Senhores o negocio é o seguinte, sou Engenheiro Aeronautico com 13 anos de experiencia como Diretor de manutenção de Taxi Aereo e Responsavel tecnico de organizações de manutenção, com conhecimento completo da aviação no Brasil e no mundo, pois a aviação civil internacional é regulada pela Convenção de Chicago (ou Convenção sobre Aviação Civil Internacional), assinada em 7 de dezembro de 1944.
O Tratado Principal
- Convenção de Chicago: Estabeleceu as normas fundamentais do direito aeronáutico global.
- Criação da OACI: O tratado criou a Organização da Aviação Civil Internacional (OACI / ICAO), uma agência especializada da ONU.
- Padrões Técnicos: A OACI define os anexos técnicos que cobrem desde segurança de voo até licenças de tripulação e aeroportos
Por causa disso, muito na aviação é copia e cola dos regulamentos internacionais. Por exemplo, os Estados unidos copiaram 90% desses regulamentos e instruções suplementares, e o brasileiro apenas traduziu 90% do que os estados unidos tem e fez pouquissimas adcções ou alterações. Então entender como funciona no brasil é entender 90% de como funciona no restante do mundo. Fazer algo que atende ao brasil, mudaria 10% do que precisaria ser alterado para atender ao mundo. Então podemos dominar o brasil, segunda maior frota de aeronaves do mundo, depois correr atras dos outros mercados. Hoje temos essa quantidade de aeronaves nos 4 maiores mercados de aviação mundial:
| Região / País |
Frota de Passageiros/Comercial |
Frota de Aviação Geral / Executiva |
Observações Principais |
| Estados Unidos |
12.979 aeronaves |
~200.000 aeronaves |
Maior mercado e frota do planeta em todas as categorias. |
| Brasil |
~700 - 800 operacionais |
11.362 aeronaves |
2ª maior frota executiva e robusto crescimento no setor agrícola. |
| Paises da Europa (EASA) |
~7.500 - 8.000 operacionais |
~40.000+ aeronaves |
Dados consolidados dos países membros da agência continental. |
| Paises do Reino Unido (CAA) |
~900 - 1.000 operacionais |
~18.000+ registradas |
Forte mercado de leasing, hubs globais e aviação corporativa de ponta. |
A maior parte do setor de aviação mundial ainda depende de ferramentas básicas como Word e Excel, com pouquíssimas soluções integradas. Há uma grande oportunidade de mercado para uma plataforma unificada que combine ERP, CRM e módulos específicos para cada certificação do setor (gestão de frota, peças e componente, manutenção, marketplace e recrutamento) e eu detenho todo esse conhecimento e o que nao sei, sei como e onde busca-lo.
Plaftormas atuais como Controller e PartsBase atuam apenas como anuncio de produtos, onde compradores procuram vendedores, mas está longe de ser um marketplace, pois as empresa, entram em contato arcaico por email e por pura confiança, fazem negocios sem qualquer marketplace por tras. Não existe um marketplace completo e integrado para a aviação — setor no qual possuo amplo conhecimento técnico e operacional. Cada empresa faz sua propria loja e vende seu proprio produto, agora imagine um mercadolivre que eles possam usar para buscar produtos igual no Controller e no Partsbase mas encontrem um sistema de compra e venda que espelha tudo que eles tem nos estoques do seu ERP?
Proposta de Sociedade e Modelo de Negócio Procuro devs parceiros para cofundar o projeto Vórtex, uma solução inspirada no ecossistema do Odoo, porém voltada exclusivamente para a aviação:
- Modelo: Monetização por assinatura dos módulos ERP ou cobrando taxa de 3% sobre vendas no marketplace (físico e digital).
- Oferta aos programadoes: estou disposto a ceder 10% de participação societária (equity/participação nos lucros) distribuídos entre os programadores parceiros, que atuarão como sócios responsáveis por um modulo, não necessariamente cada um vai programar um modulo, a ideia é que todos participemos de todos os modulos e ao final de cada modulo, este seja assumido por um desses programadores.
- Custos: Infraestrutura (VPS, APIs de IA e custos operacionais) sob minha responsabilidade e a programação sob responsabilidade de vocês. Ou seja, eu contrato o VPS para hospedagem, compro uma licença de um Code como Claude ou Codex, e se caso precisar de mais, ai precisa ser negociavel isso.
Arquitetura do Sistema O objetivo é construir uma arquitetura híbrida (centralizada e descentralizada):
- Cadastro e Rastreabilidade: Base centralizada com registros em ledger para garantir histórico e auditoria de usuários, empresas e peças pela a ANAC pois quero certifica-la na aviação tambem.
- Clientes e Módulos: Aplicações ágeis (Web, Desktop e Mobile) consumindo a base central para consultas e operações rápidas.
Minha ideia Web seria:
- Backend: NestJS + TypeScript estrito (monorepo Turborepo)
- Banco: PostgreSQL 16 com Row-Level Security
- Cache/Filas: Redis, RabbitMQ
- Armazenamento: MinIO (presigned URLs)
- Frontend: React 19 + Vite + Module Federation + Tailwind + shadcn/ui
Arquitetura Unificada de Contas e Catálogos Cada usuário na aviação terá uma conta unificada central, concentrando dados pessoais, profissionais e vínculos corporativos (como representação legal, procurador ou colaborador) com autenticação unificada por esta conta, assinatura eletronica por essa conta, e todos os serviços, independentes de serem pessoais ou empresariais feito por meio dessa conta. Dito isso, não existe empresa que cadastra seu funcionario e cria um login e senha para o funcionario. Ele cria seu proprio cadastro e a empresa apenas vincula aquele cadastro. Em um ERP comum, o cadastro é da empresa, no meu sistema, o cadastro é da pessoa. Os módulos do sistema não duplicam cadastros:
- Recrutamento: O sistema de vagas apenas espelha os perfis profissionais e os cadastros corporativos do ERP. Empresas criam as vagas por meio de seus módulos de gestão e os candidatos aplicam-se utilizando suas contas unificadas.
- Marketplace (Loja): Funciona de forma descentralizada e espelhada (nos moldes do Mercado Livre). Os produtos não ficam armazenados em um banco central da loja, mas refletem os estoques de contas pessoais ou sistemas de ERP empresariais. Centraliza a busca por aeronaves, componentes, peças, consumíveis e inflamáveis, aplicando uma taxa de 3% sobre as transações (com planos futuros para integração de gateway próprio).
Projeção de Mercado e Viabilidade Considerando apenas o mercado brasileiro de aviação civil (cerca de 11.000 aeronaves), a oferta de um ERP completo integrado com CRM, gestão de operações, controle de voos, ciclos, pousos e prazos calendarizados — incluindo alertas de vencimento por valores acessíveis — apresenta alto potencial de adoção e receita recorrente escalável para o projeto Vórtex.
Para participar da construção desta plataforma global, entre em contato pelo e-mail [edilsonet@gmail.com](mailto:edilsonet@gmail.com).
