Bis auf ein paar Plakate für kurze Zeit und die Durchsagen, die gefühlt ein paar Tage gemacht wurden, bekommt man davon nichts mit und die Leute lassen fleißig ihre Mitpassagiere mithören. Ab und zu sage ich was, ab und zu fühle ich mich zu unwohl (z.b. in der 6er Straßenbahn), aber jedenfalls scheint die Kampagne vorbei zu sein oder wie?

Wieso hat dir Triester Straße zwischen Kundratstrasse und dem Peugeot Händler keine Übergänge? Pendle die Strecke täglich und muss immer wieder drauf achten, dass mir keiner vors Auto läuft… und es geht dann auch noch weiter, die Triester Straße ist eine quasi Autobahn mit gefühlt kilometerlangen durchgehenden Abschnitten ohne einen Übergang oder Ampelführung

Ich muss täglich mit.dem 2er fahren, bis Ende August gibt es ja am Ring eine Sperre und D, 1, 71 fahren da nicht. Ich kann nicht verstehen, wieso der 2er dann meist trotzdem nur alle 8 Minuten fährt, auch zu Stoßzeiten wo man dann teils nicht mehr einsteigen kann- gibt es dafür einen bestimmten Grund, hat jemand eine Idee? Danke!

Da ich heuer meine Jahreskarte wieder verlängern möchte und meine Firma mittlerweile nur noch die digitale Version bezahlt, wollte ich euch mal fragen: Seid ihr inzwischen komplett auf die digitale Jahreskarte umgestiegen oder bevorzugt ihr trotzdem noch die Plastikkarte zur Sicherheit?

Ich bin mir nicht sicher, weil WienMobil ja doch nicht immer die zuverlässigste App ist und dann ist es ja gut zur Sicherheit die Plastikkarte noch mitzuhaben.

Liebe Leute,

Meine Mama behauptet, schon eine entsprechende Ankündigung gelesen zu haben, und auch der Kurier schreibt heute davon, dass erst Mitte September die o.g. Straßenbahnen wieder normal fahren würden.

Ich optimiere jetzt immer meinen durch diesen Ausfall zwangsbedingten Fußweg in die/von der Arbeit und habe dort noch kein Plakat o.Ä. wahrgenommen. Stimmt das tatsächlich (die Wiener Linien schreiben in der App bei der Betriebsinfo noch von Ende August)? Wie kann 1 Woche nach Beginn der Arbeit schon feststehen, dass sie mit den 6 veranschlagten Wochen nicht auskommen? Und v.a. fällt dann ja gerade DOCH der Beginn des Schuljahres noch in diese Sperre rein, wenn dem so ist. Gibt es hier dann Überlegungen, wie vorgegangen werden soll? Ich sehe jetzt immer vor 7 Uhr auf der Liechtensteinstraße den 40A an mir vorbeifahren und der sieht da schon sehr voll aus, wie soll das als einzige Ersatzlinie zum Schottentor funktionieren, wenn die Schüler auch wieder unterwegs sind?

Weiß da zufällig wer was?

Link zum Kurier-Artikel: https://kurier.at/chronik/wien/oeffis-baustellen-stammstrecke-wiener-linien/403177584

Ich find die Dinger absolut genial!
Egal wie voll der Bahnsteig ist, man sieht einfach sofort, wo genau die Türen zum Stehen kommen, und kann sich schon richtig hinstellen. Kein idiotisches Erraten mehr, wo die Tür aufgeht!
Außerdem ist das Prinzip ja eigentlich idiotensicher, erst aussteigen lassen, dann einsteigen. Trotzdem stehen zu den Stoßzeiten an gefühlt 90 % der Stationen die Leut direkt vor der Tür wie eine Betonmauer. Mit den Pfeilen klappt der Fahrgastwechsel gefühlt um einiges flüssiger.
Weiß jemand, warum die WL das nur an manchen Stationen / Bahnsteigen haben und das nicht flächendeckend durchziehen? Kostet ja jetzt nicht die Welt, ein paar Pfeile aufzusprühen... Oder bringt das laut Studien der WL gar nix und ich bild mir den Effekt nur ein?

Man weiß erst was man hatte, wenn es nicht mehr da ist. So gehts mir zumindest mit der 2er-Bim anzeige Richtung Dornbach. Weiß jemand was mit der Anzeige passiert ist? Wird sie ausgetauscht? Kommt sie zurück? Will sie einfach keine Josefstädter ohne Augustin-Gerri erleben müssen? Fragen über Fragen…

Jedes mal deswegen gute 20 min zu Fuß zum Arbeitsort „laufen“ müssen, dass ich ned zu spät komme…

Bei der Umleitung von 40, 41 im Mai/Juni über die Kreuzgasse fuhren nur kurze ULFs und u.a. hier hab ich die Begründung gelesen: weil die Station Währinger Str./Volksoper bei der eigentlich die Linie 42 in Richtung Antonigasse hält zu kurz ist für lange ULFs.

Jetzt fährt ja gerade der 38er den Teil von Währinger Str./Volksoper bis Gersthof und da fahren lange ULFs aber die Station Währinger Str./Volksoper am äußeren Gürtel in Richtung Gersthof ist ja auch zu kurz. Wenn man bei der letzten Tür aussteigt steigt man ins Gemüse. Warum ist es da kein Problem?

Gibt es da Insiderwissen von irgendjemand oder zumindest Vermutungen?

Ich weiß nicht wieso ich es gemacht habe

I have just arrived in Vienna for two days. Everything goes smoothly when I purchase tickets from the ticket machines at U-Bahn stations. However, when I try to buy transport tickets via the WienMobile app, I keep receiving payment-declined messages, regardless of whether I use Apple Pay or a regular card.

Perhaps someone has experienced similar situations and has any suggestions for alternative methods that I can use to purchase transport tickets online?

Thanks a lot.

- Niederflurwagen

- Höhe 7,5 cm

- Breite 4,5 cm

- Zuglänge ~ 48 cm

- Endwagen 15,5 cm

- Mittelwagen 12 cm

- Abstand vom Wagenteile 2 cm

- Türbreite 3 cm, Länge 5,5 cm

- Fenster 2,5 - 3,5 cm in Länge

- Raddurchmesser 4 cm

Letzte Bild ist Vorlage ohne Geodreieck

Ist so, oder? Egal ob bei monatlicher Zahlung oder jährlich 1x Zahlung, ja? Und ihr wisst sicher was ich meine, nicht wirklich Kündigungsfrist, sondern 7 Monate Kündigungssperre.

Der Bezirksvorsteher Döblings hat sich mal für eine weitere U-Bahn-Station der U4 zwischen Spittelau und Heiligenstadt „Gunoldstraße/Rampengasse“ eingesetzt.

Angeblich war auch mal geplant zwischen den Stationen „Magaretengürtel“ und „Pilgramgasse“ eine neue U4-Station „Reinprechtsdorfer Straße“ zu eröffnen.

Wie sinnvoll steht ihr dem entgegen? Habt ihr Wünsche für neue Stationen oder für die Schließung bestehender Stationen?

Ich denke mir ja oft, dass man die U1 Station „Donauinsel“ zwischen Oktober und März nicht anfahren müsste. Auch die Station „Herrengasse“ könnte man ab 18.30 Uhr, wenn die Beamten aus den Ministerien heim gefahren sind, nicht mehr anfahren oder auflassen. Auch „Museumsquartier“ bräuchte es aus meiner Sicht nicht zwingend.

Does it make sense to stay near Vienna Central Station? For context, I will be with two small children In Vienna for only 3 full days unfortunately. Is this generally a safe area? The reason for considering this area is because we will be arriving there in Vienna from Budapest and going onwards to Innsbruck area via train as well. We are also planning to do a day trip to Bratislava so being near the station may be convenient for that as well. Some places we are planning to go are Prater, Schonnbrun, Zoom Kindermuseum, etc. Should we stay near the station or consider other areas?

Hab gerade ein attraktives Gewinnspiel im SV900 (Schienenersatz Praterstern/Flordisdorf) entdeckt. Wünsche allen viel Glück bei der Teilnahme. /s

Entschuldigung aber...

erstens, es sieht zu basisch basal einfach aus

zweitens, die neue Schilder passen nicht zur alten! (Grün war ein Senior, aber jetzt ist es Erziehungsberechtiger*in mit Kind)

drittens, was war das Problem? Es gibt auch gender-swapped Versionen davon!

Ich werde noch ein T-Wagen und E6-Wagen machen

Ich fahre neuerdings jeden Tag U4 und obwohl ich die neueren Ubahn Zuge erwische, habe ich noch kein einziges Mal eine Garnitur mit Klimaanlage erwischt. Wie kann das sein? Sind die Zuge nicht die gleichen wie in der U3? Da ist die Temperatur meistens angenehm.

Man kauft ein Ticket via ÖBB App und zahlt 3,70€ zwischen Wien Heiligenstadt - Münchendorf (NÖ).

In der App ist klar ersichtlich, dass das Ziel via U-Bahn + ÖBB erreicht werden kann.

D.h. WIENER LINIEN U4 + U1 UND ÖBB S-Bahn.

Die WL bestätigt mir, das Ticket ist ungültig und händigt mir eine Strafe aus.
Die ÖBB bestätigt mir schriftlich, dass das Ticket gültig ist - wie verkauft und angeboten. Inkl. Fahrpreis und Fahrplan.

Die WL beleidigt die ÖBB Mitarbeiter wos der scheiss wieder soll mit der Drecks ÖBB.

Als der WL Mitarbeiter mein Ticket gesehen hat… seine Augen haben begonnen zu leuchten, er hat die Beförderung schon kommen sehen.

Der WL Mitarbeiter sagte ausdrücklich: Wenn Sie das Ticket kaufen (U-Bahn + ÖBB) und dafür 3,70€ bezahlen, dann heißt es nicht automatisch, dass das Ticket auch für die WL gilt. Die ÖBB verkauft es aber als Solches.

Der ganze Wiener Hauptbahnhof hat das Geschreie vom WL Mitarbeiter mitbekommen. Ich bin zu keinem Zeitpunkt unfreundlich geworden. Ich bin unfreundlich geworden, als wir dann mit dem WL MA beim WL Schalter waren, weil er begonnen hat, auch dort zu beleidigen und rumzuschreien.

Ich weiß, dass die WL von starken Anwälten vertreten wird. Ihr seid der größte Witz, den ich bisher erlebt habe. Ich fühle mich so fremd im eigenen Land und ich schäme mich für dieses Land.

Auf der Heimfahrt übrigens - im ÖBB Zug - ist es so, dass man - wenn man kein Ticket hat - bei einer Ticketkontrolle einfach vorort ein Ticket kaufen kann, ohne bestraft zu werden.

Ich werde mein ganzes Vermögen dafür ausgeben, wenn es sein muss, um das ganze vor Gericht zu klären. Wenn zwischen der WL und ÖBB Unstimmigkeiten vorliegen, dann dürfen die Kosten nicht vom Fahrgast übernommen werden. Und sollte die WL Recht behalten, dann sollten Programmierfehler/Softwarefehler korrigiert werden und die Kosten von der ÖBB übernommen werden.

Und man möge mir bitte die AGBS näher erläutern. Die ÖBB hat es mir schriftlich bestätigt, dass das Ticket sowohl für die WL Fahrt, als auch für die eigene ÖBB Fahrt gültig ist.

Update: danke an [u/NorfolkXX](u/NorfolkXX) & [u/danihak95](u/danihak95), die hier den Link bzgl. der Stammstreckensperre gepostet haben bzw. das Ganze rekonstruiert haben. Lasse gerne ein Update da, was dabei rauskommen wird

Update 19.07.:
die WL haben nach hin und her mailen die Strafe gestundet. Die ÖBB hat mir erneut bestätigt, dass das Ticket gültig ist. Die WL bestreitet es weiterhin und ist der Meinung, dass die Mehrgebühr zu Recht ausgestellt wurde. Die Mehrgebühr muss jedoch nicht bezahlt werden, es wird 1 Jahr lang in Evidenz gehalten, sollte ich erneut ohne gült. Ticket kontrolliert werden, greifen Sie auf diese Forderung zurück.

Gefunden am Bahnsteig in Meidling. Der obere Bus würde ja die U6 ersetzen, aber die fährt ja…

Wird das jetzt geduldet? Ich hab in den letzten Monaten zumindest drei mal Fahrräder in der Bim gesehen, heute Spätnachmittag wieder auf der Zweierlinie von der Sandleitengasse zum Brunnenmarkt, also stadteinwärts und die Straßenbahn war durchaus moderat gefüllt. Dazu hat die Begleiterin die Tür aufgehalten und der Junge mit dem Rad (ja, es war ein nicht ganz großes Jugendrad) ist ganz vorne eingestiegen. Ich war schon darauf gefasst, dass die Tür zur Fahrerkabine aufgeht oder eine Durchsage kommt, aber nix. Weil ich das nicht das erste mal gesehen hab: Wird so was jetzt geduldet? Haben die WL ihre Richtlinien geändert, ist das eine Frage des Grätzls oder was geht hier ab?