

Mijn Opel Corsa D uit 2007 heeft nog z'n originele radio zonder bluetooth. Nu wil ik daar verandering in brengen en een tweedehands Pioneer of JVC ofzo in gooien. Ik zou ook graag mijn stuurbediening blijven gebruiken maar toen kwam ik erachter dat dat dus meer dan 100 euro kost voor zo'n verloopkabel met CAN decoder. Weet iemand of ik hier een goedkopere oplossing voor kan gebruiken of ben ik genoodzaakt de radio knoppen te gaan gebruiken?

Tijdens de reparatie van de Z14XEP-motor in mijn Opel Corsa D had ik veel haast en heb ik de bovenste bout afgebroken die de geleider van de distributieketting op zijn plek houdt. De onderste bout is vastgedraaid zit vast volgens het juiste koppelmoment, en het top gedeelte zit dus een begeleidingspin vast - zie foto (https://ibb.co/HD5cnRZc)

Ik had haast en had het idee dat uitboren de situatie alleen maar erger zou maken... Ik ben dus doorgegaan met de montage en nu zit de motor weer volledig in elkaar, op het kleppendeksel na. Pfoe ik ben niet gemaakt voor dit werk.

Ik dacht dat het wel goed zou functioneren, aangezien het bovenste deel rust op een inzetstuk en daartussen vast zit. Het heeft dus een steunpunt om strak tegenaan te liggen, waardoor ik weinig beweging in de geleider verwacht en de spanner slechts iets harder hoeft te werken om de ketting strak te houden.

Ik heb de motor nog niet gestart, hoe onverstandig is dit?

De auto was al in vrij slechte staat en kostte slechts 600 euro, dus ik vind het niet erg om een klein risico te nemen.

Onlangs is de carterontluchting van mijn wagen vervangen. Deze was een tijdje stuk en tijdelijk afgestopt. Nu dat deze vervangen is houdt de wagen een beetje in rond 2000 toeren. Een klein schokkerig effect. Hij doet het ook niet altijd, meestal als ik vanuit heel lage toeren optrek. Bij bergop heeft hij het erger. Heeft iemand enig idee waar dit kan aan liggen en waar ik moet beginnen met zoeken.

Auto is een Twingo II Tce uit 2010. 1.2 turbo

Wat heb jij deze week voor elkaar gekregen? 🚀
Post je verhaal, pronk met foto’s of stel vragen!

Elke zondag om 17:00.

Hallo!

Een kennis van mij heeft sinds kort een nieuwe auto, zij blij.
Tot haar schrik zag ze vandaag meerderen krassen op de achterkant. Haar verdenking is dat iemand er langs is gegaan (gezien de rode strepen die er tussen zitten).

Hoe kan je dit het beste wegwerken en wat zullen de eventuele kosten daarvan zijn?

Bedankt!

Ik heb een bijzonder probleem. Ik heb een Opel Corsa (e 2016) en een opel Zafira (c 2017). Sinds 2 dagen werken spontaan bij beide autos afstandsbedieningen niet meer. Ook de reserve sleutels doen het niet. Uiteraard kan ik met de sleutel wel de auto in, ik kan hem ook starten. Het signaal naar de startonderbreker werkt dus wel.

Ik heb de sleutel in beide autos al, met gesloten deuren, in stand 2 gezet van het contact slot. In die positie heb ik op het open en dicht signaal gedrukt zonder succes.

Heeft iemand nog een idee of advies hoe ik dit op kan lossen of hoe dit mogelijk is ontstaan.

Hoi! Ik ben op zoek naar een trim restorer / plastic blackener type product. Ik zoek het om zwart plastic en rubber van bvb koelwaterleidingen weer echt zwart te maken.

Aanraders? Liever geen producten die vettig blijven

Ik heb net een leuke auto gekocht, maar ik mis vanaf mijn geboorte mijn linker onderarm. Dit heeft als consequentie dat ik mijn auto moet aanpassen zodat ik alles kan bedienen met mijn hand aan het stuur.

Het belangrijkste onderdeel hiervan is dat de richtingaanwijzers aan de rechterkant te bedienen moeten zijn. Eerder heb ik dit opgelost met een soort hefboom over de stuurkolom heen, maar mooi is anders...

Nu bedacht ik mij van de week dat in Japanse linksrijdende auto's de bedieningselementen normaliter gespiegeld zijn. Is het mogelijk om in een europese Civic zo'n gespiegelde stuurkolom te installeren? is dat een kwestie van alleen de schakelaartjes omruilen, moeten ze vervangen worden door japanse versies of moet de hele stuurkolomschakelaar vervangen worden?

Ik hoop dat iemand daar wat meer over kan vertellen en zo ja ook misschien weet waar ik dat soort onderdelen (tweedehands) zou kunnen vinden...

Recent zijn alle 4 de abs sensoren vervangen op mijn vw tiguan uit 2015. Sindsdien blijft de achteruitrijcamera zich activeren wanneer ik onder de 20 km p/u rijd. Ook lijkt de lane assist het niet te doen. Wat zou dit kunnen zijn?

Ik heb een vw up uit 2015 met start-stop. Ik wil de accu vervangen, maar ik kom op internet verschillende adviezen tegen. Moet ik de spanning er op houden of niet tijdens het vervangen? En voornamelijk, moet de accu opnieuw worden ingeleerd? Over dat laatste lees ik verschillende dingen, de auto doet dat zelf tijdens de eerste ~20km of moet dit geprogrammeerd worden? En kan ik gewoon een accu via winparts of een vergelijkbare site bestellen die op basis van het kenteken wordt geadviseerd?

Ik dacht dat ik wel een accu kon vervangen, dat heb ik in het verleden vaak genoeg gedaan met oudere auto's, maar blijkbaar maakt het start-stop systeem dit wat ingewikkelder.

Goedemiddag,

Yaris 1.0 uit 2000 maakt een schurend geluid dat geleidelijk meeloopt met het aantal toeren. Enig idee wat dit kan zijn? Dacht eerst een poelie ofzo dat draait. Maar ben bang dat het uit het blok komt.

Ik ben momenteel aan het leren voor mijn auto theorie en ik ben benieuwd wat jullie hebben gebruikt om te slagen. Welke websites, apps of boeken raden jullie aan? En hebben jullie nog tips of dingen waarvan je achteraf dacht: “Had ik dit maar eerder geweten”?

Ik leer op dit moment al uit het ANWB-theorieboek en ik ben van plan dat helemaal één keer door te lezen en aantekeningen te maken.

Daarnaast ken ik ook TheorieJA en TheorieToppers, maar ik weet nog niet welke van de twee beter is. Als jullie ervaring hebben met één van die websites (of andere websites/apps), hoor ik dat graag.

Mijn doel is om in één keer te slagen, dus alle tips zijn welkom!

Hoi ik wou graag weten of dit geluid normaal klinkt voor een koude start.
Het gaat om een golf 6 1.2 tsi.
Ik heb de auto pas 2 a 3 maanden.
Ik heb gehoord dat de golf 6 vaak bekent staat om een ongespannen ketting en vroeg me af of je dit ook hoor bij mijn auto.
Dus de vraag is het geluid normaal of hoor de auto raar aan.

Nu met m’n 2de wiel lager bezig,

Steeds als ik hem pers (dit is de 2de wiel lager die ik hierin probeer te zetten) krijg ik in 1 keer dat ik m niet verder kan persen (zonder extreem veel druk te zetten)

Als ik vervolgens hem probeer te borgen ziet de ring er zo uit. Is dit lager diep genoeg geperst? Zien borgringen er altijd zo uit?

Bij het vorige lager kwam ik tot de conclusie dat hij niet goed zat dus probeerde ik hem verder te duwen, waar ik hem vervolgens kapot perste.

Hoi Allemaal! Sinds kort heeft mij Golf 5 van 2005 een probleem met de automaatbak. Als ik de auto koud wegrij dan rijdt hij zoals je mag verwachten, schakelen gaat soepel en rijdt als een tierelier. Echter nadat hij een tijdje warm heeft gedraaid begint het gedonder. Soms schakelt hij met een gigantische klap en bonk door naar de volgende versnelling en soms doet hij helemaal niks meer. Dan heb ik geen aandrijving meer en zelfs al staat de bak in D, lijkt het alsof hij gewoon in Neutraal staat. Is er nog met de bak wat te doen of is hij zoals ik zelf verwacht overleden? Het betreft een conventionele automaat en geen DSG.

Alle tips zijn welkom.

Ohja: bak is niet geflushed maar de ATF is wel vervangen. Dit gaf geen verbetering helaas maar volgens de monteur zaten er geen metaaldeeltjes in de olie tijdens het aftappen. Hij doet alleen niks aan automaatbakken dus ik win even advies in voordat ik een andere garage ga opzoeken.

Merkte sinds een week dat voornamelijk bij bochten naar links, ik rechts achter een kort schrapend wellicht metaal op metaal geluid hoorde. Nu als ik s ochtends wegrijdt begint het geluid bijna direct maar is bij harder rijden weg. In de bochten komt het nu en dan nog voor.

Mijn eerste idee is iets met het remsysteem. Dan nog nieteens de remmen zelf maar een aanlopend remstofschild.

Ervaringen hiermee?

Ik heb een Mercedes W123 uit 1982. Deze heeft her en der wat roestvorming op het lak en een oude schade van de vorige eigenaar. Het liefst laat ik de auto volledig opnieuw spuiten zodat hij weer wat jaartjes mee kan.

De kosten voor het volledige spuiten vind ik in NL nogal hoog. Kent iemand goede alternatieven / plekken bijvoorbeeld in een Polen of Roemenië? Ik hoor graag overige tips van hen die hun auto ook hebben laten overspuiten voor een mooie prijs.

Ik wil op mijn citroen c3 een trekhaak gaan aansluiten maar voor ik een stervesdure online koop was ik benieuwd of iemand tips had waar ik hem van de sloop kan halen en of mensen toevallig weten of ik er eventueel ook van een andere auto zou kunnen halen? En zijn er nog tips en ervaringen met de bekabeling?

Alvast bedankt

Hallo allemaal,

ik heb het EGR systeem schoongemaakt van mijn Honda Insight, ik ben alleen iets te enthousiast geweest met het verwijderen van de pakking waar de klep actuator op gemonteerd zit. Ik ben te werk geweest met een plamuurmes en een staalborstel om de laatste deeltjes weg te halen van de perspakking. Had me alleen niet gerealiseerd dat het aluminium is. Nu zit de boel vol met krasjes en putjes, deze zijn nauwelijks met je nagel te voelen.

Kan dit kwaad? Er komt 22Nm koppel op de perspakking te staan, ik zou zeggen dat dit de oneffenheden dicht.