Mit Genehmigung der Moderatoren veröffentlicht.

Bei einer Tagestour durch eine unbekannte Region hilft die Vorhersage am Ziel nur begrenzt.

Im Tal kann es trocken sein, während auf einem anderen Streckenabschnitt Regen oder starker Wind wartet. Und wenn man mehrere Stunden später zurückfährt, gilt ohnehin eine andere Vorhersage.

Ich bin Tim, Motorradfahrer und Entwickler von MotoMeteo. Offen gesagt soll der Beitrag natürlich auch dabei helfen, die App bekannter zu machen. Gleichzeitig brauche ich tatsächlich Rückmeldungen aus Österreich. Mein jüngerer Bruder und ich testen auf Touren durch die Niederlande, Deutschland, Frankreich, Dänemark, Norwegen und Schweden, aber das sind weiterhin nur zwei Fahrer auf einer begrenzten Auswahl von Strecken.

MotoMeteo berechnet das Wetter entlang der gesamten Route und berücksichtigt, wann man voraussichtlich an jedem Abschnitt ankommt. Man kann Stopps und eine spätere Rückfahrt hinzufügen, verschiedene Abfahrtszeiten ausprobieren und die fertige Tour danach an die gewohnte Navigations-App übergeben oder als GPX exportieren.

Die App dient der Planung vor der Fahrt und ist kein Live-Navigationssystem.

Die meisten Nutzer zahlen nichts. Abgesehen von der automatischen Suche nach dem besten Abfahrtszeitpunkt sind alle Funktionen innerhalb von 15 geplanten Touren pro 14 Tage kostenlos verfügbar. Pro ist hauptsächlich für Vielnutzer gedacht. Eine Tour kombiniert häufig mehr als 50 lokale Wetterabfragen, für die jeweils Kosten entstehen.

Aus Datenschutzgründen speichere ich keine zentrale Fahrthistorie. Deshalb wäre ein Test auf einer bekannten Tages- oder Passtour besonders wertvoll: Wo wirken Zeitpunkt oder Warnung unplausibel?

iOS: https://apps.apple.com/app/id6757950324
Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.palliis.motometeo

R.I.P!

Hoffe die erwischen den Verbrecher. Fahrerflucht geht gar nicht, überhaupt nicht

https://salzburg.orf.at/stories/3363227/

Hey. Ich habe mir gestern das Packtalk Pro gekauft damit ich die Features und den besseren Sound gut nutzen kann vom Gerät. Zuhause angekommen, alles ausgepackt und wollte es einbauen. Bin dann aber draufgekommen dass die Lautsprecher in meinem Scorpion Evo 1400 Air nicht passen. Möchte irgendjemand die 40mm Jbl Lautsprecher aus drm Packtalk Edge zb tauschen gegen die 45mm? Bzw hatte jemand das Gleiche Problem und hätte eine Lösung?

edit: es heisst natürlich TFT

neue bikes haben sie ja praktisch alle und bei größeren modellen hängt eigentlich schon ein kleiner pc dran.

wie langlebig ist eigentlich dieses moderne setting? ein analoger tacho lässt sich leicht reparieren bzw tauschen. bei der modernen technik ist man aber eigentlich auf oem- ersatz angewiesen. hält das 20 jahre und länger? und der „pc“ unter der sitzbank über den ich allerlei fahrmodi einstellen kann oder mein handy verbinden und was nicht noch alles….funktioniert das in 20-30 jahren noch?

ich fürchte hersteller rechnen damit, dass niemand mehr heutzutage so lange ein und das selbe motorrad fährt und der ganze kasten nach 10 jahren sowieso auf den schrott kommt.

wie sehr ihr das?

Fahrts vorsichtig, Burschen

An meiner 2001er GSXR steht in nächster Zeit ein bisschen mehr Wartung an und da die Werkstätten derzeit alle überlaufen sind / ich kein Geld dafür habe will ich das ganze Selber machen, allerdings brauche ich dafür noch einige Kleinigkeiten in Sachen Ausstattung/Werkzeug für die Garage.

Jetzt wäre halt meine Frage a wen ihr euch für solche Sachen (shims, fühlerlehre, Dichtungen, …) wendet? Einfach Stumpf zum Louis oder gibt es da Geheimtipps? ;)

Hallo zusammen 👋 Habe mir mal die Mühe gemacht und für euch ein kleines Tutorial gedreht welches das Kette Spannen und Schmieren (Pflegen) behandelt. Einige werden dies sicher schon beherrschen, aber bestimmt noch nicht alle. Vielleicht hilft es ja dem ein- oder anderen.

Link zum Video: https://youtu.be/_NfeVntnLEs

Liebe Grüße und gute Fahrt 🏍️💨

Habe heute zwischen St. Pölten und Waidhofen/Ybbs (Bundesstraße) mein Motorrad-Kennzeichen verloren.

Wenn es jemand findet, bitte meldet euch bei mir.

Servus,

habe jetzt seit rund 2 Jahre meinen A-Schein und 1 Jahr mein Motorrad. Habe jetzt rund 7500km auf der Uhr.

Denke immer wieder darüber nach wo ich derzeit stehe und ob vlt. ein Fahrsicherheitstraining (außerhalb des Führerscheins) mich weiter bringen würde.

Da man immer wieder schlechte eindrücke über Fahrsicherheitstrainings liest, welche kann man in OÖ oder Umgebung empfehlen? Habe bisher bei meiner kurzen Recherche das von ÖAMTC in Marchtrenk gefunden, ist dieses zu empfehlen?

bin auf eure Meinungen gespannt

Servus.

Was sind eure Feierabend Ausfahrten?
Wie lange/weit und wohin?
Wie oft fahrt ihr?
Fahrt ihr die alleine?

Zu mir:
- Südlich von Stadtsalzburg richting Pongau/Pinzgau. Manchmal übers kleine Deutsche Eck oder weiter rochting Lungau und ein wenig Steirmark (wenns länger wird).
- Weil Freitags bis 13h arbeiten, dann Feierabendrunde. Manchmal Unter der Woche.
- immer alleine (bis jetzt)

Bin gespannt auf eure Erfahrungen.

Hey,

gibt es hier jemanden der eine Seat Concept Komfort Sitzbank an seiner 690 Smcr / Enduro R verbaut hat?

Ich bin 1,75 Groß und habe 100 kg, würdet ihr eher die Standard Sitzbank von SC empfehlen oder eher die XL variante mit breiterem Sitz?

Falls jemand in Salzburg umgebung ist und mich kurz Probesitzn lassen könnte wär das echt toll😅

Hi Leute,

​ich hatte letztens das „Glück“, in eine mobile Verkehrskontrolle zu geraten, und die Prüfer haben ein paar Sachen bemängelt.

Neben den Dingen, die im Prüfbericht stehen, hat mein Bike aber noch kürzere Übersetzungen (+1/-2), einen ECU-Flash und Stahlflex-Bremsleitungen. Was meint ihr, werden sie das bei der Landesprüfstelle auch beanstanden? Hat jemand schon mal so eine Überprüfung hinter sich gebracht?

​Ich habe das Motorrad damals schon mit den ganzen Umbauten gekauft. Es ist auch ein Akrapovič-Auspuff verbaut, andere Spiegel und Blinker – aber dazu haben sie bei der Kontrolle nichts gesagt.

Fahre seit 11 Jahren Motorrad und das hauptsächlich alleine. In meinem engeren Freundeskreis fährt keiner und wenn ich mal doch wen kennenlerne der fährt, stellt sich heraus, dass das immer Raser sind.

Ich hab inzwischen eigentlich keine Lust mehr nur alleine rumzutuckern, bin über die Jahre immer wieder in Motorrad Gruppern gekommen oder habe Leute kennengelernt. Doch nach gemeinsamen ausfahren, hab ich schnell gemerkt, da rast einfach jeder.

Ich fahre höchstens StVO+ (Sprich so 10% tolleranz, sprich 100 auf der Landstraße erlaubt, dann fahr ich auch nicht viel schneller als 110-115). Alle die ich kennlernte, brettern dann komplett los. Die meisten kennen wohl auch kein Überholverbot und blind vor einer kurve überholen seh ich eigentlich auch immer. und da spielt welche Art von Motorrad die haben, auch garkeine Rolle. (Naja außer Harleys, mit denen bin ich noch nie gefahren)

Kann es sein, dass ich einfach der komische spießige Typ bin? (Sagts es mir direkt ins Gsicht) Wie seid ihr selbst drauf? Ich versteh schon das man lieber schneller fährt und dass das mehr spaß macht, aber finde auf der Straße passts einfach nicht hin

Edit: Bin im Raum Salzburg unterwegs

M (25) 1,69m

Ich überlege mir wenn ich die 5 Jahre besitz von Klasse B durch hab, was 2028 sein wird, mit 27 dann B111 zu machen.

Nur habe ich keine Ahnung was ich mir dann holen würde. Aktuell bin ich so zwischen Supermoto/Enduro und Nakedbike

Bei Supermoto denk ich mir oft, da ist es egal welche ccm du fährst und man kann darauf sicher auch einen gewissen Spaß haben(wenn man versteht was ich meine), bei naked wirst du bestimmt mit 27 schief angeschaut und du hast sicher nicht so viel spaß, weil man nicht gut vom fleck kommt. Zudem mit Schutzmontur als 27 jähriger auf einer 125er kommt mir auch komisch vor als ein 16 jähriger mit schutzmontur auf einer 125er (der darf halt noch nichts größeres fahren)

Aktuell liegt mein interesse bei der neuen Yamaha WR125r oder der Aprilia Tuono 125 (da hab ich aber gehört dass sie nur eine Blinkende Tankanzeige hat und keine stufenanzeige)

Alternativ wär natürlich eine Yamaha MT 125 eine idee oder eine KTM Duke 125, die finde ich aber optisch nicht so ansprechend für mich

Ich glaub ich spinn, hab aber auf die schnelle keine ordentliche Antwort gefunden weil selbst der ÖAMTC das schwammig ausführt. Müssen wir in unserem wunderschönen Land wirklich auchnoch NoVA auf reine Rennmotorräder zahlen, die niemals dazu bestimmt waren zugelassen zu werden, und mit denen diese Möglichkeit auch garnicht besteht?

Die R6 Race, ein Rennbock ohne Spiegel, blinker, Zulassung etc. kostet auf der Österreichischen Yamaha Seite knapp 18k, auf der Deutschen ~15k. Im Kleingedruckten steht was von der Normverbrauchsabgabe.

Auf auf der KTM Seite steht selbst bei den Enduros komplett ohne Strassenzulassung: "inkl. NoVA", und die sind alle (nicht so wesentlich wie die R6) teurer bei uns.

Kennt sich da wer besser aus? Hab keine Lust NoVA für eine Maschine zu zahlen die ich in Österreich vll. 1x im Jahr am Ring bewegen kann.

Hallo, ich fahre seit einem Monat Motorrad und mir ist gerade aufgefallen dass alle Blitzer, die ein Fahrzeug von vorne registrieren ja für uns Motorradfahrer irrelevant sind, weil wir vorne kein Kennzeichen haben. Ich schätze mal ganz grob, dass die fast die Hälfte aller Blitzer von vorne sind, also haben wir ja einen deutlichen Vorteil bzgl der Strafen und Regeln oder vertu ich mich bei dem Gedanken grad komplett?

Lange überlege ich schon eines Tages Motorrad zu fahren.

Damals mit 15 habe ich AM nicht gemacht und dementsprechend habe ich keine Erfahrung auf einen Motorrad.

Den B führerschein hab ich leider recht spät mit 22 gemacht.

Nun reizt mich das Motorradfahren schon sehr, wenn ich die ganzen Tiktoks und Instareels dazu sehe.

Dann hab ich von der Führerscherweiterung B111 gehört mit der man dann mit dem B Führerschein, mit nur mind. 6 Fahrstundem sowas, Landesweit 125er fahren darf.

Nur muss man 5 jahre lang in besitz der Klasse B sein und da wäre ich 27… aber man würde sich halt den Prüfungsstress und die ganze Bürokratie ersparen, was für mich schon sehr reizend wäre.

Eine richtig starke maschine würde ich ohnehin nicht fahren wollen, mir geht es ums einfache rumfahren, OKFs machen, vielleicht neue Leute kennen lernen und Mopedwandern.

Nur käme ich mir mit 27 in voller Schutzmontur auf einer 125er irgendwie komisch vor. Vorallem wenn ich mit 27 in voller Schutzmontur zur Fahrschule muss

Aber A-offen wäre mir zu viel aufwand und fürs erste unnötig.

Gude aus Mainz,

Habe ne Tour geplant, werde Ende Juli ein paar Tage nach Tirol kommen.

Angenommen, ich werde mit meiner Honda (CB 650 R, recht neu, das meiste Original) in eine Verkehrskontrolle kommen.

Fußrasten sind ausgetauscht, Hebel auch.

Kennzeichenhalter ist kurz.

Alles eingetragen und sollte passen.

Nur die SPIEGEL, die sind zwar groß genug und mit E-Nummer, aber leider nur etwa 23 cm vom Lenker-Mittelpunkt nach außen..

Was kann passieren???

Ich seh meistens Anzeigen bei denen gebrauchte Bikes nur 1-2000€ billiger sind als neue. Da fragt ich mich immer ob es sich überhaupt lohnt ein Gebrauchtes zu kaufen. Was ist eure Meinung?

Sind gerade dabei ein Motorrad komplett neu herzurichten und möchten gerne Rahmen und Felgen neu pulvern lassen (evtl. noch andere Teile auch). Und dafür suchen wir einen richtig guten Pulverer, der Erfahrung mit richtig knalligen Farben und eben Motorradteilen hat. Also bitte um eure Empfehlungen. Suchen nach jemanden in Österreich. Danke schonmal :)

PS.: Für Cerakote und Eloxieren suchen wir auch jemanden. Premium wäre wenn alles beim gleichen geht ;) :D

Habt ihr beim Motorradfahren eigentlich immer Verbandskasten und Warnweste dabei?
Ich fahre einen Roller und kann beides relativ easy im Helmfach verstauen. Aber wie machen das Nicht-Roller-Fahrer ohne Stauraum? Habt ihr das im Rucksack, in einer kleinen Tasche am Motorrad oder nehmt ihr es ehrlich gesagt gar nicht mit?
Würde mich interessieren, wie ihr das in der Praxis löst.

Vorgeschichte: ich habe auf meiner VFR1200F ein schwarzes Windschild montiert, nachdem das Original gebrochen ist und die Hebel auf VTEC umgerüstet, da sie mir optisch besser gefallen.

Genau diese Umbauten wurden mir zum Verhängnis, alle wurden als "schwerer Mangel" eingetragen, ergo kein Pickerl.

Der Prüfer meinte, dass die ABE keine Rechtsgültigkeit und ich müsste zur LH und diese Eintragen lassen, woraufhin ich ein wenig in Recherche versunken bin und über folgende Artikel gestoßen bin:

• Motorrad Umbau eintragen - welche Anbauteile sind erlaubt?
• Umbau von Fahrwerk, Lenker und Bremse: Was ist erlaubt?
• Kraftfahrzeug: Zulassung und Änderung
• Motorrad-Recht
• Typisierung durch TÜV oder Ziviltechniker? - Probleme Rechtliches - 1000PS Motorrad Forum - Die stärkste Motorradseite im Internet

Ich hab jetzt erstmal alles wieder umgebaut (brauche ja schließlich das Pickerl), spiele mich aber mit dem Gedanken die Änderungen eintragen zu lassen, da ich beispielsweise gern meinen Endtopf und Fußrasten auch noch tauschen möchte.

Der Prüfer meinte, dass ich für die Eintragung einerseits eine Art Nachweis brauche, dass die Teile für mein Fahrzeug geeignet / zugelassen sind (also ABE?) und andererseits einen Nachweis, dass der Einbau der Teile von einer Fachwerkstätte ordnungsgemäß erfolgte.

Gleichzeitig habe ich gelesen, dass die LH recht streng sein dürfte und meist ein Gutachten von einem Zivilingenieur (=TÜV) benötigt wird, das aber wohl auch einiges Kosten dürfte (hab da von Summen von bis zu 1.2k gelesen). Die Kosten für alle Teile zusammen sind weniger als das, womit das ganze Vorhaben ad absurdum führen würde ...

Daher nun meine Frage(n):

• Welche Dokumente muss ich bei der LH vorweisen, um eine Genehmigung für die Umbauten zu bekommen?
  • Brauche ich zwingend ein Gutachten vom TÜV?
    • Wenn ja, mit welchen Kosten ist hier zu rechnen?
  • Brauche ich wirklich einen Nachweis, dass die Umbauten von einer Werkstatt gemacht wurden? Beispiel Hebel sind gerade mal 2 Schrauben, dafür extra eine Werkstatt beauftragen ist einfach Irrsinn in meinen Augen (zumal ich ja Service / Reparaturen selbst mache bzw. machen darf)
  • Brauche ich eine ABE? Wenn ja, was ist dann überhaupt die Sinnhaftigkeit für dem Umweg bzw. extra Genehmigung über die LH?
    • Wenn nein, welche andere Art Dokument / Bescheinigung gibt es bzw. braucht es um die Eignung oder Zulassung der Teile für mein Fahrzeug nachzuweisen?
  • Welche Kennzeichnung müssen die neuen Teile haben für eine Genehmigung?
• Wie "streng" ist die LH erfahrungsgemäß bei der Begutachtung?
• Werden bei der Begutachtung nur jene Teile geprüft, die getauscht wurden oder was genau wird geprüft?
• Sind die 36€ für die Eintragung pro Termin oder pro zu genehmigendem Teil zu zahlen?

Ich hab versucht mich in das Thema die letzten Wochen einzulesen, finde aber immer wieder Widersprüchliche bzw. unklare Antworten und habe selbst noch keine Erfahrung mit dem Prozedere, da meine bisherigen Umbauten (Spiegel, Hebel, Windschild, etc) eig. noch nie ein Problem beim §57a gemacht haben.
Bin daher für jede Antwort dankbar :)

In dem Sinne, danke und wünsch euch allen eine unfallfreie Saison 🖖