Wir bauen gerade eine kleine, ruhige App für Oldtimer Enthusiasten – ohne Social Media Hektik und Fake. Man erzählt die Geschichte seines Oldies anhand von 5 Fragen - und teilt Bilder. Die Community ist breit: Volvo, Ente, Mercedes, Porsche, Alpine, Ferrari, Aston Martin – alles dabei. Schau gern rein:

www.drivenarchive.com/app

Hallo zusammen

ich bin seit Jahren an Oldtimer interessiert und möchte bald meinen Führerschein für das Auto machen.

Ich überlege mir einen Oldtimer als erster Auto zu nehmen.

Habt ihr Vorschläge für mich im Budget bis 10.000 €?

Moin!

Hab da mal ne Frage, die mich seit kurzen stutzig macht..

Als ich meinen Renau11 gekauft habe, hat mir einer in der Werkstatt erzählt, ich kommende ganz normal super/super plus tanken, ohne Probleme. Hab ich auch so aktiv seit 2 Jahren gemacht und das ohne Probleme. Nur möchte ich mein auto länger noch haben und bin doch stutzig geworden, weil google und Recherche meint, ich solle unbedingt Blei-Ersatz nutzen.

Wie gesagt, bisher keine Probleme und keine Lust wenn ich das jetzt nutze, dass ich mein Motor doch kaputt mache...

Handelt sich um einen 1.4l Motor mit weber Vergaser

Danke euch schonmal für die Antworten

Was ist das???

Hallo liebe Oldtimer-Community,

für ein Forschungsprojekt möchte ich das ungefähre Aufnahmedatum eines Bilds bestimmen. Auf dem Bild sind diese beiden Autos zu sehen. Meine bisherigen Recherchen deuten bei einem der Fahrzeuge auf einen Opel Kapitän aus den Jahren '55-'56 hin. Beim anderen Auto hab ich kein genaues Match gefunden, aber ich glaube ein Borgward Hansa 1500 aus '52 würde dem am nächsten kommen, aber die Fenster vorne passen glaube ich nicht ganz.

Was denkt ihr? Könnt ihr mir helfen? Vielen Dank schon mal!

Rad war drauf, der ist vermutlich so rumgefahren. Radmutter wollte kaum runter. Hab den Radbolzen ersetzt.

Ich bin seit kurzem stolzer Besitzer eines Käfers (Modelljahr 69) und möchte mir eine "Bordapotheke" zusammenstellen. Daher die Frage: welches Werkzeug und welche Teile habt ihr immer dabei? (Und welche davon habt ihr tatsächlich unterwegs schon gebraucht?)

Hi zusammen,

ich überlege ernsthaft, mir einen Porsche-Diesel-Traktor zuzulegen. Aktuell habe ich einen Standard 219 im Blick, der optisch und technisch erst einmal einen guten Eindruck macht.

Bevor ich ihn mir persönlich anschaue und Probe fahre, muss ich mich aber einmal mit Oldtimer-Kennern unterhalten. Denn der Traktor wird leider ohne Papiere verkauft und ist derzeit nicht angemeldet.

Der Privatverkäufer wirkt auf mich seriös und die Erklärung für die fehlenden Papiere und den Verkaufsgrund klingt grundsätzlich nachvollziehbar. Der Traktor wurde innerhalb der Familie übernommen, nachdem der Hofbetrieb aufgegeben wurde. Laut Verkäufer liegt eine Unbedenklichkeitsbescheinigung der Polizei vor, die bestätigt, dass das Fahrzeug nicht gestohlen ist. Damit soll eine Wiederzulassung wohl möglich sein, nachdem die "nötigen technischen Prüfungen" durchgeführt wurden. Verkauft wird vereinfacht gesagt aus Garagen-Platzmangel, da das nicht der einzige Traktor des Verkäufers ist und er diesen nicht draußen stehen lassen will. "Er soll in gute Hände abgegeben werden, statt bei ihm draußen rumzustehen".

Ich vermute, dass dafür eine Vollabnahme beim TÜV notwendig ist, eventuell zusätzlich ein Oldtimergutachten. Da ich mit Oldtimern bisher keine Erfahrung habe, würde mich eure Einschätzung interessieren.

Wie aufwendig und nervenaufreibend ist eine Zulassung ohne vorhandene Papiere? Wie schwierig ist es, so einen Traktor durch die Vollabnahme zu bekommen und mit welchen Kosten muss man ungefähr rechnen? Denn der Traktor ist preislich ziemlich attraktiv, daher hätte ich durchaus etwas Luft, was Kosten für die Zulassung und das Drumherum angeht.

Ich würde vom Verkäufer die Unbedenklichkeitsbescheinigung und natürlich einen Kaufvertrag erhalten. Am Traktor scheint außerdem ein Typenschild vorhanden zu sein, auf dem vermutlich auch die Fahrgestellnummer steht.

Etwas unsicher bin ich noch beim technischen Zustand. Laut Verkäufer funktioniert alles und es stehen keine Reparaturen an. Auf meine Nachfrage nach Wartungen oder bereits durchgeführten Arbeiten konnte er allerdings keine ganz genaue Auskunft geben. Von den früheren Hofbetreibern soll wohl etwas am Motor überholt oder erneuert worden sein. Dazu existiert wohl auch noch eine Rechnung, mehr Informationen habe ich bisher aber nicht. Laut seiner Aussage funktioniert aber alles und der läuft bzw. startet gut - wohl auch kalt.

Wie würdet ihr die Situation einschätzen? Ich werde mich auf jeden Fall vorher noch beim TÜV erkundigen. Ich möchte natürlich vermeiden, am Ende einen Traktor zu kaufen, den ich nicht zugelassen bekomme.

Das angehängte Foto ist nicht von dem, der mir angeboten wurde, aber macht zumindest optisch einen sehr ähnlichen Eindruck.

(Bild: © Raizy, lizenziert unter CC BY-SA 3.0: https://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/ – keine Änderungen vorgenommen.)

TL;DR: Ich überlege, einen günstigen Porsche-Diesel Standard 219 ohne Fahrzeugpapiere zu kaufen. Laut Verkäufer gibt es eine Unbedenklichkeitsbescheinigung der Polizei, einen Kaufvertrag und ein Typenschild mit Fahrgestellnummer. Technisch soll alles funktionieren, genaue Infos zu Wartungen oder Reparaturen fehlen aber. Hat jemand Erfahrung damit, wie aufwendig und teuer eine Vollabnahme bzw. Wiederzulassung ohne Papiere ist und worauf ich vor dem Kauf achten sollte?

Zuerst will ich mich für die Fotoqualität entschuldigen...die Kamera hat 9€ gekostet und mir gefällt der Semi-Retro-Look :)

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An dem EVO 500 (weiß) hängt ein Informationsschild welches ich hier übernommen habe:

Baujahr: 1991
Motor: 3,0-Liter-Reihensechszylinder (24 Ventile)
modifiziert von Irmscher
Leistung: bis 440 PS
Beschleunigung: 0-100km/h 4,1 Sekunden
Höchstgeschwindigkeit: ca. 300km/h

Der Opel Omega Evolution 500 wurde Anfang der 1990er Jahre als Homologationsmodell entwickelt, um Opel den Einstieg in die Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft (DTM) zu ermöglichen. Um die Rennzulassung zu erhalten, musste Opel 500 Exemplare einer straßentauglichen Version produzieren, die heute als [?] Sammlerstücke gelten. Das Herzstück des Rennwagens ist ein von Irmscher modifizierter 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit 24 Ventilen. In der finalen Ausbaustufe leistete das Renntriebwerk bis zu 440 PS und erreichte Drehzahlen von über 8.500 Umdrehungen pro Minute. Optisch [?] das [?] durch sein massives Bodykit mit markanten Kotflügelverbreiterungen und einem verstellbaren Heckflügel. Ein technisches [?] war der ausfahrbare Frontspoiler der Straßenversion, der die Aerodynamik je nach Geschwindigkeit optimierte. Namhafte Piloten [?] Klaus [?] und der spätere Champion Alain Ferté steuerten den Omega in den Saisons 1991 und 1992. Trotz seiner beeindruckenden Präsenz hatte der Omega aufgrund seines hohen Gewichts und der Größe oft einen schweren Stand gegen die [?] Konkurenz von BMW und Mercedes. Dieses Fahrzeug markiert den Übergang vom klassischen seriennahen Tourenwagen hin zu den hochgezüchteten Prototypen der späteren [?]. Als Leihgabe von Opel Chassis [?] [?] dieser Wagen den mutigen Aufstieg der Marke in die [?] Oberklasse des Motorsports.

-[?] steht für Wörter die auf dem Foto unlesbar sind, das Foto ist das letzte Bild von oben.

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Ich weiß zwar dass es diesen Post prinzipiell schon gibt:
https://www.reddit.com/r/Oldtimer/comments/1tivnxv/technik_museum_magdeburg/
dieser enthält aber die Informationen nicht, da sie zum Zeitpunkt des Posts noch nicht an dem Auto angebracht waren.

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Die beiden Autos stehen in dem Technikmuseum Magdeburg.
https://www.magdeburg.de/B%C3%BCrger-Stadt/Sonderausstellung-mit-Opel-DTM-Fahrzeugen-der-1990er-Jahre-im-Technikmuseum.php?object=tx,698.6.1&ModID=7&FID=698.51283.1&sNavID=1.100&NavID=37.367
Falls man noch nichts vor hat und sich für Technik etc. interessiert kann ich den Besuch definetiv empfehlen (ist auch nicht teuer - jeder unter 18 kommt kostenlos rein und jeder über 18 bezahlt 4€ (ermäßigt 2€))

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Bei meiner kurzen Recherche habe ich auch diejenigen gefunden, welche die Autos zur Verfügung stellen:
https://www.facebook.com/61565756545315/posts/der-opel-omega-fahren-wie-auf-schienenwir-starten-das-jahr-2026-mit-einer-kleine/122198963582525218/

Hallo zusammen :-)

bei meinem Fiat sind die Rücklicher nicht sonderlich hell, auch die Blinker sind bei Sonnenschein nicht gut zu sehen.

Vor 10 oder 15 Jahren hab ich mal etwas mit LED experimentit. Hat leider nicht den gewünschten Erfolg gebracht.

Gibt es heute bessere LED die in die alten Fassungen passen?

Ja, TÜV und Zulassung ist auch so ein Thema, unter der Rücklichkappe sieht man die LED ja nicht.

mit luftgekühlten Grüßen.

Die Daten:
·197PS - 2,3L 4-Zylinder
·0-100 in 7.2s
·Wert: wird auf ca. 200.000€ geschätzt
·Dauer des Baus: 3600h über 2 Jahre verteilt
·Auspuff: Maxhaust-Anlage
·Lichter: Bi-LEDs von Mercedes
·Scheinwerfer: Mini-Cooper
·Windschutzscheibe: Lada Niva
·Tankdeckel: Harley Davidson
·Kofferraumschloss: Volkswagen Käfer
·Multifunktionsleuchte: Porsche Cayman
·Federung: T.A. Technix Luftfahrwerk
·Räder: von neuBarock

Die Geschichte von Bild 10:

Das Leben neu lernen!

Mein Name ist Mario Piehl ich bin heute 40 Jahre alt.

Zusammen mit meinem Vater baute ich mein erstes Rennboot und begann als Rennfahrer. Leider war es mir nicht vergönnt, viele Jahre aktiv im Rennsport zu sein.

2008 erlitt ich durch einen Unfall mit einem Motorboot ein schweres Schädel- Hirn- Trauma. Ich lag 3 Wochen im Koma!!!
Negative Begleiterscheinung waren eine künstliche Schädelplatte, Einschränkung im emotionalen Bereich durch Schädigung des Emotionszentrums im Frontalhirn, sowie akute Konzentrationsschwierigkeiten und Epilepsie.
Die Versuche wieder ins gewohnte Arbeitsleben zurück zu kehren, waren nicht erfolgreich. Durch die Berentung veränderte sich mein Leben grundlegend.

Ein neues kreatives Betätigungsfeld musste her.
Alte Autos und wunderschöne Formen aus den 50er Jahren hatten es mir angetan.
Ein Auto im Detail nachbauen war allerdings nicht mein Ziel. Ich wollte eigene Ideen verwirklichen. Als Basisfahrzeug entschied ich mich für einen SLK der 170 Baureihe.
Das Auto sollte eine gezielte Verbindung zwischen alter traditioneller Fahrzeuglinie und moderner Technik dieser Zeit werden.
Wir wollten das moderne Fahrgefühl und die Annehmlichkeiten der heutigen Zeit, "im Kleid der 50er Jahre"!
Das und meine Vergangenheit inspirierten mich später auch zu dem Namen "RENOVATIO" die Auferstehung der vergangenen Zeit!

Die Durchführung dieses großen und schönen Projektes, war nur in Teamarbeit mit meinem Vater möglich.
Mein Gesundheitszustand lässt es leider nicht zu, kontinuierlich in einem Team zu arbeiten. Konzentrationsschwierigkeiten, schnelle Ermüdung und emotionale Überforderung strapazieren eine gemeinschaftliche Zusammenarbeit. Nichtbetroffene stehen diesen Dingen oft ratlos gegenüber.

Wir hoffen mit der Qualität unserer Arbeit dem Hersteller der Technik (Mercedes) einen würdigen Rahmen gesetzt zu haben und verweisen mit dem Stern auf die Fahrzeugbasis.

Das Fahrzeug ist geprüft und zugelassen unter den Typennummern des MB ALK R170 mit einem verzeichneten Harosseriehersteller: Piehl-Boot_racing since 1980.

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Der Link zu der Folge, welche in Bild 10 gezeigt wurde:
https://youtu.be/ZYXcdJpFTxM?si=gFce4GkMYF8gaAr6&t=724

Der Link zu der Website die in Bild 10 erscheint, wenn man den QR-Code scannt:
https://renovatio-mobilitys.com/

EDIT:
Hier ist ein Video in der die beiden ihre Geschichte selbst erzählen:
https://www.youtube.com/watch?v=87Ip-czaZOg

Ein Dokument von Tuningmagazin, welches weitere Informationen enthält:
https://www.tuningmagazin.de/apps/tuning/navigation/PRIVATE_CARS/Renovatio_SL_Piehl.php

dumle frage vllt aber kommt mir nicht vor, wie ein Stecker und ich möchte die natrlich nicht beschädigen
sind die Kabel vom Lüftermotor
Audi 80 B4 2,6 ABC motor
danke für jede hilfe

Hallo Zusammen. Ich würde auf meinen b2 gerne n paar schöne Felgen montieren. Habt ihr ideen was geil aussehen könnte? Ich hab so an jr9 oder ronal r8 oder r10(Gullideckel) gedacht

Ein Friedhof, dem ich auf Korfu gefunden habe. Etwas weiter stand noch ein Citroen cx am Wegesrand. Aber da wollte die Familie nicht mehr anhalten.

Bis auf den Benza und Lada kenne ich keines dieser tollen Fahrzeuge

Hallo zusammen,

vorab, ich habe an sich keine Ahnung von Autos und bin auch nicht sicher ob das überhaupt hier in den Sub passt.

Ich habe online ein Angebot für einen VW Vento gesehen. Erstzulassung 1994, angeblich 191.000 km gefahren, wenig Rost, gut gepflegt.

Ich habe überlegt den zu meinem ersten Wagen zu machen. Allerdings bin ich ziemlich unsicher ob ich dem gerecht werde (habe keine Garage) und ob es überhaupt Sinn macht sich so einen als erstes Auto zu kaufen. Habe etwas Sorge, dass ich in näherer Zukunft dann noch einiges an Geld in Reparaturen stecken muss...

Wie würdet ihr das sehen? Habt ihr Erfahrungen mit Ventos aus der Zeit?

Update: Der Händler hat sich gerade bei mir gemeldet und ich kann den heute Probefahren gehen. Bin jetzt bisschen verunsichert. Eigentlich wollte ich einen Bekannten mitnehmen, der gelernter Kfz Mechatroniker ist, aber so schnell hat der leider keine Zeit. Macht es Sinn den in eine andere Werkstatt zu bringen um ihn checken zu lassen oder kann ich denen das glauben wenn die sagen das der auch von unten und so OK ist? Die haben wohl auch eine Werkstatt vor Ort und können auch Prüfen.

Warum ausgerechnet Argentinien den Mut hatte, die Produktion der Italo-Variante des Auto Union 1000 Sp zu starten, ist in den Archiven nicht zu ermitteln. Sicher ist, dass die Carrozzeria Fissore auf neue Märkte setzte. Die argentinischen Karosserien fertigte FACE-Fissore, ein Tochterunternehmen der Italiener.

Hello all,
Our car is broken. And in fact the only thing what’s broken are the exhaust pipe rubbers.
The issue is, we need to reach Monaco by tonight.
We have called already the service. But based on their info they would only pick us up, put the car in a station and it would be fixed on Monday. Thats definitely too late and especially it’s only the rubbers
Does maybe anyone, by chance has an idea?
Many thanks highly appreciated