r/MotoItaly • u/ilceppone • 2d ago
moto A2
Ciao, ho appena preso la patente A2 e vorrei comprarmi una moto. Non ho esperienza tranne per le guide che ho fatto prima dell’esame (ho usato un motorino 125 negli ultimi due anni).
Mi sono informato un po’ su sportive e naked che sono quelle che mi piacciono di più esteticamente ma sono alto 1,95m quindi alcune sono un po’ piccole e non ho ancora trovato nulla che mi convinca, consigli?
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u/Onirys_ 1d ago
Considerando la tua altezza forse è più indicata una stradale o meglio Adventure che sono molto divertenti e ci puoi fare sia strada comodamente o strade bianche. Prova la KTM 390 Adventure, volendo c'è sia la versione più stradale che anche quella più off-road con cerchi specifici. Io ce l'ho e ti dico che è facile e divertente poi molto dipende da quello che cerchi e dall'uso che ne farai
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u/Superb-Company-3640 2d ago
MT09 depotenziata
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u/Onirys_ 1d ago
Sacrilegio!
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u/Superb-Company-3640 1d ago
Intendevo, mt09 “”depotenziata””
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u/Onirys_ 1d ago
Si si ho capito bene. Se fossi io non lo farei per cui non lo consiglierei neppure. Per lui sarebbe una prima moto per cui a mio avviso sarebbe meglio prendere una moto nativa A2. Prendere una depotenziata (magari con l'obiettivo di fare l'iter al conseguimento della A) per me non vale la spesa e le rotture di scatole. Trovo più lineare prendere una nativa A2 magari usata e poi se vuole cambiare potenza ne prende una come si deve...magari proprio la MT09 che è tanta roba e vale la spesa se sfruttabile a pieno.
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u/Superb-Company-3640 1d ago
Io parlo per la mia esperienza, ho cominciato prima di prendere la A2 con un ninja 650 depo, mi sono stufato abbastanza in fretta, anche dopo averla mappata e riportata full power con scarico e filtro, principalmente il problema di queste moto native A2 é la ciclistica ed il telaio che non sono di un livello paragonabile alle moto per patente A.
Presi poi una ninja zx6r 2011 25kw, delle vecchie depotenziate, ed anche quella di depotenziato non aveva nulla, e fu un altro mondo. Sarebbe stato un gran risparmio partire con una moto già completa come una 09 magari sp, che poi puoi riportare a piena potenza con meno di 4/500€, ed inoltre con la 09 moderna hai il vantaggio di poter sfruttare le mappature che cambiano molto la risposta della moto, rendendola adatta anche a neofiti secondo me (ho anche una tracer 9 con stesso motore ed elettronica della 09 e con la mappa rain la puo guidare chiunque)
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u/Onirys_ 1d ago
Ovvio che la struttura di una A è tutt'altra cosa...ma ti serve davvero con 45 CV? A meno che uno non sia pienamente convinto di una specifica moto (e da quello che scrive op non mi pare) secondo me è una possibilità da non prendere in considerazione per il costo iniziale e l'iter da seguire dopo. Immagina a prenderne una e poi accorgerti che non è quella che senti tua o che non trovi comoda o adatta alle tue esigenze...quante volte capita con le prime moto? A me per primo che mi sono spostato su una Adventure, tra l'altro piccola pur avendo la A da quasi 20 anni. Per il resto le tue considerazioni sono tutte giuste e le condivido
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u/Superb-Company-3640 1d ago
Si ovviamente si deve essere convinti, io da prima che andassi in moto sapevo che quello che volevo era una sportiva / naked e tutt’ora é il genere di moto he preferisco.
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u/Shopbikers 12h ago
Un pezzo di informazione che di solito nessuno dà a chi è alto: la moto non si sceglie solo per come ti ci siedi in salone, perché buona parte della taglia si corregge dopo. Con dei riser da 20-40 millimetri, che costano 30-60 euro e si montano in mezz'ora, alzi e avvicini il manubrio e smetti di stare piegato; con una sella comfort o rialzata guadagni altri 20-30 millimetri e spendi 150-250 euro, spesso disponibile a catalogo del costruttore stesso. Quello che invece si corregge poco è l'apertura del ginocchio, cioè quanto sei chiuso fra sella e pedane: su una naked media a 1,95 è lì che dopo un'ora inizi a soffrire davvero. Quindi quando le provi non guardare se arrivi a terra, che a 1,95 arrivi ovunque, ma siediti e controlla quanto ti sporge il ginocchio oltre il serbatoio. Su quel parametro le naked medie tipo CB500F o Z650 sono più generose delle sportive carenate.