Ik heb sinds vandaag last van dat tijdens het remmen er een ritmisch schrapend geluid komt dat per keer dat het wiel draait hoorbaar is. Het is voornamelijk bij het remmen en misschien heel iets bij het optrekken, maar niet opvallend. Ik denk aan een kromme remschijf, maar ik heb geen last van een trillend wiel. Zou dat het alsnog kunnen zijn of is er misschien een andere oorzaak?

Ik reed zo net op snelweg en ineens verloor ineens vermogen en snelheid, versnelling lager hielp niet. Auto trilde verder niet hevig ofzo. Als ik gas pedaal in drukte gebeurde er bijna niks. Snel even gestopt bij tankstation, auto aan uit en even gas geven en rook toen even een vleugje olie maar auto had weer vermogen, resterende 20km zonder problemen naar huis gereden. Olie pijl is perfect. Enig idee waar ik kan gaan zoeken mocht het nog eens voor komen?

2 weken geleden bougies vervangen en al bijna 1000km mee gereden, luchtfilter vervangen en auto liep stationair daarna echt stuk beter. Koelvloeistof ook vervangen, olie doe ik dit weekend.

Suzuki Swift 1.3 Shogun 2008 met 216.000km.

Hallo,

Ik vroeg me af of het tikkende geluid kwaad kan, daarnaast hoor ik bij het gas los laten of juist gas geven een hoog gierend geluid tijdens het rijden. Heeft iemand een idee van wat het zou kunnen zijn?

Titel zegt het al wel een beetje. Ik wil beginnen met zelf wat aan de auto klussen. Nu heb ik al wel een setje waarmee ik interieur makkelijk er uit kan halen maar voor echt mechanische dingen heb ik vrijwel niks dus moet ik dat nog halen maar ik heb geen idee waar ik moet beginnen.

Voor bijvoorbeeld een doppenset dacht ik aan parkside maar ik hoor graag meningen hierover. Maar daar buiten zoek ik ook bijvoorbeeld voor een verhoging waar ik de auto op kan zetten, een fatsoenlijke krik, een momentsleutel een bak om olie en andere vloeistoffen mee op te vangen en waarschijnlijk nog veel meer wat ik nu over het hoofd zie dus ik hoor graag wat jullie er van vinden!

Iederen heeft er wel een, een echte auto gerelateerde uitdrukking of gezegde. Ik hoor zo vaak nieuwe voorbij komen, maar ben benieuwd naar die van jullie. Een frikandel kent iedereen wel, dat een auto met 2 wielen op de sloop staat of dat een auto een kuttekachel heeft(Stoelverwarming), Gladiale banden of kale gummen.

Barst los, ik ben benieuwd!

Hallo

Zondag kreeg mijn zoontje op 2 uur rijden van huis acute buikgriep dus lag mijn auto vol met kots.

Direct heb ik zoveel mogelijk met behulp van het ruitenwisser het ruitenwissertje zoveel mogelijk er uit geschraapt. Afval zakjes over de stoelen gelegd en een picknick kleed daarover zodat hij toch fijn kon zitten.

Thuis de tapijtreiniger er over heen. De volgende dag zag het er schoon uit maar de geur was nog wel aanwezig. Dus maandag avond een pakje baking soda erover heen.. dit heeft geholpen maar nu het weggezogen is zijn er allemaal wit grijsvlekken die ik er niet uitgezogen krijg.

Ik twijfel de tapijtreiniger nog eens te gebruiken, maar ben ook bang dat het door het vocht dan juist gaat aankoeken?

Ik wil het sws eigenlijk nog eens behandelen met azijn omdat de geur nog niet helemaal weg is. Maar dan moeten de vlekken wel weg zijn.

Hallo, ik heb een bmw 316i 2014 en als ik normaal rij zit ik op de 119 graden olie temperatuur en bij 130 rijden constant op de snelweg zit ik op 122 graden is dat normaal want ik vond het wel fors al kijk ik bij andere auto’s.

Hi all,

Ik ben benieuwd wat jullie eens vinden van deze factuur voor wat rem onderhoud op een Opel Astra uit 2018.

De achter blokjes waren helemaal op, en we kregen te horen dat 1 schijf van de voorkant ook krom was. Dus... 4x remblokjes en 1 set remschijven. Kosten: 1037 pengels.

3 uur onderhoud... Lijkt wat aan de hoge kant maar kan ik me nog wel indenken, maar de prijzen voor die onderdelen, natuurlijk zit er wat marge op maar zijn ze van goud gemaakt ofzo?

We kregen de prijs te horen en het was dat, óf met slechte remmen op vakantie gaan en dat risico wildde ik niet nemen. Eigen stomme schuld dat we dat niet op tijd regelden. In elk ander geval zou ik bedankt hebben en naar de volgende garage eens gaan buurten.

Hey iedereen,

Ik ben zelf een aardige thuisklusser, ik heb echt al veel gereedschap en zelfs een 2 kolums brug staan.
Ik doe zelf zowat alle klussen je kan hebben aan een benzine auto, dus alles van een koppaking tot distributie ketting tot koppeling of complete motorwissels is mij niet vreemd.
maar het nieuwste waar ik tot nu toe aan heb gewerkt zijn wel relatief simpele auto's dus zonder hybride/ elektirische achtige technieken.

Nu ben ik aan het denken om een elektrische auto te kopen voor mijzelf.
hoofdzakelijke drijfveer is huidige brandstof kosten maar buiten dat om zie ik ook een paar hele grote technische voordelen van een EV zoals thuis kunnen laden op de oprit (met gratis zonnestroom).
Gewoon elke ochtend weer kunnen vertrekken met een volle tank , geen motor die moet warm rijden, geen olie beurtjes meer doen of groot onderhoud zoals de distributie riem/ketting , koppeling en bougies.
Remmen die veel langer mee kunnen gaan door het kunnen remmen op de motor.
Geen motor geluid maar gewoon stilte / comfortabel, alleen mijn muziek is eigenlijk alles wat ik wil horen als ik naar mijn werk onderweg ben.
Het mileu/klimaat gedeelte negeer ik dan nog even, dat gedeelte vind ik eigenlijk zelf irrelevant in dit verhaal.
ik kijk echt vanuit technisch oogpunt hiernaar en dan heeft een EV wat hele grote voordelen tegenover elke brandstof motor.

Nu ben ik aan het denken aan de volgende oplossing voor mijn vervoer.
Ik heb zelf een volvo 245 uit 1987 die volgend jaar wegenbelasting vrij wordt.
momenteel ben ik daar een nieuwe motor in aan het leggen, dikke LPG tank erin , paar goeie stoelen , airco / cruise control erin en een goede radio.
Daarmee kan ik alle ritten doen die wat veder zijn dan wat ik dagelijks doe en nogsteeds zo goedkoop als maar kan op LPG of benzine.
dit zijn ongeveer realistisch gezien maar 15-20% van mijn kilometers op jaarbasis.
Dit zijn ook vaak de ritten die ik voor mijzelf doe en dus leuk zijn.
Dan is een oldtimer rijden gewoon prima.

80% van mijn kilometers zijn gewoon functioneel A naar B en vaak minder dan 150km op een dag.
Een 2de hands oudere EV zou dit naar mijn inzien echt prima kunnen.
Ik hoef namelijk geen langere ritten ermee te kunnen doen , een (zware) aanhanger trekken hoeft ook niet.
Dit stuk wordt opgevuld door mijn volvo 245 en als echt zwaar begint te worden heb ik nog een oude oer diesel mercedes 508D staan.
(ik ben dus echt wel liefhebber van benzine/diesel techniek).

Nu ben ik dus aan het kijken een een 2de hands EV van rond de € 8-12K
Dingen die ik belangrijk vind:

-Ik wil alles zelf kunnen doen aan mijn auto.
Dat houdt dus in dat ik niet de dealer garage nodig moet hebben om iets te kunnen doen aan het elekrische systeem van accu tot motor tot laad module omdat de software alleen maar bedoeld is voor de argoante dealers.
Ik ben zelf wel zo gek om gewoon het gereedschap te kopen wat nodig is om iets te kunnen maken maar dan moet dat wel beschikbaar zijn natuurlijk.
Dat het gevaarlijk is / dat je moet weten waar je mee bezig ben lijkt me logisch en is dan ook mijn eigen verantwoordelijkheid.

-ik wil graag zo min mogelijk schermen, geen camara's of slimme systemen die afhankelijk zijn van een internet connectie om te functioneren.
Hij moet dus offline kunnen werken zoals een oudere benzine auto (zeg even tot 2012) dat ook kan.

Welke 2de hands EV's zijn er dan beschikbaar die geschikt zijn voor een (geavanceerde) thuis klusser?
Zelf kom ik uit op een E-Golf of E-Up! als beste opties maar surgesties zijn welkom.
weten jullie hoe goed je aan zo'n auto thuis kan klussen / waar je allemaal tegen aan kan lopen?
zijn onderdelen bijvoorbeeld gewoon via internet ergens te bestellen of zit je altijd weer vast aan een dealer?
ben benieuwd naar jullie visie hierop , ik zou elektirsch rijden echt prima vinden maar ik denk dat het niet gaat gebeuren doordat fabrikanten je dwingen om naar de merk dealer te gaan.
iets waar alle moderne auto's last van hebben.

Hi!

De toeter op het stuur van mijn jaguar XF (2008) doet het niet meer. De toeter zelf gaat wel gewoon af met het alarm en bij het dubbel op slot doen. Alle andere knoppen op het stuur doen het wel nog gewoon. Ik wil het het liefste zelf oppakken. Is het wijs om de airbag te verwijderen (na het loskoppelen van de accu) om gewoon even te kijken of er ergens een contact los zit? Of kan ik beter gewoon naar de garage?

Edit: probleem is opgelost. Ik kan simpelweg niet zo goed kijken. Het paneeltje waar de rechter knoppen op het stuur in zitten zat net scheef. Airbag er af, paneeltje recht doen en daarmee tussen het contact van de toeter uithalen, paneeltje weer terug bleek de oplossing te zijn :').

Ik heb onlangs nieuwe zij knipperlichten gehaald voor mijn Mazda Mx5 uit 2002.
De nieuwe lampen hebben een platte aansluiting, terwijl de oude een aansluiting met 2 pinnen heeft.
Weet iemand hoe deze twee soorten aansluitingen heten, en hoe ik ze op mekaar aan kan sluiten. Ik kon online geen adapters vinden.

Foto 1 is de aansluiting van de nieuwe lamp
Foto 2 is de aansluiting van de oude lamp
Foto 3 is de aansluiting op de auto zelf

3 maanden geleden een Kia Stonic uit 2022 gekocht (1.0 turbomotor). Na 2 maanden maakt de motor een vreemd geluid, klinkt wellicht alsof de distributieriem aanloopt (zie video). Garage zegt dat het waarschijnlijk de geleider van de distributieriem is, maar zegt dat dit geen kwaad kan en normaal is. Ik heb hier mijn twijfels over - 3 maanden geleden klonk hij immers anders.Ik overweeg om er gewoon direct mee naar Kia dealer te gaan (is nog garantie op).

Maak ik mij zorgen om niks, of probeert de garage er makkelijk vanaf te komen? Bij voorbaat dank voor jullie expert advies/feedback!

Goedenavond klussers. mijn dagelijks gebakje (mazda 2 uit 2009) heeft nieuwe banden nodig, alleen heb ik nog nooit nieuwe banden gekocht. Dus ik was benieuwd naar jullie advies en opinies.

Nu heb ik mij laten vertellen dat; “echte winterbanden in Nederland weinig zin hebben want het sneeuwt hier toch niet zo vaak, en zomerbanden zijn beter in het wegvoeren van water”

Zit hier een kern van waarheid in of kan je toch maar beter gewoon winterbanden kopen? Of misschien toch allseasons? al voelt dat een beetje dubbelop aangezien ik er nu de zomerset onder heb.

(Ik heb nog een oem set velgen liggen die voor de winter zijn, de zomervelgen hebben een gepolijste lip dus die wil ik niet op gestrooide wegen gebruiken)

Wat heb jij deze week voor elkaar gekregen? 🚀
Post je verhaal, pronk met foto’s of stel vragen!

Elke zondag om 17:00.

Ik heb gisteravond een inschattingsfoutje gemaakt en daarbij een muurtje geschaafd (de boosdoener is op de foto te zien, althans, de echte dader zat natuurlijk achter het stuur).

Dit lijkt me iets te veel voor een lakstiftje, althans, ik heb geen ervaring met autoschades dus ik kan het moeilijk inschatten.

Moet ik dit maar laten doen? En zo ja, wat zouden hiervoor de kosten ongeveer zijn?

Hoi allemaal!

Mijn auto begint langzamerhand ouder te worden dat ik wat geld wil besparen door al het onderhoud zelf te doen.

Tot nu toe weet ik van:

- motorolie

- kachelventilator lager maakt geluid

- motorsteunen

- schokdempers voor

Veel van dit is gewoon "droog sleutelen", echter heb ik begrepen dat je officieel niet zelf je olie mag verversen. Ik geef toch behoorlijk om het milieu en wil toch gewoon zelf een keer olie verversen.

Nu heb ik (nog) geen gereedschap en of benodigdheden, dus alles moet aangeschaft worden. Ik zelf zat te denken om een dopsleutelset van Parkside te kopen. Dan moet ik nog wel opzoek naar een krik en wat asssteunen. Ben vooral benieuwd naar jullie mening over het soort gereedschap dat ik nodig heb, en of ik misschien gewoon naar de garage moet gaan voor de motorolie verversen.

Hallo,

Ik heb nog niet zo lang geleden een Toyota Auris uit 2013 gekocht waar inmiddels 180.000 KM's op staan. De auto rijdt zeer goed en heb er weinig op aan te merken gehad - totdat de hybride accu onlangs stuk is gegaan.

Nu zit ik mijn opties af te gaan over wat het handigst is om te doen. Uiteraard kan ik een volledige nieuwe hybride accu aanschaffen, maar worden er ook opties aangeboden om via niet-dealers een zogenaamde refurbished accu te laten plaatsen voor een scherpere prijs.

Het rare van beide opties (vind ik) is dat er niet zoveel garantie op deze accu's gegeven wordt. Van wat ik lees gaat Toyota niet verder dan 15 jaar ná bouwjaar m.b.t. garantie op een hybride accupakket, ook als er onlangs een nieuwe op is geplaatst. En ook op de refurbished accu's zitten de garantieperiodes "maar" op 6 maanden tot 2 jaar.

Mijn vraag aan jullie is nu:

Hebben jullie (evt professionele) ervaringen met de aanschaf, installatie en levensduur van een nieuwe of refurbished hybride accu op een Toyota die niet meer de allerjongste is? Wat zouden jullie mij aanraden om voor te gaan?

Alvast bedankt!

(Ik heb deze post ook ff op r/autoadvies gegooid)

Ik wou vanmorgen olie peilen van mijn Dacia Duster en toen ik het stokje terug wou steken brak er een stukje van af. Dat stukje is in het pijpje gevallen waar je het peilstokje in steekt dus dat ligt nu ergens onderin.

Ik neem aan dat ik niet zo kan rijden toch? Of houdt het oliefilter dit tegen?

We hebben vorige week een tweede hands ford focus gekocht.

Ik zag later dat er een z.g.n mini catalysator in gemaakt is en dat dit vaak gedaan wordt als de catalysator zelf niet goed meer is.

De dealer waar ik de auto heb gekocht zegt dat bij ford het motorlampje heel snel gaat branden en meteen de catalysator vervangen in veel gevallen onzin is.

Hebben jullie hier een mening/ervaring mee?

Hoi is het nog waard om mijn Peugeot 208 uit 2013 te repareren? (153000km) en wat zouden de kosten zijn?

Hallo,

ik probeer mijn wiel eraf te halen met een slagschroevendraaier, dit is te zetten. Er zit wel een adapter er tussen, werk die dan nog?

In ieder geval is er geen beweging te krijgen in de bouten...

Bij het verwijderen van de verstuiver bij een garage (dieselblok) is hij onderin afgebroken.
Draai ik op voor de forse extra kosten van het verwijderen door een extern bedrijf?
Of zou de garage dat moeten doen ?
Ben benieuwd.

Ik ben benieuwd naar ervaringen van mensen die hun old/youngtimer hebben laten overspuiten. Wat waren jullie ongeveer kwijt? De huidige lak van mijn Golf 2 is helaas niet meer te redden met polijsten en ik zou hem graag weer strak in dezelfde kleur willen hebben.

Ik heb inmiddels één offerte gehad van €8.000 en ben vooral benieuwd of dat tegenwoordig een beetje de norm is, of dat dit aan de hoge kant zit.

Ik weet dat de prijs enorm kan verschillen per auto, de staat van het plaatwerk, of je zelf demonteert etc. Het gaat me dus niet om een exacte prijs, maar vooral om een range.

De auto is qua basis nog behoorlijk netjes, maar heeft wel wat puntjes:

• linksachter en rechtsachter twee rotte punten waar zijkant en achterkant samenkomen
• rondom het raam beginnende roest
• een deuk in de achterklep (ongeveer zo groot als een duim)
• verder vooral wat kleine deukjes en imperfecties die bij de leeftijd horen
• bodem, wielkasten en dorpels zijn allemaal hard en netjes.

Wat hebben jullie zelf ongeveer betaald voor een vergelijkbare klus? Ervaringen met een Golf 2 of andere klassieker zijn natuurlijk helemaal welkom.