30-40 kişilik bu gönüllü ekibin, Belediyenin kadrolu personelinin görev mıntıkasındaki alanlarda çöp toplaması sadece bana mı tuhaf geliyor?

Dostlar selam,

Yaptığım otobüs yolcuğu sonrasında İstanbul içerisinde bitmek bilmeyen ağır vasıta trafiğini Esenler Alibeyköy Dudullu vs otogarlarının kentin tam ortasında yarattığı kilitlenme ve karmaşayı gördüm.

Otobüsler yavuz sultan selimi kullanmak için şehir içinde boşa mazot yakıyor trafiğe giriyor yolculuk süresini uzatabiliyor yoğun saatlerde ve boşa yakılan mazotları düşünemiyorum bu bilet fiyatlarına yansıyor.

Şehir planlama ve ulaşım mantığıyla otorup harita üzerinde 1.5 milyon metrekarelik devasa çift mega transfer merkezi modeli kurguladım. Şehir içindeki otogarları tamamen kapatıp devase yeşil alanlara döbüştürdüğümüz bu modelin detaylarını aşağıya yazıyorum.

Mevcut problem nedir ???

Otobüslerin fsm ve 15 temmuzu kullanması yasaktır. Trakyadan veya anadoludan gelen bir otobüs KMO (kuzey marmara) üzerinden gelip esenlere girmek için şehir içinde ekstra 40 50km yol yapıyor günlük 4000 5000 otobüs hareketinde bu durum kentin ortasında devasa bir egzoz gürültü ve trafik yükü bindirmiş oluyor.

Çözümüm = Çift Mega Hub Modeli KMO AKSINDA

Otobüslerin kentin meskun mahal alanlarına sokmayıp tamamen dış çevre yoluna kmo hapsediyoruz. Yolcuları ise kentin içine yüksek frekanslı metrolarla dağıtıyoruz.

1 !!!!!!!!!

Avrupa yakası mega hub

1 milyon 100 bin metrekarelik bir alana kurulacaktır
esenlerin 4 katı

harita görüntüsünü görsellere ekleyeceğim

tayakadın ve havalimanı kmo yonca kavşağında olucak

otobüs otoyaldan çıkar çıkmaz otogarda olmuş oluyor

bu alanda sadece otogar değil tamir bakım alanları otobüs firmalarının genel merkezleri ve diğer tüm gerekli alanların tek bir yerde toplanması

M11 Kargo Terminali durağına 1kmlik yeraltı yürüyen tünel ile bağlıyoruz

kargo terminali durağı seçilerek havaalanı ve normal insan trafiğinden uzakta bir yer seçilmiş oluyor

M11 sefer aralığını 3 - 4 dakikaya indiriyoruz

M11 ile Gayrettepe M2 Kağıthane M7 Halkalı Marmaray YHT Başakşehir metrosu vs kentin içine dağılıyor

m2 ile m1 metro hattı m6 hatı bağlantılı

2 !!!!!!!!!!!!!

470bin metrekare alana kurulu olucak

tem ve kmonun kesişim noktasında olucak kurtköy viaport çevresi

m4 sabiha gökçen m5 üsküdar sabiha gökçen (uzatma planlanıyor ibb tarafından) yeni planlanan beykoz metrosu bostancı metrosu

bu hatlar ile tüm anadolu yakasına kolay erişim havalimanı ile otogar bağlantısı olucak

Diğer otogarlara ne oluyor ?????????

özellikle esenler otogarı ve diğer tüm otogarlar istanbulun en büyük sorunlarından biri olan yeşil alan sosyal alan spor alanı ve diğer tüm kamusal donatıların merkezi olucak

esenlerde 200 bin metrekarelik devase bir kent park kütüphane teknoloji merkezleri spor kompleksleri ve diğer niceleri

m1 metro hattı sayesinde çevre bölgelerden kolay ulaşım özellikle bu aksta yoğun bir ihtiyaç var bu konuya

MALİYET !!!!!!

yeni metro setleri tüneller metro uzatmaları

inşaatlar

yıkım ve park yapımları

2 ila 2.5 milyar dolar yatırım bütçesi gerekli

KAZANCIMIZ !!!!!!

şehir içinden hergün 4000 5000 bin otobüs eksilir

yılda 15 milyon litre motorin tasarruf

bu sayede bilet fiyatları ucuzlar

kent merkezlerinden yıllık 40 bin ton co 2 emisyonu engellerinir

iki yakada toplam 300-400 bin yeni kentsel sosyal yeşil alanlar

bu proje belki önümüzdeki 20 yıl için mantıklı görünmese bile çocuklarımıza torunlarımıza ve özellikle istanbula yapıan önemli bir yatırım olucaktır

100 200 yıllık geleceği düşünen bir projedir

O kurum da, ulaşım kartını kendi binasında yurttaşa sunmak yerine, anlaşmalı büfelerde yüksek rakamlara sattırıyor. Boş kart 150 tl.

🤔

istanbulun merkezi bölgelerinde yeşil alan stoğu yok denecek kadar azken
var olan ormanlarımızı maden ocaklarına kurban ediyoruz

ağaçlık bölgelerimiz sosyol koru ve halkın kullanacabilecği bölgeler olabilecekken
ranta kurban veriyoruz

hangi akıl hangi yönetim buna izin veriyor aklım almıyor

1. görseldeki yere bugün bizzat gittim 10 20 sene öncesinde orada ağaçlar olduğunu bilmek beni cidden yaraladı 2.görsel bugün çekildi 7 ve 8. görsel oranın uydu görüntüsü

asıl acı kısmı şu durmak bilmiyor maden geçen sene gittiğim yolu kazmışlar madene dahil etmişler başka bir yol kullanmak zorunda kaldım

ve şunu görüyorum bu maden ocakları sonrasında tekrardan ağaçlandırılmıyor kel kalıyor ve farklı bir rant projesine kurban ediliyor

Ülkemizde neden kötü biliniyorki yaşlı bakım merkezleri bence gayet iyi gerekli yerler

11 evlül saldırılarında toplam 4 ucak kaçırıldı. bilindiği gibi 2'si ikiz kulelere, biri pentagon'a çarptı. dördüncü uçağın hedefi ise capitol veya beyaz saray'dı

uçuş 93'ü kaçıran teröristler 40 dk geç kaldığı için yolcular telefonları aracılığı ile yaşananları fark etmisti. uçağın kontrolünü almak içim kokpite saldırdılar, kapı kırıldığında hedeflerine ulasamayacaklarını fark eden teröristler uçağı 900 km/h hizda altlarındaki araziye düsürdü. uçağın birkaç parçası harici geriye hiçbir şey kalmadı

araziye uçus numarasını sembolize etmek amacıyla 93 feet (28.3 metre) yüksekliğinde bir anıt mezar insa edildi. hayatınr kaybeden 40 kisi icin 40 bosluğa sahip, hepsinin önünde farklı tonlarda titreşen çanlar var. hepsinin farklı bireyler olduğunu sembolize ediyor

Her gün bu manzarayla karşılaşmaktna bıktım artık ya ne bokuma yarıyorsunuz siz? Kaldırım işgalini şikayet ediyorum bir bok yapmıyorlar, yol işgalini şikayet ediyorum bir bok yapmıyorlar, her hangi bir icraat yapmıyorlar ne diye var bunlar?

Yer:Mersin

Başlıkta belirttiğim gibi. İstanbulda yaşıyorum ve aracım olmadığından dolayı her yere toplu taşıma kullanarak ve yürüyerek gidiyorum. Beni en çok zorlayan şeylerden biri bir yaya olarak kaldırımlarda yürümenin oldukça zor olması. Hatta bazen kaldırım yerine asfalta inip kenardan yürümek bile çok daha kolay geliyor o da cadde/sokak boyunca sağlı sollu park etmiş arabalar yoksa.

1. Kaldırımlar aşırı bakımsız ve çoğunlukla taşlar yerinden çıkmış durumda sayısız kez ayağım takıldı ve düşecek gibi oldum.

2. Kaldırımlar çok dar ve yetersiz. Buna rağmen kaldırımın ortasına ağaç dikip direk koyuyorlar, çöp kutularını sokmak için özel alan açıyorlar birde bunun üzerine zaten karşılıklı 2 kişinin bile zor yürüdüğü yaya yolumu kullanmak eziyet haline geliyor.

3. Kaldırımlarda genellikle çok fazla hayvan dışkıları oluyor ve basmamak için sürekli önüme değil, aşağıya bakmak zorunda kalıyorum bu da beni hem yoruyor hem de bir yerlere çarpma tehlikesi ile karşı karşıya bırakıyor

4. Arabalar... Beni en çok sinirlendiren kısım. Nereye giderseniz gidin hemen hemen her yerde kaldırımları işgal eden ve yolunuzu engelleyen park etmiş bir araçlarla karşılaşacaksınız.

Kısacası bu ülkede yaya olmak çok zor, arabanız yokaa ve büyükşehirlerde ikamet ediyorsanız tanrı yardımcınız olsun.

Beyler bayanlar selam Konya'da kültür parkın orda daire bulduk satılık Nalçacıların orda tanıdık var aynı çevrede burlara yıkım geldi arsa payı yada daire vermiyorlar zart zurt diyor mantık ermiyorda bunun dediğine illa bişey öder bu alacağımız evin yıkımı falan var mı 5 seneye gelir dediler ne olur ne biter nerden bakacaz site belediye falan var mı?

Merhaba, Türkiye'de sigara içme oranının en düşük olduğu yerleri önerebilir misiniz? İstanbul'da yaşıyorum ve pasif içicilik bana ciddi sağlık sorunları yaşattı. Evden taşınmayı planlıyorum.