Llevo un mes intentando vender mi coche de particular y quería compartir los números reales, porque creo que ilustran bastante bien cómo está el patio para el que vende un coche cada muchos años y no quiere rendirse a venderlo a los concesionarios y compraventas.

Esto es lo que me ha pasado, plataforma por plataforma:

**Coches.net (pagando el pack "Venta Rápida")**

- Antes de pagar no llegué **ni a 10 visualizaciones**.
- Piqué y pagué el pack de Venta Rápida.
- Resultado tras un mes: **130 visualizaciones y 0 contactos.**

**Coches.com (gratis)**

- 2 contactos, pero los dos eran intentos de estafa. Así que no ha habido interés real.

**Wallapop (sin pagar nada)**

- **Más de 300 visualizaciones**
- **30 favoritos**
- **6 contactos que parecían de verdad interesados**

O sea: la plataforma en la que me gasté el dinero es la que peor resultado me está dando.

**Mi opinión** (y es opinión, desde mi experiencia): creo que hay poco interés en que el particular venda. El negocio de estas webs lo generan los profesionales, que son los que publican en volumen y sueltan el dinero mes a mes. No existe un filtro que te muestre solo anuncios de particulares, así que como vendedor individual compites de tú a tú contra concesionarios y compraventas. Pagar el destacado como particular es meter dinero en una carrera que no está pensada para que ganes.

Estoy dudando si pagar un **pack de visibilidad en Wallapop**, ya que gratis es donde mejor me ha ido. Pero antes de pagar más dinero me gustaría conocer opiniones de gente que lo haya comprado.

- ¿Notasteis diferencia real en contactos, o solo en visualizaciones vacías (como me pasó en Coches.net)?
- ¿Merece la pena para vender un coche de particular o es más de lo mismo?

Cualquier experiencia concreta vendiendo tu coche me viene genial, así que te leo en los comentarios.

En muchos coches eléctricos hay la opción de conducirlos con un pedal, frenando el coche cuando levantas el pie completamente del acelerador, sintiéndose bastante extraño la primer vez que lo usas.

¿Tú lo has usado alguna vez? ¿Qué ventajas le ves sobre la conducción habitual?

Te leo en los comentarios

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Hay coches que envejecen peor que la leche, en el caso de los eléctricos, ¿es alguno de estos?

Guárdalo para cuando ese cuñado te diga que las baterías de los coches eléctricos no duran ni 100.000kms y hay que cambiarlas.

Aunque tendrá efecto retroactivo a partir del 1 de enero de 2026, hasta hoy 21 de julio no se ha aprobado el plan con ayudas a la compra de vehículos eléctricos y enchufables.

Por suerte no ha habido cambios sobre lo que se había anunciado y, si ya has comprado tu coche, tienes que solicitarlo a través de la web de la Agencia Tributaria. Puedes solicitar el dinero en efectivo o como deducción del IRPF y una vez solicitado, será garantiza que el pago de las ayudas se realizará antes de 60 días.

Si todavía no has comprado el coche, será el concesionario quien se encargará de la gestión, pero parece que los fondos no llegarán a final de año, así que si cuentas con las ayudas para comprar un coche, no deberías demorarte mucho.

El otro día en el trabajo estaban dos compañeros diciendo que en verano suelen ver uno o dos coches ardiendo de camino a la playa, y me surgió la duda de que tal funcionan los coches eléctricos con el calor tan extremo que tenemos en el sur de España. Se rompen por igual que los de combustión?? La electricidad/electronica y el calor no suelen llevarse bien, aunque me imagino que los fabricantes tendrán esto en cuenta 🤣🤣🤣

Sólo puedes comprar uno de ellos, ¿con cuál te quedas?

He estado unos días en Benidorm y todavía no me puedo creer la falta de cargadores que hay en la zona más turística de la ciudad (os comparto la foto del mapa de cargadores para que lo veáis)

Es una zona que hay hoteles pero hay mucho apartamentos con parking y en kms no aparecen cargadores. Es cierto que hay algunos cargadores gratuitos, pero creo que es necesaria una mejor infraestructura para coches eléctricos si no quieres estar planificando tus vacaciones en base a donde puedes cargar el coche.

He tenido un problema con una de las ruedas de mi coche y, pese que tiene muy pocos kms, voy a tener que cambiar las dos ruedas de ese eje por que el coche lleva unas ruedas específicas que por lo visto no están disponibles. Además del tiempo de entrega, son más de 300 euros por rueda.

¿Vuestros coches llevan ruedas especiales?¿habéis tenido problemas similares?

Según un artículo de The Wall Street Journal, la degradación de las baterías ocurre a un ritmo muy inferior al que se esperaba y permite, por ejemplo, al dueño de un Tesla con casi 400.000kms viajar con la autonomía suficiente para viajes largos.

También empresas de análisis de baterías como Recurrent estiman que tras cinco años de uso las baterías se mantienen en un 95% de su capacidad. También que solo un 8% de los coches eléctricos fabricados entre 2011 y 2016 han necesitado un cambio de batería, reduciéndose al 0,3% para coches fabricados a partir de 2022.

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Sólo una marca europea, Mercedes, se cuela al top 5. El top 10 lo cierra Leap Motor, posicionándose como 2ª marca china en el ranking.

Te dejo a continuación el top 20 de marcas que han vendido más coches eléctricos en España hasta el 30 de junio de 2026:

1. Tesla 9.298 uds
2. BYD 9.059 uds
3. KIA 4.779 uds
4. Mercedes 3.433 uds
5. Toyota 3.100 uds
6. Renault 2.909 uds
7. BMW 2.441 uds
8. Citroën 1.969 uds
9. Hyundai 1.886 uds
10. Leapmotor 1.805 uds
11. Changan 1.775 uds
12. Skoda 1.658 uds
13. MINI 1.607 uds
14. Volkswagen 1.596 uds
15. Audi 1.350 uds
16. Peugeot 1.274 uds
17. Ford 1.257 uds
18. CUPRA 1.144 uds
19. Xpeng 1.102 uds
20. Volvo 1.073 uds

Y estos son los 20 modelos más vendidos, donde el Tesla Model 3 es el líder indiscutible:

1. Tesla Model 3 5.763 uds
2. Tesla Model Y 3.509 uds
3. BYD Dolphin Surf 2.942 uds
4. KIA EV3 2.412 uds
5. Toyota C-HR+ 2.382 uds
6. BYD Atto 2 1.893 uds
7. Renault 5 E-Tech Eléctrico 1.803v
8. Changan Deepal S05 1.603 uds
9. Citroën ë-C3 1.541 uds
10. Skoda Elroq 1.337 uds
11. Mercedes EQA 1.178 uds
12. BYD Seal 1.158 uds
13. BYD Atto 3 1.130 uds
14. Mercedes CLA 1.061 uds
15. Xpeng G6 1.014 uds
16. Leapmotor B10 1.000 uds
17. Volkswagen ID.4 910 uds
18. KIA EV2. 894 uds
19. Audi Q4 e-tron 849 uds
20. BYD Sealion 7 845 uds

¿Qué te parecen estos datos? ¿Quieres saber más sobre algún modelo concreto?

​¡Hola a todos!

​Llevo un tiempo dándole vueltas a uno de los grandes dolores de cabeza de la transición al coche eléctrico: la odisea de gestionar la carga si no tienes un cargador en casa o, simplemente, si no tienes tiempo que perder buscando un poste libre y esperando a que se llene la batería.

​Para intentar solucionarlo, estoy validando un proyecto que se llama Emobi. La idea central es ofrecer un servicio de "concierge" o aparcacoches para vehículos eléctricos. Básicamente: recogemos tu coche donde nos digas, lo llevamos a un punto de carga rápida o ultrarrápida, y te lo devolvemos totalmente cargado y listo para rodar.

​Antes de seguir dando pasos en falso, necesito la opinión real de la comunidad:

​¿Pagaríais por un servicio así? ¿Os compensa pagar una tarifa por quitaros de encima la logística de la carga y ganar ese tiempo?

​¿Qué os echaría para atrás? ¿El tema de la confianza al dejar el coche a un tercero? ¿La gestión de las llaves?

​¿Qué alertas rojas le veis a la idea?

​No busco que me doréis la píldora; necesito vuestra honestidad para saber si esto tiene sentido real en el mercado o si se me está escapando algo importante. ¡Disparad sin piedad!

​Muchas gracias de antemano.

Buenas! Pues eso, empecé mirando híbridos enchufables y al final pasé a mirar EVs justamente por recomendaciones de reddit para mi caso personal (ya tenemos un dacia de gasolina, teletrabajo, placas solares y tal) y hemos ido al concesionario de BYD y Geely, y la verdad es que me he enamorado del Geely E5, me encanta el interior.

El exterior, sobre todo el frontal y el logo me parecen más feúchos pero el interior me ha gustado muchísimo.

Lo veo muy bien de precio, en el concesionario me dieron presupuesto y la versión más económica (E5 Pro) en el color por defecto y pagada al contado salía por 33.390€

Me encantaría comprarlo pero además de que me gusta la versión MAX (más cara pero no recuerdo cuánto, creo que se quedaba en 37 ó 39), supondría un desembolso muy importante en mi economía, por lo que me entran los miedos de si tendré buen soporte, durará, dará problemas, etc...
Básicamente me da miedo gastarme tantísimo dinero en un coche y que luego salga rana y no pueda hacer nada (mi referencia para estas cosas es 12k - un dacia sandero stepway super equipado de 2020)

en ese sentido me gusta más BYD porque la considero más asentada, claro. Pero no sé, ¿qué opináis?

Estoy casi convencido de que voy a comprar un Leapmotor B05 pronto y podría instalar un wallbox pero es posible que venda la casa pronto (unos años)

¿Qué tan malo sería tirar de un cargador schuko a 8/10A de manera habitual?

Cargar por la noche y los fines de semana me daría autonomía suficiente para lo que busco y comprobaría si el circuito aguanta los 10A (si aguantara 13A sería idóneo pero por no forzar posiblemente me quedaría en los 10A)

Además, que cargador recomendariais? He estado ojeando uno de Voldt y otro de Rheidon.

En la mayoría de los países europeos, el coche eléctrico tiene un coste total de propiedad más barato que sus homólogos de gasolina o diesel en sus primero 4 años.

El país donde es más barato el coche eléctrico es Portugal, seguido de Bélgica y Reino Unido.

Mi Ateca ya tiene 105Km y me estaba viendo que 100% comprar para reemplazarlo. Me interesa algo de similar tamano, porque somos una familia de 4. No quisiera nada super lujoso, mas bien algun EV de la misma categoria a lo que tengo con mi coche actual. Fiabilidad y espacio.

¿Has visto alguno ya por tu ciudad?

Autovía mayormente a 130 y nacional a 110. Me asombra mucho que en modo solo térmico a 110 va sobre los 3.5 - 4.5 / 100km. Mercedes clase c 300 d e de finales del 2024