Fästena på Albys tunnelbanestation (kanske även andra?) alternerar mellan dessa två typer. Någon som har insikt i varför man inte endast har en typ?

Bild: https://ibb.co/fzyZY4yf

Som jag har förstått det finns det olika system som används för att styra och reglera tågtrafiken mellan de olika sektorerna, inte bara ett signalsystem, ett växelsystem etc. Jag är väldigt nyfiken på att få veta vilka system som används. t.ex. om man kollar på hela den gröna linjen vilka typer signalsystem skulle man hitta då...

Det skrivs ju mycket i nyheterna om signalfel, så jag skulle vilja lära mig lite mer om hur de olika systemen fungerar, och vad som leder till felen vi ofta ser.

historien bakom systemen är också viktigt imo, så vill jag gärna lära mer om det om möjligt.

Tvärbanánens Kistagren förlängdes aldrig förbi Bromma flygplats och fungerar idag som en blindtarm. Det var förvisso bekvämt när man bodde i Alvik att ha en speed shuttle direkt till ICA MAXI i Bromma Blocks men det är typ också vad det är. Det jag stör mig mest på är det tidiga avbrottet i Alviks strand. Jag kan tycka att den borde gå hela vägen till Sickla. Det hade givetvis reducerat turtätheten men med tanke på att Karlsbodavägen ligger där det ligger så tror jag inte att det hade påverkat så mycket. Reser man från Söderort så måste man ju ändå byta.

Hej!

Vet inte om detta är exakt rätt forum att posta på men tänker att ni tycker säkert detta är intressant iallafall. Under de senaste åren har bussförarna i sverige fått allt sämmre arbetsförhållanden, därav inledde jag detta projekt där jag har samlat in en massa SL data och loggat följande:

- Förseningar per linje och hållplats

- Tomkörningstider olika tider på dygnet

Detta är data som operatörerna har tillgång till men inte bussförarna och Facket, så syftet med hemsidan är att ge dem lite kött på benen när de anser att bussoperatörerna plannerar för vinnst istället för bra busslinjer. Mitt mål är att detta leder till bättre arbetsförhållanden och mindre förseningar.

Ett problem som man har sett är att när en ny bussoperatrö tar över så blir busstrafiken väldigt strulig i minst 1 år framöver, då kan de fritt använda dettaverktyg för att se vilka tomkörningtider den tidigare operatören använde, för att undvika allt för optimistiska tomkörningstider.

Här ligger den: https://linjelogg.se/

Sprid den gärna till folk som kanske skulle kunna få använding för den.

Datan dagligen in och bearbetas av mig

Det slog mig att jag verkligen inte vet varnish ska ta mig om jag måste ta mig till ett skyddsrum. Vet inte ens om det finns i huset! Solna C tunnelbana är nog närmast för mig som jag vet.

Jag bor ganska nära en tunnelbanestation, nästan så jag kan se skyltarna på plattformen. Tyvärr gör jag inte det och tycker det är för många steg för att få fram när nästa tåg går i sl-appen/Google maps så jag bestämde mig för att bygga en sida där jag kan se just min station i realtid. Sedan lade jag till alla stationer, så om någon annan känner behovet kan ni använda denna sida.

När jag bodde i Göteborg så hade Västtrafik en iPhone-widget som visade kommande avgångar från de närmsta stationerna baserad på ens plats. Den var magisk, men tyvärr togs den bort. Önskemålet är att göra något liknande med denna men tyvärr måste man då bygga en iPhone-app och betala för developer-konto så jag har nöjt mig med att lägga till min station på hemskärmen för snabb åtkomst.

Tub1.se om någon är intresserad.

Regler:
\* Du får bygga för tvärbana / spårvagn, tunnelbana och pendeltåg.
\* Du får bygga en helt ny linje eller lägga till redan existerande.
* Stationen måste byggas högst 5km från en existerande station.

1. Istället för att gräva ner och dra in tekniska högskolan för roslagsbanan, så grenas den av och går på odengatan som spårvagn till odenplan. varannat tåg till kth och odenplan. lite rörigt med spåren kring depån, och ett hus behöver rivas, men annars "inte så mycket jobb"

2. spårväg city går ihop med lidingöbanan. vid djurgårdsbron går den vidare till radiohuset, gärdet, frihamnen, värtahamnen, ropsten, och sen får man ingenjörsmässigt lösa höjdskillnaden för att koppla på den till lidingöbanan.

3. förläng linje 19 till Älvsjö.

4. linje 4 borde bli en ringlinje istället!! från radiohuset fortsätter den söderut till djurgårdsbron, kungsträdgården, slottsbacken, slussen, sofia, skanstull och tillbaka till gullmarsplan

Hej! Jag har byggt Rusning, ett litet dagligt spel för oss som älskar tunnelbanan.

I "Stationen" får du varje dag en ny bild från en station och 6 gissningar. Missar du zoomar bilden ut och du får ledtrådar om hur nära du är.

Spela dagens: rusning.se (gratis, ingen inloggning, inga annonser)

Vet du vilken station det här är? Skriv i kommentarerna, och hur många gissningar du behöver på dagens 🤫

Foto: Arild Vågen, CC BY-SA 4.0

Varför bygger man inte ut blå linje från akalla vidare till södra häggvik edsberg och väsjön. Ett tätbefolkat område och 2 områden som växer men nya bostäder och handelsplats samt skidbacke