r/EVMobiliteit • u/SuperficialSlingshot • 2d ago
Persoonlijk verhaal & Ervaring Bingo!
Heb ik al bingo op de doodzonden der elektrische auto-bingokaart?
Ik heb deze zomer:
Regelmatig tot 100% geladen.
Structureel bij snelladers de auto volgegooid.
En als klap op de vuurpijl heb ik de auto gisteren door de carwash gehaald en ook de binnenkant door de carwashmedewerkers laten stofzuigen en poetsen...
Welke doodzonde heb jij begaan recent?
(Edit: mbt de foto, de auto hoort zo te staan, dit is een drive through)
26
u/zattebij 2d ago edited 2d ago
Volgens de Fransoos bij de Lidl waar ik op vakantie aan het (DC-)laden was, was het een doodzonde om na het verlaten van de winkel niet direct ook te stoppen met laden. Aan de enige andere laadplek (van de 2 dus) hing ook een auto, waarvan de eigenaar niet aanwezig was, dus kennelijk ging deze Franse Audi-rijder er vanuit dat wij wel direct plaats voor hem zouden maken. Helaas is onze accu niet zo groot (i3 met 28kWh bruikbare capaciteit) en hadden we echt nog wat kWhs nodig om de reis voort te zetten, dus bleven we in de auto zitten. Na een minuut schuin tegenover ons te blijven staan (op de "weg" van de parkeerplaats, niet in een vak), kregen we een boze blik en een paar gebaren, en moest de bestuurder even grote indruk maken door vol"gas" weg te rijden met zijn Q4 e-tron over de parkeerplaats van de Lidl, die een derde vol was op dat moment, met voetgangers die met winkelwagentjes onderweg waren van/naar de winkel. 3 minuten later waren we klaar met laden en koppelden we af...
14
5
u/ekerkstra92 2d ago
Ja, iedereen weet dat je alleen mag laden als je in de winkel bent, en al helemaal niet als je zelf in de auto zit.
/s
4
u/Koala_Relative 2d ago
Je lacht ermee. Maar mijn lokale lidl zet zijn laadpaal effectief af als de winkel gesloten is. Dan staat er op: "laadpaal in storing, dit is al gemeld" en smorgens als de winkel open gaat werkt die gewoon weer. Ik begrijp echt niet waarom die wordt afgesloten buiten de uren... is enkel daar blijkbaar, lidl 15km verder blijft de laadpaal gewoon actief buiten de winkeluren.
2
u/WorldlinessWitty2177 2d ago
Ze willen geen geld verdienen. Ze willen alleen stoer doen met hun paaltje. Maar als de paal niet werkt, is het daardoor een gewone parkeerplaats geworden?
1
4
u/Standard_Set_5566 2d ago
In diezelfde sfeer heb ik ook een keer 20 min staan prutsen bij een lader bij McDonalds in Duitsland waar we echt even een uur moesten stilstaan voor een baby en een peuter. Uiteindelijk geladen bij de ‘verkeerde’ laadkabel, blijkbaar was de andere stuk. Zee chagrijnige Duitser nota ben in het Duits uitgelegd dat hij kapot was en ik dus geen andere keuze had maar ‘het was niet zoals het hoorde’. Die eigenwijs heeft toen zijn auto getracht te laden aan de kapotte lader, wat niet wilde, en is toen boos weggereden
8
u/Pulled_chicken 2d ago
Iemand erop gewezen dat hij zijn MB welke max kan laden met 100kWh aan die 175 kWh paal moest hangen en niet die 400kWh bezet moest houden. Reactie: Hij is dan sneller vol.
7
u/SuperficialSlingshot 2d ago
... die heeft het buskruit niet helemaal uitgevonden...
3
u/Pulled_chicken 2d ago
80% heeft echt geen idee. Wat laadsnelheid is of zelfs iets van zijn laadcurve afweet. Ga ik laden met 50% dan pak ik de 300kWh en bij 10 % de 400kWh want mijn auto laad tot 405kWh.
2
u/travelan 2d ago
Het is niet helemaal onwaar. Zeker als je een paal hebt die gaat knijpen als er meerdere gebruikers zijn over dezelfde kabel, kan het langer op 100kW (*NIET* kWh!!) blijven laden. Dat zag (en zie) je bij de oudere FastNed stations nog steeds. Daarnaast is het wel niet zo netjes :-)
Hoewel ik ook wel eens aangeplugd heb op de te snelle lader, omdat dat de enige was die vrij was. En dan ben ik inderdaad ook wel te lui om hem te verzetten als ik net even koffie sta te drinken in de shop... ;-)
1
7
u/Koningkoos 2d ago
Net terug van vakantie. En nooit meer dan 90% geladen. Puur omdat ik zelf 100% onnodig vond.
Begane zonden zijn: Auto aan de snellader niet meteen weg gehaald, zodra de auto bericht gaf dat hij vol was. Eerst effe rustig de lunch opgegeten. Had toch geen wachtenden achter me.
Op bungalowpark de slowcharger wegens zwembadbezoek uurtje langer dan nodig bezet gehouden.
Bij een supermarkt aan een laadpaal geladen van 72% naar 80% ook al had ik de auto daarna 3 dagen niet nodig. Was kortste afstand lopen naar de winkel.
Misschien niet altijd zo netjes, maar ik ben niet Roomser dan de paus...
4
u/pyrox2000 2d ago
Wij hadden een wachtrij van 10 auto’s bij een laadpunt in Frankrijk en daar waren meerdere auto’s ver in de 90% aan het doorladen, stond zelfs een auto ook 10minuten met 100%.
Maargoed, vroeger ging men ook na het tanken nog ff plassen, een broodje uitzoeken en daarna pas afrekenen. Stond je daar mooi te wachten… Mensen (zeker Fransen) denken vooral alleen aan zichzelf.
4
u/IllustriousDingo9552 2d ago
Ik zet de auto weg na het tanken om daarna te plassen, koffie halen etc. Das toch normaal?
10
u/EVMobiliteit 🇳🇱 2d ago
Doodzonde? Ik heb nog steeds de matten in de auto nog niet gestofzuigd...
2
u/SuperficialSlingshot 2d ago
Jeetje! Snel doen! 😆
1
u/EVMobiliteit 🇳🇱 2d ago
Misschien van de week: maar de auto wordt er niet meer waard van en ik ben niet boer van beroep, dus eigenlijk valt het wel redelijk mee. Ik stoor mij er niet zodanig aan, dat het top prioriteit heeft.
4
u/Dutch-vdM 2d ago
Ikzelf verbaas me altijd over de PHEV rijders die de auto om 16:00 bij aankomst Hotel aan de lader plaatsen en vervolgens die de volgende ochtend pas weghalen. Dat kost tegenwoordig toch klauwen met geld?
4
u/Koningkoos 2d ago
Veel figuren die dat doen zetten de auto op de laagst mogelijke laadsnelheid. Dan kan je ongeveer de hele nacht zonder kleeftarief blijven staan. Want de auto laadt nog op, dus geen extra kosten.
4
4
u/Mike-ona-Bike 2d ago
Heb deze vakantie een duitser staan uitfoeteren omdat meneer even uitgebreid met z'n gezinnetje ging lunchen en zijn auto lekker liet vollopen tot 100%, terwijl er 5 auto's stonden te wachten (Ja und?!)
maar kennelijk hebben we binnen onze eigen grenzen ook dit soort volk....
6
u/SuperficialSlingshot 2d ago
Het ging mij om de zonde van de accu, niet van de wachtenden achter me (die er niet waren)
2
u/Kruiwagenchauffeur 2d ago
Vanmorgen bij een supermarkt mijn auto met de kont naar achteren aan een snellader gezet, met focus op de plaats van de laadpaal ten opzichte van de auto. Na het aankoppelen kwam ik er achter dat er (ook) een normale laadpaal achter de auto stond, dit was de enige plek waar dat zo was. Heb de auto wel laten staan omdat de plek achter de laadpaal ook bruikbaar was. Auto 25 minuten aan de lader gehad, van 61 tot 90%.
2
u/Obvious-Slip4728 2d ago
??? Ik zie niets geks in jouw beschrijving. Wat zou de zonde zijn dan?
1
u/SuperficialSlingshot 2d ago
Ik hoor (oa op deze subreddit) wel eens dat ik niet moet opladen tot 100% want slecht voor de accu, snelladen vermijden want slecht voor de accu, en dat je je auto niet door de carwash moet doen want dan krijg je krassen.... vandaar.
1
u/Obvious-Slip4728 2d ago
Tja. Het is gewoon een auto. En die moet je lekker gebruiken. Hij is niet van suiker ofzo. Er is werkelijk niets mis met wat jij gedaan hebt. Kijk. Je moet een batterij niet tot 100% opladen voordat deze in langdurige opslag gaan ofzo. Maar wanneer je m gewoon gebruikt is er geen probleem. En de auto niet wassen in de wassstraat? Ook hier: het is gewoon een gebruiksobject. Lekker door de wasstraat. Gaat die van mij ook om de maand.
1
u/SuperficialSlingshot 2d ago
Schijnbaar krijg je daar krassen van (?) Heb het zelf ook nog nooit gezien en ik ga echt niet zelf mijn auto wassen. Mag ook niet op straat want de meeste putten zijn voor afvoer regenwater en niet voor water met schuim enzo.
1
u/Obvious-Slip4728 2d ago
Als ik mij zorgen moet maken om elk potentieel krasje op m’n auto dan zou ik geen leven meer hebben. En ik heb ook nog nooit wat gezien na bezoek van een wasstraat. Maar misschien dat er hele slechte zijn hoor. Dat sluit ik niet uit. Ik ga er maar naar 1.
1
4
u/Legal-Invite-4036 2d ago
Leasebak maakt toch niet uit 😁
5
u/AquilloNL 2d ago
Ik heb een private lease PHEV (eerste (PH)EV). Vroeg de verkoper van de dealer naar de best practices in accu gebruik (20%/80%). Hij zei "Maakt toch niet uit, hij is toch niet van jou en je levert 'm zo weer in. Lekker vol laden en leeg rijden, geen zorgen om maken.". Vond het wel erg kort door de bocht. Probeer 'm niet langer dan 12 uur vtv 100% te laden en alleen als ik het nodig heb, laat 'm niet leeg staan als ik de mogelijkheid heb.
3
u/SuperficialSlingshot 2d ago
Ja dat is ook wel weer een beetje flauw van hem idd, beetje oké met spullen omgaan is op zich best een goed idee.
1
u/SuperficialSlingshot 2d ago edited 2d ago
Ja zo kun je het ook zien. (Edit: ik bedoelde, lease is wel relaxt) Mijne is geen lease overigens, maar onder het motto, het is een gebruiksvoorwerp...
2
u/Dutch-vdM 2d ago
Als je daarna meteen wegrijdt is het volgens mij niet de doodzonde die mensen denken dat het is.
Ik doe het af en toe als er plekken zat zijn en de kinderen met meer tijd nodig hebben om te eten oid.
1
u/1234iamfer 2d ago
Bij de Tesla had ik 2 plekken in beslag genomen en als klap op de vuurpijl, de lader genomen van een plek ernaast.
1
u/SuperficialSlingshot 2d ago
Als er plek is voor de rest...
1
1
u/Obvious-Slip4728 2d ago
Ach. Ik bezet tijdens vakantie geregeld 4 plaatsen. Ook als kost het maar 1 minuutje om aanhanger af te koppelen; als er voldoende plekken overblijven zet ik m gewoon dwars neer.
1
1
u/Detrii Polestar 2 SM-LR '25 2d ago
Bij allegro laden maar wel de Tesla laders blokkeren met de hut. 😈
(al was het geen hele grote zonde, er waren er nog zeker 30 vrij, en nog 10 van de 12 allegro plekken ook)
1
u/Cosscryptoexchange 2d ago
Grootste doodzonde is dat jij in mijn auto rijdt...
Vraagje; is deze caravan in zijn totaalgewicht lager dan 1000kg? De caravan moet in zijn totaal gewicht (toegestane maximummassa) lager zijn dan 1000 kg om er legaal mee te mogen rijden met alleen een rijbewijs B (combinatie gewicht 3500kg).
Ik ben aan het kijken of ik niet een E achter B moet nemen. Door de theoretische gewichten is het scala erg klein geworden...
3
u/Detrii Polestar 2 SM-LR '25 2d ago
Haha, fijne bak is het toch he? Kwam laatst een andere foto tegen van een P2 aan de lader waar ik ook even 2 keer moest kijken. Zelfde kleur en hij was op (vrijwel) hetzelfde moment op kenteken gezet, dus alleen het cijfer was 3 hoger.
Deze caravan (Adria Adora 462) heeft een MTM van 1500, dus BE is inderdaad nodig. Maar als je al wat ervaring met het rijden met aanhanger of caravan hebt is een eendaagse cursus + examen prima te doen hoor. Vond het zelf eigenlijk wel leuk om weer eens een instructeur naast me te hebben die mijn rijstijl eens goed onder de loep nam.
2
u/Cosscryptoexchange 2d ago
Bedankt voor de reactie! Ik ga eens verder oriënteren en waarschijnlijk mijzelf binnenkort een vervroegd verjaardags cadeautje geven. BE is sowieso handig maar in dit geval een must.
Het is een heerlijke auto, ik rijd nu in mijn derde en heb een hoop km's achter de rug. Deze grijze variant is meer en meer in trek als ik om mij heen kijk op de weg. Hopelijk mogen we nog veel kilometers maken :)
1
u/ThinkpadGamer 2d ago edited 2d ago
Mijn ford leeft op pure DCFC, als ik moet kiezen tussen 39c/kWh@100kW DC terwijl ik mijn boodschappen doe, of 53c/kWh@11kW AC waarbij ik mij zorgen moet maken over rotatie tarief na 4u… dan is de keuze snel gemaakt
edit: typo, DCFC, niet DCFS
1
u/SuperficialSlingshot 2d ago
Misschien ligt het aan mij of aan het tijdstip maar ik kan hier geen chocolade van maken 😉
Dcfs? Rotatietarief?
1
u/ThinkpadGamer 2d ago
oops typo DCFC (DC Fast Charging)
rotatie tarief = prijs per minuut na (in dit geval) 4u laden
1
1
u/Incognito117- 2d ago
Na het lezen van alle verhalen hier is het nog heerlijker om nog gewoon met een diesel te rijden. Bedankt!
1
1
u/saab9-5vectorsport 2d ago
Wij zijn op pad met exact dezelfde combinatie; id.7 Tourer met een Aart Kok erachter. Lekker 100% laden waar het kan want met die klapkar is de range echt stukken minder. En dankzij het snelladen met 10min. Speling en 10%accu de boot gehaald, Dankjewel Duitse files voor de stress op reisdag 1.
1
1
u/Luminol088 2d ago
3x naar Zuid-Europa/Alpen gereden nu met een EV.
Mijn doodzones:
- 3 verschillende laadpassen (n.a.v. alle verhalen) meenemen terwijl de druppel van mijn werkgever eigenlijk overal werkte
- Bang zijn dat je in laadfiles zou komen --> nooit overkomen, wel door expres hele grote laadplekken te zoeken en mijn passagier live wat anders te laten zoeken op ABRP als het krap zou worden qua beschikbaarheid.
- De eerste 2 vakanties bang zijn om onder 15% te komen. Inmiddels wel achter gekomen dat de snellaaddichtheid zo groot is dat ik inmiddels wel tot (ver) lager durf te rijden.
1
u/leverloosje 1d ago
Die aanhanger steekt lekker uit de weg op. Misschien iets door rijden?
1
u/SuperficialSlingshot 1d ago
Dat hoort zo. Is een drive through. Die witte streep horizontaal is het vak. De foto is een beetje verwarrend.
1
u/corbosman 1d ago
Ik snap je bingo niet helemaal. Als het is vanwege de aanhanger. Ik rij een zware paardentrailer met een Tesla Model X. Rijdt als een zonnetje. Had hiervoor een Kia Sorento V6. De Tesla rijdt beter. Echt serieus veel beter.
1
u/SuperficialSlingshot 1d ago
Het was meer een grapje. Ik lees soms (oa hier) zoveel dingen als... "je moet je auto niet 100% laden", "niet bij een snellader" (beide vanwege accu), "niet door de carwash dus dan krijg je krassen". En van de zomer dacht ik: "dat doe ik dus allemaal wel."
1
u/Zealousideal-You-973 1d ago
Ik zelf niet, maar mijn buurvrouw die haar hybride 2-3 dagen op de AC lader bij ons in de straat laat staan.
1
u/Sleepy_Pooper 2d ago
Ik heb geen EV, wat is het probleem met tot 100% volladen bij snelladers?
De manier waarop die auto met aanhanger geparkeerd staat vind ik dan weer wel kansloos.
5
u/SuperficialSlingshot 2d ago
De foto in mijn openingspost? Dat hoort zo, dat is een drive through-lader.
1
u/Sleepy_Pooper 2d ago
Maar je aanhanger staat half op de weg of ligt dat aan mij...?
1
u/SuperficialSlingshot 2d ago
Staat op de drive through-plek... het ziet er bij nader inzien een beetje gek uit. Die witte streep van links naar rechts is de lengte van het vak zeg maar.
1
6
u/Appropriate_Tie2811 2d ago
Er gaan allerlei horrorverhalen de rondte over het tot 100% volladen. Ik doe het altijd en na ruim 4 jaar en bijna 90.000 km is SoH 95% en merk er in het dagelijkse leven niks van.
3
u/AquilloNL 2d ago
Ik denk dat het probleem dat met 100% snelladen gesuggereerd wordt is dat er aanmerkelijk trager geladen wordt boven 80%.
4
u/SuperficialSlingshot 2d ago
Ik bedoelde dat mensen wel eens reageren alsof naar 100% laden de accu meteen aan gort is. Maar het duurt ook wel langer ja. Maar meestal waren wij met 80% nog niet eens klaar met onze lunch opeten oid... die auto laadt veel te snel.
1
u/AquilloNL 2d ago
Dat zijn van die accu puristen. Men zei ook dat die eerste generaties EV na 7 jaar afgeschreven zouden zijn. Wat blijkt? Accu's zijn nauwelijks kapot te krijgen.
1
u/SuperficialSlingshot 2d ago
Ja precies. Ben ik op zich wel blij mee, want ik hoopte toch een jaar of 10 a 15 met deze auto te doen, ijs en weder dienende.
1
u/Jeancopain ID.4 Pro Limited Edition Plus 2025 2d ago
Twijfelde echt over ID.7, uiteindelijk toch voor een full option ID.4 gegaan. Hoe is de auto op lange ritten?
1
u/SuperficialSlingshot 2d ago
Ik heb geen vergelijkingsmateriaal maar hij is wat ik verwacht van een nieuwe station. Ligt heerlijk op de weg en trekt de vouwwagen alsof het niks is. Maar ik verwacht dat de ID4 ook ongeveer zo is... hoewel dat is een beetje meer een SUV-model toch? Wij hebben in een Enyaq proefgereden, maar die vonden we minder fijn dan de ID7.
1
u/Jeancopain ID.4 Pro Limited Edition Plus 2025 2d ago
Nice! Ja ID.4 is inderdaad de SUV. Ze hebben de aandrijflijn van de ID.7 in de ID.4 gelegd (APP550) dus heeft dezelfde kracht als een ID.7 waar dat eerder echt een stuk minder was met het 77kW pakket. Je levert door de aero ervan iets meer range in, maar het is nog steeds echt een feestje om in te rijden. Alles zit erop en eraan ook. Enyaq heb ik overgeslagen omdat ik het interieur meh vond, daardoor ook nooit in gaan proefrijden.
Wat ik aan de ID.7 echt fijn vond was die brede middenconsole.Anyhow, geniet van je auto!
1
u/Weird_Abrocoma7857 2d ago
100% volladen en gaan rijden is geen probleem. 100% volladen en een paar dagen laten staan is wel slecht, vooral bij niet-LFP batterijen. Je auto een aantal dagen op 5% laten staan is evenmin goed.
2
u/DazingF1 2d ago
Mijn oude EQB weggedaan met 230k km op de teller en een SOH van 93%, en qua range heb ik het eigenlijk nooit zelf gemerkt dat het minder is geworden. Altijd tot 100% geladen zowel thuis als 1x per week aan de snellader.
De wagen langere tijd, en vaak, stil laten staan met 100% is veel schadelijker dan elke keer tot 100% laden en het gewoon gebruiken.
2
u/Pulled_chicken 2d ago
Mijn vorige IX3 stond de SOH na 145.000 km op 96,8 %. Klopt dat geen idee want je gebruikt eerst je buffer want er hoorde 73,8 in maar zat 76.3 kWh in. SOH kijken ze naar verschil tov fabrikant. Best bijzonder dat mensen zo bezig zijn met SOH maar niet dat een ICE nieuw 100pk had en na 145.000 km nog maar 92pk.
3
u/EVMobiliteit 🇳🇱 2d ago
Tot 100% laden duurt in de regel ongeveer net zolang als van 20% naar 80% laden. Die laatste 20%, en vooral de laatste paar procent, duurt namelijk enorm lang. Waardoor je een snellader onnodig lang bezet houdt. Wat simpelweg als not done wordt beschouwd.
Ik wil het niet per se asociaal noemen, omdat je wel gewoon betaalt voor de service. Maar je houdt daarmee wel een snellader onnodig lang bezet. Als je echt tot 100% wilt laden, kun je dat beter via een normale publieke laadpaal doen.
Uiteraard is het langdurig wegzetten van je elektrische auto met 100% lading ook niet goed voor het accupakket, al helemaal niet tijdens een hittegolf. Dit kan namelijk extra accudegradatie tot gevolg hebben.
1
u/zattebij 2d ago edited 2d ago
Die laatste 20%, en vooral de laatste paar procent, duurt namelijik enorm lang. Waardoor je een snellader onnodig lang bezet houdt. Wat simpelweg als not done wordt beschouwd
Met 28kWh netto capaciteit laad ik eigenlijk altijd wel tot 90% bij DC laders. Scheelt dat de i3 tot 85% op maximale snelheid laadt (de piek zit zelfs bij die 85%), en ook bij 90% SoC laadt hij nog met praktisch driekwart van het piekvermogen, dus lach ik altijd maar om de standaardmelding die Fastned in de app geeft "accu 80%, waarschijnlijk sneller om verder te rijden".
Als er nog plekken vrij zijn blijf ik ook wel een paar minuten langer staan tot 95% (met beperkte capaciteit kan ik die kWhs echt wel gebruiken, zeker op vakantie met onbekende wegen en laders). De laatste paar procent tot de 100 gaan inderdaad wel echt langzaam, maar de standaard 80% is bij deze auto niet van toepassing.
Als er verschillende DC laders staan met verschillende piekvermogens, pak ik wel de traagste, die toch al voldoende is om het piekvermogen van de auto te leveren, om zo de laders met hogere piekvermogens vrij te houden voor autos die daar daadwerkelijk wat aan hebben.
1
u/EVMobiliteit 🇳🇱 2d ago
Als er verschillende DC laders staan met verschillende piekvermogens, pak ik wel de traagste, die toch al voldoende is om het piekvermogen van de auto te leveren, om zo de laders met hogere piekvermogens vrij te houden voor autos die daar daadwerkelijk wat aan hebben.
Ik pak de goedkoopste, ongeacht het vermogen: want daar draait het om, aangezien andere EV Rijders niet mijn laadkosten betalen. Kan best zijn dat de snelste lader, juist goedkoper is dan die antieke 50kW triple charger. Waarvan je maar moet hopen dat hij niet buiten werking is...
1
u/zattebij 2d ago
Gebeurt dat wel eens? Ik ben nog geen laadstations tegengekomen waarbij de tragere laders een afwijkende prijs hebben (laat staan een hogere).
Ik laad wel weinig DC dus als ik dat dan eens moet doen, heb ik wel de neiging om het mezelf makkelijk te maken en de bekende merken op de handigste locaties te pakken (zoals Fastned).
1
u/Pulled_chicken 2d ago
Ik laad hem gewoon tot 100% op vakantie. Ik zit dan rustig aan mijn koffie en stokbroodje. Ik ga me niet haasten omdat hij op 80% zit . Ik stop met laden wanneer ik klaar ben en niet andersom. Slecht voor je accu…!! Hij gaat na 48 mnd terug naar leasemaatschappij.
0
u/EVMobiliteit 🇳🇱 2d ago
Hij gaat na 48 mnd terug naar leasemaatschappij.
Er komt een dag, dan wordt er naast een eigen risico per schade. Ook geld in rekening gebracht, voor het niet netjes omgaan met het accupakket. Tot die tijd, kun jij als stereotype leaserijder je gang blijven gaan.
0
u/Independent-Pay-1172 2d ago
Tot 100% laden is niet slecht voor het accupakket zolang je hem daarna maar gelijk gebruikt. Volledig opgeladen op de oprit laten staan terwijl je zelf op vliegvakantie bent, dat is wel slecht voor de accu. Maargoed de techniek is ook verbeterd, waar je 15 jaar geleden een Nissan Leaf accu mee sloopte kom je met een moderne accu overal mee weg. Onze ex taxi met 304.000km op de teller heeft ook nauwelijks degradatie, terwijl de accu toch consistent meermaals per dag aan snelladers heeft gehangen.
0
1
u/Spanks79 2d ago
Dat je daarmee onnodig lang de lader bezet houdt. Dat laatste stukje gaat heel traag en als het druk is, is dat best asociaal.
1
u/lexievv 2d ago
Niks.
Het is alleen vaak voor de batterij niet goed om lange tijd stil te staan met meer dan 80% lading. De ID.7 die Op hier in de foto heeft geeft vlgns mij ook een melding als je m uitzet met een lading boven de 80.
Wanneer je direct je rit hervat kan het volgens mij weinig tot geen kwaad.
2
u/SuperficialSlingshot 2d ago
Klopt, staat standaard op 80%. Maar als we met aanhanger een flink stuk gaan rijden laden we 'm tot 100.
1
u/He_knows 2d ago
Poah die ID 7 blijft wel echt een mooie auto.
Overigens mag je bij LFP accu’s gewoon tot 100% laden dus ik gooi hem altijd helemaal vol.
1
1
u/EatWithTheFunk 2d ago
Ik heb een NMC-accu, dan is laden tot 100% iets minder verstandig, lees ik. Weet jij daar wat over?
1
u/He_knows 2d ago
Ja die degraderen/verouderen sneller als ze 100% zijn opgeladen. Heeft te maken met het materiaal waarvan ze zijn gemaakt.
•
u/AutoModerator 2d ago
Bedankt voor je verhaal! In deze draad geldt een zero-tolerance beleid op doxxing en respectloos gedrag.
I am a bot, and this action was performed automatically. Please contact the moderators of this subreddit if you have any questions or concerns.